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Camion de pompiers à mousse comprimée MAN 6 tonnes

Camion de pompiers à mousse comprimée MAN 6 tonnes

Le camion de pompiers à mousse comprimée MAN 6 tonnes d'Allemagne est un véhicule d'intervention incendie puissant et efficace, conçu pour fournir un soutien rapide et efficace en cas d'incendie. Il est construit sur le châssis MAN fiable, réputé pour sa durabilité et ses hautes performances. Grâce à son système de transmission 4x2, ce camion de secours incendie est très maniable et peut facilement naviguer dans les rues étroites et les terrains accidentés. Le point fort de ce camion de pompiers est son débit de pompe incendie de 80 l/s, ce qui permet une intervention rapide et efficace en cas d'incendie.

 

  • Modèle de camion:

    PT5180GXF
  • Capacité de travail:

    6cbm
  • Structure de la citerne:

    6tons SS304 material tanker
  • Empattement:

    4500mm
  • Transmission d'essieu:

    4x2,LHD
  • Puissance du moteur:

    375KW / 510HP
  • Modèle de moteur:

    D2676LFAR
  • Pompe à incendie:

    CB10/100-RSD, 100L/s
  • Lance à incendie:

    French POK, PL10/64-LMP80
  • Remarque:

    AKRON remote control fire fighting monitor
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Les camions de pompiers MAN sont des camions de pompiers spéciaux modifiés par la société allemande MAN Truck & Bus sur la base de ses châssis de camions lourds.Camion de pompiers de sauvetage MANsont connus pour leurs hautes performances, leur grande fiabilité et leur conception modulaire. Ils sont largement utilisés dans la lutte contre les incendies urbains, les secours industriels et les tâches de lutte contre les incendies et de sauvetage dans des scénarios spéciaux.Les véhicules de lutte contre les incendies et de sauvetage MAN disposent déjà d'un grand nombre d'équipements à bord dès leur sortie d'usine et sont prêts à l'action. Moteurs puissants et programmes de changement de vitesse rapides spécifiques à l'application, modèle D2676LFAR avec 375 kW et 510 CV, pour se déplacer rapidement et facilement même sur des terrains accidentés. La transmission intégrale commutable ou permanente ou le système hydraulique commutable MAN HydroDrive la traction avant permet une traction maximale et une adhérence suffisante dans les véhicules de lutte contre les incendies et de secours d'urgence.

Le camion de pompiers MAN, également connu sous le nom de camion de sauvetage incendie ou véhicule d'urgence incendie, est un véhicule spécialisé conçu pour les opérations de lutte contre les incendies et de sauvetage. Il s'agit d'un équipement essentiel pour tout service d'incendie ou équipe d'intervention d'urgence. La marque CEEC TRUCKS présente le camion de pompiers à mousse comprimée MAN de 6 tonnes, numéro de modèle PT5180GXF, fièrement fabriqué en Chine avec certification CCC.Le camion de pompiers MAN 4x2 convient à diverses situations d'urgence, telles que les incendies de bâtiments, les incendies de forêt et les accidents industriels. Il est très fonctionnel et peut être utilisé à la fois pour la lutte contre les incendies et les opérations de sauvetage. Grâce à son puissant moteur et à son équipement de lutte contre les incendies de pointe, le camion peut intervenir rapidement et efficacement en cas d'urgence, sauvant des vies et protégeant les biens.

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24mois de garantie de qualitéLecamion de pompiers MAN d'Allemagne

est équipé d'un puissant moteur V6 D2676LFAR de 510 CV, capable d'atteindre une vitesse maximale de 85 km/h. Son système de transmission 4x2 permet une meilleure maniabilité et un meilleur contrôle, notamment sur les routes étroites ou accidentées. Le camion est également conçu avec une couleur rouge éclatante, ce qui le rend facilement identifiable et visible en situation d'urgence.

L'une des principales caractéristiques de cecamion de pompiers MANest son équipement de lutte contre les incendies de pointe, y compris un système de mousse comprimée. Ce système peut éteindre rapidement et efficacement les incendies en les étouffant avec de la mousse, réduisant ainsi le risque de réallumage. Il possède également un grand réservoir d'eau et une pompe à eau haute pression pour lutter contre les grands incendies.Le camion de pompiers MAN TGS possède également une cabine spacieuse et ergonomique, offrant un environnement de travail confortable et sûr aux pompiers. Il est équipé de systèmes de communication et de navigation modernes, aidant l'équipe à coordonner et à répondre aux urgences plus efficacement.Le camion de pompiers de sauvetage est un véhicule fiable et puissant qui peut grandement aider dans les opérations de lutte contre les incendies et de sauvetage. Grâce à ses fonctionnalités avancées et à sa fabrication de haute qualité, il est un atout précieux pour tout service d'incendie ou équipe d'intervention d'urgence. Contactez-nous dès maintenant pour en savoir plus sur ce produit et comment il peut bénéficier à votre organisation.

