Robuste camions pompes à mousse incendie ISUZU GIGA 5X exportés vers les pays d'Europe de l'Est, conçus sur la base du châssis de camion incendie ISUZU GIGA 5X LHD 4x2, adoptant la même cabine que le nouveau modèle japonais ISUZU GIGA, avec siège à suspension pneumatique standard et climatisation pour une conduite confortable. Le camion est équipé d'un moteur diesel de technologie japonaise ISUZU modèle 6HK1-TCG60, 221 kW / 300 ch et une cylindrée de 7790 ml, associé à une boîte de vitesses manuelle FAST à 9 rapports, avec une très faible consommation de carburant, des pneus avant standard 385/60R22.5 et arrière 315/80R22.5, soit un total de 6+1 unités. Les équipements supérieurs comprennent une citerne à eau de 3000 L en acier au carbone et une citerne à mousse de 500 L en acier inoxydable matériau #304, durables pour une longue durée de service. Associé à une pompe incendie CB10/40 personnalisée ultra-puissante avec un débit efficace de 40 L/s, et une double pompe incendie installée sur le dessus de l'équipement de citerne, avec le modèle PL8/32 et un débit efficace de 32 L/s. véhicule incendie de secours ISUZU GIGA 300 ch équipé de tout le matériel de lutte contre l'incendie nécessaire, qui est un véhicule incendie idéal pour l'extinction des incendies et le sauvetage des personnes, et largement utilisé sur le marché des pays d'Europe de l'Est. Service pour la Moldavie, l'Albanie, etc. EUROPE DE L'EST Camion incendie citerne à mousse ISUZU     usine POWERSTAR TRUCKS est un fabricant professionnel dans le domaine des camions,garantissant que tous les produits sont neufs et de haute qualité.   Caractéristiques du camion incendie ISUZU GIGA 5X :  Nom camion de lutte contre l'incendie pompe à mousse ISUZU GIGA 3500 L Cabine GIGA 5X, LHD / RHD personnalisé Peinture Rouge RAL3000 ou modèle R03 Moteur 6HK1-TCG60 avec 300 ch et une cylindrée de 7790 ml Transmission FAST 9 rapports Empattement 4500 mm Pneus Avant : 385/60R22.5 (2 pièces) Arrière : 315/80R22.5 (4 pièces) Pneu de secours : 385/60R22.5 (1 pièce)   Kit citerne Pompe incendie Canon incendie Enrouleur de tuyau Outils Citerne à eau de 3000 L Citerne à mousse de 500 L Pompe incendie CB10/40, débit 40 L/s Canon incendie PL8/32, débit 32 L/s Enrouleur de tuyau manuel de 50 m avec lance Ensemble complet standard   Comment utiliser le véhicule incendie citerne à mousse ISUZU :  .    

MANUEL D'OPÉRATIONS ET D'ENTRETIEN DE L'ENTREPRISE DES CAMIONS DE POMPIERS ISUZU NPR, également nommé livre électronique d'opérations des camions de pompiers ISUZU, manuel de formation des véhicules d'incendie ISUZU ou manuel d'opérations de l'entreprise des camions de secours incendie ISUZU. Le camion de secours incendie ISUZU est compact et maniable, adapté à divers scénarios d'urgence de lutte contre les incendies, et constitue un véhicule essentiel pour les pompiers professionnels de terrain et les parcs industriels. Équipé de réservoirs d'eau et de mousse indépendants, il peut éteindre de manière autonome les incendies initiaux impliquant des matériaux solides tels que le bois, les textiles et les matériaux de construction. Il peut également mélanger un liquide moussant pour traiter les incendies d'hydrocarbures et de liquides inflammables dans les dépôts pétroliers, les stations-service, les petites usines chimiques et les ateliers de réparation automobile. La mousse isole l'oxygène, supprimant rapidement le risque de reprise du feu.   Téléchargement PDF:MANUEL D'OPÉRATIONS ET D'ENTRETIEN DE L'ENTREPRISE DES CAMIONS DE POMPIERS ISUZU NPR           VÉHICULE DE LUTTE CONTRE LES INCENDIES ISUZU, sa petite taille et son faible rayon de braquage lui permettent de circuler dans les ruelles étroites des anciens quartiers résidentiels, les rues des villes, les routes auxiliaires des usines et les routes des écoles, en surmontant les limites des grands camions de pompiers et en privilégiant l'extinction des incendies initiaux pour éviter leur propagation. Il peut également effectuer des patrouilles incendie de routine et des inspections des risques dans les aéroports, les quais, les parcs logistiques et les zones minières. Équipé d'un ensemble complet de tuyaux et d'outils de secours, il peut réaliser des opérations simples de sauvetage d'urgence, d'évacuation du personnel et de refroidissement après des accidents de la route.     