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Véhicule de lutte contre l'incendie MAN TGS 33.400 BB CH

Véhicule de lutte contre l'incendie MAN TGS 33.400 BB CH

Le camion de pompiers MAN TGS 33.400 6×4 est propulsé par un moteur D2066LF06 de 400 ch avec un châssis 6×4 conçu pour la stabilité et la durabilité sur site. La capacité totale est de 7 700 L, dont 7 000 L d'eau et 700 L de mousse, plus 250 kg de poudre sèche. La pompe Godiva P1A 4010 délivre 4 000 L/min à 10 bars, tandis que le canon de toit atteint 50 m avec de l'eau et de la mousse. Livré en standard avec des tuyaux, une ligne d'aspiration, des raccords et une trousse à outils. Conçu pour les incendies industriels, les installations pétrolières et gazières, et les urgences dans les usines chimiques.

  • Châssis de camion:

    MAN TGS 33.400 6×4 BB CH
  • Capacité de travail:

    7000L water + 700L foam+ 250kg dry powder
  • Puissance du moteur:

    400 HP (294 kW) / MAN D2066LF06
  • Pompe à incendie:

    Godiva P1A 4010
  • Débit de la pompe:

    4000 L/min
  • Pression de travail:

    10 bar
  • Lance à incendie:

    Szczesniak roof monitor
  • Surveiller le débit:

    2400 L/min @ 7 bar
  • Gamme de moniteurs:

    Water ≥50 m, foam≥45 m
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Ce véhicule de lutte contre l'incendie MAN 6×4 est équipé d'un moteur D2066LF06 de 400 ch et d'un châssis 6×4 robuste conçu pour une performance stable sur les sites industriels. La capacité totale atteint 7 700 L — 7 000 L d'eau et 700 L de mousse, avec un système supplémentaire de 250 kg de poudre sèche à bord. La pompe Godiva P1A 4010 délivre 4 000 L/min à 10 bars, tandis que le canon Szczesniak monté sur le toit projette de l'eau ou de la mousse jusqu'à 50 m. Ce Véhicule de lutte contre l'incendie à triple agent MAN 6×4 est livré avec un équipement standard comprenant des tuyaux, une ligne d'aspiration, des raccords et une trousse à outils. La capacité à triple agent, la pompe à haut débit et le châssis 6×4 solide en font un choix fiable pour les incendies de dépôts pétroliers, les urgences dans les usines chimiques et la protection incendie industrielle où une intervention multi-agents est requise.

♦ Camion de pompiers MAN TGM 33.400 BB CH 6x4

 

MAN TGS 33.400 6×4 Heavy Foam Dry Powder Fire Apparatus for Petrochemical Plant Fire Liberia

 

Capacité de travail

 Modèle de moteur

Empattement

 Superstructure

7000L d'eau + 700L de mousse

400 ch / D2066LF06

3900 + 1400 mm

★ 7700L au total (7000L d'eau + 700L de mousse) + 250kg de poudre sèche

Pompe à incendie Godiva P1A 4010, débit de 4000 L/min à 10 bars

Système de poudre sèche : PLA 250, 250kg de poudre ABC, bouteille de CO₂ de 20L

★ 4 sorties basse pression de 2,5", 2 entrées d'aspiration de 4", 2 entrées d'hydrant de 2,5"

 

» Ⅰ.Caractéristiques principales :

Moteur MAN D2066LF06 développant 400 ch pour l'extinction d'incendie à triple agent et l'intervention d'urgence industrielle

Châssis MAN TGS 33.400 6×4 avec réservoir d'eau de 7000L, réservoir de mousse de 700L, système de poudre sèche de 250kg et pompe à incendie Godiva P1A 4010 (4000 L/min à 10 bars)

Canon de toit Szczesniak avec une portée d'eau/mousse ≥50m pour l'attaque d'incendie à longue distance

 Transmission 6×4 avec boîte automatique MAN TipMatic 12.28 OD pour une utilisation fluide sur route et hors route

Équipement complet de lutte contre l'incendie, incluant tuyaux, lignes d'aspiration, raccords et trousse à outils de base pour la lutte contre les incendies de classes A, B et C

