
L'Isuzu GIGA 6x4 eaule camion de pompiers est construit sur le robuste châssis ISUZUGIGA cabine 5x Il combine une excellente puissance et des émissions respectueuses de l'environnement.Haute puissance du moteur 6UZ1, ilpeut relever tous les types de routes difficiles. Il’estéquipé d'un8000-litresderéservoir d'eau grande capacité et d'une pompe à incendie professionnelle. Il a une longue portée de pulvérisation et une langue de panneau de commande sélectionnable. L'IsuzuGIGAle camion de lutte contre l'incendie à double rangée de cabines offre suffisamment d'espace et de qualité pour charger du matériel de lutte contre l'incendie et maintenir de bonnes performances de conduite. La cabine peut accueillir 5 pompiers et est équipée d'une climatisation de chauffage et de refroidissement pour garantir le confort du conducteur quelles que soient les conditions météorologiques.
Modèle de camion:
PST53305GXFStructure de la citerne:
8000L water tankCapacité de travail:
8000LEmpattement:
4600+1370mmTransmission d'essieu:
6x4,LHDPuissance du moteur:
380HPModèle de moteur:
Isuzu 6UZ1Pompe à incendie:
CB10/60, 60L/sLance à incendie:
PS50Remarque:
Customized fire fighting rescue equipmentL'Isuzu GIGA 6x4 eaule camion de pompiers est construit sur le robuste ISUZUGIGA cabine 5x châssis. Il combine une excellente puissance et des émissions respectueuses de l'environnement.Haute puissance du moteur 6UZ1, ilpeut relever tous les types de routes difficiles. Il’estéquipé d'une8000-litresde grande capacité de réservoir d'eau et d'une pompe à incendie professionnelle. Il a une longue distance de pulvérisation et une langue du panneau de commande qui peut être sélectionnée. En même temps, il fournit une variété de configurations optionnelles pour répondre à différents besoins. Ce camion-citerne incendie toutes roues motrices Isuzu fournit une garantie solide pour la sécurité incendie et démontre d'excellentes performances et flexibilité. L'IsuzuGIGA le camion de lutte contre les incendies à double rangée de cabine offre suffisamment d'espace et de qualité pour charger du matériel de lutte contre les incendies et maintenir de bonnes performances de conduite. La cabine peut accueillir 5 pompiers et est équipée de chauffage et de climatisation pour garantir que le conducteur puisse rester confortable dans toutes les conditions météorologiques. De plus, la conception de la cabine prend également en compte la commodité et la sécurité de la conduite.
â Meilleure Chinelourdusine de camions de pompiers
â Plus de 500 travailleurs, production importante et avancée
â Être conçu selon vos besoins
â Livraison rapide. toute commande est bienvenue
â24mois de garantie de qualité
Spécifications :
Nom du produit |
ISUZUGIGA 6x4 eaucamion de pompiers |
|
Série de châssis |
ISUZUGIGA Série |
|
Modèle de véhicule |
PST50703MXF |
|
Principales spécifications |
Fabricant |
Powerstar |
Dimensions hors tout (L*l*h) |
10600×2480×3160mm |
|
PTAC |
25000Kg |
|
Poids à vide |
12500Kg |
|
Volume du réservoir d'eau |
8 000 litres |
|
Cabine |
double cabine, 2+3places,avec climatiseur, vitres électriques, USB |
|
Empattement |
4600+1370 mm |
|
Type de conduite |
6*4 |
|
Modèle de châssis |
ISUZUGIGA |
|
Transmission |
Rapide12vitesses avant, 2 arrière |
|
Nombre d'essieux |
3 |
|
Spécification des pneus |
295/80R22.5 |
|
Nombre de pneus |
10pcs avec 1 pneu de secours |
|
Passagers dans la cabine |
3+3 |
|
Moteur |
Modèle de moteur |
6UZ1 |
Type de carburant |
Diesel |
|
Cylindrée/puissance |
9.839L /380 Ch |
|
Couple maximal |
1800N·m |
|
Vitesse maximale |
95 Km/h |
|
Norme d'émission (TAS) |
EURO 6 |
|
Performance incendie |
Capacité du réservoir d’eau |
8000L |
Pompe à incendie |
Marque supérieure chinoise |
|
Modèle : CB10/60 |
||
Basse pression :60L/S |
||
Moyenne pression : 60L/S |
||
Lance à incendie |
Marque supérieurechinoise |
|
Modèle : PS50 |
||
Pression de service : 1,0 MPa |
||
Débit :60L/S |
||
Distance du jet d'eau : ≥65m |
||
Angle de rotation : 360° horizontalement, -45° à 70° en tangage |
||
Entrée de la pompe à incendie |
1 unité, diamètre : 100 mm |
|
Sortie de la pompe à incendie |
2 unités, diamètre : 65 mm 2 unités, diamètre : 85 mm |
|
Configurations standard |
Panneau de commande de la pompe à eau en anglais, le garde-boue doit être noir, avec feu de signalisation, échelle amovible, boîte d'équipement arrière du corps sous la direction de l'inclinaison vers le haut d'environ 45 degrés, toutes les interfaces du véhicule et des accessoires sont britanniques, avec un rouleau de 30 m de tuyau haute pression noir |
Comment utiliser lecamion incendie ISUZU GIGA de lutte contreles incendies?
