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Le camion de pompiers Benz le plus populaire de l'aéroport

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Le camion de pompiers Benz le plus populaire de l'aéroport

April 24, 2025

Les véhicules de lutte contre l'incendie des aéroports Mercedes-Benz, notamment les modèles basés sur le Zetros, constituent des moyens d'intervention d'urgence essentiels dans les environnements aéronautiques. Conçus pour une intervention rapide, ces camions remplissent six fonctions essentielles pour garantir la sécurité aérienne et la conformité réglementaire.

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1. Réponse rapide aux urgences
Dotés de moteurs à couple élevé et de capacités tout-terrain, ces véhicules accélèrent de 0 à 80 km/h en 25 secondes, permettant ainsi une arrivée en moins de 60 secondes sur les pistes en cas d'incident, conformément aux exigences de l'OACI. Des systèmes d'imagerie thermique intégrés et un éclairage LED à 360° facilitent l'évaluation rapide des situations de crise par faible visibilité.

2. Systèmes de suppression à double agent
Les camions déploient des canons à eau et à mousse synchronisés d'un débit combiné de 12 000 l/min, projetant des agents extincteurs jusqu'à 70 mètres. Leurs réservoirs modulaires contiennent 14 000 l d'eau et 1 800 l d'émulseur, soit suffisamment pour neutraliser des feux d'hydrocarbures sur une surface de 3 800 m². Des canons montés sur le toit permettent une extinction aérienne sans avoir à descendre de l'équipage.

3. Protocoles de sécurité intégrés
Des cabines antidéflagrantes avec ventilation à pression positive protègent les équipages des fumées toxiques. Des capteurs de détection de gaz embarqués déclenchent automatiquement l'étanchéité des compartiments en cas d'exposition aux vapeurs de carburant. Des radios multibandes assurent une communication ininterrompue avec le contrôle aérien en cas d'interférence électromagnétique.

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Mercedes-Benz Zetros 2733 A6G 6x6 : solution de lutte contre les incendies d'aéroport de premier ordre

LeMercedes-Benz Zetros 2733 A6G 6x6Il s'agit du véhicule de lutte contre les incendies le plus reconnu de l'aviation mondiale. Il est conçu pour répondre aux exigences strictes de catégorie 10 de l'OACI en matière d'intervention rapide de sauvetage et de lutte contre les incendies dans les aéroports (SLIA). Vous trouverez ci-dessous un aperçu détaillé et structuré de ses spécifications :

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1. Groupe motopropulseur et performances

  • Moteur:Équipé d'unOM 926 LAMoteur diesel turbocompressé de 7,2 L, offrant326 kW (437 ch)à 2 200 tr/min et1 800 Nmcouple.
  • Transmission: Transmission entièrement automatique à 6 vitesses Allison série 4500 avec ralentisseur intégré pour des changements de vitesse fluides sous des charges extrêmes.
  • Accélération:Atteint 0 à 80 km/h en25 secondes, essentiel pour les temps de réponse imposés par l'OACI (≤ 3 minutes jusqu'aux extrémités de la piste).
  • Vitesse de pointe: 120 km/h (réglementé pour la sécurité opérationnelle).

2. Châssis et mobilité

  • Système d'entraînement:Transmission intégrale permanente 6x6 avec trois différentiels verrouillables et385/65 R22.5Pneus XZL pour une traction hors route supérieure.
  • Garde au sol: 385 mm, associé à unangle d'approche de 45°etangle de départ de 40°pour naviguer à travers les débris et les terrains accidentés.
  • Capacité en eau/mousse:Système à double agent avec14 000 L d'eauet1 800 L d'émulseurchars, permettant une suppression rapide des incendies.

3. Systèmes de lutte contre l'incendie

  • Canon: La tourelle Rosenbauer NH30 montée à l'avant décharge6 000 L/mineau ou mousse, atteignant70 m horizontalementou50 m verticalement.
  • Buses sous-véhicule:Six buses de train d'atterrissage pour le confinement direct des incendies de carburant.
  • Dosage de la mousse:Rapport réglable de 1 à 10 % contrôlé électroniquement pour les incendies d'hydrocarbures de classe B.

