Camions incendie lourds Mercedes Benz 18000L

CAMIONS POWERSTAR Camion de pompiers basé sur un châssis Mercedes-Benz 8x4 ARCOS 4158 de type II allemand, conduite à gauche,Pompes à incendie lourdes Mercedes-Benz 8x4capacité de la citerne à eau pouvant atteindre 10 000 litres et capacité de la citerne à mousse pouvant atteindre 8 000 litres, toutes en acier inoxydable 304, épaisseur 5 mm, camion équipé d'une pompe incendie américaine HALE CB10/110-Qtwo et d'un canon à incendie AKRON PSKD10/80B-5177, qualité fiable et très pratique pour un usage quotidien. Principalement utilisé pour les projets de lutte contre les incendies dans toutes les zones nécessaires.
LeCamions de lutte contre les incendies Mercedes-Benz 580 CVconçus pour s'appuyer pleinement sur les avantages du châssis de camion Mercedes-Benz 8x4 d'origine à conduite à gauche, tiennent pleinement compte de la commodité et de la fiabilité du produit, ainsi que des caractéristiques technologiques du châssis Mercedes-Benz allemand. Le matériau de la caisse est en acier inoxydable de qualité internationale, ce qui permet d'éviter efficacement la rouille et d'assurer une longue durée de vie. LeCamion de pompiers Mercedes-Benz 8x4 allemandéquipé d'une prise de force sandwich pleine puissance NMV221, d'une pompe incendie, d'un canon à incendie, d'une cabine d'équipage, d'un coffre à tuyaux, d'une salle des pompes, d'un boîtier de commande en anglais, d'une conduite d'entrée et de sortie, d'une échelle d'accès arrière, d'un feu de toit et de tout l'équipement de lutte contre les incendies nécessaire. Cabine simple avec cabine personnalisée à 4 places pour les pompiers avec une bonne sensation de conduite. Par conséquent, le véhicule est un camion de pompiers idéal principalement pour les projets de lutte contre les incendies.

Paramètres techniques des pompes à incendie à eau et à mousse Mercedes-Benz Arocs 8x4 :

Pompes à incendie lourdes Mercedes-Benz Arocs 18 000 litresest conçu et utilisé pour les brigades de sapeurs-pompiers des grandes et moyennes villes, des entreprises pétrochimiques, des aéroports et des ports, etc., pour lutter contre les incendies de grande envergure de pétrole et d'autres substances.POWERSTAR TRUCKS peut fournir des camions-citernes incendie, des camions-citernes à mousse, des véhicules incendie à mousse et à poudre, des camions-citernes incendie d'urgence, des pompes à incendie, des véhicules incendie industriels, des camions-citernes incendie CAFS, etc., tous basés sur des châssis de camions Mercedes-Benz allemands d'origine.

Brève introduction du moteur incendie Mercedes-Benz 4158 Arocs :

Camion de pompiers lourd Mercedes-Benz Arocs 4158,camion équipé d'une pompe incendie américaine HALE CB10/110-Qtwo et d'un canon à incendie AKRON PSKD10/80B-5177, qualité fiable et très pratique pour un usage quotidien. Principalement utilisé pour les projets de lutte contre les incendies dans toutes les zones nécessaires. Et description détaillée ci-dessous du système de pompe et de canon :

Le camion de pompiers est aménagé sur la base du châssis allemand MERCEDES-BENZ 8x4 LHD. Le camion de pompiers MERCEDES-BENZ utilise la prise de force (PDF) sandwich pour obtenir de la puissance du moteur, puis transférer la puissance à la pompe incendie HALE CB10/110-Qtwo via l'essieu moteur afin de faire tourner la pompe incendie installée à l'arrière. Le démarrage de la pompe : Option 1, transférer l'eau à l'intérieur du réservoir vers le canon à incendie AKRON PSKD10/80WB et la projeter pour la lutte contre l'incendie ; Option 2, aspirer l'eau par le biais d'une piscine, d'une rivière, d'une bouche d'incendie, etc. et la projeter par le canon à incendie. La partie aménagée comprend le système de citerne, le dispositif actionneur, le système de commande et l'équipement de lutte contre l'incendie.
Citerne :Citerne à eau en acier inoxydable, conduites en acier standard pour la lutte contre l'incendie.
Dispositif actionneur :comprend une prise de force sandwich, une ligne d'entraînement, etc., qui peuvent transmettre la puissance du châssis à la pompe incendie.
Système de commande :le système de commande électrique situé à l'arrière du poste de pompage, qui permet de visualiser le taux de vide de la pompe, le niveau de la citerne à eau et de la citerne à mousse, le système d'éclairage, etc. cela permet de convertir toutes les fonctions spéciales.
Équipement de lutte contre l'incendie :équipement de lutte contre l'incendie standard complet.