Nom du produitCamion de pompiers à mousse comprimée MAN 5 tonnesSystème de transmission

4x2

Modèle de châssis

TGS 21.510 Moteur
V6 Puissance
377/1800 (kW/tr/min) Vitesse maximale
85 km/h Couleur
Rouge Type de véhicule de lutte contre l'incendie
Camion de sauvetage incendie Type de camion de lutte contre l'incendie
Moteur, Pompe, Système de mousse Système de mousse à air comprimé

Débit maximal : 100 L/s Système d'alimentation en eau
Débit du canon à incendie : 64 L/s Pompe à incendie
Marque American HALE
Modèle CB10/100-RSD

Pression nominale

1,0 MPa
Débit nominal 80 L/s
Temps de démarrage ≤ 60 s
Mode d'installation Montage arrière
C anon à incendie
Marque Français POK
Modèle PL10/64-LMP80

Débit nominal64 L/s
Portée Eau ≥ 75 m, mousse ≥ 70 m
Emplacement d'installation Haut du véhicule
Méthode de contrôle Télécommande électrique
Angle de rotation horizontal 0°~360°
Angle de tangage et de rotation -7°~45°
Le camion de pompiers à mousse d'air comprimé MAN allemand
est un camion de pompiers urbain principal intégrant les fonctions de lutte contre les incendies, de sauvetage, de démolition, de communication, de production d'énergie, d'éclairage, de protection et autres. Il convient à la lutte contre tous types d'incendies solides et d'incendies d'hydrocarbures généraux, et peut gérer d'autres incendies. Pour les missions de sauvetage d'urgence, le châssis de camion de pompiers MAN allemand importé est adopté, qui présente les caractéristiques de performances supérieures, d'expédition rapide, de puissance spécifique élevée, multifonction, de haute performance, multi-membres, intelligent, empattement court, etc. Lutte contre les incendies urbains :
lutte contre les incendies dans les zones résidentielles et les bâtiments commerciaux, équipée de réservoirs d'eau et d'échelles de taille moyenne. Lutte contre les incendies industrielles : les environnements dangereux tels que les usines chimiques et les dépôts de pétrole nécessitent une conception antidéflagrante et un système de mousse à grand débit.

Secours aéroportuaire :

MAN ARFF (camion de pompiers de sauvetage aéroportuaire) peut transporter plus de 12 000 litres d'agent extincteur, accélération de 0 à 80 km/h ≤ 25 secondes, répondant aux normes de l'aviation civile les plus élevées (niveau 9 OACI).Intervention en cas de catastrophe naturelle :fournir un soutien au drainage et à la démolition lors d'inondations et de tremblements de terre.

Cabine MAN allemande pour une conduite confortable et une utilisation pratiqueCamion de pompiers MAN équipé de sièges indépendants pour appareils respiratoires autonomesLocal technique arrière du camion de pompiers MAN avec pompe HALE CB10/100

Vue aérienne de la citerne du camion de pompiers MAN allemandLa structure principale du camion de pompiers de sauvetage MAN allemand est soudée avec des tubes carrés de haute qualité, les panneaux décoratifs extérieurs sont soudés avec des tôles d'acier au carbone, le toit est antidérapant, on peut y marcher, et il y a des pédales rabattables des deux côtés, avec un design antidérapant (soudé avec des tubes carrés en alliage d'aluminium selon les besoins de l'utilisateur) La boîte à équipement est située à l'arrière de l'habitacle, avec des portes roulantes en alliage d'aluminium des deux côtés, avec des lumières à l'intérieur, et des boîtes de rangement sont installées dans la boîte à équipement selon les besoins.

La jupe inférieure latérale est équipée d'une boîte à outils et d'une porte roulante, qui peut être utilisée pour placer de petits outils. Le local technique est situé à l'arrière du véhicule, avec des portes roulantes en alliage d'aluminium des deux côtés et à l'arrière, avec des lumières à l'intérieur, et certains équipements couramment utilisés peuvent être placés des deux côtés du local technique (des chauffages à carburant peuvent être installés selon les besoins du client) L'échelle arrière utilise une échelle rabattable à deux sections en alliage d'aluminium, qui ne dépasse pas 450 mm au-dessus du sol lorsqu'elle est utilisée, et la poignée pour monter sur la voiture est un tube rond en acier antidérapant avec des rainures à la surface, et la surface est pulvérisée.provide drainage and demolition support during floods and earthquakes.

Germany MAN cabin for comfortable driving and convenient usage MAN fire truck equipped with independ SCBA fire seats
MAN fire fighting truck rear pump room with HALE CB10/100 pump Germany MAN fire engine top view of tanker

 

Germany MAN rescue engine fire pumpers main frame structure is welded with high-quality square tubes, the exterior decorative panels are welded with carbon steel plates, the roof is non-slip patterned, can be walked, and there are flip pedals on both sides, with non-slip design (welded with aluminum alloy square tubes according to user needs) The equipment box is located at the rear of the passenger compartment, with aluminum alloy rolling doors on both sides, with lights inside, and storage boxes are set up in the equipment box according to needs. The side lower skirt is equipped with a tool box and rolling door, which can be used to place small tools The pump room is located at the rear of the vehicle, with aluminum alloy rolling doors on both sides and the rear, with lights inside, and some commonly used equipment can be placed on both sides of the pump room (fuel heaters can be installed according to customer needs) The rear ladder uses an aluminum alloy two-section flip ladder, which is no more than 450mm above the ground when in use, and the handle for getting on the car is a non-slip round steel pipe with grooves on the surface, and the surface is sprayed.
 

 

 

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