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Le camion citerne HOWO 4×4 est un véhicule de secours polyvalent construit sur un châssis SINOTRUK HOWO, combinant la lutte contre les incendies et l'extinction des poussières. Équipé d'un moteur diesel Yuchai de 160 chevaux, d'un réservoir d'eau en acier au carbone de 8 000 litres, d'une pompe à incendie haute pression d'un débit de 30 l/s et d'un canon à incendie d'une portée de 55 mètres, il est adapté à la lutte contre les incendies en milieu urbain, à l'arrosage des routes et au dépoussiérage des chantiers. Son système de transmission 4×4, son empattement de 3 400 mm et ses pneus 8.25R20 garantissent d'excellentes performances tout-terrain. Sa cabine à deux rangées peut accueillir jusqu'à cinq personnes, ce qui en fait un choix idéal pour les petites et moyennes opérations de lutte contre les incendies et les interventions municipales.
Modèle de camion:
PT5110GSSCapacité de travail:
8000 litersStructure de la citerne:
Carbon steel water tankEmpattement:
3400 mmTransmission d'essieu:
4×4Puissance du moteur:
160HPModèle de moteur:
YC4E160-33Pompe à incendie:
CB10/30Lance à incendie:
PS30Remarque:
Right hand drive is optional
Le camion-citerne HOWO 4×4 est un véhicule de secours d'urgence multifonctionnel, modifié sur le châssis SINOTRUK HOWO, intégrant harmonieusement les capacités d'un camion-citerne et d'un camion-pompe. Doté d'une transmission 4×4, il offre des performances tout-terrain exceptionnelles et une efficacité opérationnelle robuste. Avec des dimensions hors tout de 7 200 × 2 350 × 2 900 mm et un empattement de 3 400 mm, le véhicule assure stabilité et excellente maniabilité en ville. Véhicule spécial de poids moyen avec un PTAC de 11 200 kg, son poids à vide de 4 800 kg reflète une répartition équilibrée, soutenue par un essieu avant de 4 000 kg et un essieu arrière de 7 200 kg, garantissant une fiabilité optimale dans divers scénarios d'utilisation.
Configuration exceptionnelle de puissance et de châssis
Propulsé par un moteur diesel Yuchai YC4E160-33, ce
Annexe à eau HOWO 4×4
Délivre une puissance de 118 kW (160 chevaux). Associé à une transmission WLY à 6 rapports avant et 1 rapport arrière, il assure un déploiement de puissance fluide et efficace, atteignant une vitesse de pointe de 85 km/h pour une intervention rapide en cas d'urgence. Le châssis est équipé d'une suspension à ressorts multilames 9/11+8 et de pneus 8.25R20, garantissant une stabilité optimale sur terrain accidenté. Un grand réservoir de carburant de 150 L permet des interventions prolongées, tandis que la cabine à deux rangées améliore le confort et permet d'accueillir davantage de personnel pour des tâches coordonnées.
Système professionnel de lutte contre l'incendie et réservoir d'eau de grande capacité
En tant qu'engin de lutte contre l'incendie spécialisé, le camion-citerne à eau HOWO 4×4 est équipé d'un imposant réservoir d'eau en acier au carbone de 8 000 L, traité avec une technologie anticorrosion avancée et renforcé par des chicanes anti-ballotement pour garantir la qualité de l'eau et la sécurité de conduite. Au cœur de son système de lutte contre l'incendie se trouve la pompe centrifuge CB10/30, offrant un débit impressionnant de 30 L/s et une pression de service de 1 MPa. Avec une profondeur d'aspiration supérieure à 7 mètres et un temps d'amorçage inférieur à 45 secondes, elle permet un déploiement rapide de l'extinction. Le canon à incendie PS30 atteint une portée de plus de 55 mètres, avec une rotation horizontale à 360 ° et un réglage d'élévation de -30 ° à 80 ° pour une couverture étendue. Ces configurations professionnelles permettent au véhicule d'effectuer des tâches quotidiennes telles que l'arrosage des routes et le dépoussiérage, tout en constituant un outil d'intervention d'urgence essentiel pour la lutte contre les incendies.
