
Le camion-citerne HOWO à eau/mousse est un véhicule de lutte contre l'incendie professionnel et robuste, construit sur un châssis HOWO 4×2. Propulsé par un moteur diesel de 290 ch et atteignant une vitesse de pointe de 90 km/h, il dispose d'un réservoir d'eau en acier inoxydable de 5 000 l et d'un réservoir de mousse de 2 000 l. Équipé d'une pompe à incendie CB10/40 montée à l'arrière (débit de 40 l/s) et d'un canon à eau PL8/32 (portée de 65 m pour l'eau et de 50 m pour la mousse), ce camion offre une cabine double climatisée 2+4 et un empattement de 4 700 mm pour une stabilité et une maniabilité optimales. Idéal pour les usines pétrochimiques, les zones commerciales urbaines et les parcs industriels, il offre une réactivité, une utilisation conviviale et des coûts de maintenance réduits.
Modèle de camion:
PT5180GXFPMZZStructure de la citerne:
Stainless steel, weldedCapacité de travail:
5000L water +2000L foamEmpattement:
4700 mmTransmission d'essieu:
4×2, left hand drivePuissance du moteur:
290 HPModèle de moteur:
WD615.87Pompe à incendie:
CB10/40Lance à incendie:
PL8/32Remarque:
PP tank is optionalLe camion-citerne à eau/mousse HOWO est un engin de lutte contre l'incendie professionnel construit sur un châssis robuste SINOTRUK HOWO 4×2. Avec des dimensions hors tout de 8 600 x 2 500 x 3 650 mm et un empattement de 4 700 mm, ce véhicule d'un PTAC de 17,45 tonnes est propulsé par un moteur diesel turbocompressé WD615.87 de 290 ch, associé à une boîte manuelle 10 rapports HW19710 pour une vitesse de pointe de 90 km/h, garantissant une intervention rapide en cas d'urgence. La cabine modifiée offre 2+4 places assises avec compartiments d'équipage indépendants et climatisation pour le confort de l'opérateur.
Ce
Camion-citerne lourd de lutte contre les incendies HOWO
La pompe est équipée de composants de superstructure spécialisés, notamment des réservoirs d'eau de 5 000 L et de mousse de 2 000 L en acier inoxydable 304 avec chicanes internes. La pompe incendie CB10/40, montée à l'arrière, à pression normale, délivre un débit de 40 L/s à 1,0 MPa, permettant un amorçage en 50 secondes à une profondeur d'aspiration de 7 m. Le local technique est équipé d'une sortie DN65 et d'une sortie DN80 de chaque côté, équipées de vannes papillon pneumatiques pour une utilisation rapide. La lance à incendie PL8/32 offre une rotation horizontale de 360° et une rotation verticale de -30° à +70°, projetant de l'eau sur 65 m et de la mousse sur 50 m, couvrant ainsi une surface de la taille d'un terrain de football standard. Son châssis en alliage d'aluminium assure une résistance structurelle tout en réduisant le poids.
En situation opérationnelle, ce camion-citerne HOWO excelle dans les installations pétrochimiques, les entrepôts logistiques et les casernes de pompiers urbaines. Sa capacité en eau de 5 000 L assure plus de 15 minutes de fonctionnement continu, tandis que son réservoir de mousse de 2 000 L combat efficacement les incendies de carburant. Les exercices sur le terrain ont démontré sa réactivité, son fonctionnement intuitif et son efficacité en matière d'extinction des incendies, ce qui lui a valu les éloges constants des pompiers.
