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Le camion de pompiers Mercedes-Benz 6x4 est un camion de pompiers spécial robuste produit par le châssis de camion Mercedes-Benz. La pompe à incendie robuste Benz avec entraînement par courroie offre une traction et une capacité de charge supérieures, idéale pour les terrains complexes ou les interventions nécessitant un équipement de grande capacité. Équipée d'un moteur diesel Benz OM470LA.6-59 avec une puissance moteur de 266 kW et monté avec une grue à bras pliable, qui est un camion de sauvetage idéal pour les besoins d'urgence.
Modèle de camion:
PT5260GXFCapacité de travail:
SPK15500 crane 6.2tonsStructure de la citerne:
8000L, SS306 MaterialEmpattement:
4500+1350 mmTransmission d'essieu:
6X4, LHDPuissance du moteur:
266KWModèle de moteur:
OM470LA.6-59Pompe à incendie:
CB10/80, Flow rate 80L/sLance à incendie:
PS80, 80L/SRemarque:
Mercedes Benz Actros 6x4 chassis
Camion de pompiers Mercedes-Benz 6x4 est un véhicule spécial hautes performances qui combine la puissance puissante du châssis du camion Mercedes-Benz Arocs et la conception professionnelle des équipements de lutte contre l'incendie. Camion de pompiers robuste Mercedes Benz est adapté aux tâches de lutte contre les incendies et de sauvetage dans des environnements complexes. Ses principaux avantages résident dans les performances de conduite, la capacité de charge et la garantie de la technologie de marque. Il s'agit d'un équipement important pour les services d'incendie pour faire face aux extincteurs et aux grandes catastrophes.
Le Autopompes à incendie Benz Arocs toi Généralement modifié sur la base du châssis des camions lourds de la série Arocs de Mercedes-Benz, série 6x4, avec une capacité de charge élevée, une fiabilité et une durabilité y. Équipé de Moteur diesel OM470LA.6-59, puissance maximale : 266 kW / 361,76 ch, émissions : 10 677 cm³. Empattement : 4 500 + 1 350 mm. Modèle 6x4 avec deux pneus avant et huit pneus arrière, pneus sans chambre à air 315/80R22.5, roue de secours incluse. Le camion est équipé d'un équipement de secours incendie complet. L'arrière est également équipé d'une grue à flèche repliable Palfinger SPK15500 de 6,2 tonnes, conçue pour le levage et le transport de charges lourdes. À l'avant, le camion de pompiers Benz est équipé d'un treuil de remorquage de 8 tonnes et d'un câble de 22 m pour les opérations de secours.
Spécifications techniques du camion de lutte contre les incendies Mercedes Benz Arocs :
Meilleur camion de pompiers robuste Mercedes-Benz Arocs 16T pour l'exportation vers les Philippines, nouveau modèle Benz à conduite à gauche, châssis 6x4. Camion de pompiers Benz Arocs ( aussi appelé Camions de lutte contre l'incendie 16T, véhicule de sauvetage incendie Mercedes-Benz City, camion de pompiers à mousse à 10 roues, camions de lutte contre l'incendie industriels 6x4, camions de sauvetage incendie Benz, pompe à incendie Mercedes-Benz ) est applicable aux pompiers des grandes et moyennes villes, des entreprises pétrochimiques, des aéroports et des ports, etc., pour éteindre notre incendie de grande surface de pétrole et d'autres substances. Nous, POWERSTAR, pouvons fournir un camion de pompiers à eau, un camion de pompiers à mousse, un véhicule de pompiers à mousse et à poudre, un camion de pompiers d'urgence, une pompe à incendie, un véhicule de pompiers industriel, des camions de pompiers CAFS, etc., tous basés sur le châssis de camion Mercedes Benz d'origine allemande. Tous les camions de pompiers produits par POWERSTAR sont dotés d'un équipement de lutte contre l'incendie énorme et vous permettent de lutter immédiatement contre l'incendie.
| CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DE LA POMPE À INCENDIE BENZ RESCUE | ||||||
| Châssis | Marque du châssis | / | Mercedes Benz | |||
| Modèle | / | Arocs | ||||
| Type de lecteur | / | 6x4 conduite à gauche | ||||
| Cabine | / | Une rangée, 2+1 sièges | ||||
| Dimensions hors tout (L x l x H) | mm | 10550*2510*3700 | ||||
| Masse totale | kg | 16350 | ||||
| Capacité de charge nominale | kg | 22000 | ||||
| Empattement | mm | 4500+1350 | ||||
| Suspension avant/arrière | mm | 1500/2540 | ||||
| Angle d'approche/de départ | (°) | 15/11 | ||||
| Printemps n° | / | 3/2 | ||||
| Numéro de pneu | pièces | 10, (avant 2, arrière 4) | ||||
| Type et taille du pneu | / | 3315/80R22.5 | ||||
| Numéro d'essieu | / | 3 | ||||
| Volant | / | conduite à gauche | ||||
| boîte de vitesses | / | Benz Powershift, 12 vitesses avant et 2 arrière, manuelle, avec ABS | ||||
| Moteur | Modèle de moteur | / | OM470LA.6-59 | |||
| Marque du moteur | / | Mercedes Benz | ||||
| Type de moteur | / | 6 cylindres en ligne | ||||
| Puissance maximale | CV/kW | 361/266 | ||||
| Type de carburant | / | diesel | ||||
| Déplacement | ml | 10677 | ||||
| Norme d'émission | / | Euro V je | ||||
| Pétrolier | Camion-citerne à eau | / | 8000 litres, acier au carbone | |||
| Citerne à mousse | / | NUL | ||||
| Réservoir d'eau de 8000 litres pour extincteur | ||||||
| Pompe à incendie | Modèle | / | CB10/80, pompe à pression normale | |||
| Pression | MPA | ≥1,0 | ||||
| Hauteur d'aspiration maximale | m | 7 | ||||
| Flux | L/S | 80 | ||||
| Vitesse nominale | tr/min | 3240 | ||||
| Heure de puisage de l'eau (s) | s | ≤35 | ||||
| Diamètre d'entrée | mm | 125 | ||||
| Diamètre de sortie | mm | 2xΦ85 | ||||
| Moniteur d'incendie | Modèle | / | PS80 | |||
| Gamme de buses de lutte contre l'incendie | Eau (m) | ≥80 | ||||
| Mousse (m) | NUL | |||||
| Flux | L/S | 80 | ||||
| Pression de service nominale | MPA | 1 | ||||
Fonctionnalités avancées pour le camion-pompe à incendie robuste Mercedes Benz 2636 Arocs :
Le camion-citerne Mercedes-Benz Arocs 2636, équipé d'un moteur diesel de 266 kW, dispose d'une cabine simple, d'une grande conception légère POWERSTAR composée de tôles d'aluminium découpées au laser et de plaques sandwich. Son châssis auxiliaire intégré au plancher sandwich garantit des hauteurs de chargement très basses. Il est également équipé de grands volets électriques, de compartiments profonds derrière l'essieu avec volets pivotants latéralement, de dispositifs CBA, de divers équipements et d'un générateur sur les glissières COMFORT, qui ont fait la renommée mondiale du camion-citerne Mercedes-Benz 16T.
1 Matériau : 100 % personnalisé pour être un modèle de soudage en acier au carbone standard, ou entièrement fabriqué à partir de profilés en alliage d'aluminium à haute résistance.
2 Structure : Le châssis du chariot est une structure entièrement en alliage d'aluminium soudée et la peau extérieure est constituée de plaques d'alliage d'aluminium collées.
3 Protection de toit : Fabriqué en alliage d'aluminium dans son ensemble, avec des feux d'avertissement stroboscopiques et des lumières extérieures installées à l'extérieur et des feux de toit à LED à l'intérieur.
4 Cadre d'échelle : Un ensemble de cadres d'échelle multifonctionnels est placé sur le dessus.
5 Échelle arrière : Une échelle de sécurité en alliage d'aluminium menant au toit est placée sur le côté droit de l'arrière.