  • MAN TGS 33.400 6×4 7000L 700L Foam Water Fire Engine for Chemical Plant Fire Suppression Albania
  • MAN TGS 33.400 6×4 Heavy Foam Dry Powder Fire Apparatus for Petrochemical Plant Fire Liberia
  • MAN TGS 33.400 6×4 Godiva P1A 4010 Fire Pump Foam Truck for Tank Farm Fire Togo

» Ⅱ.Paramètres du produit :

Véhicule de lutte contre l'incendie MAN TGS 33.400 BB CH
Général Capacité de travail 7000L d'eau + 700L de mousse
Châssis du camion MAN TGS 33.400 6×4 BB CH
Puissance moteur 400 ch / MAN D2066LF06
Pompe à incendie Godiva P1A 4010
Canon à eau Canon de toit Szczesniak
Vitesse maximale 95 km/h
Dimensions hors tout L*l*H 9200*2500*3150 mm
Poids total en charge 33000 kg
Poids à vide 16500 kg
Poids sur essieu avant 8000 kg
Poids sur essieu arrière 13000 kg*2
Moteur Modèle de moteur MAN D2066LF06
Type de carburant Diesel
Puissance 400 ch (294 kW)
Norme d'émission Euro II
Type de moteur 6 cylindres en ligne, refroidissement par eau, moteur diesel turbocompressé, intercooler
Châssis Type de transmission 6×4
Empattement 3900 + 1400 mm
Pneu Avant : 385/65R22.5 ; Arrière : 315/80R22.5
Nombre de pneus 10 pneus et 1 roue de secours
Capacité du réservoir de carburant 400 L
Transmission MAN TipMatic 12.28 OD (Automatique)
Type de frein Frein à tambour avec EBS + ABS
Suspension Avant : ressorts à lames paraboliques / Arrière : ressorts à lames paraboliques
Direction Conduite à gauche
Pompe à incendie Modèle Godiva P1A 4010
Débit 4000 L/min à 10 bar
Sorties de refoulement 4 × 2,5" sorties basse pression
Panneau de commande Manomètre, compte-tours, accélérateur moteur, vacuomètre, indicateurs de niveau d'eau/mousse, voyants de pression d'huile moteur/température d'eau
Canon à eau Modèle Canon de toit Szczesniak
Débit 2400 L/min à 7 bar
Matériau Acier inoxydable
Position d'installation Arrière de la superstructure
Portée Eau ≥50m
Mousse ≥45m
Rotation en tangage -20° à +80°
Rotation horizontale 0~360°
Citerne Citerne à eau Capacité / Matériau 7000L / PRV (plastique renforcé de verre)
Structure Citerne modulaire avec cloisons verticales et horizontales
Trou d'homme ≥450 mm avec couvercle de remplissage à charnière
Réservoir d'émulseur Capacité / Matériau 700 L / PRV (plastique renforcé de verre)
Entrée de remplissage Raccordement de remplissage latéral bas de 38 mm
Carrosserie Construction Revêtements et ossature en acier sur faux-châssis, montage flexible
Coffres à matériel Disposition 2+2+1 coffres avec volets roulants en aluminium
Plancher de travail Tôle damier en aluminium antidérapante avec mains courantes
Accès au toit Échelle d'accès à l'arrière avec mains courantes
Cabine d'équipage Cabine d'équipage indépendante pour 4 personnes (avec climatisation)
Configuration standard Tous les accessoires standards : tuyau d'incendie, filtre, raccord, clé, lance à eau/émulseur, trousse d'outils de base, manuel en anglais…
MAN TGS 33.400 6x4 Foam Fire Truck CAD Drawing
 
» Ⅲ.Description des produits :

 

MAN TGS 33.400 6×4 4000L/min High Flow Fire Pump Foam Truck for Forest Fire Suppression Philippines

1. Châssis et groupe motopropulseur

 

 Châssis : MAN TGS 33.400 6×4 BB CH, empattement 3900 + 1400 mm, conçu pour une maniabilité stable et une grande durabilité sur les sites industriels

 

 Moteur : Turbo diesel D2066LF06, 400 ch (294 kW), couple élevé à bas régime pour un entraînement continu de la pompe et les interventions sur site

 

Transmission : MAN TipMatic 12.28 OD, automatique à 12 rapports, passage de vitesses fluide pour la conduite sur route et les opérations sur site

