

Le camion de pompiers MAN TGS 33.400 6×4 est propulsé par un moteur D2066LF06 de 400 ch avec un châssis 6×4 conçu pour la stabilité et la durabilité sur site. La capacité totale est de 7 700 L, dont 7 000 L d'eau et 700 L de mousse, plus 250 kg de poudre sèche. La pompe Godiva P1A 4010 délivre 4 000 L/min à 10 bars, tandis que le canon de toit atteint 50 m avec de l'eau et de la mousse. Livré en standard avec des tuyaux, une ligne d'aspiration, des raccords et une trousse à outils. Conçu pour les incendies industriels, les installations pétrolières et gazières, et les urgences dans les usines chimiques.
Châssis de camion:
MAN TGS 33.400 6×4 BB CHCapacité de travail:
7000L water + 700L foam+ 250kg dry powderPuissance du moteur:
400 HP (294 kW) / MAN D2066LF06Pompe à incendie:
Godiva P1A 4010Débit de la pompe:
4000 L/minPression de travail:
10 barLance à incendie:
Szczesniak roof monitorSurveiller le débit:
2400 L/min @ 7 barGamme de moniteurs:
Water ≥50 m, foam≥45 mCe véhicule de lutte contre l'incendie MAN 6×4 est équipé d'un moteur D2066LF06 de 400 ch et d'un châssis 6×4 robuste conçu pour une performance stable sur les sites industriels. La capacité totale atteint 7 700 L — 7 000 L d'eau et 700 L de mousse, avec un système supplémentaire de 250 kg de poudre sèche à bord. La pompe Godiva P1A 4010 délivre 4 000 L/min à 10 bars, tandis que le canon Szczesniak monté sur le toit projette de l'eau ou de la mousse jusqu'à 50 m. Ce Véhicule de lutte contre l'incendie à triple agent MAN 6×4 est livré avec un équipement standard comprenant des tuyaux, une ligne d'aspiration, des raccords et une trousse à outils. La capacité à triple agent, la pompe à haut débit et le châssis 6×4 solide en font un choix fiable pour les incendies de dépôts pétroliers, les urgences dans les usines chimiques et la protection incendie industrielle où une intervention multi-agents est requise.

