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Travailleurs expérimentés

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Confiance et utilisé par plus de 100 entreprises
Support technique pour les clients sur la fonction principale des camions de pompiers, fonctionnement et maintenance, service après-vente le plus professionnel pour les camions de pompiers.
For conventional fire trucks, water is the core medium for fire fighting and rescue. As the core power unit of the complete water supply system on fire trucks, the vehicle-mounted fire pump directly determines the vehicle’s fire suppression efficiency, water supply pressure and sustained operation stability. Xiongzhen has been engaged in the R&D and manufacturing of fire pumps for many years. By integrating mature pump structures at home and abroad and wear-resistant new materials, we have developed a full range of medium-low pressure and high-low pressure vehicle-mounted fire pumps.All products have passed national 3C fire certification and type inspection. Featuring stable water output, fast priming, compact structure and easy maintenance, they are suitable for refitting and supporting various water tank, foam and emergency rescue fire trucks. Xiongzhen fire pumps cover a full range of models: low-pressure pumps including CB10/20, CB10/30, CB10/40, CB10/60, CB10/80, CB10/100, CB10/120 and CB10/140; medium-low pressure pumps such as CB20·10/15·30, CB20·10/20·40, CB20·10/30·60 and CB20·10/40·80; the high-low pressure pump CB40·10/7·50, plus medium-pressure pumps CB20/15, CB20/20 and CB20/30. Each model is supplied with complete performance specifications, optional gear ratios and installation dimensions. Capable of meeting water supply requirements for fire truck refitting and emergency rescue both domestically and overseas, they feature stable performance, simple operation and effortless maintenance. Xiongzhen series fire pumps are mainly assembled from pump body, oil filler, water inlet pipe, check valve, double piston priming device, speed measuring gear, gearbox and input shaft. Medium-low pressure variants are further fitted with pneumatic ball valves for medium-low pressure switching, medium-pressure check valves and low-pressure check valves. The unit adopts an integrally cast aluminum pump casing for even water output. Equipped with a double piston priming mechanism, medium-low pressure pumps offer two drive modes for selection: electric drive and belt pulley drive, delivering fast priming and user-friendly operation. Parameter Comparison of Main Fire Pump Models With different working condition CB10/40 CB10/60 CB10/100 CB10/140 CB20·10/30·60 CB40·10/7.50 CB20/30 Flow(L/s) 40 60 100 140 60 30 30 28 42 70 98 30 21 60 20 30 50 70 30 15 452 --- 35 (Combined low-pressure) 15 30 --- 15 (Combined medium-pressure) --- --- Exit Pressure (MPa) 1.0 1.0 1.0 2.0 1.3 2.0 1.3 1.0 1.0 1.0 1.0 1.3 --- 1.0 (Combined low-pressure) 2.0 1.0 --- 2.0 (Combined medium-pressure) --- --- Rated Speed (rpm) 3135±50 3280±50 2270±50 2600±50 3251±50 2360±50 3145±50 3390±50 3520±50 2320±50 2810±50 3271±50...
