Camion de pompiers avec tour à mousse HOWO 25m

Le camion-citerne à jet d'eau Sinotruk HOWO de 32 m est adapté à la lutte contre les incendies et aux secours dans les immeubles résidentiels, les immeubles de bureaux et autres bâtiments de plus de 10 étages (environ 32 mètres de hauteur). Il est capable de surveiller les lieux de l'incendie et de mener des opérations de lutte contre les incendies dans les immeubles de grande hauteur. Il est également utilisé pour la lutte contre les incendies dans les bâtiments de grande hauteur tels que les usines et les entrepôts des entreprises industrielles et minières. Il est également utilisé pour la lutte contre les incendies dans les zones dangereuses telles que les entreprises pétrochimiques et les zones de stockage de pétrole. Applications spéciales : il peut être utilisé comme camion-citerne à mousse pour effectuer des opérations de lutte contre les incendies classiques. Opérations de lutte contre les incendies dans des environnements spécifiques, comme la prévention des feux de forêt.

Le camion-citerne HOWO Heavy Duty Tower est un équipement de lutte contre l'incendie multifonctionnel intégrant un réservoir d'eau, un réservoir de mousse et un réservoir d'eau surélevé. Construit sur un châssis HOWO ZZ5357 6×4 et propulsé par un moteur MC11.46-61 conforme aux normes d'émission Euro VI, ce camion-citerne HOWO offre une hauteur de travail maximale de 32 m et un moniteur grand débit de 80 l/s avec une portée de plus de 75 m. Équipé d'un réservoir d'eau de 7 tonnes et d'un réservoir de mousse de 2 tonnes pour un fonctionnement indépendant, son entraînement entièrement hydraulique et son système de contrôle électronique intelligent permettent un déploiement des stabilisateurs en 25 secondes et un positionnement de la flèche en 90 secondes, ce qui le rend particulièrement adapté à l'extinction rapide des incendies dans les immeubles de grande hauteur et les complexes pétrochimiques.

Le camion de pompiers à poudre sèche HOWO 6×6 est un véhicule de lutte contre les incendies puissant et performant, adapté à divers scénarios d'incendie, notamment les incendies de bâtiments urbains, les incendies de forêt et les incendies d'installations chimiques. Son système d'alimentation robuste, son système de lutte contre les incendies efficace et son système d'extinction à poudre sèche flexible lui permettent de jouer un rôle crucial sur les scènes d'incendie complexes et dangereuses. Le système de transmission intégrale du véhicule et la conception robuste du châssis garantissent une excellente capacité tout-terrain et une stabilité sur divers terrains et conditions routières, ce qui le rend idéal pour des opérations prolongées dans des environnements difficiles.

Le camion-citerne d'incendie Isuzu FVZ CXA de 3 000 gallons est un véhicule d'urgence spécialement conçu pour offrir des performances et une fiabilité exceptionnelles lors des opérations de lutte contre les incendies. Au cœur de celui-ci se trouve lemoteur 6HK1-TCG60Lacuve à eau de 3 000 gallons (11 356 litres)est construite à partir de matériaux résistant à la corrosion, garantissant ainsi sa longévité et la sécurité du stockage de l'eau. Intégré à un système de pompage haute capacité, le camion-citerne prend en charge plusieurs configurations de décharge, notamment des débits réglables et des canons télécommandés pour une lutte contre l'incendie de précision.

Le camion de pompiers de secours Isuzu est modifié à partir du châssis de camion japonais ISUZU GIGA, auquel est appliquée une citerne à eau et à mousse en acier inoxydable 304 d'une capacité de chargement de 12+2m³. Il est propulsé par un moteur 6WG1-TCG61 de 460 chevaux et sa cylindrée peut atteindre 15681 cm³. La technologie de traitement des gaz d'échappement appliquée au camion le rend conforme à la norme Euro 4. Et la transmission manuelle de marque FAST équipée possède 12 vitesses avant et 2 vitesses arrière, peinture et logos selon les besoins.

Le camion-citerne HOWO Heavy Duty Tower est un équipement de lutte contre l'incendie multifonctionnel intégrant un réservoir d'eau, un réservoir de mousse et un réservoir d'eau surélevé. Construit sur un châssis HOWO ZZ5357 6×4 et propulsé par un moteur MC11.46-61 conforme aux normes d'émission Euro VI, ce camion-citerne HOWO offre une hauteur de travail maximale de 32 m et un moniteur grand débit de 80 l/s avec une portée de plus de 75 m. Équipé d'un réservoir d'eau de 7 tonnes et d'un réservoir de mousse de 2 tonnes pour un fonctionnement indépendant, son entraînement entièrement hydraulique et son système de contrôle électronique intelligent permettent un déploiement des stabilisateurs en 25 secondes et un positionnement de la flèche en 90 secondes, ce qui le rend particulièrement adapté à l'extinction rapide des incendies dans les immeubles de grande hauteur et les complexes pétrochimiques.

Le camion-citerne à jet d'eau Sinotruk HOWO de 32 m est adapté à la lutte contre les incendies et aux secours dans les immeubles résidentiels, les immeubles de bureaux et autres bâtiments de plus de 10 étages (environ 32 mètres de hauteur). Il est capable de surveiller les lieux de l'incendie et de mener des opérations de lutte contre les incendies dans les immeubles de grande hauteur. Il est également utilisé pour la lutte contre les incendies dans les bâtiments de grande hauteur tels que les usines et les entrepôts des entreprises industrielles et minières. Il est également utilisé pour la lutte contre les incendies dans les zones dangereuses telles que les entreprises pétrochimiques et les zones de stockage de pétrole. Applications spéciales : il peut être utilisé comme camion-citerne à mousse pour effectuer des opérations de lutte contre les incendies classiques. Opérations de lutte contre les incendies dans des environnements spécifiques, comme la prévention des feux de forêt.

Le Dongfeng Mengshi M50 était à l'origine une famille de véhicules tout-terrain 4×4 de mobilité de l'infanterie/MRAP/véhicules tout-terrain développés pour les véhicules de police. Les premières générations du véhicule sont construites avec un châssis Hummer H1 importé, tandis que les générations ultérieures sont de conception indigène. Le Dongfeng Mengshi M50 suit généralement la tendance des exigences militaires américaines. Le camion est équipé d'un moteur diesel D4.0 NS6 B195 de 143 kW / 195 ch et d'un couple maximal de 600 N.m.