En fonctionnement, il peut éteindre les incendies de manière autonome et également fournir de l'eau et de la mousse aux grands camions de pompiers ; il convient aussi pour lutter contre les petits incendies dans les forêts suburbaines ainsi que pour l'arrosage et le refroidissement dans les zones touchées par la sécheresse. Équipé d'un éclairage complet pour les opérations nocturnes, il convient au service par tous les temps et est largement utilisé dans les brigades de pompiers des communes, les parcs industriels, les stations-service, les ports, les zones touristiques et autres unités, permettant des opérations intégrées de lutte contre les incendies, de patrouille et de soutien d'urgence.   Vidéo des opérations de l'entreprise du camion de secours incendie ISUZU  

Pour les camions de pompiers conventionnels, l’eau est le principal agent de lutte contre l’incendie et de sauvetage. En tant qu’unité de puissance essentielle du système complet d’alimentation en eau des camions de pompiers, la pompe à incendie embarquée détermine directement l’efficacité d’extinction, la pression d’alimentation en eau et la stabilité de fonctionnement continu du véhicule.   Xiongzhen s’est consacré pendant de nombreuses années à la R&D et à la fabrication de pompes à incendie. En intégrant des structures de pompes éprouvées au niveau national et international ainsi que de nouveaux matériaux résistants à l’usure, nous avons développé une gamme complète de pompes à incendie embarquées à moyenne-basse pression et haute-basse pression.Tous les produits ont obtenu la certification nationale 3C pour les équipements de lutte contre l’incendie et l’inspection de type. Dotés d’un débit d’eau stable, d’une aspiration rapide, d’une structure compacte et d’un entretien facile, ils conviennent à la transformation et à l’équipement de divers camions de pompiers à citerne d’eau, à mousse et de secours d’urgence.     Pompes à incendie de XiongzhenLes pompes à incendie Xiongzhen couvrent une gamme complète de modèles : pompes basse pression comprenant CB10/20, CB10/30, CB10/40, CB10/60, CB10/80, CB10/100, CB10/120 et CB10/140 ; pompes moyenne-basse pression telles que CB20·10/15·30, CB20·10/20·40, CB20·10/30·60 et CB20·10/40·80 ; la pompe haute-basse pression CB40·10/7·50, ainsi que les pompes moyenne pression CB20/15, CB20/20 et CB20/30. Chaque modèle est fourni avec des spécifications complètes de performance, des rapports de démultiplication optionnels et des dimensions d’installation. Capables de répondre aux besoins d’alimentation en eau pour la transformation des camions de pompiers et les secours d’urgence au niveau national et international, elles offrent des performances stables, une utilisation simple et un entretien facile.   Les pompes à incendie de la série Xiongzhen sont principalement assemblées à partir du corps de pompe, du remplisseur d’huile, du tuyau d’arrivée d’eau, du clapet anti-retour, du dispositif d’amorçage à double piston, de l’engrenage de mesure de vitesse, de la boîte de vitesses et de l’arbre d’entrée. Les variantes moyenne-basse pression sont également équipées de vannes à boisseau sphérique pneumatiques pour la commutation moyenne-basse pression, de clapets anti-retour moyenne pression et de clapets anti-retour basse pression. L’unité adopte un carter de pompe en aluminium moulé d’une seule pièce pour assurer une sortie d’eau uniforme. Équipées d’un mécanisme d’amorçage à double piston, les pompes moyenne-basse pression offrent deux modes d’entraînement au choix : entraînement électrique et entraînement par poulie, garantissant un amorçage rapide et une utilisation conviviale. Comparaison des paramètres des principaux modèles de pompes à incendie   Avec différentes conditions de fonctionnement CB10/40 CB10/...

