Camion de pompiers à eau HOWO 25 tonnes CB10/80

Achat d'un camion-citerne d'incendie Sinotruk HOWO de 25 tonneségalement appelé camion de pompiers à mousse d'eau HOWO 25 tonnes ou camion de lutte contre les incendies à eau HOWO 25 tonnes, (Équipé d'une pompe à incendie CB10/80 et d'un moteur de 336 chevaux), il peut améliorer considérablement l'approvisionnement en eau à grand débit et les capacités de combat à long terme, compensant ainsi les lacunes des anciens équipements dans la lutte contre les incendies industriels. La conception du réservoir d'eau de 25 tonnes du véhicule est particulièrement adaptée au contexte de pénurie d'eau de Djibouti, réduisant ainsi la fréquence des ravitaillements.

Les camions de pompiers de la série HOWO sont réputés pour leur excellent rapport qualité-prix. Leur châssis localisé et leur conception modulaire réduisent les coûts d'approvisionnement et de maintenance. Comparée à l'importation d'équipements d'Europe et des États-Unis (comme Rosenbauer), la solution de POWERSTAR TRUCKS est plus adaptée à la réalité budgétaire de Djibouti. Le modèle d'approvisionnement centralisé du gouvernement permet également une allocation unifiée des ressources et évite les doublons d'investissements.

● Garantie de 24 mois
● Service de pièces CKD, SKD, expédition par conteneur, économisez sur le fret
● Service personnalisé OEM, imprimez le logo de votre entreprise
● Meilleure usine de camions de pompiers Isuzu en Chine
● Plus de 30 ans d'expérience en tant que fabricant professionnel.
● Être conçu selon vos besoins
● Nous pouvons vous offrir un bon service après-vente

Le gouvernement de Djibouti s'associe à POWERSTAR TRUCKS de Chine pour présenter le camion-citerne d'eau d'incendie HOWO de 25 tonnes : jeter des bases solides pour la sécurité incendie en Afrique de l'Est

1. Contexte de la coopération et besoins nationaux de Djibouti

Djibouti est situé dans la Corne de l'Afrique, surplombant la mer Rouge et le golfe d'Aden, et constitue un carrefour maritime mondial essentiel. Le pays bénéficie d'un climat sec et chaud, avec des précipitations annuelles moyennes inférieures à 150 mm, et l'urbanisation s'accélère. La capitale, Djibouti-Ville, est densément peuplée et compte de nombreuses installations industrielles. Le risque d'incendie a donc considérablement augmenté. Cependant, les équipements locaux de lutte contre l'incendie reposent depuis longtemps sur de vieux véhicules importés, et les capacités de sauvetage sont largement insuffisantes. Cette fois, le gouvernement djiboutien et le célèbre fournisseur chinois de camions de pompiers POWERSTAR TRUCKS ont fait l'acquisition d'un camion-citerne à eau d'incendie HOWO de 25 tonnes (également appelé camion-citerne à eau lourde HOWO 8x4 ou camion-pompe CB10/80) afin de combler le manque d'équipements de lutte contre l'incendie à grande échelle et d'améliorer la capacité à gérer les situations à haut risque, telles que les réservoirs de stockage de pétrole et les terminaux portuaires.

2. Analyse technique du camion-citerne d'incendie HOWO de 25 tonnes

Ce modèle est construit sur le châssis du camion lourd Sinotruk HOWO 8x4, et sa configuration de base comprend :

Système d'alimentation : moteur de 336 chevaux, adapté au terrain désertique à haute température de Djibouti, la redondance de puissance garantit qu'il peut atteindre rapidement les lieux lorsqu'il est entièrement chargé de 25 tonnes d'eau ;

Module de lutte contre l'incendie : pompe à incendie CB10/80 (débit 80L/s, pression 1,0MPa), qui peut prendre en charge plusieurs pistolets à eau haute pression en même temps ;

Conception du stockage de l'eau : réservoir d'eau de grande capacité de 25 tonnes, qui répond aux besoins de lutte contre les incendies à long terme dans les zones pauvres en eau de Djibouti et réduit le nombre de réapprovisionnements en eau au milieu ;

Modèles dérivés : Il peut être modifié et étendu en un camion de pompiers combiné mousse-eau, un camion de sauvetage d'aéroport ou un camion de décontamination d'accident chimique pour s'adapter à divers scénarios.

3. Scénarios d'application et adaptation locale

Lutte contre les incendies industriels : De nombreuses entreprises de stockage et de logistique pétrochimiques se regroupent dans la zone franche de Deauville, à Djibouti. Le système d'alimentation en eau à grand débit de ce véhicule permet d'éteindre efficacement les incendies de pétrole.

Lutte contre les incendies en milieu urbain : Pour les rues étroites de la vieille ville, les pieds mobiles et le canon à eau télécommandé équipés du véhicule permettent de réaliser une lutte contre les incendies de précision à longue distance et de réduire les risques pour le personnel de secours ;

Réponse aux catastrophes naturelles : pendant la saison sèche, le véhicule peut être utilisé temporairement comme véhicule d'approvisionnement en eau pour soutenir la communauté, reflétant le concept de conception « un véhicule pour des usages multiples ».

4. Potentiel de développement de modèles dérivés

Sur la base de la grande évolutivité du châssis HOWO 8x4, les variantes suivantes peuvent être développées à l'avenir pour répondre aux besoins de Djibouti :

Camion de pompiers du désert : équipé de pneus sable et de préfiltres d'admission d'air pour s'adapter à l'environnement poussiéreux au bord du Sahara ;

Véhicule de sauvetage spécifique au port : intégré aux modules de lutte contre les incendies offshore pour les incendies de navires ou les fuites de pétroliers ;

Véhicule de soutien logistique militaire : fournir un soutien à la lutte contre les incendies pour la base militaire américaine et la base militaire française à Djibouti, et renforcer les capacités de coopération internationale.

5. Importance stratégique et perspectives d'avenir

Cette coopération ne porte pas uniquement sur l'acquisition d'équipements, mais aussi sur la formation technique et la construction d'un système de maintenance. POWERSTAR TRUCKS aidera Djibouti à mettre en place un centre de maintenance local et à former une équipe d'intervention professionnelle pour les camions de pompiers. Projet phare de l'initiative « Une Ceinture, une Route », la mise en service de cette flotte améliorera considérablement le niveau de secours en Afrique de l'Est et servira d'exemple pour l'exportation d'équipements haut de gamme chinois.