Applications polyvalentes et caractéristiques structurelles
Le camion-citerne d'eau d'extinction d'incendie HOWO 4×4 est conçu pour diverses applications, ce qui le rend idéal pour les parcs industriels, la protection des forêts et la lutte contre les incendies en milieu urbain. Sa structure soudée est disponible en acier inoxydable (option) pour une durabilité accrue, tandis que le compartiment technique est doté de portes à enroulement en aluminium, alliant esthétique et praticité. Compact et fonctionnel, ce véhicule intègre trois éléments clés : le réservoir d'eau, la pompe à incendie et le canon à incendie. Au quotidien, il assure des tâches telles que le nettoyage des routes, l'irrigation des espaces verts et la dépoussiérage des chantiers. En cas d'urgence, il se transforme en unité professionnelle de lutte contre l'incendie, capable d'assurer l'extinction initiale et l'approvisionnement en eau des lieux d'incendie. Cette conception polyvalente optimise considérablement l'utilisation des équipements tout en réduisant les coûts d'approvisionnement et de maintenance.
● Plus de 30 ans d'expérience en tant que fabricant professionnel.
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● Livraison rapide. Toute commande est la bienvenue.
● Garantie de qualité de 24 mois
Spécifications du produit
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Paramètres du camion de pompiers HOWO 4×4 |
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Général |
Modèle de véhicule |
PT5110GSS |
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Marque du véhicule |
POWERSTAR |
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Marque du châssis |
SINOTRUK HOWO |
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|
Dimensions hors tout (mm) |
7200×2350×2900 |
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Poids total autorisé en charge (kg) |
11200 |
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|
Poids à vide (kg) |
4800 |
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Paramètres du châssis |
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|
Taxi |
Taper |
Cabine à deux rangées |
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Nombre de sièges |
2+3 |
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Moteur |
Type de carburant |
diesel |
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Modèle Engie |
YC4E160-33 |
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|
Marque du moteur |
YUCHAÏ |
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|
Puissance (kW/ch) |
118/160 |
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|
Cylindrée (cm3) |
4257 |
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|
Norme d'émission |
Euro 3 |
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Boîte de vitesse |
Modèle |
WLY |
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|
Nombre de vitesses |
6 vitesses avant, 1 vitesse arrière |
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|
Châssis |
Type de lecteur |
4*4 |
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|
Empattement (mm) |
3400 |
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|
Charge sur essieu avant/arrière (kg) |
4000/7200 |
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|
Nombre de ressorts à lames (pièces) |
9/11+8 |
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|
Spécifications des pneus |
8.25R20 |
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|
Numéro de pneu (pièces) |
6+1 |
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|
Vitesse maximale (km/h) |
85 |
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|
Réservoir de carburant (L) |
150 |
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|
Paramètres de la superstructure |
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|
Réservoir d'eau |
Capacité |
8000 litres |
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|
Matériel |
Acier au carbone |
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|
Pompe à incendie |
Taper |
Pompe centrifuge |
|
|
Modèle |
CB10/30 |
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|
Débit (L/s) |
30 |
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|
Pression (Mpa) |
1 |
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|
Profondeur d'aspiration |
≥ 7 m |
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|
Temps d'aspiration de l'eau |
≤45 s |
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|
Moniteur d'incendie |
Modèle |
PS30 |
|
|
Débit (L/s) |
30 L/s |
||
|
Portée (m) |
≥ 55 m |
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|
Angle de rotation |
Horizontal |
360 ° |
|
|
Angle de tangage |
-30°~80° |
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Photos du produit
Le camion de lutte contre l'incendie Isuzu 4X4 NPR 190 ch est construit sur un châssis Isuzu robuste, alliant puissance et émissions respectueuses de l'environnement. Il est doté d'une transmission intégrale 4X4, d'un réservoir d'eau de grande capacité de 4 000 litres, d'une pompe à incendie professionnelle, d'une longue portée de pulvérisation, d'un panneau de commande multilingue en option et de diverses configurations pour répondre à différents besoins. Ce camion de lutte contre l'incendie Isuzu 4X4 offre une protection efficace contre les incendies et se distingue par ses excellentes performances et sa flexibilité.