1. Préparation et inspection avant utilisation
♦Pré-inspection du système d'alimentation :Vérifiez le moteur 6UZ1 avant de démarrer quotidiennement. Le niveau d'huile doit être maintenu au centre de la jauge (API CI-4 ou supérieur), le niveau de liquide de refroidissement (antigel longue durée à base d'éthylène glycol) et l'état de l'indicateur d'encrassement du filtre à air (différence de pression > 25 kPa nécessite un remplacement).
♦Pré-inspection du système d'eau :Inspectez le réservoir d'eau de 8000 Lï¼vidangez l'eau résiduelle pour éviter le gel (en hiver), test mensuel du biofilm sur la paroi intérieure (test ATP <50 RLU), précision du dispositif de filtre d'injection d'eau (≥200 mailles).
Vérification de la pompe à incendie : Confirmez avant le démarrage, étanchéité de la pompe à vide (le degré de vide atteint -85 kPa en 30 secondes), étalonnage du capteur de pression de sortie d'eau (erreur <±0,2 MPa), test de précision du mélangeur de proportion de mousse (±1 %).
2. Spécifications opérationnelles pendant la phase d'utilisation
♦Gestion du système d'alimentation :Moteur en marche, préchauffage au ralenti après un démarrage à froid (température de l'eau ≥50 °C peut être chargée), cycle de travail continu ≤4 heures nécessite un arrêt pour le refroidissement (surveillance de la température du refroidisseur intermédiaire), la survitesse est interdite (≤2300 tr/min est la zone de ligne rouge).
♦Fonctionnement du système d'eau :Lors de l'utilisation de la pompe à eau incendie, assurez-vous que l'ouverture de la vanne de la conduite est ≥30 % avant le démarrage, et que la pression de service est contrôlée par étapes (phase de pression normale ≤1,0 MPa, phase de suralimentation ≤1,8 MPa). Si le temps de fonctionnement continu est ≤2 heures, la pompe de secours doit être commutée.
3. Points clés de la maintenance périodique
♦ Maintenance du système d'alimentation :La maintenance est effectuée toutes les 500 heures d'utilisation, y compris le remplacement du filtre à gasoil (avec fonction de séparation huile-eau), le nettoyage des dépôts de carbone de la vanne EGR (nettoyage par ultrasons) et la détection du jeu axial du turbocompresseur (valeur standard 0,03-0,08 mm).
♦Maintenance du système d'eau :Chaque trimestre, l'intérieur du réservoir est nettoyé sous haute pression (≥10 MPa), le clapet anti-retour est testé pour l'étanchéité (taux de fuite <0,1 L/min) et la conduite est testée par impulsions (maintenue à 1,5 fois la pression de service).
♦ Inspection des pièces de structure :Tous les six mois, les soudures du cadre sont inspectées par magnétoscopie (en mettant l'accent sur la connexion de la suspension arrière), les boulons en U des ressorts à lames sont resserrés (couple standard ±5 %) et le jeu du joint universel de l'arbre de transmission est mesuré (jeu angulaire <15°).