Le pompe à incendie montée sur camion CB10/60-RS se compose d'une pompe centrifuge basse pression à un étage, d'une pompe à vide à double piston, d'un dispositif de désengagement automatique à embrayage électromagnétique, d'un multiplicateur de vitesse, d'une canalisation de sortie et d'une vanne d'arrêt, ainsi que d'une canalisation d'entrée. ♦ Structure principale et fonction (1) Pompe centrifuge basse pression à un étage : Composée d'un couvercle de pompe, d'un corps de pompe, d'une roue de premier étage et d'un arbre de pompe, elle fournit la pression nominale et le débit nominal. (2) Multiplicateur de vitesse : Le multiplicateur de vitesse de la pompe à incendie montée sur véhicule CB10/60-RS présente un rapport d'augmentation de vitesse conventionnel de 1,440. (3) Pompe à vide à double piston : Principalement composée d'un piston, d'un corps de pompe, d'un arbre de pompe et d'une roue excentrique. La roue excentrique est équipée d'une tige de guidage de piston et d'un manchon en acier du corps de pompe. Des soupapes d'entrée et de sortie sont installées aux deux extrémités de la pompe à piston. Lorsque l'embrayage électromagnétique s'enclenche, la pompe à piston commence à fonctionner. Pendant le fonctionnement, l'action excentrique de la roue excentrique fait effectuer un mouvement alternatif au piston, expulsant progressivement l'air de la pompe et de la canalisation, améliorant ainsi la qualité de l'air. Un vide est créé à l'intérieur de la cavité afin d'atteindre l'objectif d'aspiration d'eau. 1. Vanne d'arrêt de sortie (4 pièces) ; 2. Tuyaux d'eau de sortie gauche et droit ; 3. Raccord de retour d'eau de refroidissement de la boîte de vitesses ; 4. Raccord du manomètre ; 5. Clapet anti-retour de sortie ; 6. Bride du canon à eau ; 7. Commutateur de pression d'eau ; 8. Raccord de retour d'eau sous pression de refroidissement de la prise de force ; 9. Bride du réservoir d'eau arrière ; 10. Vanne à boisseau sphérique du réservoir d'eau arrière ; 11. Boîte de vitesses ; 12. Embrayage électromagnétique et câblage ; 13. Pompe d'amorçage à piston ; 14. Raccord du vacuomètre ; 15. Raccord d'amorçage sous vide ; 16. Interface de tuyau d'entrée ; 17. Tuyau d'entrée à quatre voies ; 18. Vanne de vidange de la pompe à eau ; 19. Tuyau de retour d'eau sous pression de refroidissement de la boîte de vitesses ; 20. Tuyau d'entrée d'eau sous pression de refroidissement de la boîte de vitesses ; 21. Vanne de niveau d'huile de lubrification de la boîte de vitesses ; 22. Bride d'accouplement ; 23. Courroie d'entraînement ; 24. Raccord fileté d'eau sous pression du doseur de mousse (non disponible sur les camions-citernes d'eau) ; 25. Interface du doseur de mousse ; 26. Raccord de sortie d'eau sous pression de refroidissement de la prise de force ; 27. Pompe à incendie de véhicule CB10/60 ; 28. Raccord de sortie d'eau sous pression de refroidissement de la boîte de vitesses ; 29. Vanne papillon d'entrée arrière (4) Canalisation de sortie d'eau basse...
POWERSTAR is a professional fire truck manufacturer and exporter. Our product range includes water tank fire trucks, foam fire trucks, dry powder fire trucks, and aerial ladder fire trucks, widely used in urban firefighting, petrochemical plants, airports and seaports, forest fire protection, and more. Our fire truck models based on ISUZU, HOWO, and FAW chassis are exported to many countries and regions across Southeast Asia, the Middle East, South America, and Africa. From bulk procurement by the Philippine government to repeat orders from Nigerian clients, POWERSTAR has earned a strong reputation among global customers through reliable quality and professional customization services. Why does POWERSTAR choose XIONGZHEN fire pumps?The fire pump is often called the "heart" of a fire truck—without a highly efficient and reliable fire pump, a fire truck is merely a vehicle for transporting equipment and personnel, unable to truly accomplish firefighting missions. For this very reason, POWERSTAR adheres to the highest standards when selecting core components.XIONGZHEN is a well-known brand in China's fire pump industry, with its products widely used by many professional fire truck manufacturers across the country. Built upon advanced technologies from Germany, Austria, the United States, and other countries, combined with independent R&D strengths, XIONGZHEN offers vehicle-mounted fire pump series whose performance rivals imported products. Key advantages include:• Excellent performance and high efficiency: The two-stage centrifugal impeller and guide-vane pump casing design balance radial and axial forces on the pump shaft, ensuring smooth and efficient operation.• Compact structure and simple operation: The integrated design of the guide-vane chamber and pressure chamber makes maintenance and servicing convenient.• Innovative priming technology: A four-piston electric priming pump with an electromagnetic clutch delivers greater water intake and superior suction performance compared to traditional two-piston pumps, effectively preventing dry-running damage to mechanical seals under no-water conditions.• Authoritative certification: The entire product line has passed type testing by the National Fire Equipment Quality Supervision and Inspection Center and complies with the GB6245-2006 standard. POWERSTAR chooses XIONGZHEN fire pumps precisely because of their reliable quality and proven technology, ensuring that every fire truck leaving our factory performs consistently and dependably in firefighting and rescue missions around the world.XIONGZHEN Fire Pump Full Series – Specifications & Selection GuideXIONGZHEN fire pumps offer a complete range of low-pressure and medium-low-pressure products, suited for fire trucks of different tonnages and applications. Below are the technical parameters for some key models: Model Working Condition Flow (L/s) Outlet Pressure (MPa) Rated RPM (r/min) Shaft...