Grue à flèche repliable Palfinger SPK15500 pour camion de pompiers Benz Arocs :
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Camion de pompiers Mercedes Benz AROCS équipé d'une grue à flèche repliable Palfinger SPK15500, avec clapets de retenue pour une utilisation en toute sécurité. Extension et rétraction rapides de la flèche avec récupération d'huile. Performances de levage optimisées grâce à l'utilisation de hautes performances. Acier de traction et flèche hexagonale. Construction légère et robuste, conforme aux normes Normes européennes (EN 12999). Solutions d'installation professionnelles et assistance technique. Ci-dessous, les spécifications détaillées de la grue à flèche articulée SPK15500 :
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Moment de levage max. [mt] 14.6
Capacité de levage max. [kg] 6200
Portée hydraulique max. [m] 14,5
Portée hydraulique max. de levage capacité [kg] 650
Nombre max. de flèches d'extension 5 (D)
Angle de rotation [ ° ] 420
Moment de rotation [mt] 1.8
Écart maximal du stabilisateur [mm] 5600
Écart stabilisateur standard [mm] 5600
Espace de montage requis [mm] 810
Largeur pliée [mm] 2500
Pression de service max. [bar] 300
Capacité de pompe recommandée [l/min] 40 - 60
Poids mort de la grue standard [kg] 1619
Caractéristiques de la grue à flèche Palfinger SPK15500 installée sur le camion de sauvetage et de lutte contre les incendies Mercedes Benz Arocs 2636 :
Contrôle ergonomique de la grue
Leviers de commande ergonomiques pour toutes les fonctions de la grue. Conception fonctionnelle pour un confort accru lors de l'utilisation de la grue. Entretien et maintenance simplifiés.
soupape de maintien de charge
: Maintient le cylindre en position, Raccords standard sur tous les cylindres, Positionnement stratégique pour protéger des dommages
Extension à grande vitesse
Augmente la vitesse de déploiement et de rétraction de la flèche. La grue travaille plus rapidement grâce à l'utilisation de l'huile de retour. Gain de temps lors de l'utilisation de la grue.
Dispositif de sécurité contre les surcharges hydrauliques :
Empêche la surcharge de la grue. Système de protection contre les surcharges avec fonction d'arrêt d'urgence. Arrête tous les mouvements de la grue qui augmentent la charge.
Un camion de lutte contre l'incendie est un véhicule spécialement conçu pour les interventions en cas d'incendie, mais aussi pour les secours d'urgence. Il peut transporter les pompiers sur le terrain et leur fournir divers moyens de secours. Un camion de lutte contre l'incendie classique peut être divisé en différents types : camion citerne à eau, camion citerne à eau et mousse, camion pompe, camion élévateur, camion échelle, etc. Les camions de lutte contre l'incendie Mercedes-Benz 8x4 à usage intensif, d'une capacité de 18 000 L, sont construits sur un châssis Benz 4158 et équipés d'une pompe HALE CB10/110 d'un débit maximal de 110 L/s.
Détails
Le camion-citerne à eau antidéflagrant HOWO 6x4 est basé sur un châssis HOWO HW76 à double cabine, avec un empattement de 4 600 + 1 350 mm, équipé d'un moteur WP10H400E60 et d'une boîte de vitesses HW15710. Il est équipé d'une boîte antidéflagrante, d'un canon principal sur le dessus et d'un canon à eau auxiliaire à l'avant, permettant une lutte antiémeute polyvalente, à grand débit et longue distance ; cabine à double rangée, 6 passagers ; réservoir d'eau : 12 000 L, réservoir de mousse : 100 L, réservoir de colorant : 100 L, réservoir d'eau poivrée : 100 L, pompe à incendie CB10/60. L'avant du véhicule est équipé d'une plaque d'acier antidéflagrante et d'une pelle hydraulique robuste en acier pour le franchissement d'obstacles ; les phares et les vitres sont protégés par un grillage en acier inoxydable.
Détails
Le mini-camion-citerne incendie Isuzu de 1 500 L peut atteindre rapidement la source d'incendie dans les tunnels miniers étroits ou les mines à ciel ouvert. Grâce à sa conception compacte (châssis ISUZU 100P) et à sa maniabilité (moteur de 120 ch), il assure une extinction initiale efficace grâce à son réservoir d'eau de 1 500 L et à sa pompe à incendie CB10/30. Pour répondre aux exigences de l'environnement poussiéreux et des basses températures du plateau mongol, ce véhicule est doté de matériaux anticorrosion et d'une conception antigel. Outre l'extinction d'incendie, il peut transporter des outils de démolition ou du matériel médical, devenant ainsi un véhicule d'urgence complet en zone minière.
