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Le véhicule de secours HOWO est propulsé par un moteur MC07H.35-60 de 350 ch, monté sur un châssis 4x2. À l'avant, un treuil d'une capacité de 7 000 kg permet le dépannage de véhicules ou le franchissement d'obstacles. La partie arrière est équipée d'une grue hydraulique repliable d'une capacité de levage de 5 tonnes et d'une portée de 8,3 m. La benne est dotée de panneaux latéraux en aluminium enroulables, d'un éclairage LED et de marches rabattables pour faciliter l'accès. Un système d'éclairage sur mât, monté sur le toit et d'une hauteur maximale de 8 m, est alimenté par un générateur de 15 kVA pour les interventions nocturnes.
Châssis de camion:
SINOTRUK HOWO 4x2Puissance du moteur:
350 HP/ MC07H.35-60Poids maximal soulevé:
5 TonsCouple de levage maximal:
≥10 t·mLongueur de flèche maximale:
≥8.3 mPortée de la quille:
≥5200 mm
Le H Sauvetage OWO feu tendre Ce véhicule (également appelé camion de pompiers de secours, dépanneuse ou véhicule de secours équipé d'une grue) est construit sur un châssis robuste 4x2 et équipé d'un moteur MC07H.35-60 de 350 ch. Il dispose d'un treuil avant de 7 000 kg pour le dépannage de véhicules et d'une grue hydraulique repliable arrière de 5 tonnes avec une portée de 8,3 m. Un générateur de 15 kVA et un système d'éclairage sur mât de 8 m permettent les interventions de nuit. L'équipement standard comprend des portes de compartiment en aluminium à enroulement, un éclairage LED, des marchepieds rabattables et un système de décontamination complet, ce qui en fait un véhicule polyvalent pour les interventions de secours industriel, les opérations en cas de matières dangereuses et les missions de dépannage d'urgence.
| Articles principaux |
Paramètres techniques du camion de pompiers de secours d'urgence HOWO |
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Système de treuil |
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Type de lecteur |
Commande électrique |
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Tension maximale |
≥7000 kg |
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Diamètre du câble métallique |
≥11,5 mm |
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Longueur du câble métallique |
≥36 m |
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Installation |
Avant du véhicule, avec 4 coussins |
| Grue pliante | |
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Type de lecteur |
Hydraulique |
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Couple de levage maximal |
≥10 t·m |
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Capacité de levage maximale |
≥5000 kg |
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Longueur de flèche maximale |
≥8,3 m |
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Plage de relevage |
0° ~ 75° |
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Angle de rotation |
≥420° |
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Portée de la quille |
≥5200 mm |
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Pression de service maximale |
≥28 MPa |
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Installation |
Arrière du véhicule |
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Cabine |
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Structure |
Double rangée, 4 portes, avec interface radio réservée |
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Sièges |
2+4, avec ceinture de sécurité 3 points, les 4 sièges arrière avec support pour bouteilles d'air comprimé de 6 à 9 L, avec coffre de rangement sous les 4 sièges arrière |
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Fonctionnalités supplémentaires |
Basculement électrohydraulique, essuie-glaces électriques, chauffage, climatisation intégrée, accès par marchepied à deux niveaux |
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Boîte à outils |
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Matériel |
Cadre et couvercle en aluminium oxydé ; structure de déflecteur et de profilé |
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Volet roulant |
3 de chaque côté, verrouillables, avec bandes LED reliées entre elles |
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Protection de toit |
Profilé en aluminium intégré ; feux clignotants extérieurs, bandes LED intérieures |
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Marche rabattable |
Profilé en aluminium extrudé, antidérapant, charge ≥ 150 kg, double verrouillage |
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Échelle arrière |
Échelle en aluminium sur le côté droit pour accéder au toit |
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Réservoir |
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Matériel |
acier inoxydable 304, isolé |
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Épaisseur |
Fond/côté ≥ 4 mm, déflecteur ≥ 3 mm |
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Capacité |
≥2000 L |
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Éclairage |
Feux clignotants, feux de signalisation, bandes LED dans les compartiments et sous les gouttières |
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Démarrage rapide |
Prise de charge 24 V avec système d'assistance au démarrage rapide |
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Voyant d'avertissement |
Rangée de LED rouges sur le toit de la cabine, ≥100 W, commande indépendante |
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Système d'alimentation en carburant |
Réservoir de diesel ≥ 200 L |
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Système d'éclairage de mât |
