
Le véhicule de commandement de lutte contre les incendies de forêt 6x6 tout-terrain est construit sur un châssis tout-terrain hautement manœuvrable à toutes roues motrices, conçu pour les terrains complexes, équipé d'une transmission intégrale six roues motrices permanente, de blocages de différentiel et de systèmes automatiques de gonflage et de dégonflage des pneus, avec une pente maximale franchissable de plus de 60 % et une profondeur de gué de 1,5 mètre, et peut s'adapter à des environnements extrêmes tels que les montagnes, les marais et les plateaux.Il est équipé d'un moteur diesel haute puissance, d'un système d'alimentation double (batterie lithium + générateur) et d'un équipement de communication par satellite (Beidou/satellite maritime), prend en charge la communication multibande fusionnée et la modélisation tridimensionnelle en temps réel des scènes d'incendie, et réalise un commandement et une répartition intégrés « air-espace-sol ».
Modèle de camion:
PST52809SLQXFStructure de la citerne:
15 tonsCapacité de travail:
5+6 personEmpattement:
5400+1350mmTransmission d'essieu:
6x6Puissance du moteur:
420HPModèle de moteur:
CA6DM2-42E51Remarque:
Fire forest command, Independent power supply systemLe véhicule de commandement de lutte contre les incendies forestiers 6x6 tout-terrain est construit sur un châssis tout-terrain à haute maniabilité, conçu pour les terrains complexes, équipé d'une transmission intégrale six roues motrices permanente, de blocages de différentiel et de systèmes automatiques de gonflage et de dégonflage des pneus, avec une pente maximale de plus de 60 % et une profondeur de gué de 1,5 mètres, et peut s'adapter à des environnements extrêmes tels que les montagnes, les marais et les plateaux. Il est équipé d'un moteur diesel haute puissance, d'un système d'alimentation double (batterie lithium + générateur) et d'un équipement de communication par satellite (Beidou/satellite maritime), prend en charge la communication multibande fusion et la modélisation tridimensionnelle en temps réel des scènes d'incendie, et réalise un commandement et une répartition intégrés "air-espace-sol". La carrosserie adopte une structure en alliage léger, un réservoir de carburant anti-explosion et un revêtement ignifuge. Il
est équipé d'un relais de drone, d'un compartiment de matériel d'urgence et d'un module de prédiction d'incendie par IA, tenant compte de la mobilité, de la protection et de l'aide à la prise de décision intelligente, et est largement utilisé dans le commandement de première ligne des incendies de forêt, l'évaluation post-catastrophe et les tâches de patrouille quotidiennes.
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Spécifications :
FAW
6
x
6Commande de soutienCamionGénéralMarque du véhiculePowerstarMarque du châssisFawDimensions hors tout |
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9300*2530*3350mm |
PTRA/Poids à vide |
28 300 kg/13 220 kg |
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Peinture |
Couleur rouge |
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Cabine |
Capacité de la cabine |
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2+3 personnes autorisées |
Climatisation |
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Climatisation |
Moteur |
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Type de carburant |
Diesel |
Modèle de moteur |
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CA6DM2-42E51 |
Type de moteur |
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M |
oteur 6 cylindres en ligne, turbocompressé, diesel refroidi par air intermédiaire |
Puissance |
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420 CV/312 kW |
Cylindrée |
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11,05 L |
Norme d'émissionEuro 5 |
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Châssis |
Type de transmission |
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6X6, conduite à gauche |
Transmission |
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12 vitesses avant rapide, 2 vitesses arrière |
Empattement/Nombre d'essieux |
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5400+1350 mm/3 |
Spécification des pneus |
315/80R22.5 |
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Nombre de pneus |
10 pneus et 1 pneu de secours |
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Vitesse maximale |
95 km/h |
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Réservoir |
de |
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carburant |
Capacité |
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de |
400 L |
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Moteurauxiliairepouralimenter les équipements embarquésSuperstructure |
Cabine de commandement modulaire |
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6 PersonnesMatériau de la cabineAlliages légers |
Revêtement extérieur |
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Appliquer des revêtements ignifuges et résistants aux hautes températures (tels que des revêtements à base de céramique) Système de communication de commandement Intégré U/VHF Communications par satellite Beidou Réseau public 4G/5G Prend en charge la transmission vocale, de données et vidéo Terminal de connaissance de la situation Accès aux données de détection à distance par satellite sur les incendies Images aériennes de drones |
Informations des capteurs au sol |
Générer une carte de situation de scène d'incendie 3D en temps réel via le système SIG |
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Salle de commandement mobile |
Console d'affichage multi-écrans intégrée |
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Prend en charge le système de visioconférence (compatible avec le protocole de cryptage spécial de protection incendie) |
Simulation de bac à sable électronique |
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Logiciel de gestion de la planification des ressources Caractéristiques : |
Châssis et système de puissance |
Châssis à haute capacité de franchissement : |
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Adopte un châssis tout-terrain 6x6, équipé d'un système de charge et de décharge central, d'un blocage de différentiel et d'un moteur à couple élevé, s'adaptant aux conditions routières complexes telles que les routes montagneuses et boueuses. |
