Le camion de pompiers HOWO avec une échelle à mousse de 25 mètres est un équipement de lutte contre l'incendie moderne et haute performance, construit sur un châssis Sinotruk 6×4 et propulsé par un moteur MC11.46, offrant des performances élevées avec une vitesse maximale ≥95 km/h. Le véhicule est équipé d'une citerne à eau de 9 000 litres et d'une citerne à mousse de 3 000 litres, ainsi que d'une pompe à incendie CB10/100-TB et d'un canon à incendie électrique PLKD8/80, assurant une grande efficacité et une couverture à longue portée. Doté d'une technologie de contrôle proportionnel électro-hydraulique, le camion offre une utilisation flexible de la flèche, un contrôle précis et des stabilisateurs stables. Il est adapté aux scénarios complexes tels que les incendies de bâtiments de grande hauteur et les incendies pétrochimiques, alliant praticité, stabilité et sécurité, ce qui en fait un atout essentiel dans le domaine du sauvetage incendie.

Le camion-citerne à jet d'eau Sinotruk HOWO de 32 m est adapté à la lutte contre les incendies et aux secours dans les immeubles résidentiels, les immeubles de bureaux et autres bâtiments de plus de 10 étages (environ 32 mètres de hauteur). Il est capable de surveiller les lieux de l'incendie et de mener des opérations de lutte contre les incendies dans les immeubles de grande hauteur. Il est également utilisé pour la lutte contre les incendies dans les bâtiments de grande hauteur tels que les usines et les entrepôts des entreprises industrielles et minières. Il est également utilisé pour la lutte contre les incendies dans les zones dangereuses telles que les entreprises pétrochimiques et les zones de stockage de pétrole. Applications spéciales : il peut être utilisé comme camion-citerne à mousse pour effectuer des opérations de lutte contre les incendies classiques. Opérations de lutte contre les incendies dans des environnements spécifiques, comme la prévention des feux de forêt.

Le camion-citerne HOWO Heavy Duty Tower est un équipement de lutte contre l'incendie multifonctionnel intégrant un réservoir d'eau, un réservoir de mousse et un réservoir d'eau surélevé. Construit sur un châssis HOWO ZZ5357 6×4 et propulsé par un moteur MC11.46-61 conforme aux normes d'émission Euro VI, ce camion-citerne HOWO offre une hauteur de travail maximale de 32 m et un moniteur grand débit de 80 l/s avec une portée de plus de 75 m. Équipé d'un réservoir d'eau de 7 tonnes et d'un réservoir de mousse de 2 tonnes pour un fonctionnement indépendant, son entraînement entièrement hydraulique et son système de contrôle électronique intelligent permettent un déploiement des stabilisateurs en 25 secondes et un positionnement de la flèche en 90 secondes, ce qui le rend particulièrement adapté à l'extinction rapide des incendies dans les immeubles de grande hauteur et les complexes pétrochimiques.

Sitrak Un camion de pompiers à poudre sèche 6x4 adopte Sinotruk Sitrak Le châssis C7H 460 6X4, doté d'une cabine à deux rangées, présente un empattement de 4 300 + 1 400 mm et est équipé d'un moteur Sinotruk MC11.46-61 de 460 ch, 6 cylindres en ligne, conforme aux normes Euro VI et d'une boîte de vitesses HW19710 à 10 rapports. À l'avant de la partie supérieure se trouve le compartiment à poudre sèche, équipé d'un réservoir de poudre sèche Q345R d'un mètre cube, de deux bouteilles d'azote de 60 litres, d'un dévidoir de poudre sèche de 30 mètres et d'un pistolet à poudre sèche. Un panneau de commande permet de surveiller les données des manomètres haute et basse pression. Au centre se trouvent un réservoir d'eau en acier au carbone de 10 m³ et des réservoirs de mousse en acier inoxydable de 2 m³. La queue est la salle des pompes, équipée d'une pompe à incendie CB10/60, d'un panneau de commande (manomètres de surveillance, jauges de niveau d'eau, jauges de niveau de mousse, vacuomètres, tachymètres, etc.). La salle des pompes est équipée de certains équipements de lutte contre l'incendie : lances à incendie, collecteur d'eau, filtre à eau, distributeur d'eau, canon à eau, canon à mousse, interface de réduction, etc. Le reste du matériel de lutte contre l'incendie est placé dans la salle des équipements sous le réservoir, notamment des haches d'incendie, des pelles, des pioches, des clés, etc. Des canons à incendie PL48 et des canons à poudre sèche PF30 sont installés sur le toit.