Le pompe à incendie montée sur camion CB10/60-RS se compose d'une pompe centrifuge basse pression à un étage, d'une pompe à vide à double piston, d'un dispositif de désengagement automatique à embrayage électromagnétique, d'un multiplicateur de vitesse, d'une canalisation de sortie et d'une vanne d'arrêt, ainsi que d'une canalisation d'entrée. ♦ Structure principale et fonction (1) Pompe centrifuge basse pression à un étage : Composée d'un couvercle de pompe, d'un corps de pompe, d'une roue de premier étage et d'un arbre de pompe, elle fournit la pression nominale et le débit nominal.   (2) Multiplicateur de vitesse : Le multiplicateur de vitesse de la pompe à incendie montée sur véhicule CB10/60-RS présente un rapport d'augmentation de vitesse conventionnel de 1,440.   (3) Pompe à vide à double piston : Principalement composée d'un piston, d'un corps de pompe, d'un arbre de pompe et d'une roue excentrique. La roue excentrique est équipée d'une tige de guidage de piston et d'un manchon en acier du corps de pompe. Des soupapes d'entrée et de sortie sont installées aux deux extrémités de la pompe à piston. Lorsque l'embrayage électromagnétique s'enclenche, la pompe à piston commence à fonctionner. Pendant le fonctionnement, l'action excentrique de la roue excentrique fait effectuer un mouvement alternatif au piston, expulsant progressivement l'air de la pompe et de la canalisation, améliorant ainsi la qualité de l'air. Un vide est créé à l'intérieur de la cavité afin d'atteindre l'objectif d'aspiration d'eau.   1. Vanne d'arrêt de sortie (4 pièces) ; 2. Tuyaux d'eau de sortie gauche et droit ; 3. Raccord de retour d'eau de refroidissement de la boîte de vitesses ; 4. Raccord du manomètre ; 5. Clapet anti-retour de sortie ; 6. Bride du canon à eau ; 7. Commutateur de pression d'eau ; 8. Raccord de retour d'eau sous pression de refroidissement de la prise de force ; 9. Bride du réservoir d'eau arrière ; 10. Vanne à boisseau sphérique du réservoir d'eau arrière ; 11. Boîte de vitesses ; 12. Embrayage électromagnétique et câblage ; 13. Pompe d'amorçage à piston ; 14. Raccord du vacuomètre ; 15. Raccord d'amorçage sous vide ; 16. Interface de tuyau d'entrée ; 17. Tuyau d'entrée à quatre voies ; 18. Vanne de vidange de la pompe à eau ; 19. Tuyau de retour d'eau sous pression de refroidissement de la boîte de vitesses ; 20. Tuyau d'entrée d'eau sous pression de refroidissement de la boîte de vitesses ; 21. Vanne de niveau d'huile de lubrification de la boîte de vitesses ; 22. Bride d'accouplement ; 23. Courroie d'entraînement ; 24. Raccord fileté d'eau sous pression du doseur de mousse (non disponible sur les camions-citernes d'eau) ; 25. Interface du doseur de mousse ; 26. Raccord de sortie d'eau sous pression de refroidissement de la prise de force ; 27. Pompe à incendie de véhicule CB10/60 ; 28. Raccord de sortie d'eau sous pression de refroidissement de la boîte de vitesses ; 29. Vanne papillon d'entrée arrière   (4) Canalisation de sortie d'eau basse...