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Spécifications du produit
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HOWO Fire Tender Truck Specifications |
|
Product Name |
HOWO 7000 liters tanker fire truck |
Driving Type |
4x2, left hand drive |
Weights |
|
GVW (kg) |
17450 |
Curb weight (kg) |
10200 |
Dimensions |
|
Wheelbase (mm) |
4700 |
Overall Dimension (mm) |
8600×2500×3650 |
Engine |
|
Engine model |
WD615.87 |
Engine type |
4 stroke, water-cooled, inter-cooling, turbocharged, direct injection |
No. of cylinders |
6 cylinders in line |
Hose power (HP) |
290 |
Max. output power (kW) |
213 |
Displacement (L) |
9.726 |
Rated speed (rpm) |
2200 |
Max Torque(N*m) |
1160N.m |
Emission standard |
Euro 2 |
Drive Line |
|
Transmission |
HW19710,10 forwards,2 reverse gear, manual operation |
Steering |
ZF8118 power steering, hydraulic steering with power assistance |
Brake system |
Frein à air |
Taxi |
|
Cabine |
Cabine HOWO avec 2 sièges et cabine d'équipage séparée supplémentaire avec 4 sièges, avec climatisation |
Essieu |
|
Charge sur l'essieu avant (kg) |
6050 |
Charge sur l'essieu arrière (kg) |
11400 |
Spécifications des pneus |
|
Spécifications des pneus |
Pneu standard 10.00R20, 6 pneus + 1 roue de secours |
Pétrolier |
|
Volume du réservoir d'eau |
5000 litres |
Volume du réservoir Foma |
2000 litres |
Matériel |
Acier inoxydable |
Pompe à incendie |
|
Modèle |
CB10/40 |
Taper |
Pompe centrifuge à pression normale |
Débit nominal |
40 L/s à 1,0 MPa |
Pression de sortie |
1,0 Mpa |
Profondeur d'aspiration max. |
7 m |
Temps d'amorçage de l'eau |
≤ 50 s à la profondeur d'aspiration maximale |
Moniteur d'incendie |
|
Modèle |
PL8/32 |
Débit nominal (L/s) |
32 |
Pression nominale (Mpa) |
1.0 |
Angle de dépression/élévation ( ° ) |
-30 ° ~70 ° |
Angle de rotation horizontal ( ° ) |
360 ° |
Portée (m) |
Eau: ≥ 65 m; mousse :≥ 50 m |
Avantages du compartiment d'équipage indépendant du camion de pompiers HOWO
1. Zonage fonctionnel professionnel
Le compartiment équipage indépendant adopte une structure fermée, créant une séparation fonctionnelle claire avec la cabine de conduite. Tandis que la zone de conduite est dédiée à la conduite du véhicule, la zone équipage est équipée de supports et d'espaces de rangement dédiés pour un rangement ordonné du matériel de lutte contre l'incendie, comme les appareils respiratoires et les outils d'effraction. Cette conception garantit la sécurité de conduite tout en offrant aux pompiers un vaste espace de rangement.
2. Environnement de conduite optimisé pour le confort
Le compartiment est équipé de sièges amortisseurs réglables avec ceintures de sécurité intégrées, garantissant un confort optimal même avec un équipement de lutte contre l'incendie complet. Le système de climatisation indépendant permet une régulation multizone de la température pour s'adapter aux exigences opérationnelles saisonnières. L'espace pour les jambes et les accoudoirs bien conçus améliorent encore le confort lors des missions prolongées.
3. Structure de haute sécurité
Construit avec une structure en acier haute résistance, le compartiment équipage offre une excellente résistance aux chocs. Les dispositifs de sécurité comprennent des tampons absorbants d'énergie à l'avant, des fenêtres d'ouverture de secours sur les portes latérales et des ceintures de sécurité multipoints, garantissant la sécurité de l'équipage en cas d'urgence.
4. Conception spatiale optimisée pour le combat
L'aménagement des compartiments prend en compte les besoins opérationnels, avec des emplacements dédiés pour les appareils de communication et les dispositifs de fixation des équipements. L'isolation acoustique optimisée garantit une transmission claire des ordres, tandis que les grandes fenêtres d'observation latérales offrent une excellente visibilité pour une évaluation précoce des lieux d'incendie. L'espacement soigneusement calculé des sièges permet une entrée et une sortie rapides des pompiers équipés.
Détails du produit