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Le camion-citerne Howo NX 290 ch à conduite à droite est équipé d'une cabine allongée, d'une citerne d'eau incendie de 7,5 m³ en acier au carbone, d'une pompe à incendie CB10/40-XZ à l'avant, d'un canon à eau PS8/40W sur le toit, d'une pompe à eau diesel KDP80B(L)(E) à l'arrière gauche, de buses de pulvérisation avant et arrière, de vannes d'entrée et de sortie de la pompe, et combine les fonctions de lutte contre l'incendie et de pulvérisation d'eau. La cabine est équipée d'une longue rangée de feux de signalisation, de clignotants arrière gauche et droit, d'une échelle et de coffres de rangement de chaque côté de la citerne.
Châssis de camion:
HOWO NX290Capacité de travail:
7500L water tankPuissance du moteur:
290HP/MC07.29-60Pompe à incendie:
CB10/40-XZDébit de la pompe:
40L/sPression de travail:
1.0MPaLance à incendie:
PS8/40WSurveiller le débit:
40L/sGamme de moniteurs:
water ≥65m
Le Camion-citerne Howo de 2000 gallons pour pompiers k Ce véhicule utilise un châssis à conduite à droite de la série Sinotruk NX et est équipé d'un puissant moteur Sinotruk MC07.29-60 de 290 ch. Il combine les fonctions de lutte contre l'incendie et d'arrosage quotidien pour la suppression des poussières. La superstructure comprend une cuve à eau en acier au carbone de 7,5 m³, équipée d'une pompe à incendie CB10/40-XZ et d'un canon à eau PS8/40W. Il est également doté de pulvérisateurs avant et arrière ainsi que d'un groupe motopompe diesel indépendant, lui conférant une grande polyvalence. Il constitue un choix idéal pour les sapeurs-pompiers professionnels, les casernes de pompiers d'entreprises et les services de voirie municipaux.
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Capacité de travail |
Modèle de moteur |
Empattement |
Superstructure |
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7500 L d'eau |
MC07.29-60 / 290 ch |
4500 mm |
★Réservoir d'eau en acier au carbone ★ Pompe à incendie CB10/40-XZ, une marque chinoise réputée ★ Moniteur d'incendie PS8/40W, célèbre marque chinoise ★ Tout neuf de l'année 2026 |
» I. Paramètres du produit :
| Camion arroseur d'incendie HOWO NX RHD 7500L | ||
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Spécifications principales |
Marque de camions |
Camions CS |
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Dimensions hors tout (L*l*H) |
8280 x 2500 x 3520 mm |
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Cabine |
COMMENT NX290 Cabine à une rangée et demie, avec climatisation, vitres électriques, port USB |
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Poids total autorisé en charge/Poids à vide |
18000/11750 kg |
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Châssis |
Modèle de châssis |
HOWO NX290 |
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Modèle de conduite |
4x2, conduite à droite |
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Empattement |
4500 mm |
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Dimension et nombre de pneus |
10.00R20,6+11 roues |
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Transmission |
SINOTRUK 8 vitesses , manuel |
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Couleur |
Rouge, standard. |
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Vitesse maximale |
89 km/h |
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Moteur |
Type de moteur |
Moteur six cylindres en ligne, refroidi par eau, quatre temps, suralimenté et refroidi par échangeur, rampe commune haute pression |
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Modèle de moteur |
SINOTRUK MC07.29-60 |
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puissance en chevaux |
290 CV/ 213 kW |
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Déplacement |
6,87 L |
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Couple maximal |
1150N · m |
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vitesse nominale |
2200 tr/min |
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Émission |
EURO 6 |
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SPÉCIFICATIONS DES RÉSERVOIRS D'EAU ET DE MOUSSE |
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Réservoir |
Capacité |
Réservoir d'eau de 7500 L |
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Matériel |
acier au carbone |
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pompe à incendie |
Modèle |
