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Camion de pompiers de sauvetage Pompe à incendie CB10/140-XZ
Pompe à incendie pour camion de pompiers CB10 140. Équipements essentiels des systèmes de lutte contre l'incendie, les pompes centrifuges pour camions de pompiers sont largement utilisées pour leur distribution d'eau efficace et leurs divers besoins en matière de lutte contre les incendies. Grâce à leurs débits et à leur capacité de relevage élevés, les pompes centrifuges sont largement utilisées dans les situations de lutte conventionnelle, telles que la lutte contre les incendies urbains et les incendies de bâtiments.
Capacité de travail:
140L/SPuissance du moteur:
520HpPompe à incendie:
CB10/140-XZLance à incendie:
PL8/64
La pompe d'incendie CB10/140-XZ pour camion de pompiers, également appelée pompe CB10/140, est utilisée dans de nombreux domaines d'application, notamment la lutte contre les incendies de routine, les interventions spéciales, l'alimentation en eau des bâtiments en hauteur et le drainage d'urgence en cas d'inondation. Ses performances, telles que la régulation du débit et l'alimentation en eau continue, en font une option privilégiée pour les systèmes de lutte contre l'incendie.
Composantes essentielles des systèmes de lutte contre l'incendie, les pompes centrifuges CB10/140 pour camions de pompiers sont largement utilisées en raison de leur capacité de distribution d'eau efficace et de la diversité des besoins des scénarios de lutte contre l'incendie. Grâce à leur débit élevé et à leur forte hauteur manométrique, les pompes centrifuges sont largement utilisées dans les situations courantes de lutte contre les incendies, notamment en milieu urbain et dans les bâtiments. Par exemple, les camions de pompiers utilisent des pompes centrifuges pour aspirer rapidement l'eau et la distribuer sur les lieux de l'incendie, en collaboration avec les lances d'incendie pour obtenir un débit direct ou une pulvérisation d'eau.
Dans les scénarios nécessitant une puissance de lutte contre l'incendie élevée, les pompes centrifuges sont souvent utilisées en conjonction avec des pompes à piston : la première fournit un approvisionnement en eau stable, tandis que la seconde fournit un approvisionnement en eau à haute pression.
Le principe de fonctionnement d'une pompe centrifuge pour camion de pompiers consiste à refouler l'eau en continu grâce à la rotation de la turbine, générant ainsi la force centrifuge. Son fonctionnement principal est le suivant :
Préparation au démarrage
Le corps de la pompe et le tuyau d'aspiration doivent être pré-remplis d'eau pour garantir que la roue est complètement immergée.
01 Composants de base d'une pompe centrifuge
02 Démarrage du moteur
03 Rotation de la turbine
04 Débit de liquide
05 Décharge de liquide
06 Fonctionnement stable
Transfert d'énergie
Le moteur principal (comme un moteur à combustion interne ou un moteur électrique) entraîne l'arbre de la pompe, ce qui entraîne la roue à grande vitesse. Les pales forcent l'eau à suivre le mouvement de la roue. La force centrifuge projette l'eau du centre vers la périphérie, augmentant ainsi considérablement son énergie cinétique et sa pression.
Apport d'eau continu
Une zone de dépression se forme au centre de la roue. L'eau extérieure, sous pression atmosphérique, pénètre dans la pompe par le tuyau d'aspiration, formant un flux d'eau circulant.
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| Camion de pompiers de sauvetage Pompe à incendie CB10/140-XZ photo prix | Camion de pompiers de sauvetage Pompe à incendie CB10/140-XZ photo prix |
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| Pompe à incendie CB10/140-XZ pour camion de pompiers Isuzu GIGA | Camion de pompiers de sauvetage Pompe à incendie CB10/140-XZ installation châssis Isuzu GIGA |
L'avantage d'une pompe centrifuge pour camion de pompiers réside dans sa large plage de débit et de hauteur de refoulement réglable, ce qui la rend adaptée aux besoins temporaires de haute pression sur les lieux d'incendie.
La pompe incendie CB10 30 est une pompe centrifuge mono-étagée équipée d'un système d'amorçage à deux pistons. Ce système s'active par la rotation de la pompe et se désactive automatiquement une fois la pression requise atteinte. Ce produit offre un fonctionnement stable et une grande fiabilité, avec différentes options de tuyauterie d'entrée et de sortie.
