
Le camion de pompiers HOWO 8×4 est un camion de pompiers combiné eau-mousse modifié sur la base du châssis HOWO 8×4, équipé d'un moteur MC11.46 affichant une puissance maximale de 341 kW. Le véhicule est équipé d'une citerne à eau de 21 000 litres et d'une citerne à mousse de 3 000 litres, toutes deux construites en acier au carbone et en acier inoxydable de haute qualité, offrant une excellente résistance à la corrosion. Il est équipé d'une pompe à incendie CB10/80-1RS avec un débit de 80 L/s, et un canon à incendie PL8/80 est monté sur le toit, offrant une portée allant jusqu'à 75 mètres (eau) et 70 mètres (mousse). Le véhicule offre une maniabilité flexible et un entretien facile, ce qui le rend adapté à une utilisation dans les services d'incendie de sécurité publique, les entreprises minières et industrielles, les collectivités et autres lieux. C'est un choix idéal pour lutter contre les incendies de grande envergure de pétrole et les incendies de matières générales.
Modèle de camion:
PT5420GFXPMStructure de la citerne:
Carbon steel and stainless steelCapacité de travail:
24000 litersEmpattement:
1950+4600+1400mmTransmission d'essieu:
8×4Puissance du moteur:
460 HPModèle de moteur:
MC11.46Pompe à incendie:
CB10/80Remarque:
Large water tank and foam tankLe camion de pompiers HOWO 8×4 est un camion de lutte contre l'incendie combinant eau et mousse, modifié sur la base du châssis HOWO 8×4, spécialement conçu pour lutter contre les incendies de grande envergure de pétrole et les incendies de matières générales. Le véhicule adopte une conception modulaire et se compose de deux parties principales : la cabine des pompiers et la caisse. La cabine présente une structure originale à une seule rangée pouvant accueillir 2 personnes, équipée d'un système de climatisation et du matériel de communication nécessaire, offrant ainsi un environnement de travail confortable aux pompiers.
La conception de la superstructure ducamion de pompiers HOWO 8×4 eau-mousseest très raisonnable. La caisse adopte une structure de réservoir exposé, le réservoir étant situé au milieu pour transporter 21 000 litres d'eau et 3 000 litres de mousse. Le réservoir d'eau est en acier au carbone de haute qualité avec l'intérieur recouvert d'une couche d'apprêt époxy et de peinture époxy-asphalte, le réservoir de mousse est en acier inoxydable, offrant une excellente résistance à la corrosion et une grande durabilité. La partie arrière est le compartiment de la pompe, qui abrite la pompe à incendie à pression normale de type CB10/80 et les systèmes de commande associés. Avec un débit nominal de 80 L/s et une pression nominale de 1,0 MPa, elle peut rapidement fournir de grandes quantités d'agents extincteurs, répondant aux exigences des opérations de lutte contre les incendies à haute intensité. Le canon à eau et à mousse polyvalent de type PL8/80 est installé sur le toit, avec un débit maximal de 80 L/s et une portée allant jusqu'à 75 mètres (eau) et 70 mètres (mousse). Il est simple à utiliser et réagit rapidement.
Caractéristiques du produit
Nom du produit |
Camion de pompiers Sinotruk Howo 8x4 eau-mousse |
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Cabine |
Type de conduite 8x4, avec climatisation, conduite à gauche |
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Simple rangée, 2 places |
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Dimensions principales du véhicule |
Dimensions hors tout (L x l x H) |
11900×2550×3600 mm |
Empattement (mm) |
1950+4600+1400mm |
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Poids en kg |
Poids à vide |
17800 |
PTAC |
42000 |
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Charge sur l'essieu avant |
2x9000 |
|
Charge sur l'essieu arrière |
2x16000 |
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Vitesse maximale (km/h) |
95 |
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Moteur |
Modèle |
MC11.46 |
Type |
4 temps à injection directe, 6 cylindres en ligne avec refroidissement par eau, turbocompresseur et intercooler. |
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Puissance maximale |
341KW(460ch) |
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Cylindrée |
10518 ml |
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Norme d'émission |
Euro 5 |
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Boîte de vitesses |
FAST 12 vitesses, 12 avant et 2 arrière |
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Réservoir de carburant |
400L |
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Pneus |
315/80R22.5, 12 pcs + 1 de secours |
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Superstructure |
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Réservoir |
Eau : 21000L (acier au carbone) |
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Mousse : 3000L (acier inoxydable) |
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Pompe à incendie |
Modèle |
CB10/80-XZ |
Débit |
80L/s à une pression de 1,0 MPa |
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Pression nominale |
1,0 Mpa |
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Canon à incendie |
Modèle |
PL8/80 |
Pression de service nominale |
0,8 MPa |
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Pression de service maximale |
1,2 Mpa |
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Débit |
80 L/S |
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Portée |
Eau ≥75m |
|
Mousse ≥70m |
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Angle de rotation |
360° Horizontal |
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Angle de dépression≤-15°, angle d'élévation≥+45° |
Caractéristiques de la pompe à incendie CB10/80
Modèle |
Conditions de travail |
Débit (L/s) |
Pression de sortie (MPa) |
Vitesse nominale (tr/min) |
Puissance de l'arbre (kW) |
Profondeur d'aspiration (m) |
CB10/80-XZ |
1 |
80 |
1,0 |
2575±50 |
137 |
3 |
2 |
56 |
1,3 |
2650±50 |
130 |
3 |
|
3 |
40 |
1,0 |
2308±50 |
83 |
7 |
Principe de fonctionnement de la pompe à incendie CB10/80
Le principe de fonctionnement de la pompe à incendie CB10/80-XZ comprend principalement les processus d'amorçage, de transport de liquide, de refoulement et de refroidissement.