CB10/40-XZ |
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Pression nominale |
1,0 MPa |
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Pression d'entrée maximale admissible |
0,4 MPa |
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Flux |
60 L/s |
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Hauteur d'aspiration maximale |
7 m |
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vitesse nominale |
3135 ± 50 tr/min |
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Moniteur d'incendie |
Modèle |
PS8/40W |
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Couler |
40 L/s |
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Pression de service nominale |
0,8 MPa |
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Gamme |
≥ 65 m |
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Rotation du tangage |
- 3 0 ～ +70° |
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Rotation horizontale |
0 ～ 360° |
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ensemble de pompe à eau |
Modèle |
KDP80B(L)(E) |
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Modèle de puissance |
KD173F(E) |
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Méthode de démarrage |
Démarrage manuel (électrique) |
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Couler |
45 m³/h |
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Tête |
19 m |
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Élévateur à ventouses |
8 m |
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Configuration standard |
Un voyant d'avertissement installé sur le toit de la cabine, des feux de signalisation arrière, échelle ， trou d'homme, stocker les boîtes sur le côté du réservoir |
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Matériel de citerne
:
Acier au carbone, acier inoxydable, alliage d'aluminium, matériau PP
----- Pompe à incendie : En fonction de la coque du pétrolier et de la distance de projection, optionnel américain Darley marque
----- Facultatif: Tuyauterie, enrouleur de tuyau, échelle en aluminium, modèle mixte (type chinois, européen, américain)
» II. Caractéristiques principales :
★ Moteur puissant SINOTRUK 290 CV + boîte de vitesses à 8 rapports, 100 000 km sans problème.
★ HOWO NX RHD cabine une et demie, adapté au marché de la conduite à droite.
★ Pompe à incendie CB10/40 + pompe à eau diesel, une marque chinoise réputée, d'une fiabilité exceptionnelle.
» III. Système de châssis :
• Type de lecteur : 4×2
• Taxi: Howo NX cabine allongée, conduite à droite, climatisation d'origine, benne basculante hydraulique, vitres électriques, verrouillage centralisé
• Moteur: Moteur diesel de marque réputée en Chine, 290 chevaux, conforme aux normes d'émission chinoises VI/Euro VI.
• Transmission: Transmission Sinotruk à 8 vitesses avec interface de prise de force
• Empattement : 4500 mm
• Pneus : Pneus radiaux en acier 10.00R20
» IV . Système de protection incendie de la partie supérieure :
• Matériau du réservoir : Acier au carbone de haute qualité (Q235B), épaisseur de 5 mm
• Volume du réservoir : 7,5 mètres cubes
• Pompe à incendie :
Modèle : Pompe à incendie montée sur véhicule Xiongzhen CB10/40
Type : Centrifuge basse pression, située à l'avant du réservoir
Pression nominale : 1,0 MPa
Débit nominal : 40 L/s
Méthode d'amorçage : Amorçage par pompe à anneau liquide, avec fonction d'auto-amorçage
• Moniteur d'incendie :
Modèle : Moniteur d'incendie manuel Chengdu Weister PS8/40W
Emplacement : Haut du réservoir
Débit nominal : 40 L/s
Portée : Portée du jet d'eau ≥ 65 mètres
Angle de rotation : rotation horizontale à 360°, angle d’inclinaison réglable de -30° à +70°
| Modèle de moniteur d'incendie | Couler | Gamme | Pression nominale | Rotation du tangage | Rotation horizontale | Poids |
| PS8/40W | 40 L/s |
Eau ≥ 65 m |
0,80 MPa |
-30
°
~+70
°
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0～360 ° | 22 kg |
» V . Système auxiliaire de lutte contre l'incendie et d'approvisionnement en eau :
• Groupe motopompe à eau pour moteur diesel :
o Modèle : KDP80B(L)(E)
o Emplacement : Arrière gauche du véhicule
• Soupape d'entrée/sortie de la pompe : Situé du côté gauche du véhicule
• Fonction: Alimentée indépendamment, avec un débit de 45 m³/h, elle peut être utilisée comme pompe à incendie auxiliaire ou comme source d'énergie pour les opérations d'arrosage, ce qui améliore la polyvalence du véhicule.
