
Le camion-citerne à jet d'eau Sinotruk HOWO de 32 m est adapté à la lutte contre les incendies et aux secours dans les immeubles résidentiels, les immeubles de bureaux et autres bâtiments de plus de 10 étages (environ 32 mètres de hauteur). Il est capable de surveiller les lieux de l'incendie et de mener des opérations de lutte contre les incendies dans les immeubles de grande hauteur. Il est également utilisé pour la lutte contre les incendies dans les bâtiments de grande hauteur tels que les usines et les entrepôts des entreprises industrielles et minières. Il est également utilisé pour la lutte contre les incendies dans les zones dangereuses telles que les entreprises pétrochimiques et les zones de stockage de pétrole. Applications spéciales : il peut être utilisé comme camion-citerne à mousse pour effectuer des opérations de lutte contre les incendies classiques. Opérations de lutte contre les incendies dans des environnements spécifiques, comme la prévention des feux de forêt.
Modèle de camion:
PST5280GXFStructure de la citerne:
7,000L water +3,000L foamCapacité de travail:
32M heightEmpattement:
4600+1370mmTransmission d'essieu:
6x4Puissance du moteur:
380hpModèle de moteur:
D10.380Pompe à incendie:
Darley PSP1600Lance à incendie:
Amiron 3482+5177Remarque:
Fire equipments availableLe service national d'incendie des Philippines a présenté le camion de pompiers à réaction à grande levée POWERSTAR TRUCKS Sinotruk HOWO de 32 mètres pour renforcer les capacités de sauvetage en hauteur
(Manille, le 9 avril 2025) Le Service national d'incendie des Philippines a récemment conclu une coopération stratégique avec le célèbre constructeur de camions de pompiers POWERSTAR TRUCKS pour l'achat de son camion de pompiers à réaction à grande hauteur Sinotruk HOWO de 32 mètres. Avec sa capacité d'intervention à haute altitude de 32 mètres, son système d'extinction d'incendie efficace et sa conception sur mesure, ce modèle deviendra l'équipement de référence des Philippines pour lutter contre les incendies d'immeubles de grande hauteur.
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1. Configuration technique et avantages en termes de performances
Système d'alimentation et de châssis
Adoptant le châssis d'entraînement 6×4 de la série Sinotruk HOWO T5G, équipé d'un moteur MC11 de 380 chevaux (norme d'émission nationale VI), la vitesse maximale est de 100 km/h et il peut s'adapter aux conditions routières urbaines complexes et réagir rapidement.
Le châssis est équipé d'une cabine entièrement en acier, d'un système de freinage antiblocage ABS et d'une direction assistée hydraulique pour assurer la sécurité de conduite et la contrôlabilité.
Système d'extinction d'incendie
Pompe à incendie et canon à incendie : équipé d'une pompe à incendie américaine PSP1600 (débit 100L/s), avec canon à incendie à télécommande électrique Amilong 3482+5177, portée d'eau ≥ 85 mètres, portée de mousse ≥ 65 mètres, prend en charge l'extinction d'incendie de précision à distance.
Capacité de transport de liquide : réservoir d'eau intégré de 7 tonnes et réservoir de mousse de 2 tonnes, peut fonctionner indépendamment pendant plus de 30 minutes, répond aux besoins d'approvisionnement en eau continu des incendies de grande hauteur.
Camion de pompiers à tour de mousse HOWO 32 m |
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Paramètres du véhicule |
Dimensions hors tout |
11170 × 2550 × 3870 mm |
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Poids brut du véhicule |
33460 kg |
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Vitesse de conduite maximale |
≥ 95 km/h |
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Paramètres du châssis |
Châssis |
HOWO |
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Moteur |
Modèle:D10.380 |
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Puissance nominale du moteur |
280 kW / 1900 tr/min |
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Diamètre de braquage minimal |
26 m |
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Pente maximale |
30% |
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Angle d'approche/de départ |
19/9° |
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Porte-à-faux avant / arrière |
1500/2935 mm |
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Empattement |
4600+1400mm |
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Trace de roue |
2110/1850 mm |
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Nombre de ressorts à lames |
4/5 |
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Pneu |
315/80R22.5 18PR |
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Nombre de pneus |
10+1 |
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Occupation de la cabine |
2 |
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Paramètres du haut du corps |
Hauteur de travail nominale |
32 m |
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Rayon de travail maximal |
19,5 m |
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Réservoir |
Capacité du réservoir d'eau |
7000 litres |
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Capacité du réservoir de mousse |
3000 litres |
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Matériel |
Acier inoxydable |
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Pompe à incendie |
Modèle |
Darley PSP1600 |
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Débit nominal |
100L/s |
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Pression nominale |
1,0 MPa |
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Profondeur d'aspiration de l'eau |
≥ 7 m |
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Temps d'amorçage |
≤80s |
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Moniteur d'incendie
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Modèle |
Amiron 3482+5177 (Contrôle électrique) |
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Débit de travail nominal |
Débit nominal : 64 L/s, pression nominale : 0,8 MPa |
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Portée maximale |
Eau ≥ 75 m, mousse ≥ 70 m (la portée varie en fonction du débit) |
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Angle de rotation horizontal |
0°~350° |
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Angle d'élévation/dépression |
-60°~+30° |
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Boom |
Plage d'amplitude de la flèche |
Flèche principale : 0~+83° |
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Angle entre la flèche centrale et la flèche principale:0~152° |
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Angle entre la flèche centrale et le plan horizontal:0~69° |
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Angle entre la petite flèche et la flèche moyenne:85~180° |
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Temps de mouvement de la flèche |
≤130s |
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Vitesse de rotation de la flèche |
0~2 tr/min |
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Outrigger |
Temps de déploiement du stabilisateur |
≤40 s |
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Portée du stabilisateur (longitudinal × latéral) |
6760 × 3570 mm |
Système d'exploitation aérienne
Adopte une structure de bras télescopique à cinq sections + bras pliable, avec une hauteur de fonctionnement maximale de 32 mètres, couvrant les bâtiments de plus de 10 étages ; prend en charge une rotation complète à 360° et un angle variable de -15° à +75°, s'adaptant aux scénarios d'extinction d'incendie complexes.