MAN TGS 33.400 6×4 GRP Water Foam Tank Fire Apparatus for Corrosive Chemical Fire Albania

2. Système d'extinction d'incendie

 

 Réservoir : 7000 L d'eau + 700 L d'émulseur, construction en PRV, résistant à la corrosion

 

 Pompe: Godiva P1A 4010, 4000 L/min à 10 bar, entraînée par prise de force

 

Incendie Moniteur: Moniteur de toit Szczesniak, portée eau/mousse ≥50m, rotation horizontale à 360°, inclinaison verticale de -20° à +80°

 

Système à poudre sèche: PLA 250, 250kg de poudre sèche ABC, débit de décharge de 1,5 kg/s, dévidoir de 20m

 

Dévidoir: Tuyau à poudre sèche de 20m avec buse coudée à 135°, rembobinage manuel

» .Principe de fonctionnement du camion de pompiers :

 

Prise d'eau

Orifice d'aspiration grand diamètre DN150 avec amorçage rapide et débit élevé, puise dans des sources naturelles comme des étangs, des rivières ou des réservoirs lorsque les bouches d'incendie ne sont pas disponibles.

 

Raccord de remplissage par bouche d'incendie

Entrée d'eau externe DN80 pour raccordement à une bouche d'incendie ou une pompe auxiliaire, remplit rapidement le réservoir de 15 000L dans des scénarios d'approvisionnement urbain ou municipal.

 

 Proportionnement de mousse

Système automatique de proportionnement de mousse côté pompe (réglable de 1 % à 6 %) mélange l'émulseur avec l'eau pour l'extinction des incendies de classe B. La mousse peut être délivrée par toutes les sorties de décharge et le moniteur de toit.

 

 Décharge de poudre sèche

Système de poudre sèche ABC de 250kg avec bouteille de CO₂ de 20L, débit de décharge de 1,5 kg/s, portée de 15–20m. Système indépendant pour les feux d'huile, de gaz et de produits chimiques.

 

Fonctionnement de la pompe

La pompe mono-étagée Godiva P1A 4010 délivre 4 000 L/min à 10 bar pour une alimentation à grand volume.

 

MAN TGS 33.400 6×4 Foam Dry Powder Combination Fire Engine for Multi Hazard Industrial Fire Cambodia

» Ⅴ.Système de pompe à incendie :

Pompe à incendie :

La pompe à incendie Godiva P1A 4010, évaluée à 4 000 L/min avec une sortie à 10 bar, est installée dans la salle des pompes arrière. Conçue pour une performance fiable, elle prend en charge les lignes de tuyaux standard et les opérations du moniteur de toit, assurant une distribution efficace de l'eau ou de la mousse sur de longues distances.

MAN TGS 33.400 6x4 Foam Fire Truck Godiva P1A 4010 fire pump
    MAN TGS 33.400 6x4 Fom Fire Truck Godiva P1A 4010 fire pump Structure diagram
     
    » Ⅵ.Système à poudre sèche :
     

    Ce module d'extinction à poudre sèche embarqué efficace est conçu pour une suppression rapide des incendies de classe ABC dans les scénarios d'urgence à haut risque.

    1. Équipé d'un réservoir de poudre chimique ABC de 250 kg et d'une bouteille de pressurisation au CO₂ de 20 L, logés dans le compartiment latéral pour équipements.

    2. Atteint une pressurisation complète en 14 à 17 secondes, avec un débit de décharge de 1,5 kg/s et une portée de jet efficace de 15 à 20 m.

    3. Équipé d'un tuyau de 20 m / 32 mm et d'une lance coudée à 135° pour permettre une utilisation flexible sur site.

    4. Pression de service maximale nominale de 18 bars avec soupape de sécurité de 20 bars pour une protection fiable contre la pression.

    5. Adopte une structure de montage de cylindre par le bas, maintenant des performances stables dans des conditions routières difficiles.

