

Camions CS En tant que fabricant leader de véhicules d'extinction d'incendie à mousse et eau en Chine, nos camions de pompiers combinant poudre et mousse sont particulièrement adaptés à l'extinction d'incendies impliquant des gaz inflammables, des liquides inflammables, des solvants organiques, des équipements électriques et divers matériaux. Ils sont largement utilisés dans les zones à haut risque telles que les entreprises pétrochimiques, les dépôts pétroliers, les aéroports, les ports et les casernes de pompiers urbaines spécialisées.
Cet Isuzu véhicule de lutte contre l'incendie à mousse d'eau Le dessin technique est principalement destiné aux camions de pompiers légers et compacts. Il est utilisé, par exemple, pour les interventions en milieu urbain (routes étroites), les petites stations-service, les zones chimiques et les travaux routiers. Selon les spécifications du client, l'empattement (3 900 mm, 4 500 mm, 5 000 mm) et la puissance du moteur (240 ch, 300 ch) sont disponibles dans une large gamme de modèles.
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Modèle de camion :
Isuzu FVR/GIGA
▶ S Spécifications : 3000 L d'eau + 1000 L de mousse + 1000 L de poudre sèche
▶ Domaine d'application Service de secours incendie / Bureau municipal des sapeurs-pompiers
| Article de camion | Spécification | Emplacement du projet |
| Camion de pompiers Isuzu 4x2 à poudre à mousse | Moteur de 5000 litres et 240 ch | Service d'incendie et de secours |
2026 NOUVEAU Véhicule de lutte contre les incendies à mousse et poudre d'eau - Partage de dessin
2026 NOUVEAU Véhicule de lutte contre les incendies à mousse et poudre d'eau - Partage de dessin
Essais de poudre sèche pour véhicules de lutte contre l'incendie (2026)
2026 NOUVEAU Essais de nettoyage au jet d'eau d'un véhicule de lutte contre les incendies utilisant de la poudre de mousse à eau
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Section Conception |
Contenu de conception spécifique |
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1. Aperçu de la conception |
1. Scénarios applicables : Sites à haut risque tels que les entreprises pétrochimiques, les grands dépôts pétroliers et les aéroports. 2. Caractéristiques fonctionnelles : Intègre les technologies d'extinction d'incendie à poudre sèche et à mousse, adaptées à l'extinction des incendies impliquant des liquides inflammables, des gaz combustibles, des équipements électriques et les incendies en général ; empêche la réinflammation et assure un contrôle rapide de l'incendie. 3. Normes de conception : Conforme aux normes nationales telles que GB 7956.4-2019 et GB 7956.2-2014. |
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2. Conception du châssis du véhicule |
1. Configuration du groupe motopropulseur : châssis 6×4 d’une marque de renommée internationale, moteur diesel V6 turbocompressé, puissance ≥ 350 kW, norme d’émission chinoise VI, rapport poids/puissance ≥ 10 kW/t, vitesse ≥ 100 km/h 2. Configuration de base : freinage intelligent ABS+ASR, prise de force pleine puissance, crochets de remorquage avant et arrière et pièces métalliques résistantes à la corrosion par l'eau de mer. 3. Cabine : Face avant plate, quatre portes, sièges en double rangée, pouvant accueillir 6 personnes ; équipée d'un enregistreur panoramique, d'une caméra de recul et d'une radio embarquée ; sièges réglables avec supports pour respirateur à air pour plus de sécurité et de confort. |
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3.1. Conception du système de superstructure – Système de réservoir |
1. Structure volumétrique : Conception compartimentée interne, volume total ≥12m³ (réservoir d'eau ≥6m³, réservoir de mousse ≥3m³, réservoir de poudre sèche ≥3m³) 2. Matériau et processus de fabrication : acier inoxydable 304, plaque de fond ≥5 mm, plaque latérale ≥4 mm ; déflecteur anti-ballottement interne, couvercle de trou d'homme et tuyau de trop-plein sur le dessus du réservoir pour éviter les secousses et la surpression. |
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3.2. Système d'extinction d'incendie |
1. Pompe à incendie : Pompe à incendie à pression atmosphérique, débit nominal ≥ 60 litres/seconde 2. Équipement de pulvérisation : Canon à double usage eau/mousse (eau ≥ 70 m, mousse ≥ 60 m), canon à poudre sèche (≥ 35 m, débit de pulvérisation 35-40 kg/s, taux de poudre résiduelle ≤ 15 %). 3. Système à poudre sèche : manomètres anti-vibrations multipoints à pompe à azote ; vannes d'urgence automatiques et manuelles, étiquetage en chinois sur le panneau de commande. |
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3.3. Conception du compartiment d'équipement |
1. Emplacement et matériau : Compartiments indépendants de chaque côté de l'avant et du milieu de la carrosserie du véhicule, en tôle d'aluminium à damier. 2. Aménagement intérieur : Étagères à plusieurs niveaux pour le rangement des tuyaux, des outils d'effraction, des équipements de protection, etc. 3. Méthode d'ouverture : Ouverture hydraulique, facile à utiliser. |
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4. Conception de la sécurité et du contrôle |
1. Protection d'urgence : Équipé d'un dispositif d'arrêt d'urgence ; le panneau de commande comporte des panneaux d'avertissement et des garde-corps de protection pour éviter toute mise en marche accidentelle. 2. Sécurité de conduite : angle de stabilité en roulis ≥35°, test de stabilité réussi ; radar de recul installé. |
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