Détails
La pompe à incendie basse pression CB10/60 se distingue par ses excellentes performances, son rendement élevé, sa structure compacte, son design esthétique, sa simplicité d'utilisation et sa facilité d'entretien. Elle convient aux camions-citernes de pompiers de moyenne et grande capacité, aux camions-citernes à mousse et aux camions-citernes à tour d'eau, etc.
Détails
Le camion-citerne à eau antidéflagrant HOWO 6x4 est basé sur un châssis HOWO HW76 à double cabine, avec un empattement de 4 600 + 1 350 mm, équipé d'un moteur WP10H400E60 et d'une boîte de vitesses HW15710. Il est équipé d'une boîte antidéflagrante, d'un canon principal sur le dessus et d'un canon à eau auxiliaire à l'avant, permettant une lutte antiémeute polyvalente, à grand débit et longue distance ; cabine à double rangée, 6 passagers ; réservoir d'eau : 12 000 L, réservoir de mousse : 100 L, réservoir de colorant : 100 L, réservoir d'eau poivrée : 100 L, pompe à incendie CB10/60. L'avant du véhicule est équipé d'une plaque d'acier antidéflagrante et d'une pelle hydraulique robuste en acier pour le franchissement d'obstacles ; les phares et les vitres sont protégés par un grillage en acier inoxydable.
Détails
The ISUZU fire department utility truck for Senegal is built on an ISUZU FVR 4×4 chassis with a 4500 mm wheelbase. It runs on a 4HK1-TC50 engine rated at 205 HP with a manual transmission. The truck carries a 6000L water tank and a 4000L foam tank. A CB10/60 pump (60 L/s at 1.0 MPa) and a roof mounted PS48 monitor (48 L/s, water ≥60 m, foam ≥70 m) handle fire suppression. Standard gear includes hoses, suction tubes, couplings, foam gun, and basic tool kit.
Détails
SUZU NPR 190HP water pumper rescue truck is built around a 4×2 ISUZU chassis and powered by a 4HK1-TCG61 diesel engine making 190 HP. Behind the cab sits a 4,000 liter water tank. The rear pump room contains a CB10/40 fire pump rated at 40 L/s at 1.0 MPa. On the roof, a PS8/40 monitor shoots water up to 60 meters, turns a full 360°, and tilts from -35° up to 70°. Side compartments hold fire hoses, suction lines, couplings, wrenches, a foam gun, and a basic tool kit—everything needed for initial attack.
Détails
The HOWO 25 meter aerial platform fire truck runs on an MC07H.35-60 engine (257 kW) with a HOWO 4×2 chassis. It features a 4-section telescopic ladder reaching 25m high and 15m out. The truck carries 2,000L of water and 350L of foam. A CB10/60-MBP pump delivers 3,600 L/min, and the roof monitor has a 65m range. The 300 kg work platform includes auto-leveling. Safety features include overload cutoff, tilt protection, and a 5m LED mast light for night operations.
Détails
The ISUZU NPR 189HP 4x2 foam water fire tender truck for the Philippines is built on an ISUZU 4×2 chassis with a 3815 mm wheelbase. It runs on a 4HK1-TCG61 engine rated at 189 HP with an Allison automatic transmission. The truck carries a 2500L water tank and a 1000L foam tank. A CB10/40 pump (40 L/s at 1.0 MPa) and a roof mounted PL8/32 monitor (32 L/s, water ≥60 m, foam ≥48 m) handle fire suppression. Standard gear includes hoses, suction tubes, couplings, foam gun, and basic tool kit.
Détails
Le camion de pompiers Howo TX460 6x4 de 12 m³ à mousse est équipé d'une cabine Sinotruk TX 6x4, d'un empattement de 4 600 + 1 400 mm, d'un moteur Sinotruk MC11.46-61 et d'une boîte de vitesses HW19710. La partie avant de la superstructure abrite un compartiment de rangement pour divers équipements de lutte contre l'incendie, tandis que la partie centrale comprend une citerne d'eau en acier au carbone de 9 m³ et une citerne à mousse de 3 m³. La partie arrière abrite la salle des pompes, équipée d'une pompe à incendie CB10/60-RS, d'un panneau de commande et de matériel auxiliaire. Les citernes d'eau et de mousse sur le toit sont munies de trappes de visite, et un canon à eau PL8/48 est également inclus.
Détails
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