     
    MAN TGS 33.400 6×4 Drive Heavy Foam Dry Powder Truck Dry Powder System
     
    » Ⅶ. Système de canon à incendie :
     
    Canon à mousse :
     
    Le canon de toit Szczesniak délivre 2400 L/min à 7 bars avec une portée d'eau et de mousse ≥ 50 m. Des jets pleins et diffusés sont disponibles, permettant aux équipes d'ajuster leur attaque en fonction des conditions de l'incendie et de la distance.
    MAN TGS 33.400 6×4 Foam Dry Powder Combination Fire Engine for Multi Hazard Industrial Fire Cambodia Szczesniak roof monitor
    • MAN TGS 33.400 6×4 Foam Dry Powder Fire Truck for Oil Refinery Fire Fighting Philippines Szczesniak roof monitor
    • MAN TGS 33.400 6×4 7000L 700L Foam Water Fire Engine for Chemical Plant Fire Suppression Albania Szczesniak roof monitor
    • MAN TGS 33.400 6×4 400 HP D2066LF06 Foam Dry Powder Fire Engine for Oil Depot Fire Mongolia Szczesniak roof monitor

     

    » Ⅷ. Équipement de lutte contre l'incendie :

    Compartiment à équipements :

    Des casiers de rangement sont disposés autour du véhicule, équipés de supports réglables et de plateaux coulissants. Les tuyaux d'incendie, les lignes d'aspiration et les lances à eau/mousse sont fixés sur les supports, tandis que les outils manuels tels que les clés, les haches et les pieds-de-biche sont stockés dans les plateaux pour un accès rapide, réduisant ainsi le temps de préparation sur les lieux d'urgence.

    MAN TGS 33.400 6x4Heavy Chassis Water Fire Apparatus firefighting equipment

     

    Salle des pompes :

     

    Équipée d'une pompe à incendie Godiva P1A 4010, d'un panneau de commande, d'un manomètre, d'un vacuomètre et d'un éclairage de compartiment. Les accessoires comprennent des tuyaux d'incendie, des lignes d'aspiration, des collecteurs, des crépines, des lances d'incendie, des lances à eau/mousse, des clés pour tuyaux d'aspiration et des adaptateurs.

     

    MAN TGS 33.400 6x4 Foam Rescue Truck Pump Room

     

    Compartiment d'équipage derrière la cabine

    Cette cabine d'équipage spécialement conçue est située juste derrière la cabine du véhicule, conçue pour le transport sécurisé des pompiers et un déploiement d'urgence rapide.

    • Sièges rabattables– Équipés de dispositifs de retenue de sécurité intégrés, offrant des sièges compacts et fiables pour l'équipe de pompiers.

    • Plancher robuste– Fabriqué en aluminium strié, offrant une excellente durabilité et des performances antidérapantes pour une utilisation dans des conditions difficiles.

    • Poignées de maintien au plafond– La conception haute visibilité assure une stabilité du corps pendant la conduite sur terrain accidenté.

    • Interphone intégré et interrupteur d'urgence– Prend en charge une communication interne fluide et une réponse d'urgence rapide.

    • Porte arrière et fenêtres d'observation– Garantissent une entrée et une sortie faciles, tout en offrant un bon champ de vision.

    Fire Truck Double Cabin Crew Area with Ergonomic Design for Fire and Rescue Teams

    » Ⅸ. Scénarios d'application :
     
    MAN TGS 33.400 6x4 Foam Fire Truck for Forest Fire Rescue and Wildfire Suppression with Off-Road Capability
     
    MAN TGS 33.400 High Volume Foam Fire Truck for Road Vehicle Fire Rescue and Car Accident Fire Suppression
     
    • MAN TGS 33.400 6×4 4000L/min High Flow Fire Pump Foam Truck for Forest Fire Suppression Philippines
    • MAN TGS 33.400 6×4 Szczesniak 360° Roof Monitor Foam Truck for Tank Farm Fire Liberia
    • MAN TGS 33.400 6×4 Szczesniak 360° Roof Monitor Foam Truck for Tank Farm Fire Liberia
    • MAN TGS 33.400 6×4 4000L/min 10bar High Pressure Fire Pump Truck for High Rise Building Fire Dubai
    • MAN TGS 33.400 6×4 33000kg GVW Heavy Foam Truck for Mining Site Fire Suppression Philippines
    • MAN TGS 33.400 6×4 3150mm Height Fire Fighting Vehicle for Warehouse Fire Suppression Philippines
     
     
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