Le dessin technique structurel 3D du véhicule d'incendie mousse pétrochimique HOWO 8x4camion d'incendie mousse, également nommé dessin de disposition du châssis du camion d'incendie HOWO ou dessin technique du camion d'incendie mousse industriel HOWO 8x4, visualise entièrement la disposition globale du châssis, des réservoirs de liquide, des systèmes de lutte contre l'incendie et des équipements auxiliaires pour les projets de secours incendie pétrochimiques. Basé sur le châssis trois essieux lourd 8×4 Sinotruk HOWO, le dessin indique clairement la cabine double rangée pour l'équipage, le moteur diesel haute puissance, la transmission et le cadre porteur afin de refléter une capacité de charge stable pour les réservoirs d'eau et de mousse de grande capacité.     Téléchargement PDF: Dessin structurel 3D du camion d'incendie mousse pétrochimique HOWO 8x4     Nom Modèle Moteur Agent Pompe Canon Commande Outils Véhicule d'incendie HOWO 8x4 service intensif MC44.16-61 460HP 20 000 L d'eau 5 000 L de mousse CB10/120 PL10/100 Intégré Entièrement équipé           Le camion d'incendie HOWO dessin de la superstructure présente un réservoir d'eau anticorrosion et un réservoir de mousse séparés dans la section centrale, avec des cloisons internes, des capteurs de niveau de liquide et des structures de protection contre le débordement. La disposition du compartiment de pompe arrière montre une pompe incendie à haut débit, un proportionneur automatique de mousse, un panneau de commande hydraulique intégré et toute la tuyauterie en acier inoxydable, mettant en évidence les fonctions de sortie d'eau-mousse indépendantes ou mixtes pour les incendies d'hydrocarbures et de produits chimiques.   Dessin d'ingénierie du véhicule de lutte contre l'incendie à agent combiné HOWO 8x4   Dessin CAD du camion d'incendie eau-mousse lourd 8x4   Dessin 2D et 3D du camion d'incendie mousse pétrochimique 8x4   Dessin de disposition du châssis du camion d'incendie HOWO à 12 roues   La superstructure du véhicule présente une structure entièrement étanche. Contrairement aux autres camions d'incendie mousse, il ne possède pas de coffres d'équipement incendie autour du périmètre de la carrosserie ; il dispose plutôt de deux coffres d'équipement ou plus de petite taille sur les protections latérales gauche et droite. La carrosserie adopte une conception de structure interne de type réservoir, avec un volume total de réservoir de 25 mètres cubes, comprenant un réservoir d'eau de 20 mètres cubes et un réservoir de mousse de 5 mètres cubes.   Camion d'incendie mousse pétrochimique HOWO 8x4   Véhicule d'incendie lourd 8x4 avec réservoir de mousse Équipement incendie à bord   Panneau de commande incendie   Transformation des aliments et restauration     Le canon à eau électrique monté sur le toit, les armoires à outils latérales, les canalisations d'aspiration et de refoulement sont tous étiquetés avec des données dimensionnelles. Ce dessin technique détaillé d'un camion industriel de pompi...

