Camion de pompiers tout-terrain Faw

Le camion de pompiers à eau mousse Isuzu GIGA de 8 mètres cubes est modifié sur la base d'un châssis Isuzu GIGA 4X2, avec un empattement de 4500 mm, 2+3 places, équipé d'un moteur diesel Isuzu 6UZ1-TCG61 de 380 CV, d'une cylindrée de 9839 ml Euro 6, et d'une boîte de vitesses Fast à 12 rapports. La superstructure comprend une citerne à eau de 6 mètres cubes en acier au carbone et une citerne à mousse de 2 mètres cubes en acier inoxydable, avec une pompe à incendie CB10/60 et un canon à incendie PL8/48. Le compartiment à outils et le compartiment à pompe sont équipés d'une série d'équipements de lutte contre l'incendie, qui forment ensemble une ligne de défense contre l'incendie.

Le camion de pompiers tout-terrain 4x4 Sinotruk HOWO est un véhicule spécial hautes performances. Il est conçu pour les missions de lutte contre les incendies et de sauvetage dans des environnements tout-terrain et des conditions routières complexes. Moteur diesel flambant neuf. Moteur WP4.1Q150E50 de 110 kW/150 ch, boîte manuelle FAST 8JS85E avec 8 vitesses avant et 2 vitesses arrière, transmission intégrale permanente 4x4 personnalisée avec trois blocages de différentiel. Pompe à incendie à pression normale avec canon à eau double portée supérieure à 50 m. Le moteur du camion-citerne HOWO 4x4 tout-terrain est particulièrement adapté aux opérations de lutte contre les incendies tout-terrain.

Véhicule de lutte contre l'incendie et de sauvetage tout-terrain HOWO 4x4 avec grue à bras repliable. Modifié sur le châssis spécial du camion de pompiers HOWO à double cabine, ce véhicule permet une conduite bidirectionnelle sans retournement. La cabine double personnalisée est équipée de 2+4 sièges d'un côté, dont 4 pour le rangement des ARI, et de 2 sièges de l'autre côté. Les deux côtés de la cabine sont utilisables pour la conduite, notamment dans les tunnels étroits. Moteur SINOTRUK MC07H.35-60 de 350 ch, norme Euro VI 7,36 L. Il est équipé d'une interface d'alimentation et de sortie, d'une interface de commande manuelle, d'un frein de secours, d'un groupe électrogène synchrone, d'un contrôleur de groupe électrogène SmartGen, d'un disjoncteur triphasé et d'un voyant de disjoncteur monophasé. Il est adapté au sauvetage en tunnel.

Le camion de pompiers lourd Volvo est spécialement conçu et fabriqué par Fire Master, un fabricant de camions de pompiers leader mondial. Le camion de pompiers lourd Volvo à eau et mousse est principalement utilisé pour la lutte contre les incendies dans les zones industrielles, les aéroports et les grands bâtiments commerciaux. Il convient également aux services municipaux d'incendie et aux équipes d'intervention d'urgence. Le véhicule est équipé d'une citerne à eau de 15 000 litres et d'une citerne à mousse de 10 000 litres, ainsi que d'une pompe incendie Ziegler CB10/170-Z allemande et d'un canon à incendie PLKD12/150-Z, offrant des débits de 160 L/s et 150L/s. La carrosserie est construite en acier et en aluminium de haute qualité, avec une cabine à double rangée et un compartiment à équipement multifonctionnel.

Le véhicule de commandement de lutte contre les incendies de forêt 6x6 tout-terrain est construit sur un châssis tout-terrain hautement manœuvrable à toutes roues motrices, conçu pour les terrains complexes, équipé d'une transmission intégrale six roues motrices permanente, de blocages de différentiel et de systèmes automatiques de gonflage et de dégonflage des pneus, avec une pente maximale franchissable de plus de 60 % et une profondeur de gué de 1,5 mètre, et peut s'adapter à des environnements extrêmes tels que les montagnes, les marais et les plateaux.Il est équipé d'un moteur diesel haute puissance, d'un système d'alimentation double (batterie lithium + générateur) et d'un équipement de communication par satellite (Beidou/satellite maritime), prend en charge la communication multibande fusionnée et la modélisation tridimensionnelle en temps réel des scènes d'incendie, et réalise un commandement et une répartition intégrés « air-espace-sol ».

Le camion de pompiers Beiben 2642, modèle V3, nouvelle cabine et robuste, doté d'un réservoir d'eau de 16 000 litres, fabriqué par POWERSTAR TRUCKS, est un véhicule de lutte contre l'incendie hautement efficace et fiable. Conçu pour la polyvalence, il est équipé d'un réservoir d'eau de 16 000 litres et d'un matériau en acier inoxydable 304, offrant une capacité importante pour diverses situations de lutte contre les incendies. Construit sur le robuste châssis BEIBEN V3 2642 à conduite à gauche et configuration 6x4, ce véhicule est équipé d'un puissant moteur diesel WEICHAI de 420 ch, conforme aux normes d'émission Euro 3, garantissant performances et respect de l'environnement.

Le camion de pompiers HOWO avec une échelle à mousse de 25 mètres est un équipement de lutte contre l'incendie moderne et haute performance, construit sur un châssis Sinotruk 6×4 et propulsé par un moteur MC11.46, offrant des performances élevées avec une vitesse maximale ≥95 km/h. Le véhicule est équipé d'une citerne à eau de 9 000 litres et d'une citerne à mousse de 3 000 litres, ainsi que d'une pompe à incendie CB10/100-TB et d'un canon à incendie électrique PLKD8/80, assurant une grande efficacité et une couverture à longue portée. Doté d'une technologie de contrôle proportionnel électro-hydraulique, le camion offre une utilisation flexible de la flèche, un contrôle précis et des stabilisateurs stables. Il est adapté aux scénarios complexes tels que les incendies de bâtiments de grande hauteur et les incendies pétrochimiques, alliant praticité, stabilité et sécurité, ce qui en fait un atout essentiel dans le domaine du sauvetage incendie.

Le véhicule de sauvetage Isuzu Pickup est un véhicule de drainage et de sauvetage d'urgence conçu sur la base du châssis du pick-up 4WD ISUZU. Équipé d'une pompe submersible portable à aimant permanent, il atteint une capacité de drainage allant jusqu'à 600 m³/h et dispose d'une régulation de vitesse continue pour un débit ajustable. La pompe est légère tout en offrant une hauteur manométrique élevée. La cabine du véhicule est conçue de manière rationnelle, avec des composants modulaires amovibles et faciles à fixer, ce qui permet un gain de place considérable pour le transport du matériel et de l'équipement de sauvetage, permettant ainsi une utilisation multifonctionnelle.