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Les camions-citernes à eau et mousse, également appelés camions-citernes à eau et mousse, sont des véhicules de lutte contre les incendies spécialisés, conçus pour combattre les incendies de liquides inflammables à l'aide de mélanges eau-mousse. Camion-citerne à eau et mousse Il s'agit d'un appareil de lutte contre les incendies spécialement conçu pour lutter contre les incendies de liquides inflammables et de structures grâce à des systèmes intégrés de distribution d'eau et de mousse. Son composant principal est un réservoir d'eau résistant à la corrosion (capacité de 5 000 à 15 000 l) en polyéthylène renforcé ou en acier inoxydable, couplé à un réservoir d'émulseur (500 à 2 000 l) équipé d'un mélangeur doseur automatique pour réguler le rapport mousse/eau (1 à 6 %).
Un système de pompe centrifuge haute pression, généralement de 3 000 à 10 000 l/min avec un débit de 8 à 15 bars, alimente les réseaux à double refoulement. Le réseau principal alimente un canon de surveillance mousse/eau articulé, monté sur le toit, avec une rotation à 360° et une élévation de 70°, capable de projeter des jets de mousse jusqu'à 90 mètres.
Chargeurs de mousse basés sur la capacité
Ces unités sont classées selon leur capacité de stockage de mousse et d'eau. Les unités compactes (1 000 à 3 000 litres) sont adaptées à la lutte contre les incendies en milieu urbain, tandis que les grands modèles (plus de 8 000 litres) sont destinés aux zones industrielles. Les versions de taille moyenne (3 000 à 8 000 litres) allient mobilité et capacité pour les zones périurbaines.
Mécanisme de distribution de mousse
Les systèmes de projection varient. Les lances haute pression projettent de la mousse sur de longues distances, idéales pour les incendies de raffineries de pétrole. Les systèmes basse pression équipés de buses réglables ciblent les flammes localisées, minimisant ainsi les dégâts des eaux.
Unités d'application spécialisées
Les camions d'intervention d'urgence pour les aéroports sont dotés d'une accélération rapide et de tourelles montées sur le toit pour les incendies de carburant d'aviation. Les variantes pétrochimiques comprennent des revêtements résistants à la chaleur et des canons télécommandés pour les environnements dangereux.
Le camion-citerne à eau et mousse comprend cinq systèmes structurels principaux. Le châssis constitue la base opérationnelle, généralement une plateforme robuste de véhicule tout-terrain 4×4 ou 6×6 conçue pour une intervention rapide. Sur son sommet se trouve un réservoir d'eau en acier inoxydable résistant à la corrosion (capacité de 2 000 à 10 000 l) avec des chicanes internes pour stabiliser le liquide pendant le transport.
Principales applications des camions-citernes à eau et mousse
Protection des installations industrielles et chimiques
Les camions-citernes à eau et mousse (WFFT) sont essentiels à la protection des complexes industriels, des usines chimiques et des entrepôts manipulant des liquides ou des gaz inflammables. Leur double système d'extinction combine l'eau pour refroidir les surfaces et la mousse pour étouffer les flammes, maîtrisant ainsi efficacement les incendies impliquant des hydrocarbures, des solvants ou des produits chimiques volatils.
Intervention d'urgence dans les aéroports et l'aviation
Les aéroports déploient des WFFT en première ligne de défense contre les incendies d'aéronefs. Ces véhicules déversent rapidement une mousse filmogène aqueuse (AFFF) spécialisée pour éteindre les incendies provoqués par le carburant lors des décollages, des atterrissages ou des incidents de maintenance.
Lutte contre les incendies urbains en espaces confinés
Dans les zones urbaines densément bâties, les mousses WFFT permettent de lutter contre les incendies dans les parkings souterrains, les tunnels ou les immeubles de grande hauteur. Leur grande capacité d'expansion remplit les espaces clos et étouffe les flammes sans provoquer de dégâts des eaux excessifs.
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