» VI . Fonction d'arrosage sanitaire :
Tout en possédant de puissantes capacités de lutte contre les incendies, ce véhicule conserve et améliore les fonctions d'un camion-citerne classique, adapté à l'entretien quotidien des routes :
• Chasse d'eau frontale : Des buses de rinçage avant sont installées sous la cabine pour laver la surface de la route (peuvent pulvériser de l'eau dans les deux directions, en jet vertical ou en brume).
• Arrosage arrière : Des buses d'arrosage sont installées à l'arrière du véhicule pour la suppression de la poussière et le refroidissement (pulvérisation en forme d'éventail).
• Fonction d'auto-amorçage : L'eau peut être puisée dans le réservoir à l'aide d'une pompe à incendie ou d'une pompe à moteur diesel indépendante.
» VII . Scénarios d'application :
• Lutte contre les incendies : Lutte contre les incendies de bâtiments urbains, intervention initiale en cas d'incendie de forêt, lutte contre les incendies en zone industrielle.
• Assainissement municipal : Nettoyage des routes, irrigation des espaces verts, lutte contre la poussière, transport d'eau pour lutter contre la sécheresse.
• Sauvetage en milieu rural : Lutte contre les incendies ruraux, irrigation des terres agricoles, approvisionnement temporaire en eau.
3 camions à eau HOWO 4x2 à conduite à droite équipés de sprinklers anti-incendie
Le camion-citerne ISUZU GIGA Heavy-Duty est un véhicule polyvalent et spécialisé qui intègre des fonctions de lutte contre les incendies et d'entretien environnemental. Construit sur le châssis ISUZU GIGA 6×4, il est propulsé par un moteur de 420 ch et dispose d'un imposant réservoir d'eau de 16 000 l. Équipé d'une pompe incendie professionnelle CB10/60 et d'une lance incendie PS8/50W d'une portée de 65 mètres, il est doté d'un système complet de pulvérisation d'eau, comprenant le rinçage frontal, l'arrosage arrière et l'arrosage latéral. Il est conçu pour la lutte contre les incendies en milieu urbain et rural, la lutte contre les feux de forêt, le nettoyage des routes, la réduction de la poussière et les travaux de végétalisation. Grâce à sa mobilité exceptionnelle et à sa conception multifonctionnelle, ce véhicule répond aussi bien aux besoins quotidiens d'entretien environnemental qu'aux exigences d'intervention rapide en cas d'urgence, ce qui en fait un atout indispensable pour les systèmes de secours modernes.
Détails
Le camion de secours avec pompe à eau SUZU NPR 190 HP est construit autour d’un châssis ISUZU 4×2 et propulsé par un moteur diesel 4HK1-TCG61 développant 190 HP. Derrière la cabine se trouve un réservoir d’eau de 4 000 litres. Le compartiment de pompe arrière contient une pompe à incendie CB10/40 d’un débit nominal de 40 L/s à 1,0 MPa. Sur le toit, un canon à eau PS8/40 projette de l’eau jusqu’à 60 mètres, effectue une rotation complète de 360° et s’incline de -35° à 70°. Les compartiments latéraux contiennent des tuyaux d’incendie, des conduites d’aspiration, des raccords, des clés, un pistolet à mousse et une trousse à outils de base — tout le nécessaire pour une première intervention.