ISUZU 4x4 offroad fire fighting trucks are specialized designed and produced based on original ISUZU technology truck chassis, optional chassis model QL1070BUHWY with wheelbase 3360mm and QL1070BUKWY with wheelbase 3815mm, Equipped 120HP and emission 2999ml, matched MSB 5 shift manual gearbox for efficiently power output and lower fuel comsumption. 4x4 offroad drive model with in cabin control button for wildland working, full sets fire fighting and rescue tools, all guarantee newly designed ISUZU NKR 4x4 AWD fire engine an ideal wildland rescue truck. PDF Download: ISUZU NKR 4x4 offroad Fire Rescue Truck design drawing Name Model Engine Agent Pump Monitor Control Tools Isuzu fire truck 4x4 Offroad 4KH1CN6LB 120HP / 2999cc 2000L Water 500L foam CB10/30 PL8/24 Integrated Full Equipped ISUZU 4x4 offroad fire engine for forest fire extinguishing How to produce ISUZU NKR 4x4 offroad wildland fire fighting truck? ⇓ ISUZU wildland fire truck is special designed 4x4 offroad fire engine and used for forest fire extinguishing. Which fully relay on the advanced feature of ISUZU NKR 4x4 offroad truck chassis, and each truck chassis modify as 4x4 will do wildland testing, including mountain climbing with slope angle over 40 degree, also escape from the quagmire, the in cabin air way control valve can make the change more conveniently: 4x2 / 4x4 drive model High Speed / Low Speed optional Name ISUZU Fire Truck Cabin NKR, optional color and painting Driving LHD 4x4 offroad Engine 4KH1CN6LB diesel engine, 120HP and emission can be 2999cc Tranmission MSB 5 shift manual type, 5F & 1R Wheelbase 4500 mm Tire 7.00R16, 6+1 units After wildland testing, ISUZU 4x4 offroad truck will chassis will be in POWERSTAR factory for fire tanker upper body kit design and manufacturer, customized 2000Liters water tanker and 500Liters foam tanker, all based on stainless steel 304 material, inner designed with baffles. Sandwich PTO get power from MSB 5 shift manual gearbox and transfer to rear mounted CB10/30 fire pump via shaft, top mounted with PL8/24 water foam fire monitor, details specification and 3D drawing as below: Capacity 2000L water tank and 500L foam tank Tanker Material Stainless Steel SS304 material, thickness 4mm Fire Pump Top Chinese brand CB10/30 model Flow rate: 30 L/s Pressure: 1.0 Mpa Rotation Speed: 3050±50 rpm Working Power: 49 kW Self Suction Height: 3-7m Fire Monitor Top Chinese brand PL8/24 model Flow rate: 24 L/s Pressure: 0.8-1.0 Mpa Position: Top Mounted Painting 100% customized painting and logos ISUZU 4x4 fire truck 3D drawing ISUZU 4x4 offroad wildland rescue fire fighting truck 3D drawing Isuzu 4x4 Fire Truck with Off-road functions mainly used in tough road conditions, with recommend speed not too high. ⇓ 1. Off-road Isuzu 4x4 / 6x6 fire truck not allowed driving with speed over 50km/h. If speed at 50km/h, truck should stop for one hour after...