1. Processus d'amorçage
Avant de démarrer la pompe à incendie, l'amorceur est utilisé pour introduire du liquide dans la pompe. L'amorceur à deux pistons effectue un mouvement de va-et-vient pour aspirer le liquide de l'entrée d'eau dans le corps de la pompe, préparant ainsi le démarrage de la pompe.
2. Processus de transport de liquide
Lorsque la pompe à incendie démarre, la roue tourne et le liquide entre dans le corps de la pompe par l'entrée d'eau. À l'intérieur de la pompe, le liquide est mis sous pression et son débit augmente grâce à la roue à double étage. Ce processus est crucial pour que la pompe à incendie remplisse sa fonction d'extinction d'incendie.
3. Processus de refoulement
Le liquide sous pression est refoulé du corps de la pompe par la conduite de refoulement et pénètre dans le système d'extinction d'incendie. Le clapet anti-retour joue un rôle clé dans ce processus, assurant un flux de liquide unidirectionnel et empêchant le reflux d'endommager la pompe. Simultanément, la fluidité du processus de refoulement affecte directement l'efficacité d'extinction d'incendie du système.
4. Processus de refroidissement
Pendant le transport de liquide, le corps de la pompe génère une chaleur importante. Pour assurer un fonctionnement normal et une longue durée de vie de la pompe, des tubes de refroidissement sont utilisés pour refroidir le corps de la pompe. Les tubes de refroidissement font circuler un liquide de refroidissement pour dissiper la chaleur générée par la pompe, assurant ainsi un fonctionnement stable.
Les avantages du camion de pompiers HOWO 8×4 :
1. Puissance élevée
Le camion de pompiers à mousse Sinotruk HOWO 8×4 est équipé du moteur MC11.46, qui fournit une puissance élevée, permettant au véhicule de gérer facilement diverses conditions routières complexes. De plus, la boîte de vitesses FAST à 12 vitesses avec plusieurs rapports améliore encore l'économie de carburant et la fluidité de conduite du véhicule.
2. Capacité de lutte contre l'incendie efficace
Le camion de pompiers est équipé d'un réservoir d'eau de 21 000 L et d'un réservoir de mousse de 3 000 L, capable de répondre aux besoins des opérations de lutte contre l'incendie à long terme et à grande échelle. La coordination efficace entre la pompe à incendie et le canon à incendie permet au brouillard d'eau et à la mousse de couvrir rapidement la source d'incendie, supprimant efficacement la propagation de l'incendie. De plus, la fonction de réglage flexible du canon à incendie rend les opérations de lutte contre l'incendie plus précises et efficaces.
3. Environnement de conduite confortable
La cabine est équipée d'un système de climatisation, offrant un environnement de conduite confortable aux pompiers. En même temps, la conception de conduite à gauche et les sièges ergonomiques rendent la conduite plus facile et plus pratique.
4. Assurance qualité fiable
Les véhicules Sinotruk HOWO jouissent d'une bonne réputation tant au niveau national qu'international. Ce camion de pompiers eau-mousse 8×4 hérite de l'excellente qualité et des performances fiables de la série, et a subi un contrôle qualité et des tests rigoureux pour garantir la stabilité et la durabilité du véhicule.