Conception de redondance de puissance : |
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Le camion de soutien de commandement incendie FAW est équipé d'un système à double moteur, le moteur principal entraînant le véhicule et le moteur auxiliaire alimentant les équipements embarqués pour assurer le fonctionnement continu des équipements dans des conditions extrêmes. |
Structure du véhicule |
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Cabine modulaire : |
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Fabriquée en alliage léger ou en matériaux composites, la cabine est divisée en zone de conduite, zone de commandement et zone d'équipement. Une fenêtre d'observation panoramique ou une plate-forme d'observation relevable est installée sur le dessus pour faciliter l'observation de la situation de l'incendie. |
Conception de protection : |
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L'extérieur de la carrosserie est recouvert d'un revêtement ignifuge et résistant aux hautes températures (tel qu'un revêtement à base de céramique), le châssis est équipé d'un réservoir de carburant anti-explosion et de pneus anti-crevaison, et les fenêtres sont en verre anti-explosion multicouche. |
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Système de commande et de communication |
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Communication intégrée multibande : |
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ondes ultra-courtes intégrées (U/VHF), communication par satellite (telles que Beidou, satellite maritime), réseau public (4G/5G), radio réseau maillé ad hoc, prenant en charge la transmission vocale, de données et vidéo. Terminal de connaissance de la situation : |
accès aux données de télédétection par satellite sur les points d'incendie, photographie aérienne par drone, informations des capteurs au sol, et génération d'une carte de situation tridimensionnelle de la scène d'incendie en temps réel via le système SIG. |
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Plateforme de commandement mobile : |
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console d'affichage multi-écrans intégrée, prise en charge du système de visioconférence (compatible avec le protocole de cryptage spécifique aux incendies), simulation de bac à sable électronique et logiciel de gestion de la planification des ressources. |
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Système de support auxiliaire |
Système d'alimentation indépendant :
équipé d'un pack de batteries lithium haute capacité + générateur diesel, prenant en charge le fonctionnement hors réseau pendant plus de 72 heures, et certains modèles sont intégrés à des panneaux solaires pliables pour compléter l'alimentation.
Équipement d'adaptation environnementale :
Le climatiseur embarqué a une fonction de filtration de la poussière, le système d'air frais à pression positive interne empêche l'intrusion de fumée et est équipé d'un dispositif d'oxygène d'urgence.
Compartiment de stockage de matériel :stocke des stations satellites portables, des équipements de communication individuels, des trousses médicales d'urgence, des masques à gaz, etc. Certains modèles sont intégrés à de petites cabines de transport de robots anti-incendie.
Avantages :♦
Capacité de communication mondiale
:
Grâce à la mise en réseau tridimensionnelle "air-espace-sol", des liens de communication d'urgence sont établis dans les zones sans couverture de réseau public, prenant en charge la connexion transparente entre le centre de commandement de première ligne et le centre de commandement arrière.♦
Aide à la décision dynamique :I
ntégration d'algorithmes de prédiction d'incendie par IA (tels que ceux basés sur les données météorologiques et les modèles de combustion du terrain), calcul en temps réel de la vitesse de propagation de l'incendie et génération du meilleur chemin de lutte contre l'incendie et de la meilleure voie d'évacuation.
♦Efficacité de déploiement mobile :
Adoptant une conception de déploiement rapide, le système de commande peut être démarré, le drone peut être éjecté et l'antenne de communication peut être dressée dans les 5 minutes suivant l'arrivée sur les lieux, s'adaptant aux changements rapides de la scène de l'incendie.
♦Redondance et sécurité du système :
L
es équipements clés (hôte de communication, alimentation) adoptent une veille active double machine, et le lien de communication est crypté plusieurs fois (le cryptage quantique est facultatif) pour éviter les interruptions d'information ou les interférences malveillantes.♦
Conception d'adaptabilité écologique :L
e mode de conduite électrique à faible bruit est facultatif pour réduire les perturbations des animaux sauvages.Les
pneus utilisent des matériaux antidérapants biodégradables pour réduire les dommages à la surface de la zone forestière.
♦Global communication capability:Through the three-dimensional networking of "air-space-ground", emergency communication links are built in areas without public network coverage, supporting seamless connection between the front-line command center and the rear command center.
♦Dynamic decision support:Integrating AI fire prediction algorithms (such as those based on meteorological data and terrain combustion models), real-time calculation of the speed of fire spread, and generation of the best firefighting path and escape route.
♦Mobile deployment efficiency:Adopting a rapid deployment design, the command system can be started, the drone can be ejected, and the communication antenna can be erected within 5 minutes after arriving at the scene, adapting to the rapid changes of the fire scene.
♦System redundancy and safety:Key equipment (communication host, power supply) adopts dual-machine hot standby, and the communication link is encrypted multiple times (quantum encryption is optional) to prevent information interruption or malicious interference.
♦Ecological adaptability design: Low-noise electric drive mode is optional to reduce disturbance to wild animals.Thetires use degradable anti-skid materials to reduce damage to the surface of the forest area.