Détails
Le camion-citerne d'incendie avec pompe à eau HOWO 6000 L est construit sur un châssis HOWO TX 350 4×2 avec un empattement de 4700 mm. Il est équipé d'un moteur MC07H.35-60 d'une puissance nominale de 350 ch et associé à une transmission manuelle. Le véhicule transporte un réservoir d'eau de 6000 L. Une pompe d'incendie CB10/60-RS (60 L/s à 1,0 MPa) et un canon à eau PS60 monté sur le toit (60 L/s, portée ≥60 m) assurent la lutte contre l'incendie. L'équipement standard comprend des tuyaux d'incendie, des tubes d'aspiration, des raccords, un pistolet à eau/mousse et un kit d'outils de base.
Détails
Ce ISUZU GIGA FVR 4×4 fonctionne avec un moteur diesel 6HK1-TCG60 de 300 HP et un châssis 4×4 conçu pour les terrains accidentés. La capacité totale des fluides atteint 3 500 litres — répartis entre 3 000 L d’eau et 500 L de mousse. L’extinction des incendies est assurée par une pompe CB10/40-XZ (40 L/s) et un canon à eau de toit PL8/32 offrant une portée de 60 m pour l’eau et de 48 m pour la mousse. Un ensemble complet d’équipements standard accompagne le camion, notamment des tuyaux, une conduite d’aspiration, des raccords, un canon à mousse et une boîte à outils.
Détails
Camion de pompiers à mousse MAN 5 000 L 4×4 équipé d’un moteur D0836LFL89 de 250 ch et d’un châssis 4×4 qui maîtrise facilement les terrains accidentés. La capacité totale est de 5 000 L — 4 500 L d’eau et 500 L de mousse. La pompe CINAR 3000 N fournit 3 000 L/min à 10 bar, et le canon avant CINAR 2400 LPM offre une portée d’eau de 50 m. Livré de série avec des tuyaux, une conduite d’aspiration, des raccords, un pistolet à mousse et une trousse à outils. Conçu pour les sites industriels, les routes rurales et les zones côtières où la compatibilité avec l’eau de mer est importante.
Détails
Le camion de pompiers à mousse Isuzu GIGA 4.5 CBM utilise le châssis du camion de pompiers Isuzu GIGA 4x2 de classe II, avec un empattement de 4 600 mm, un moteur Isuzu 6UZ1-TCG50 et une boîte de vitesses FAST à 12 rapports. La partie avant de la superstructure abrite le compartiment des équipements, comprenant un réservoir d'eau de 4 m³ en acier au carbone et un réservoir de mousse de 500 litres en acier inoxydable au centre. À l'arrière se trouve la salle des pompes, équipée d'une pompe à incendie CB10/60-RS, d'un panneau de commande, de tuyaux d'incendie et d'un canon à eau PL8/48 monté sur le toit.
Détails
Cetteplateforme aérienne d'incendie fonctionne avec un moteur D13K540E (406 kW) et un châssis 10×4. Elle est équipée d'un système de flèche en 7 sections atteignant une hauteur de 72 m et une portée de 33 m. Le camion transporte 6 500 L d'eau et 2 000 L de mousse. La pompe incendie ZSP2650 fournit 10 200 L/min, et le canon à eau de toit a une portée d'eau de 86 m. La plateforme de travail de 300 kg comprend une mise à niveau automatique. Les dispositifs de sécurité incluent une coupure en cas de surcharge, une protection contre l'inclinaison et un éclairage LED complet pour les opérations de nuit.
Détails
Le véhicule de secours HOWO est propulsé par un moteur MC07H.35-60 de 350 ch, monté sur un châssis 4x2. À l'avant, un treuil d'une capacité de 7 000 kg permet le dépannage de véhicules ou le franchissement d'obstacles. La partie arrière est équipée d'une grue hydraulique repliable d'une capacité de levage de 5 tonnes et d'une portée de 8,3 m. La benne est dotée de panneaux latéraux en aluminium enroulables, d'un éclairage LED et de marches rabattables pour faciliter l'accès. Un système d'éclairage sur mât, monté sur le toit et d'une hauteur maximale de 8 m, est alimenté par un générateur de 15 kVA pour les interventions nocturnes.
Détails
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