En tant que fabricant mondialement reconnu de camions de pompiers ISUZU en Chine, nous avons personnalisé la conception et la production de camions de lutte contre les incendies de forêt ISUZU 4x4 tout-terrain, exportés vers les pays des clients pour les missions de secours d'urgence et de lutte contre les incendies. Le camion de pompiers ISUZU GIGA 5X à transmission intégrale repose entièrement sur le châssis d'origine du camion japonais ISUZU, avec une cabine de luxe GIGA 5X équipée de la climatisation et de sièges à suspension pneumatique. Type tout-terrain 4x4 personnalisé avec fonction de lutte contre les incendies de forêt, équipé de pneus tout-terrain 14.00R20, les essieux avant et arrière étant tous deux à roue simple afin de garantir une grande capacité de franchissement et de solides performances tout-terrain, et peut s'adapter à tous les types de conditions routières. Le camion de pompiers d'urgence ISUZU 4x4 pour zones sauvages est équipé d'une citerne d'eau de 5000L et d'une citerne de mousse de 1000L, d'un système de pompe à incendie CB10/40, d'un canon à incendie supérieur PL8/32 avec vanne de commande indépendante pour une utilisation pratique et sûre, ainsi que d'un ensemble complet de conduites de lutte contre les incendies et d'outils de secours, garantissant au camion de pompiers tout-terrain ISUZU un service idéal de lutte contre les incendies et de secours d'urgence dans les zones sauvages. ▶Modèle du camion :Camion de pompiers ISUZU 4x4 pour zones sauvages ▶SSpécification : 5000 L d'eau + 1000 L de mousse ▶Personnalisation : Pneu tout-terrain 14.00R20 ▶Zone d'application : Secours en cas d'incendie de zone sauvage / Lutte contre les incendies de forêt Article du camion Spécification Personnalisation Camion de pompiers ISUZU GIGA 4x4 tout-terrain pour zones sauvages 5000L d'eau et 1000L de mousse 1. Conduite tout-terrain 4x4 2. Pneu AT 14.00R20 pour zones sauvages, 4 pneus SPÉCIFICATIONS ET POINTS FORTS: Camion de pompiers ISUZU GIGA 5X 4x4 tout-terrain Moteur diesel 6HK1 de 300 ch – consommation de carburant réduite, entretien facilee Transmission intégrale 4x4 – conduite tout-terrain, capacité tous terrains Pneu tout-terrain 14.00R20 – pneus simples avant et arrière, 4 pneus au total Grande capacité – 5000L d'eau et 1000L de mousse Durable, fonctionnement très efficace pendant 10 ans Zone de travail – Multiples zones d'utilisation : rue, communauté, ville, usine, forêt, etc. Camion de pompiers ISUZU GIGA 5X tout-terrain pour zones sauvages avec pneus 14.00R20 pour le secours en cas d'incendie de forêt 14.00R20pneu pour zones sauvages, spécialement conçu avec une grande sculpture offrant une capacité tout-terrain exceptionnelle pour les camions lourds. Il possède une forte adhérence et une grande capacité de charge sur les terrains difficiles. ★ Conception et spécifications du camion de pompiers : Les camions de pompiers ISUZU sont utilisés pour transporter les pompiers, les équipements et les agents ex...
Pickup de service d'incendie Isuzu d'urgence de Moldavieégalement appelé pickup de secours incendie Isuzu ou pickup Isuzu RIV, combine une grande mobilité avec de solides capacités tout-terrain, s'adaptant à divers besoins de sauvetage. En ville, ils peuvent se déplacer agilement dans les rues étroites et les parkings souterrains, remorquant rapidement les véhicules en panne ; sur des terrains complexes, ils peuvent pénétrer dans les montagnes et les zones sablonneuses pour effectuer des opérations de recherche et de sauvetage de personnes ainsi que le transport de fournitures. En outre, ils peuvent être modifiés de manière modulaire pour être transformés en petits camions de pompiers, véhicules d'alimentation électrique d'urgence, véhicules de drainage et de lutte contre les inondations, participant à la première intervention contre les incendies, à la garantie de l'approvisionnement électrique et à la gestion des inondations urbaines, ce qui en fait des équipements très efficaces pour les secours d'urgence et l'ingénierie municipale. Partage de dessin du pickup de service d'incendie Isuzu d'urgence de Moldavie Partage de dessin du pickup de service d'incendie Isuzu d'urgence de Moldavie Réparations d'accidents routiers à grande vitesse Véhicules de secours pickup ISUZUavec leurs carrosseries compactes et agiles, peuvent atteindre rapidement le lieu des accidents sur autoroute. Ils peuvent déplacer les véhicules en panne ou endommagés par levage et remorquage, et grâce aux outils de démolition embarqués, aux trousses de premiers secours, aux extincteurs et autres équipements, ils peuvent aider à secourir les personnes piégées, traiter les incendies initiaux, dégager efficacement les routes et garantir l'ordre de la circulation autoroutière ainsi que la sécurité des conducteurs et des passagers. Réparations des lignes d'urgence Les véhicules de service de secours pickup de marque ISUZU, équipés de générateurs et d'outils de réparation, peuvent soutenir les réparations urgentes des lignes et assurer la restauration rapide des réseaux de communication, ce qui en fait une force importante dans le soutien aux communications d'urgence. Secours après séisme Après le séisme, les pickups ISUZU 4X4, grâce à leurs fortes capacités tout-terrain, se sont enfoncés dans la zone sinistrée, transportant des équipements de démolition et de détection de vie pour rechercher les personnes piégées, acheminer des fournitures d'urgence et servir également de nœuds temporaires de commandement et d'alimentation électrique afin de rétablir les infrastructures vitales dans la zone touchée par le séisme. Secours en cas d'accident de trafic Les véhicules de service d'urgence pickup ISUZU se sont rapidement rendus sur les lieux des accidents de la circulation pour effectuer la signalisation sur site, le sauvetage des blessés, le dégagement des routes et la régulation du trafic, coopérer au traitement des accidents et des urgences, rétablir rapidement l...