4. Sécurité et technologie

  • Cabine:Cabine en acier renforcé avec protection anti-retournement (ROPS/FOPS), sièges pour 1+5 membres d'équipage et compartiments SCBA intégrés.
  • Imagerie thermique:Système de caméra FLIR T560 pour la navigation sans visibilité et la détection des points chauds.
  • Contrôle de stabilité:ESP9 avec freinage antiblocage (ABS) et contrôle de traction (ASR) pour une maniabilité à grande vitesse.

5. Conformité et dimensions

  • Poids: PNBV de33 000 kg, répartissant 12 000 kg (essieu avant) et 21 000 kg (essieux arrière).
  • Dimensions: 9,8 m (L) x 3,0 m (l) x 3,7 m (H), assurant la compatibilité avec les tunnels et hangars d'aéroport standard.

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Détails
Quel est le principal objectif d'un camion de pompiers à échelle aérienne ?
Quel est le principal objectif d'un camion de pompiers à échelle aérienne ?

L'échelle aérienne, également connue sous le nom de camion-échelle ou d'auto-échelle, est un véhicule d'urgence spécialisé conçu pour la lutte contre les incendies en hauteur, les opérations de sauvetage et les interventions techniques. Son élément distinctif est une échelle télescopique multi-sections, actionnée hydrauliquement, montée sur une tourelle rotative.Modernescamion-échelleles unités s'étendent jusqu'à plus de 30 mètres (100 pieds), certains modèles dépassant les 45 mètres (150 pieds), avec des articulations pour une meilleure maniabilité autour des obstaclesLes camions-échelles, essentiels à la lutte contre les incendies en hauteur et aux opérations de sauvetage, sont classés en fonction de leur conception, de leur portée et de leurs fonctionnalités. Les principaux types sont : Camion-échelle à flèche rigide : Ils sont équipés d'une échelle rigide et extensible montée sur une tourelle rotative, offrant généralement une portée de 23 à 45 mètres. Actionnés hydrauliquement, ils privilégient la simplicité et la fiabilité, idéal pour les environnements urbains avec des points d'accès étroits. Camion-échelle articulé : Équipés de bras articulés multi-sections, ces camions offrent un positionnement flexible, permettant de contourner les obstacles tels que les lignes électriques ou les barrières architecturales. Camion-échelle télescopique avec plateforme : Combinant une échelle et une plateforme de sauvetage fermée, ces unités permettent aux pompiers d'intervenir en toute sécurité en hauteur. La plateforme en forme de nacelle stabilise les victimes lors de l'évacuation et permet une projection d'eau en hauteur grâce à une lance intégrée. Camions d'incendie Quint : Unités hybrides intégrant une échelle aérienne, des pompes à incendie, des réservoirs d'eau et un espace de stockage pour les tuyaux. Ils jouent un double rôle de camions-échelles et de pompes à incendie, optimisant l'allocation des ressources dans les services de taille moyenne. Échelles arrière : Conçus pour une maniabilité compacte, leurs échelles sont positionnées à l'arrière du véhicule, réduisant la longueur totale.     Applications clés des véhicules échelle aérienne Opérations de sauvetage:Les véhicules échelle aérienne sont principalement utilisés pour accéder aux zones surélevées ou difficiles d'accès en cas d'urgence. Équipés d'échelles ou de plateformes extensibles, ils permettent aux pompiers de secourir les personnes piégées dans des immeubles de grande hauteur, des structures effondrées ou des sites industriels, assurant une évacuation rapide tout en minimisant l'effort physique du personnel. Extinction d'incendie:Ces véhicules améliorent l'efficacité de la lutte contre l'incendie en positionnant les canons à eau ou les lances à des hauteurs optimales.         Opérations en hauteur : Au-delà des incendies, les échelles aériennes servent de plateformes de travail en hauteur pour les sauvetages techniques, tels que la récupération de victimes sur des falaises, des pont...

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