Camions de pompiers à poudre Isuzu personnalisés

Le camion de pompiers à poudre sèche Isuzu de 15 000 litres, fabriqué par POWERSTAR, est un ajout puissant à toute flotte de lutte contre les incendies. Il est basé sur le robuste châssis Isuzu GIGA 6x4 et est propulsé par un puissant moteur modèle 6UZ1-TCG61 de 380 chevaux, assurant un déplacement rapide et efficace avec une vitesse maximale de 100 km/h. Équipé d'une citerne à eau de 8 000 litres, d'une citerne à mousse de 4 000 litres (avec un débit élevé de 100 L/s @ 1,0 Mpa) et d'une citerne à poudre sèche de 3 000 litres, le véhicule peut répondre efficacement à diverses situations d'incendie.

Le camion de pompiers HOWO 8×4 à poudre sèche, spécialement conçu et personnalisé pour la lutte contre les incendies complexes, s'est imposé comme un outil incontournable pour les services d'incendie publics, les grandes installations industrielles, les terminaux portuaires et autres environnements similaires. Construit sur le châssis robuste et robuste SINOTRUK SITRAK 8×4, ce véhicule intègre des réservoirs d'eau, des réservoirs de mousse, des pompes à incendie et des systèmes de surveillance au sein d'une plateforme unifiée, alliant réactivité et endurance opérationnelle. Le camion de pompiers industriel HOWO 12 roues est efficace contre les incendies d'hydrocarbures, de produits chimiques et de substances diverses, offrant une assistance complète à la lutte contre les incendies.

Le camion de pompiers à poudre sèche Isuzu FTR 6 cbm est modifié sur la base du châssis Isuzu FTR 4X, cabine à double rangée, peut transporter 2 + 4 pompiers, empattement de 4500 mm, l'installation supérieure est un réservoir d'eau en acier au carbone de 4 mètres cubes, un réservoir de mousse en acier inoxydable de 1 mètre cube, un réservoir de poudre sèche Q345R de 1 mètre cube, température de conception 50 °C , équipé de 4 bouteilles d'azote, pompe à incendie CB10/40 dans la salle des pompes, moniteur d'incendie PL8/32 sur le dessus de la voiture, gamme ≥ 60 m, PF5 ～ Moniteur à poudre sèche 15/30, portée > 35 m, équipé de quatre bouteilles d'azote de 70 L pour alimenter le système de poudre sèche. Le canon à poudre sèche a une portée > 12 m et le dévidoir mesure 30 m de long. Le véhicule est équipé d'un équipement complet de lutte contre l'incendie.

Le camion de pompiers à poudre sèche Isuzu est modifié sur la base du châssis de camion lourd Isuzu GIGA 6X4, cabine à double rangée, empattement de 4600 + 1370 mm, équipé d'un moteur Isuzu 6WG1-TCG61 Euro VI, 460 ch, 6 cylindres en ligne, émission de 15,681 L, couple de 2250 Nm, boîte de vitesses rapide à 12 vitesses, la partie supérieure du corps est un réservoir d'eau en acier au carbone de 10 cubes, un réservoir de mousse en acier inoxydable 304 de 2 cubes, un réservoir de poudre sèche Q345R de 500 L, la salle des pompes est équipée d'une pompe à incendie CB10 / 60-RS, d'un panneau de commande, d'un moniteur d'incendie PL48 sur le dessus du véhicule, d'un moniteur de poudre sèche PF30, la salle de poudre sèche dispose d'un panneau de commande, d'une bobine de poudre sèche avec pistolet à poudre sèche, de 2 bouteilles d'azote de 60 L, le véhicule est équipé d'une série d'équipements de lutte contre l'incendie, y compris un tuyau d'incendie, un collecteur d'eau, un filtre à eau, un distributeur d'eau, un extincteur, de l'eau d'incendie pistolet, pistolet à mousse, pelle à incendie, pioche, marteau, hache, etc.

Sitrak Un camion de pompiers à poudre sèche 6x4 adopte Sinotruk Sitrak Le châssis C7H 460 6X4, doté d'une cabine à deux rangées, présente un empattement de 4 300 + 1 400 mm et est équipé d'un moteur Sinotruk MC11.46-61 de 460 ch, 6 cylindres en ligne, conforme aux normes Euro VI et d'une boîte de vitesses HW19710 à 10 rapports. À l'avant de la partie supérieure se trouve le compartiment à poudre sèche, équipé d'un réservoir de poudre sèche Q345R d'un mètre cube, de deux bouteilles d'azote de 60 litres, d'un dévidoir de poudre sèche de 30 mètres et d'un pistolet à poudre sèche. Un panneau de commande permet de surveiller les données des manomètres haute et basse pression. Au centre se trouvent un réservoir d'eau en acier au carbone de 10 m³ et des réservoirs de mousse en acier inoxydable de 2 m³. La queue est la salle des pompes, équipée d'une pompe à incendie CB10/60, d'un panneau de commande (manomètres de surveillance, jauges de niveau d'eau, jauges de niveau de mousse, vacuomètres, tachymètres, etc.). La salle des pompes est équipée de certains équipements de lutte contre l'incendie : lances à incendie, collecteur d'eau, filtre à eau, distributeur d'eau, canon à eau, canon à mousse, interface de réduction, etc. Le reste du matériel de lutte contre l'incendie est placé dans la salle des équipements sous le réservoir, notamment des haches d'incendie, des pelles, des pioches, des clés, etc. Des canons à incendie PL48 et des canons à poudre sèche PF30 sont installés sur le toit.

ISUZU GIGA Powder-Foam Fire Truck is a multi-functional firefighting vehicle built on the high-performance ISUZU GIGA chassis. Equipped with a 10,000L stainless steel water tank, a 2,000L stainless steel foam tank, and a 500L dry powder tank, it enables flexible deployment and synergistic use of three types of extinguishing agents, making it a core asset for tackling modern complex fires—especially in high-risk scenarios such as chemical plants and electrical facilities.

POWERSTAR Mini Water Tender is modified on a Dongfeng 4×2 light-duty chassis with a water tank of 3m³. Equipped with standard firefighting equipment, it features excellent mobility, user-friendly operation, and a long-range water jet. It is suitable for fire brigades, professional rescue teams, large enterprises, ports, industrial parks, scenic spots, and other locations.

Le nouveau camion d'éclairage de secours Isuzu est un véhicule de pompiers multifonctionnel intégrant de nombreuses fonctions telles que la démolition, la traction, le levage, l'éclairage, etc. Il offre des performances fiables, des fonctions polyvalentes, une utilisation aisée et est équipé de divers équipements de protection et de secours spéciaux. Il constitue un excellent moyen de secours pour sauver des personnes, gérer les accidents de la route et les catastrophes naturelles terrestres.