
Le camion-citerne HOWO Heavy Duty Tower est un équipement de lutte contre l'incendie multifonctionnel intégrant un réservoir d'eau, un réservoir de mousse et un réservoir d'eau surélevé. Construit sur un châssis HOWO ZZ5357 6×4 et propulsé par un moteur MC11.46-61 conforme aux normes d'émission Euro VI, ce camion-citerne HOWO offre une hauteur de travail maximale de 32 m et un moniteur grand débit de 80 l/s avec une portée de plus de 75 m. Équipé d'un réservoir d'eau de 7 tonnes et d'un réservoir de mousse de 2 tonnes pour un fonctionnement indépendant, son entraînement entièrement hydraulique et son système de contrôle électronique intelligent permettent un déploiement des stabilisateurs en 25 secondes et un positionnement de la flèche en 90 secondes, ce qui le rend particulièrement adapté à l'extinction rapide des incendies dans les immeubles de grande hauteur et les complexes pétrochimiques.
Modèle de camion:
PT5350GXFJPStructure de la citerne:
Carbon steel and stainless steelCapacité de travail:
7000L water tank and 2000L foam tankEmpattement:
4600+1400 mmTransmission d'essieu:
6×4Puissance du moteur:
460 HPModèle de moteur:
MC11.46Pompe à incendie:
Darley PSP1600Lance à incendie:
3482+5177Remarque:
Working height is up to 32 metersLe camion-citerne à eau et mousse HOWO est une solution complète de lutte contre les incendies combinant citerne à eau, camion-citerne à mousse et plateforme élévatrice. Il est spécialement conçu pour les situations d'incendie complexes, notamment dans les immeubles de grande hauteur et les installations pétrochimiques. Ce camion-citerne HOWO est équipé d'un châssis HOWO ZZ5357 6×4 et d'un puissant moteur MC11.46-61 conforme aux normes Euro VI, alliant robustesse et respect de l'environnement. Mesurant 10,55 m de long et 3,75 m de haut, il peut atteindre une vitesse maximale de 100 km/h.Camion de pompiers à tour HOWOOffre une mobilité et une stabilité optimales. Ses principaux atouts sont une hauteur de travail nominale de 32 m et un rayon d'action maximal de 21 m, associés à un moniteur haute capacité de 80 l/s pour une extinction aérienne rapide des incendies.
La superstructure du camion de pompiers lourd HOWO est dotée d'une flèche extensible et repliable, d'un entraînement entièrement hydraulique et d'un système de commande électrohydraulique proportionnel pour un fonctionnement précis et fluide. La flèche offre une élévation maximale de 80° et une amplitude de rotation horizontale de plus de 355°, ainsi qu'un réglage d'inclinaison de -45° à +120° pour une couverture incendie omnidirectionnelle. Quatre stabilisateurs hydrauliques d'une portée transversale de 5,19 m et d'une portée longitudinale de 6,45 m se déploient en 25 secondes pour assurer la stabilité de ce camion de pompiers HOWO de pointe.
Le système de lutte contre l'incendie du camion-grue HOWO est basé sur une pompe à incendie American Darley PSP1600, d'un débit de 100 l/s et d'une profondeur d'aspiration de 7 m, capable d'amorcer l'aspiration d'eau en 60 secondes. Le moniteur double usage 3482+5177 offre une portée de plus de 75 m pour l'application de jets d'eau et de mousse dans divers scénarios d'incendie. Avec une capacité de 7 tonnes d'eau et de 2 tonnes de mousse, le camion-grue HOWO est autonome dans les zones reculées ou les environnements où l'eau est rare, ce qui en fait un choix idéal pour les opérations de lutte contre l'incendie modernes.