Instructions d'amorçage de l'eau de la pompe HALE CB10/110 d'importation américaine :
Si vous utilisez de l'eau de la citerne, nous pouvons pousser le clapet papillon en direction de l'arbre de la pompe incendie afin de retirer la goupille du trou de goupille. Ensuite, tirer la poignée en position horizontale et ouvrir le clapet papillon, après quoi, l'eau va couler dans la pompe.
Si vous utilisez de l'eau d'une bouche d'incendie, nous pouvons raccorder le tuyau d'aspiration à la bouche d'incendie, et l'eau va alors couler dans la pompe depuis la bouche d'incendie.
Si vous utilisez de l'eau d'un étang, nous devons utiliser une pompe d'amorçage à piston. Dans ce cas, nous pouvons d'abord placer le tuyau d'aspiration dans l'étang ; deuxièmement, démarrer la pompe incendie basse pression ; troisièmement, faire tourner la vitesse de rotation de la pompe à 2500 tr/min pendant un court laps de temps ; quatrièmement, tirer la poignée de commande vers le bas et la pompe d'amorçage à piston commence à fonctionner. L'amorçage de l'eau sera terminé en 35 secondes, puis la pompe incendie commence à fonctionner et la pompe d'amorçage à piston s'arrête automatiquement, après quoi, nous pouvons pousser la poignée de commande vers le haut en position normale, si l'amorçage de l'eau n'est pas terminé en 60 secondes, veuillez vérifier s'il y a une fuite d'air dans le système.

Conseils d'utilisation des camions-citernes incendie Benz Arocs 8x4 :

Le camion-citerne incendie Mercedes-Benz AROCS 8x4 est largement utilisé dans le monde entier pour sa puissance supérieure et sa qualité fiable. Et pour garantir un bon service, veuillez prêter une attention particulière à l'utilisation.

1. Assurez-vous que l'embrayage est complètement débrayé et que le régime moteur est faible lorsque la prise de force s'approche ou s'éloigne.
2. Il est interdit de faire fonctionner la pompe incendie sans eau pendant plus de 3 minutes ou à haute vitesse.
3. Lorsque le système fonctionne, avant que toutes les vannes de sortie d'eau ne soient fermées, il faut réduire la vitesse de la pompe. Il est interdit de faire fonctionner la pompe incendie à une pression supérieure à la pression nominale pendant une longue période.
4. Après l'amorçage de l'eau, remettez la poignée d'amorçage en place.
5. Après un fonctionnement de la prise de force de plus de 10 minutes par temps chaud, il faut activer le robinet d'arrêt de refroidissement à l'eau, sinon cela peut causer des problèmes, l'eau doit être évacuée une fois le travail terminé.
6. Si vous utilisez de l'eau de mer, des eaux usées, un liquide corrosif ou de la mousse, veuillez faire fonctionner la pompe incendie avec de l'eau claire pour nettoyer la pompe incendie. Si vous utilisez par temps froid, faites fonctionner la pompe à piston pendant un certain temps pour évacuer l'eau restante afin d'éviter qu'elle ne gèle.
7. Il est équipé d'une soupape de respiration sur le dessus du réservoir de mousse. Lorsque vous utilisez de la mousse pour éteindre un incendie, le niveau de liquide moussant diminuera, la respiration peut aspirer de l'air pour s'assurer que le rapport entre l'eau et la mousse ne change pas.

Il est également nécessaire de procéder à une vérification quotidienne des pompes à incendie lourdes Mercedes-Benz 8x4 :

1. Pour la partie châssis, veuillez vous référer aux « Instructions du châssis ».
2. Vérifiez quotidiennement si le son et la lubrification de la pompe incendie, de la prise de force, de la pompe d'amorçage et de l'arbre de transmission sont normaux ou non.
3. Vérifiez quotidiennement si l'étanchéité des joints est normale ou non.
4. Vérifiez quotidiennement si l'huile de la prise de force, de la pompe d'amorçage à piston et du carter d'engrenages est dégradée ou manquante, si chaque pièce présente une fuite.
5. Vérifiez quotidiennement si le tuyau de refroidissement du carter du support de pompe est bouché, si le niveau d'eau du bac à eau d'amorçage est normal, s'il y a une fuite.
6. Vérifiez quotidiennement si la rotation du canon est souple, si la lubrification est dégradée, manquante ou si elle fuit.
7. Vérifiez et rangez tous les types d'équipement et d'accessoires et gardez-les propres, secs et en bon état.