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Capacité de travail |
Modèle de moteur |
Empattement |
Superstructure |
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7000L d'eau + 700L de mousse |
400 ch / D2066LF06 |
3900 + 1400 mm |
★ 7700L au total (7000L d'eau + 700L de mousse) + 250kg de poudre sèche ★ Pompe à incendie Godiva P1A 4010, débit de 4000 L/min à 10 bars ★ Système de poudre sèche : PLA 250, 250kg de poudre ABC, bouteille de CO₂ de 20L ★ 4 sorties basse pression de 2,5", 2 entrées d'aspiration de 4", 2 entrées d'hydrant de 2,5" |
» Ⅰ.Caractéristiques principales :
❶ Moteur MAN D2066LF06 développant 400 ch pour l'extinction d'incendie à triple agent et l'intervention d'urgence industrielle
❷ Châssis MAN TGS 33.400 6×4 avec réservoir d'eau de 7000L, réservoir de mousse de 700L, système de poudre sèche de 250kg et pompe à incendie Godiva P1A 4010 (4000 L/min à 10 bars)
❸ Canon de toit Szczesniak avec une portée d'eau/mousse ≥50m pour l'attaque d'incendie à longue distance
❹ Transmission 6×4 avec boîte automatique MAN TipMatic 12.28 OD pour une utilisation fluide sur route et hors route
❺ Équipement complet de lutte contre l'incendie, incluant tuyaux, lignes d'aspiration, raccords et trousse à outils de base pour la lutte contre les incendies de classes A, B et C
» Ⅱ.Paramètres du produit :
| Véhicule de lutte contre l'incendie MAN TGS 33.400 BB CH | |||
| Général | Capacité de travail | 7000L d'eau + 700L de mousse | |
| Châssis du camion | MAN TGS 33.400 6×4 BB CH | ||
| Puissance moteur | 400 ch / MAN D2066LF06 | ||
| Pompe à incendie | Godiva P1A 4010 | ||
| Canon à eau | Canon de toit Szczesniak | ||
| Vitesse maximale | 95 km/h | ||
| Dimensions hors tout L*l*H | 9200*2500*3150 mm | ||
| Poids total en charge | 33000 kg | ||
| Poids à vide | 16500 kg | ||
| Poids sur essieu avant | 8000 kg | ||
| Poids sur essieu arrière | 13000 kg*2 | ||
| Moteur | Modèle de moteur | MAN D2066LF06 | |
| Type de carburant | Diesel | ||
| Puissance | 400 ch (294 kW) | ||
| Norme d'émission | Euro II | ||
| Type de moteur | 6 cylindres en ligne, refroidissement par eau, moteur diesel turbocompressé, intercooler | ||
| Châssis | Type de transmission | 6×4 | |
| Empattement | 3900 + 1400 mm | ||
| Pneu | Avant : 385/65R22.5 ; Arrière : 315/80R22.5 | ||
| Nombre de pneus | 10 pneus et 1 roue de secours | ||
| Capacité du réservoir de carburant | 400 L | ||
| Transmission | MAN TipMatic 12.28 OD (Automatique) | ||
| Type de frein | Frein à tambour avec EBS + ABS | ||
| Suspension | Avant : ressorts à lames paraboliques / Arrière : ressorts à lames paraboliques | ||
| Direction | Conduite à gauche | ||
| Pompe à incendie | Modèle | Godiva P1A 4010 | |
| Débit | 4000 L/min à 10 bar | ||
| Sorties de refoulement | 4 × 2,5" sorties basse pression | ||
| Panneau de commande | Manomètre, compte-tours, accélérateur moteur, vacuomètre, indicateurs de niveau d'eau/mousse, voyants de pression d'huile moteur/température d'eau | ||
| Canon à eau | Modèle | Canon de toit Szczesniak | |
| Débit | 2400 L/min à 7 bar | ||
| Matériau | Acier inoxydable | ||
| Position d'installation | Arrière de la superstructure | ||
| Portée | Eau | ≥50m | |
| Mousse | ≥45m | ||
| Rotation en tangage | -20° à +80° | ||
| Rotation horizontale | 0~360° | ||
| Citerne | Citerne à eau | Capacité / Matériau | 7000L / PRV (plastique renforcé de verre) |
| Structure | Citerne modulaire avec cloisons verticales et horizontales | ||
| Trou d'homme | ≥450 mm avec couvercle de remplissage à charnière | ||
| Réservoir d'émulseur | Capacité / Matériau | 700 L / PRV (plastique renforcé de verre) | |
| Entrée de remplissage | Raccordement de remplissage latéral bas de 38 mm | ||
| Carrosserie | Construction | Revêtements et ossature en acier sur faux-châssis, montage flexible | |
| Coffres à matériel | Disposition 2+2+1 coffres avec volets roulants en aluminium | ||
| Plancher de travail | Tôle damier en aluminium antidérapante avec mains courantes | ||
| Accès au toit | Échelle d'accès à l'arrière avec mains courantes | ||
| Cabine d'équipage | Cabine d'équipage indépendante pour 4 personnes (avec climatisation) | ||
| Configuration standard | Tous les accessoires standards : tuyau d'incendie, filtre, raccord, clé, lance à eau/émulseur, trousse d'outils de base, manuel en anglais… | ||


1. Châssis et groupe motopropulseur
♦ Châssis : MAN TGS 33.400 6×4 BB CH, empattement 3900 + 1400 mm, conçu pour une maniabilité stable et une grande durabilité sur les sites industriels
♦ Moteur : Turbo diesel D2066LF06, 400 ch (294 kW), couple élevé à bas régime pour un entraînement continu de la pompe et les interventions sur site
♦ Transmission : MAN TipMatic 12.28 OD, automatique à 12 rapports, passage de vitesses fluide pour la conduite sur route et les opérations sur site