En tant que l’un des fabricants les plus professionnels de camions de pompiers combinés à poudre sèche et mousse en Chine, POWERSTAR TRUCKS intègre une R&D indépendante, une fabrication de précision et un service entièrement personnalisé, fournissant des véhicules fiables de lutte contre l’incendie à agents multiples aux brigades municipales de pompiers, aux usines pétrochimiques, aux terminaux de GNL, aux ports, aux mines et aux parcs industriels dans le monde entier.   Le dessin d’ingénierie d’usine des camions de pompiers à poudre sèche HOWO, également appelé dessin de conception de véhicule d’incendie à poudre sèche HOWO ou dessin technique de camion de pompiers à mousse et poudre sèche HOWO, est basé sur les différentes demandes des clients. Avant la production du camion de pompiers, nous devons tenir compte des conditions de travail du camion et de son application détaillée.     Téléchargement PDF:Dessin d’ingénierie d’usine des camions de pompiers à poudre sèche HOWO       Nom Modèle Moteur Agent Pompe Canon Commande Outils Véhicule d’incendie HOWO 6x4 371 ch 6000 L d’eau 2000 L de mousse 2000 L de poudre CB10/100 PL8/64 Intégré Entièrement équipé       POWERSTAR TRUCKS : le principal fabricant professionnel chinois de camions de pompiers combinés à poudre sèche et mousse   Dessin d’ingénierie d’usine des camions de pompiers à poudre sèche HOWO   ▶Modèle de camion :Dessin CAO du véhicule d’incendie HOWO 6x4 à eau mousse et poudre sèche ▶Spécification : 6000 L d’eau + 2000 L de mousse + 2000 L de poudre sèche ▶Domaine d’application : Département de secours incendie / bureau municipal des pompiers Cabine du châssis d’origine HOWO pour incendie   Véhicule d’incendie conçu en CAO   Simple et durable         Dessin CAO d’usine à 100 % Les camions de pompiers combinés poudre sèche-mousse-eau HOWO adoptent des châssis lourds éprouvés allant de 6×4 à 6×6, respectant pleinement les réglementations routières internationales et les normes de travail des zones côtières tropicales. Équipés de réservoirs d’eau, de mousse et de poudre sèche entraînés à l’azote, indépendants et résistants à la corrosion, ces véhicules permettent aux trois agents extincteurs de fonctionner indépendamment ou simultanément.       Tests stricts d’usine à 100 % Chaque véhicule d'incendie à poudre sèche HOWO de POWERSTAR TRUCKS subit des tests stricts de performance hydraulique, d'endurance de la pompe, de portée du canon et de vieillissement au brouillard salin sur notre système dédié de test de performance hydraulique des véhicules d'incendie avant la livraison. Les composants clés, notamment les pompes à incendie principales, les canons de toit télécommandés, les doseurs automatiques de mousse et les tuyauteries en acier inoxydable, utilisent des matériaux anticorrosion SS316L et en bronze, s'adaptant aux environnements à haute température, forte humidité et embruns salins en Asie du Sud-Est, en Afrique et en Amérique latine.         POWERSTAR TRUCKS prend en charge une ...

Pick-up de secours incendie ISUZU 4x4 RIVégalement appelé intervention rapide 4x4 sur pick-up Isuzu ou véhicule de secours Isuzu et RIV, est un petit camion d'intervention incendie léger et maniable. Sa taille compacte et son excellente maniabilité lui permettent de circuler facilement sur les routes rurales étroites, les sentiers de montagne, les voies résidentielles, les routes d'accès aux parcs industriels et les routes scolaires difficiles d'accès pour les camions de pompiers lourds.     ▶Modèle de camion : Dessin CAO de l'intervention rapide 4x4 sur pick-up ISUZU ▶Spécifications : 600 L d'eau + 200 L de mousse ▶Domaine d'application : Service de secours incendie / Bureau municipal des pompiers     Téléchargement PDF : Dessin de conception du pick-up de secours incendie ISUZU 4x4 RIV.pdf   Nom Modèle Moteur Agent Pompe Lance-canon Commande Outils Pick-up incendie Isuzu Tout-terrain 4x4 4KH1/143 CV 600 L d'eau 200 L de mousse JBQ5.5 PL8/24 Intégré Entièrement équipé       Pick-up incendie Powerstar ISUZU 4x4 RIVadopte un châssis de pick-up tout-terrain modèle ISUZU 2026, un moteur diesel ISUZU 4KH1 d'origine de 143 CV, une boîte de vitesses manuelle ISUZU à 5 rapports, des pneus 265/60R18, avec ABS et climatisation. La superstructure comprend un réservoir d'eau de 600 L et un réservoir de mousse de 200 L, une pompe incendie haute performance et une lance-canon incendie.Il peut être utilisé comme véhicule d'urgence auxiliaire dans les aéroports, les zones minières et les parcs industriels, en atteignant rapidement les zones mortes de lutte contre l'incendie inaccessibles aux grands camions de pompiers, en comblant les lacunes de la réponse d'urgence et en permettant une arrivée rapide et une intervention efficace.   