Véhicule d'intervention d'urgence incendie Isuzu Japon, fonction d'adaptation à plusieurs scénarios : Outre l'éclairage de base, il intègre des équipements d'extinction d'incendie, de sauvetage ou un système d'alimentation électrique temporaire pour répondre aux besoins de différents scénarios tels que les forêts et les villes. La fonction de la carrosserie du véhicule peut être rapidement ajustée grâce à des composants modulaires, tels que le transport d'une plate-forme de drone ou d'une unité de commandement mobile.

Le camion de pompiers HOWO SITARK 4×2 est un véhicule de secours professionnel intégrant le levage par grue, le remorquage, l'éclairage et d'autres fonctions. Construit sur un châssis spécial SINOTRUK, il est propulsé par un moteur diesel de 330 chevaux et atteint une vitesse de pointe de 95 km/h. Ses principales caractéristiques comprennent une grue à flèche articulée Palfinger d'une capacité de levage de 6,79 tonnes, un treuil électrique d'une force de remorquage de 70 kN, un système d'éclairage de levage de 4 kW et un générateur embarqué de 11,5 kVA. Avec des dimensions hors tout de 8 730 × 2 500 × 3 550 mm, un poids brut de 20 tonnes et un empattement de 4 500 mm, ce véhicule allie mobilité et stabilité, ce qui le rend idéal pour les interventions complexes telles que les accidents de la route et les effondrements de bâtiments. Il constitue l'équipement de secours principal des pompiers modernes.

Le tout nouveau camion-citerne DONGFENG est un véhicule de lutte contre l'incendie polyvalent, basé sur le châssis classique du camion 4x2 DONGFENG. Il est équipé d'un moteur diesel américain CUMMINS B190 de 190 ch et d'une cylindrée de 5 900 cm3, répondant aux exigences d'émission du marché africain. Il combine une citerne à eau de 6 000 l et un camion-citerne à mousse de 2 000 l, le tout en acier inoxydable. Il est équipé d'une puissante pompe à incendie CB10/40 avec un débit de 40 l/s et d'un moniteur d'incendie à mousse PL8/32 durable, avec une portée de projection d'eau efficace de plus de 55 m. Idéal pour les travaux d'extinction d'incendie industriels et urbains. Sa carrosserie en alliage d'aluminium renforcé, sa conception sûre et sa résistance à la rouille garantissent des performances fiables pour les opérations de lutte contre les incendies urbains, industriels et d'urgence.

Le camion de pompiers en mousse Isuzu FVR 6cbm adopte l'ancien châssis de cabine à demi-rangée Isuzu FVR, empattement de 4500 mm, vitesse maximale de 105 km/h, équipé d'un moteur diesel Isuzu 6HK1-TCG61 240 CV, boîte de vitesses FAST à 8 vitesses, L'installation supérieure est un réservoir d'eau en acier au carbone de 5 tonnes (le corps du réservoir est traité anti-corrosion), un réservoir de mousse en acier inoxydable 304 de 1 tonne, la boîte d'équipement avant est un entrepôt traversant, avec un support d'équipement en alliage d'aluminium, la salle des pompes est montée à l'arrière, équipée d'une pompe à incendie basse pression CB10/40, 1 bobine de 30 mètres de bobine moyenne pression, le haut de la carrosserie est équipé d'un moniteur d'incendie PL8/32, avec des feux d'avertissement rouges, tous les feux clignotants rouges, l'arrière du véhicule est équipé d'un éclairage rotatif à 360 degrés, les feux d'avertissement/moniteurs d'incendie/échelles sont amovibles.