2. Système d'extinction d'incendie
♦ Réservoir : 7000 L d'eau + 700 L d'émulseur, construction en PRV, résistant à la corrosion
♦ Pompe: Godiva P1A 4010, 4000 L/min à 10 bar, entraînée par prise de force
♦ Incendie Moniteur: Moniteur de toit Szczesniak, portée eau/mousse ≥50m, rotation horizontale à 360°, inclinaison verticale de -20° à +80°
♦ Système à poudre sèche: PLA 250, 250kg de poudre sèche ABC, débit de décharge de 1,5 kg/s, dévidoir de 20m
♦ Dévidoir: Tuyau à poudre sèche de 20m avec buse coudée à 135°, rembobinage manuel
» Ⅳ.Principe de fonctionnement du camion de pompiers :
★ Prise d'eau
Orifice d'aspiration grand diamètre DN150 avec amorçage rapide et débit élevé, puise dans des sources naturelles comme des étangs, des rivières ou des réservoirs lorsque les bouches d'incendie ne sont pas disponibles.
★ Raccord de remplissage par bouche d'incendie
Entrée d'eau externe DN80 pour raccordement à une bouche d'incendie ou une pompe auxiliaire, remplit rapidement le réservoir de 15 000L dans des scénarios d'approvisionnement urbain ou municipal.
★ Proportionnement de mousse
Système automatique de proportionnement de mousse côté pompe (réglable de 1 % à 6 %) mélange l'émulseur avec l'eau pour l'extinction des incendies de classe B. La mousse peut être délivrée par toutes les sorties de décharge et le moniteur de toit.
★ Décharge de poudre sèche
Système de poudre sèche ABC de 250kg avec bouteille de CO₂ de 20L, débit de décharge de 1,5 kg/s, portée de 15–20m. Système indépendant pour les feux d'huile, de gaz et de produits chimiques.
★ Fonctionnement de la pompe
La pompe mono-étagée Godiva P1A 4010 délivre 4 000 L/min à 10 bar pour une alimentation à grand volume.

» Ⅴ.Système de pompe à incendie :
Pompe à incendie :
La pompe à incendie Godiva P1A 4010, évaluée à 4 000 L/min avec une sortie à 10 bar, est installée dans la salle des pompes arrière. Conçue pour une performance fiable, elle prend en charge les lignes de tuyaux standard et les opérations du moniteur de toit, assurant une distribution efficace de l'eau ou de la mousse sur de longues distances.

Ce module d'extinction à poudre sèche embarqué efficace est conçu pour une suppression rapide des incendies de classe ABC dans les scénarios d'urgence à haut risque.
1. Équipé d'un réservoir de poudre chimique ABC de 250 kg et d'une bouteille de pressurisation au CO₂ de 20 L, logés dans le compartiment latéral pour équipements.
2. Atteint une pressurisation complète en 14 à 17 secondes, avec un débit de décharge de 1,5 kg/s et une portée de jet efficace de 15 à 20 m.
3. Équipé d'un tuyau de 20 m / 32 mm et d'une lance coudée à 135° pour permettre une utilisation flexible sur site.
4. Pression de service maximale nominale de 18 bars avec soupape de sécurité de 20 bars pour une protection fiable contre la pression.
5. Adopte une structure de montage de cylindre par le bas, maintenant des performances stables dans des conditions routières difficiles.

» Ⅷ. Équipement de lutte contre l'incendie :
Compartiment à équipements :
Des casiers de rangement sont disposés autour du véhicule, équipés de supports réglables et de plateaux coulissants. Les tuyaux d'incendie, les lignes d'aspiration et les lances à eau/mousse sont fixés sur les supports, tandis que les outils manuels tels que les clés, les haches et les pieds-de-biche sont stockés dans les plateaux pour un accès rapide, réduisant ainsi le temps de préparation sur les lieux d'urgence.

Salle des pompes :
Équipée d'une pompe à incendie Godiva P1A 4010, d'un panneau de commande, d'un manomètre, d'un vacuomètre et d'un éclairage de compartiment. Les accessoires comprennent des tuyaux d'incendie, des lignes d'aspiration, des collecteurs, des crépines, des lances d'incendie, des lances à eau/mousse, des clés pour tuyaux d'aspiration et des adaptateurs.

Cette cabine d'équipage spécialement conçue est située juste derrière la cabine du véhicule, conçue pour le transport sécurisé des pompiers et un déploiement d'urgence rapide.
Sièges rabattables– Équipés de dispositifs de retenue de sécurité intégrés, offrant des sièges compacts et fiables pour l'équipe de pompiers.
Plancher robuste– Fabriqué en aluminium strié, offrant une excellente durabilité et des performances antidérapantes pour une utilisation dans des conditions difficiles.
Poignées de maintien au plafond– La conception haute visibilité assure une stabilité du corps pendant la conduite sur terrain accidenté.
Interphone intégré et interrupteur d'urgence– Prend en charge une communication interne fluide et une réponse d'urgence rapide.
Porte arrière et fenêtres d'observation– Garantissent une entrée et une sortie faciles, tout en offrant un bon champ de vision.