Vue avant gauche du pick-up incendie ISUZU Vue avant droite du ISUZU RIV     Vue arrière gauche du pick-up de secours incendie Vue arrière droite de l'équipement du pick-up incendie 4x4                 Test client du véhicule d'intervention rapide 4x4 sur pick-up ISUZU en usine :   Test de la lance-canon incendie du pick-up de secours incendie léger ISUZU     Camion-citerne incendie tout-terrain ISUZU 4X4, test du canon à eau incendie   NOUVEAU véhicule incendie tout-terrain ISUZU avec enrouleur de tuyau et projection d'eau, test   NOUVEAU véhicule incendie tout-terrain ISUZU avec enrouleur de tuyau et projection d'eau, test   D'accordJetez un œil àd'autres dessins techniques de camions incendie qui pourraient vous intéresser :   ● ● Dessin technique d'un camion de secours du service d'incendie Isuzu ● ● Dessin technique d'un camion incendie citerne à eau ISUZU GIGA ● ● Dessin technique pour les camions pick-up incendie ISUZU ● ● Dessin technique d'un camion de lutte contre l'incendie de secours HOWO avec grue montée

POWERSTAR est un fabricant et exportateur professionnel de camions de pompiers. Notre gamme de produits comprend des camions-citernes d'incendie, des camions d'incendie à mousse, des camions d'incendie à poudre sèche et des camions d'incendie avec échelle aérienne, largement utilisés dans la lutte contre les incendies urbains, les usines pétrochimiques, les aéroports et les ports maritimes, la protection contre les incendies de forêt, et bien plus encore. Nos modèles de camions de pompiers basés sur des châssis ISUZU, HOWO et FAW sont exportés vers de nombreux pays et régions d'Asie du Sud-Est, du Moyen-Orient, d'Amérique du Sud et d'Afrique. Des achats en grande quantité du gouvernement philippin aux commandes répétées de clients nigérians, POWERSTAR a acquis une solide réputation auprès des clients du monde entier grâce à une qualité fiable et des services de personnalisation professionnels.   Pourquoi POWERSTAR choisit-il les pompes d'incendie XIONGZHEN ?La pompe d'incendie est souvent appelée le « cœur » d'un camion de pompiers : sans une pompe d'incendie hautement efficace et fiable, un camion de pompiers n'est qu'un véhicule de transport d'équipements et de personnel, incapable d'accomplir véritablement les missions de lutte contre les incendies. C'est précisément pour cette raison que POWERSTAR applique les normes les plus élevées lors de la sélection des composants essentiels.XIONGZHEN est une marque bien connue dans l'industrie chinoise des pompes d'incendie, avec des produits largement utilisés par de nombreux fabricants professionnels de camions de pompiers dans tout le pays. Fondée sur des technologies avancées provenant d'Allemagne, d'Autriche, des États-Unis et d'autres pays, combinées à des capacités indépendantes de recherche et développement, XIONGZHEN propose des séries de pompes d'incendie montées sur véhicule dont les performances rivalisent avec celles des produits importés. Les principaux avantages comprennent :• Excellentes performances et haute efficacité :La conception de la roue centrifuge à deux étages et du corps de pompe à aubes directrices équilibre les forces radiales et axiales sur l'arbre de la pompe, garantissant un fonctionnement fluide et efficace.• Structure compacte et fonctionnement simple :La conception intégrée de la chambre à aubes directrices et de la chambre de pression facilite la maintenance et l'entretien.• Technologie d'amorçage innovante :Une pompe d'amorçage électrique à quatre pistons avec embrayage électromagnétique offre une plus grande capacité d'aspiration d'eau et de meilleures performances d'aspiration par rapport aux pompes traditionnelles à deux pistons, empêchant efficacement les dommages dus au fonctionnement à sec des joints mécaniques en l'absence d'eau.• Certification faisant autorité :Toute la gamme de produits a passé les essais de type effectués par le Centre national de supervision et d'inspection de la qualité des équipements d'incendie et est conforme à la norme GB6245-2006.   ...