Système d'équilibrage intelligent intégré et dispositif de descente d'urgence pour assurer la stabilité et la sécurité des opérations à haute altitude.
II. Contexte des achats et importance stratégique
Faire face aux défis des incendies dans les immeubles de grande hauteur
Manille, Cebu et d'autres villes des Philippines sont densément peuplées et comptent de nombreux immeubles de grande hauteur. En 2024, 127 incendies de gratte-ciel ont eu lieu, et le problème de la hauteur de tir insuffisante des camions de pompiers traditionnels était préoccupant. L'acquisition d'un camion de pulvérisation de 32 mètres de haut permettra d'améliorer considérablement l'efficacité de la lutte contre les incendies.
Conception personnalisée pour répondre aux besoins locaux
La conception anticorrosion du véhicule adopte des profils en aluminium et des matériaux en acier inoxydable pour s'adapter au climat marin des Philippines.
POWERSTAR TRUCKS fournit une équipe après-vente localisée, comprenant une formation opérationnelle, un approvisionnement en pièces détachées et des services de réparation rapides.
Avantage en termes de coût-efficacité
Comparé à des produits similaires en Europe et aux États-Unis (prix unitaire supérieur à 5 millions de yuans), ce modèle a été optimisé grâce à la chaîne d'approvisionnement chinoise et le coût d'approvisionnement est contrôlé à moins de 3 millions de yuans, ce qui est conforme au budget d'approvisionnement du gouvernement philippin.
3. Plan de livraison et de déploiement
Calendrier de livraison : Le premier lot de 10 véhicules sera livré au troisième trimestre 2025, et les véhicules restants seront achevés par étapes avant 2026.
Programme de formation : POWERSTAR TRUCKS et le service d'incendie philippin organiseront une formation spéciale de deux mois couvrant les spécifications d'exploitation, la maintenance et les exercices d'urgence.
Les quatre stabilisateurs horizontaux doivent être déployés au maximum pour augmenter la surface d'appui. Les stabilisateurs verticaux doivent être posés sur un sol stable, les pneus légèrement surélevés et mis à niveau.
Il est absolument interdit de poser les stabilisateurs sur un sol meuble, du sable, des plaques d'égout, etc.
Lors du fonctionnement, il faut d'abord modifier l'amplitude, puis le mouvement de rotation
L'opération de la poignée doit augmenter ou diminuer la vitesse lentement et en douceur, et un démarrage ou un arrêt brusque n'est pas autorisé.
La plage de travail de la flèche doit être limitée à un côté du stabilisateur déployé (lorsque le stabilisateur travaille d'un côté)
Lorsque la vitesse instantanée du vent dépasse le niveau 5, la plateforme doit être immobilisée avec un câble de sécurité ; lorsqu'elle dépasse le niveau 6, le fonctionnement doit être interrompu. La charge de la plateforme de travail ne doit pas dépasser la charge maximale (calculée à 90 kg/combattant). Lorsque le débit du canon à eau est de 60 L/s, un recul de 120 kg doit être prévu. Vérifiez régulièrement le fonctionnement de la pompe à huile principale du système hydraulique et maintenez-la à son régime nominal. Assurez-vous du bon fonctionnement des systèmes hydrauliques et électriques des pièces de connexion, telles que le support de rotation et le corps de rotation. Lors de l'entretien anticorrosion, une attention particulière doit être portée à l'entretien des profilés en aluminium et des pièces en acier inoxydable.
Inspection du véhicule : Avant utilisation, vérifiez si la réserve de carburant, la pression des pneus et la puissance de la batterie répondent aux exigences ; vérifiez si les stabilisateurs sont complètement rétractés et si la porte de la boîte à outils est fermée.
Précautions de conduite : En raison du long bras du véhicule élévateur, le conducteur doit faire attention à l'espace de virage lors du passage à l'intersection ; le centre de gravité de l'ensemble de la machine est élevé et le conducteur doit ralentir lors des virages pour éviter le retournement ; faites attention à la limite de hauteur lors du passage sous le passage souterrain.
Il est strictement interdit d'utiliser un équipement sans ses propres fixations pour secourir des personnes sur la plate-forme de travail
L'opérateur doit toujours rester sur la plate-forme de travail principale et rester en contact avec les parties supérieures et inférieures
Le personnel sur la plateforme doit être fixé et protégé pour éviter les obstacles aériens
IV. Évaluation de l'industrie et coopération future
Carlos Rodriguez, directeur des pompiers philippins, a déclaré : « Cette coopération marque une nouvelle étape dans la modernisation des équipements anti-incendie aux Philippines. À l'avenir, nous étudierons une coopération approfondie avec POWERSTAR TRUCKS dans les domaines des camions-échelles, des véhicules de secours, etc. »
Le chef du département des affaires à l'étranger du China National Heavy Duty Truck Group a souligné que le marché de l'Asie du Sud-Est est un objectif stratégique et qu'à l'avenir, la part de marché sera encore élargie grâce aux exportations de technologies et à la production localisée.