Véhicule principal urbain de lutte contre l’incendie Sinotruk Sitrakégalement appelé véhicule de lutte contre l’incendie de défense civile de marque HOWO ou camion du service municipal d’incendie sur châssis HOWO, produit par notre société, il est construit sur le châssis de camion de classe 2 ZZ5206N471GF5 fabriqué par Jinan Truck Co., Ltd. du groupe China National Heavy Duty Truck. Équipé d’une cabine d’origine à double rangée, le véhicule peut transporter jusqu’à 6 membres d’équipage, conducteur compris, offrant une expérience de conduite confortable et flexible. Téléchargement PDF:Dessin 3D de conception du camion de secours incendie urbain SITRAK Dessin de conception du camion de secours incendie urbain SITRAK Le véhicule de lutte contre l’incendie de défense civile de marque HOWO est équipé du système embarqué de mousse à air comprimé WIT-CAFS-PRO-60/100, qui offre un fonctionnement simple et un contrôle précis entièrement automatique en temps réel par micro-ordinateur pour la génération de mousse, ainsi que plusieurs systèmes de protection et d’alarme. Les pompiers peuvent sélectionner facilement différents types de mousse extinctrice, tels que la mousse sèche et la mousse humide, grâce aux boutons-poussoirs selon les conditions complexes des scènes d’incendie. Ce système est préchargé avec des concentrés de mousse de classe A et de classe B, permettant une extinction et un contrôle efficaces des incendies de classe A et de classe B avec d’excellentes performances environnementales, ce qui améliore considérablement l’efficacité d’extinction du véhicule de lutte contre l’incendie. Principales spécifications du camion du service d’incendie sur châssis HOWO : Élément Spécification Modèle CS5180GXFAP60/S6 Dimensions hors tout 9200 × 2520 × 3600 mm Masse totale du véhicule 18450 kg Capacité en liquide 4500 L (eau) ; 600 L (mousse de classe A) ; 1000 L (mousse de classe B) Vitesse maximale 110 km/h Débit nominal de la pompe incendie 60 L/s à 1,0 MPa Débit nominal du canon incendie 48 L/s à 0,8 MPa Portée du canon incendie ≥70 m (eau) ; ≥60 m (mousse de classe B) Spécification du treuil avant Force de traction maximale : 75 kN ; type d’entraînement : électrique Spécification du projecteur élévateur Hauteur maximale de dégagement au sol : ≥8,3 m Angle d’attaque / angle de départ 15° / 11° Dessin 3D du véhicule urbain de lutte contre l’incendie SINOTRUK HOWO Dessin 3D du véhicule urbain de lutte contre l’incendie SINOTRUK HOWO Capacité du véhicule urbain de lutte contre l’incendie SINOTRUK HOWO : Élément Spécification Capacité 4500 L d’eau ; 600 L de mousse de classe A ; 1000 L de mousse de classe B Matériau Corps de citerne fabriqué en plaques d’acier inoxydable 304 - Plaques latérales et d’extrémité de la citerne : plaques d’acier inoxydable de 3 mm - Plaque supérieure de la citerne : plaque striée en acier inoxydable de 3 mm Structure Structure soudée en plaques d’acier avec cloisons anti-ballottement intégrées Équipement - 2...