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Générateur |
≥15 kVA, 50 Hz, 220 V/380 V, démarrage électrique, essence, bicylindre en V |
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Mât |
Alliage d'aluminium, hauteur maximale ≥ 8 m |
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Éclairage |
4×500W LED |
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Rotation |
Horizontal ≥420°, inclinaison ≥420° |
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Contrôle |
Panneau + filaire (5 m) + sans fil (≥ 50 m), réinitialisation automatique en une seule touche |
| Position | Face avant du boîtier d'équipement |
| Système de décontamination | |
| Équipement principal | Nettoyeur haute pression mobile, unité de décontamination à eau chaude, débit ≥10 L/min |
| Composants du système | Chaque kit comprend : une tente de décontamination publique, une pompe d'aspiration manuelle à membrane, un gonfleur/pompe à air électrique, une pompe de décontamination des eaux usées, un nettoyeur haute pression mobile, un nettoyeur haute pression à eau chaude, un générateur d'air chaud (avec contrôle de la température), un réservoir de mélange de solution de décontamination, un sac de stockage d'eau, un sac de collecte des contaminants, une bâche de protection contre l'huile, un coussin absorbant et un fût de scellement pour substances toxiques. |
» I. Caractéristiques principales :
★ Moteur MC07H.35-60, 350 ch pour opérations de sauvetage et de récupération
★ Châssis HOWO 4×2 avec treuil avant (7000 kg) et grue arrière repliable capable de soulever jusqu'à 5 tonnes
★ Générateur de 15 kVA + système d'éclairage sur mât de 8 m, 4 LED de 500 W pour les opérations nocturnes
» II.Paramètre du produit :
| Camion de pompiers Howo avec grue de 2 tonnes | |||
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Général |
Châssis de camion |
SINOTRUK HOWO 4x2 |
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Puissance du moteur |
350 CV / MC07H.35-60 | ||
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Vitesse maximale |
100 km/h |
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Poids de levage maximal autorisé |
5 tonnes |
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Dimensions hors tout L*l*H |
9100*2550*3550 mm |
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Poids total autorisé en charge du véhicule |
16850 kg |
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Poids à vide |
10550 kg |
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Moteur |
Modèle de moteur |
MC07H.35-60 |
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Type de carburant |
Diesel |
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Pouvoir |
350 ch (257 kW) |
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Norme d'émission |
Euro 6 |
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Déplacement |
7360 ml |
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Type de moteur |
Moteur diesel turbocompressé à 6 cylindres en ligne, refroidissement par eau, intercooler |
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Châssis |
Type de lecteur |
4x2 | |
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Empattement |
4200 mm |
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Pneu |
315/80R22.5 |
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Pneu n° |
6 pneus et 1 roue de secours |
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» III. Système de treuil de remorquage avant :
★ Treuil de remorquage avant avec une force de traction maximale de 75 kN, câble métallique de 38 m × φ13 mm, angle vertical de 8° et angle horizontal de 5° pour terrains complexes
★ Alimentation 12 V/24 V CC, réduction par engrenages planétaires à deux étages (engrenage droit + planétaire) de 430:1, engrenages en métallurgie des poudres haute résistance pour une fiabilité à toute épreuve.
★ Entraînement par moteur à excitation série avec système de freinage fiable et déverrouillage manuel du câble par embrayage : utilisation simple et contrôle sûr
| Capacité de remorquage : | 16800 lb (7938 kg) |
| Moteur: | 5,4 kW/7,1 ch (12 V) ; 6,0 kW/7,9 ch (24 V) |
| Taux de réduction : | 430:1 |
| Dimensions du câble en acier : | Φ15/32"*87'(Φ12mm*26.5m) |
| Taille du rouleau : | Φ3,5"*8,6" (Φ89 mm*219 mm) |
| Dimensions globales : | 24,4"*8,4"*11,4" (620 mm*214 mm*290 mm) |
| Dimensions d'installation : | 10"*4,5" (254 mm * 114,3 mm) |
| Poids Kure : | 147,7 lb (67 kg) |
» IV . Grue et système de levage :
★ Grue pliante hydraulique Tengchang SQ5Z montée à l'arrière, capacité de levage de 5 tonnes avec rotation continue à 360° – idéale pour les interventions en hauteur et la manutention de charges lourdes.
★ Couple de levage maximal de 105 kN·m, rayon d'action maximal de 8,3 m, angle de rotation de 420°, système d'alarme intégré pour une sécurité d'utilisation accrue
★ La conception emboîtable des stabilisateurs réduit l'espace d'installation et le poids total ; le mécanisme de mise à niveau par vérin télescopique empêche le désalignement et prolonge la durée de vie.
» V . Équipement anti-incendie :
• Salle des équipements : Situé à l'avant du véhicule, cet espace de rangement est équipé d'étagères robustes et de plateaux coulissants. Les étagères permettent de ranger les tuyaux d'incendie, les tubes d'aspiration, les canons à mousse et le matériel de sauvetage ; les plateaux coulissants offrent un accès rapide aux outils à main tels que clés, haches et barres de fer, permettant ainsi aux équipes d'intervenir plus rapidement lorsque chaque seconde compte.