Détails
Le camion de pompiers léger Isuzu ELF 160 CV est construit sur le robuste châssis léger ISUZU KV600. Ce mini-camion Isuzu peut affronter tous types de routes en mauvais état. Il est équipé d'un réservoir grande capacité de 3 000 litres et d'une pompe à incendie professionnelle. Ce mini-camion de pompage d'eau Isuzu 160 CV offre une garantie solide en matière de sécurité incendie et se distingue par ses excellentes performances et sa flexibilité. La cabine à deux rangées du mini-camion de lutte contre l'incendie Isuzu KV600 offre suffisamment d'espace et de qualité pour charger le matériel de lutte contre l'incendie et garantir de bonnes performances de conduite. La cabine peut accueillir cinq pompiers et est équipée du chauffage et de la climatisation.
Détails
Le camion-citerne Isuzu FVR est un véhicule de lutte contre l'incendie professionnel construit sur le châssis Isuzu FVR 4×2 à conduite à gauche. Il est équipé d'un moteur diesel japonais 6 cylindres Isuzu 6HK1-TCH de 300 ch et d'un moteur à émissions de 7 790 cm³. Il est équipé d'un réservoir d'eau de 5 000 l et d'un réservoir de mousse de 2 000 l, tous deux en acier inoxydable 304 d'une épaisseur de 4 mm. La pompe à incendie XIONGZHEN CB10/60 montée à l'arrière offre un débit de 60 l/s, permettant le jet d'eau et de mousse. Le système PL8/48, monté sur le dessus, offre un débit de 48 l/s et une portée de jet d'eau de 60 m et de mousse de 55 m. La cabine à double rangée peut accueillir 2+4 membres d'équipage SCBA et convient au stockage d'appareils aériens. Les appareils d'incendie Isuzu équipés d'équipements de sauvetage incendie complets et d'une mobilité supérieure en font un choix idéal pour la lutte contre les incendies urbains et industriels.
Détails
Le camion de pompiers à mousse comprimée MAN 6 tonnes d'Allemagne est un véhicule d'intervention incendie puissant et efficace, conçu pour fournir un soutien rapide et efficace en cas d'incendie. Il est construit sur le châssis MAN fiable, réputé pour sa durabilité et ses hautes performances. Grâce à son système de transmission 4x2, ce camion de secours incendie est très maniable et peut facilement naviguer dans les rues étroites et les terrains accidentés. Le point fort de ce camion de pompiers est son débit de pompe incendie de 80 l/s, ce qui permet une intervention rapide et efficace en cas d'incendie.
Détails
Le camion de pompiers à poudre sèche HOWO 6×6 est un véhicule de lutte contre l'incendie puissant et performant, adapté à divers scénarios d'incendie, notamment les incendies de bâtiments urbains, les feux de forêt et les incendies d'usines chimiques. Son système d'alimentation robuste, son système de lutte efficace et son système d'extinction à poudre sèche flexible lui permettent de jouer un rôle crucial dans les situations d'incendie complexes et dangereuses. Sa transmission intégrale et son châssis robuste garantissent d'excellentes capacités tout-terrain et une excellente stabilité sur divers terrains et conditions routières, ce qui le rend idéal pour les interventions prolongées en environnements difficiles.
Détails
Le camion de pompiers HOWO 8×4 est un camion de pompiers combiné eau-mousse modifié sur la base du châssis HOWO 8×4, équipé d'un moteur MC11.46 affichant une puissance maximale de 341 kW. Le véhicule est équipé d'une citerne à eau de 21 000 litres et d'une citerne à mousse de 3 000 litres, toutes deux construites en acier au carbone et en acier inoxydable de haute qualité, offrant une excellente résistance à la corrosion. Il est équipé d'une pompe à incendie CB10/80-1RS avec un débit de 80 L/s, et un canon à incendie PL8/80 est monté sur le toit, offrant une portée allant jusqu'à 75 mètres (eau) et 70 mètres (mousse). Le véhicule offre une maniabilité flexible et un entretien facile, ce qui le rend adapté à une utilisation dans les services d'incendie de sécurité publique, les entreprises minières et industrielles, les collectivités et autres lieux. C'est un choix idéal pour lutter contre les incendies de grande envergure de pétrole et les incendies de matières générales.
Détails
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