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Spécifications du produit
Spécifications du châssis
Article |
Unité |
Paramètres |
||
Performance de conduite Paramètres |
Dimensions hors tout(L×W×H) |
mm |
10550 × 2550 × 3750 |
|
Vitesse maximale |
km/h |
100 |
||
Diamètre de braquage minimal |
m |
24,6 |
||
Capacité d'escalade maximale |
% |
30 |
||
Distance de freinage (à pleine charge, vitesse de freinage initiale 30 km/h) |
m |
9 |
||
Angle d'approche / Angle de départ |
° |
17/10 |
||
Porte-à-faux avant / Porte-à-faux arrière |
mm |
1500/2765 |
||
Empattement |
mm |
4600+1400 |
||
Trace de roue |
mm |
2110/1850 |
||
Nombre de ressorts à lames |
|
4/5 |
||
Spécifications des pneus |
|
315/80R22.5 |
||
Nombre de pneus |
|
10+1 |
||
Capacité de la cabine |
|
2 |
||
Paramètres de masse |
Charge nominale de l'agent extincteur |
Eau |
kg |
7000 |
Mousse |
kg |
2000 |
||
Poids à vide |
Véhicule entier |
kg |
24300 |
|
Premier essieu |
kg |
6700 |
||
Deuxième essieu |
kg |
8800/8800 |
||
Poids brut du véhicule |
Véhicule entier |
kg |
33450 |
|
Premier essieu |
kg |
8370 |
||
Deuxième essieu |
kg |
12540/12540 |
||
Châssis |
Modèle |
|
ZZ5357 |
|
Configuration du lecteur |
|
6×4 |
||
Fabricant |
|
SINOTRUK |
||
Moteur |
Modèle |
|
MC11.46-61 |
|
Déplacement / Puissance |
mL/kw |
10581/341 |
||
Norme d'émission |
|
Euro 6 |
||
Fabricant |
|
SINOTRUK |
Spécifications du haut du corps
Article |
Unité |
Paramètre |
|||
Fonctionnement Performance |
Hauteur de travail nominale |
m |
32 |
||
Rayon de travail maximal |
m |
21 |
|||
Pompe à incendie |
Modèle |
|
Darley PSP1600 |
||
Débit nominal |
L/s |
100 |
|||
Pression nominale |
MPa |
1.0 |
|||
Profondeur d'aspiration |
m |
7 |
|||
Temps d'amorçage |
s |
≤60 |
|||
Moniteur d'incendie |
Moniteur à double usage eau-mousse |
Modèle |
|
3482+5177 |
|
Débit nominal |
L/s |
80 |
|||
Pression nominale |
MPa |
1.0 |
|||
Gamme |
m |
≥75 |
|||
Plage de pivotement de la tête du moniteur |
Haut/Bas |
|
-45°~+120° |
||
Gauche/Droite |
|
≥ 355° |
|||
Boom |
Plage de relevage |
Flèche inférieure (par rapport à l'horizontale) |
|
0~+80° |
|
Flèche inférieure par rapport à la flèche supérieure |
|
0~800° |
|||
Temps de fonctionnement de la flèche (entièrement déployée, relevage à l'angle maximal, pivotement à 90°) |
s |
≤90 |
|||
Temps de déploiement des stabilisateurs |
s |
≤25 |
|||
Vitesse de rotation de la flèche |
tr/min |
0~1,75 |
|||
Portée du stabilisateur (longitudinal × transversal) |
mm |
6450×5190 |
Caractéristiques du produit
1. Le camion de pompiers à tour d'eau et de mousse HOWO est doté d'une capacité de décharge d'eau élevée avec un mouvement fluide et rapide des stabilisateurs/flèches, permettant une préparation opérationnelle plus rapide.
2. Cet appareil d'incendie intègre une technologie de conception avancée avec une sécurité et une fiabilité garanties, avec des paramètres techniques clés se classant parmi les leaders de l'industrie des produits chinois comparables.
3. L'ensemble du système utilise une technologie de contrôle proportionnel électrohydraulique américaine importée avec transmission hydraulique, garantissant un fonctionnement stable, fiable et convivial.
4. La structure de la flèche combine trois sections télescopiques et une section articulée. La section télescopique offre une inclinaison de 80°, tandis que la section articulée atteint 180°. La flèche à section polygonale est construite en acier soudé à haute résistance.
5. Équipé d'une fonction d'amortissement de la rotation de la flèche :
Le mécanisme de rotation de la flèche utilise un réducteur planétaire et un frein normalement fermé, entraînés par un moteur à cylindrée fixe via un roulement d'orientation à une rangée de billes à engrenage externe. Le système hydraulique intègre des soupapes d'amortissement pour garantir des démarrages et des arrêts fluides et fiables, ainsi que d'excellentes performances en micro-mouvements.
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