Manuel d'utilisation des constructeurs de carrosseries de camions de pompiers à châssis Isuzu,également connu sous le nom de manuel d'assemblage de carrosserie de châssis de camion de pompiers Isuzu, de manuel de constructeur de carrosserie de véhicule de lutte contre l'incendie Isuzu ou de manuel d'utilisation de fabrication de carrosserie de véhicule d'incendie Isuzu, est un guide technique essentiel conçu spécifiquement pour les fabricants de véhicules de modification de camions de pompiers. Basé sur les châssis commerciaux éprouvés d'Isuzu, il se concentre sur l'ensemble du processus de modification, d'assemblage et d'adaptation des superstructures spécifiques aux camions de pompiers, servant de document technique crucial faisant le lien entre la conception du châssis d'origine et les fonctions personnalisées de lutte contre l'incendie. Téléchargement direct : manuel d'utilisation des constructeurs de carrosseries de camions de pompiers à châssis Isuzu Le contenu principal du Manuel d'assemblage du châssis et de la carrosserie du camion de pompiers Isuzu repose sur la compatibilité du châssis. Il clarifie d'abord les paramètres structurels, les données de résistance du cadre, les interfaces de sortie de puissance et les spécifications du système électrique des châssis de camions de pompiers Isuzu (y compris les séries légères/moyennes/lourdes telles que ELF, FVR et GIGA), fournissant des conseils techniques précis pour les modifications de superstructure. Deuxièmement, les normes d'installation de la superstructure dédiée à la lutte contre l'incendie sont détaillées, notamment les spécifications de fixation des réservoirs d'eau/réservoirs de mousse, les exigences de connexion pour les pompes à incendie (telles que les séries CB) et les prises de force, les normes d'agencement et d'étanchéité des canalisations, ainsi que les dimensions d'installation et les normes de capacité de charge des compartiments d'équipement, des canons à eau et des autres équipements, garantissant la stabilité structurelle et la fiabilité fonctionnelle du véhicule modifié. Parallèlement, le Manuel du constructeur de carrosserie de véhicule de lutte contre l'incendie Isuzu couvre les exigences de conformité en matière de sécurité, définissant clairement les normes d'émissions, les réglementations de sécurité routière et les principes de répartition du poids du véhicule qui doivent être respectés pendant le processus de modification, évitant ainsi tout impact sur les performances du châssis et la sécurité de conduite dû à une modification incorrecte. En outre, il fournit des conseils sur la réservation des interfaces de maintenance et la conception facilitant l'entretien, aidant les fabricants de modifications à équilibrer les fonctionnalités et la maintenance future, ce qui en fait un manuel technique indispensable pour construire des camions de pompiers Isuzu à châssis conformes et efficaces. Prenez un aperçu deautres dessin...
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Une pompe à incendie est le cœur du système d'acheminement de l'eau de chaque camion de pompiers. Qu'il s'agisse d'intervenir lors d'un incendie de bâtiment, d'une urgence industrielle, d'un incident dans un aéroport ou d'une opération en zone naturelle, la pompe à incendiesur un camion de pompiers est chargée de fournir de l'eau à haute pression aux tuyaux, aux lances-canons et aux systèmes à mou...
En savoir plusLes incendies industriels sont fondamentalement différents des incendies structurels ordinaires. Les usines pétrochimiques sont principalement confrontées à des incendies de liquides inflammables et de gaz combustibles, tandis que les installations de fabrication et les centres logistiques d'entreposage traitent plus souvent des matériaux combustibles ordinaires — c'est pourquoi différents types d...
En savoir plusLa prise de force (PTO, Power Take-Off) d'un camion de pompiers est un dispositif de transmission de puissance qui transfère la puissance du moteur vers la pompe incendie. Lorsque le pompier active la PTO, la puissance mécanique du moteur est transmise à travers la boîte de vitesses et la PTO jusqu'à la pompe incendie — c'est le principe de fonctionnement central de la manière dont un camion de lu...
En savoir plusLe système de pompe et de pulvérisation du camion de pompiers est le cœur des opérations de lutte contre l'incendie. Il agit comme le « bras puissant » du camion de pompiers. En convertissant la puissance du moteur en pression (allant de 0,8 à 1,4 MPa), il délivre des agents extincteurs à des hauteurs pouvant atteindre 85 mètres — qu'il s'agisse d'un incendie dans un immeuble de grande hauteur au ...
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