Détails
Lecamion HOWO 4X4de secours incendieciterne à eau est un véhicule de lutte contre l'incendie professionnel conçu pour répondre aux situations d'urgence incendie. Il est équipé dele châssis HOWO 4X4et peut accueillir 3+3 passagers. Equipé d'un moteur ISF3.8S3154, la puissance de sortie atteint 154 chevaux, répondant aux besoins de puissance ducamion HOWO 4X4 de lutte contre l'incendie de secours. Lecamion incendie Howo adopte les normes d'émission EURO niveau 6, et les émissions sont propres et respectueuses de l'environnement. Equipé de pneus 8.25R16 pour assurer une conduite stable en situation d'urgence. En termes de performances de protection incendie, lecamion incendie Howo tout-terrain a une capacité de réservoir d'eau de6000L. Il est équipé d'une pompe incendie CB10/40 XZ et d'un canon à incendie PS40 et peut fournir36L/S@1.0MPa avec un débit nominal de 32L/S@2.0MPa et une portée de plus de45 mètres, il assure des opérations d'extinction d'incendie efficaces.
Détails
Le camion de pompiers tout-terrain Isuzu FTR 4x4 offre une adaptabilité hors route, combinée à la haute mobilité du châssis ISUZU FTR, et est équipé d'un système de lutte contre les incendies grande capacité et d'un canon à eau haute pression, permettant une intervention rapide et un fonctionnement efficace. Le camion de pompiers tout-terrain Isuzu FTR est un choix idéal pour les opérations de secours incendie urbaines et extérieures complexes, tenant compte de la rapidité d'intervention, du fonctionnement continu et de la protection de la sécurité du personnel, et répondant aux besoins divers des forces de lutte contre les incendies modernes.
Détails
Le camion tout-terrain Isuzu FVLe camion de pompiers R est construit sur le robuste châssis tout-terrain ISUZU FVR. Il combine une excellente puissance et des émissions respectueuses de l'environnement. Il possède des capacités de transmission intégrale et peut affronter toutes sortes de routes difficiles. Il est équipé d'une citerne à eau de grande capacité de 6000 litres et d'une pompe à incendie professionnelle. Il possède une longue portée de projection et une langue de panneau de contrôle sélectionnable. Parallèlement, il offre une variété de configurations optionnelles pour répondre à différents besoins.
Détails
Le tout-terrain IsuzuGIGA le camion de pompiers est construit sur le robuste châssis ISUZUGIGA à transmission intégrale. Il combine une excellente puissance et des émissions respectueuses de l'environnement. Il possède des capacités de transmission intégrale et peut affronter toutes sortes de routes difficiles. Il est équipé d'un8 000 litres de réservoir d'eau grande capacité et d'une pompe à incendie professionnelle. Il possède une longue portée de projection et un panneau de commande dont la langue peut être sélectionnée. Parallèlement, il offre une variété de configurations optionnelles pour répondre à différents besoins.
Détails
Le Dongfeng Mengshi M50 était à l'origine une famille de véhicules tout-terrain 4×4 de mobilité de l'infanterie/MRAP/véhicules tout-terrain développés pour les véhicules de police. Les premières générations du véhicule sont construites avec un châssis Hummer H1 importé, tandis que les générations ultérieures sont de conception indigène. Le Dongfeng Mengshi M50 suit généralement la tendance des exigences militaires américaines. Le camion est équipé d'un moteur diesel D4.0 NS6 B195 de 143 kW / 195 ch et d'un couple maximal de 600 N.m.
Détails
L'exportation en 2025 de camions de pompiers tout-terrain Shacman F3000 neufs représente une avancée importante de la fabrication chinoise sur le marché international. Elle démontre non seulement les performances supérieures du châssis à quatre roues motrices 4x4 de Shacman et les fortes capacités de conception des fabricants de camions de pompiers, mais reflète également la précision et l'efficacité de la fabrication chinoise pour répondre aux besoins des clients. Je crois qu'à l'avenir, la fabrication chinoise continuera de gagner en reconnaissance et en confiance sur le marché international grâce à une qualité exceptionnelle et à des technologies innovantes.
Détails
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