Le camion de pompiers de secours SINOTRUK HOWO 4×2 est équipé de compartiments modulaires pour le rangement d'outils de sauvetage tels que du matériel de démolition, des détecteurs d'incendie et des équipements de protection. Des systèmes d'extinction d'incendie optionnels, comme des canons à eau haute pression, des systèmes d'extinction à mousse et des dispositifs d'extinction automatique, offrent une capacité de lutte contre l'incendie intégrée. Les configurations détaillées sont les suivantes :
» VI . Scénarios d'application :
Le camion de pompiers Isuzu GIGA 6x4 de 10 m³ à mousse est basé sur le châssis Isuzu GIGA 6x4, avec un poids total autorisé en charge de 35 tonnes et un empattement de 4 800 + 1 370 mm. Il est équipé d'un moteur Isuzu 6WG1-TCG62 de 520 ch et d'une boîte de vitesses rapide à 12 rapports. La partie avant de la superstructure abrite le compartiment des équipements, la partie centrale contient une citerne d'eau de 8 000 litres en acier au carbone et une citerne à mousse de 2 000 litres en acier inoxydable, et la partie arrière est la salle des pompes, équipée d'une pompe à incendie CB10/140-XZ, d'un panneau de commande, de tuyaux d'incendie, de matériel de lutte contre l'incendie, etc. Un canon à eau PL8/64 est installé sur le toit.
Détails
The ISUZU fire department utility truck for Senegal is built on an ISUZU FVR 4×4 chassis with a 4500 mm wheelbase. It runs on a 4HK1-TC50 engine rated at 205 HP with a manual transmission. The truck carries a 6000L water tank and a 4000L foam tank. A CB10/60 pump (60 L/s at 1.0 MPa) and a roof mounted PS48 monitor (48 L/s, water ≥60 m, foam ≥70 m) handle fire suppression. Standard gear includes hoses, suction tubes, couplings, foam gun, and basic tool kit.
Détails
The SITRAK HOWO 18m aerial ladder fire truck is powered by an MC07H.35-60 engine rated at 350 HP, built on a 4×2 chassis. At the front, a winch with 75 kN pulling capacity handles light vehicle recovery or debris clearing. The rear section carries an 18m telescopic ladder system with a 60 L/s CB10/60 fire pump and a roof-mounted PS60 monitor. The equipment body features roll-up aluminum shutters on both sides, LED lighting, and fold-down steps for easy access. The ladder system reaches 18m working height, powered by the truck’s own hydraulic system for firefighting and rescue operations.
Détails
Ce camion de pompiers Isuzu est basé sur le châssis du pick-up double cabine 4x4 Isuzu TAGA QL1030CZHW2 Luxury Edition 3.0T diesel 143 ch. Il est équipé d'un moteur Isuzu 4HK1CT6H1 et d'une boîte de vitesses manuelle MLB à 5 rapports. L'avant de la superstructure comprend une citerne d'eau de 500 litres en acier au carbone et une citerne à mousse de 100 litres en acier inoxydable. À l'arrière se trouve la salle des pompes, équipée d'une pompe manuelle JBQ4.5/9, d'un dévidoir électrique de 50 mètres et d'un doseur eau-mousse PH64. Le toit est équipé d'un canon à eau PS8/20W, d'une échelle, d'une trappe d'accès et de feux d'alarme incendie.
Détails
SUZU NPR 190HP water pumper rescue truck is built around a 4×2 ISUZU chassis and powered by a 4HK1-TCG61 diesel engine making 190 HP. Behind the cab sits a 4,000 liter water tank. The rear pump room contains a CB10/40 fire pump rated at 40 L/s at 1.0 MPa. On the roof, a PS8/40 monitor shoots water up to 60 meters, turns a full 360°, and tilts from -35° up to 70°. Side compartments hold fire hoses, suction lines, couplings, wrenches, a foam gun, and a basic tool kit—everything needed for initial attack.
Détails
Le camion de pompiers à mousse Isuzu GIGA 4.5 CBM utilise le châssis du camion de pompiers Isuzu GIGA 4x2 de classe II, avec un empattement de 4 600 mm, un moteur Isuzu 6UZ1-TCG50 et une boîte de vitesses FAST à 12 rapports. La partie avant de la superstructure abrite le compartiment des équipements, comprenant un réservoir d'eau de 4 m³ en acier au carbone et un réservoir de mousse de 500 litres en acier inoxydable au centre. À l'arrière se trouve la salle des pompes, équipée d'une pompe à incendie CB10/60-RS, d'un panneau de commande, de tuyaux d'incendie et d'un canon à eau PL8/48 monté sur le toit.
Détails
La pompe incendie CB10 30 est une pompe centrifuge mono-étagée équipée d'un système d'amorçage à deux pistons. Ce système s'active par la rotation de la pompe et se désactive automatiquement une fois la pression requise atteinte. Ce produit offre un fonctionnement stable et une grande fiabilité, avec différentes options de tuyauterie d'entrée et de sortie.
Détails
Le camion-citerne ISUZU 4000L est équipé d'un moteur 4HK1-TC de 175 ch, monté sur un châssis ISUZU 4x2. Une citerne de 4 000 litres est située derrière la cabine, et une pompe à incendie CB10/30-RS (30 l/s à 1,0 MPa) est installée dans le compartiment pompe arrière. Un canon à eau PS8/30W assure une portée d'au moins 60 mètres, couvrant un angle de 360° à l'horizontale et de -35° à 70° à la verticale. Les compartiments latéraux permettent de ranger les tuyaux d'incendie, les tubes d'aspiration et le matériel de sauvetage ; tous les accessoires standard sont inclus.
Détails
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