camion de pompiers ARFF 4x4 pour l'aéroport

Le PT5360GXFKD est un véhicule de lutte contre les incendies et les secours d'urgence (VSAV) spécialement conçu pour les aéroports, équipé de puissantes capacités de lutte contre les incendies et d'une grande mobilité. Le véhicule a une dimension hors tout de 11700 mm × 3000 mm × 3850 mm, un poids en charge maximale de 39 000 kg et peut transporter 5 membres d'équipage (y compris le conducteur). Il a une vitesse maximale de 115 km/h et adopte une configuration de transmission 6×6 avec un empattement de 4800 mm + 1400 mm, assurant une réponse rapide et un fonctionnement stable sur les pistes d'aéroport. Le véhicule est propulsé par un moteur d'une puissance nominale de 566 kW, fournissant un puissant soutien pour garantir qu'il puisse rapidement atteindre le lieu de l'accident en cas d'urgence.

Le camion de lutte contre l'incendie Mercedes Benz 6x6 tout-terrain ARFF est un véhicule spécialement conçu pour les aéroports. Doté d'une puissance élevée et d'une excellente maniabilité, il peut intervenir rapidement et en toute sécurité pour lutter contre les incendies et les secours. Ce camion de lutte contre l'incendie robuste pour aéroports est spécialement conçu pour les situations d'incendie complexes dans les aéroports. La différence POWERSTAR ARFF réside dans une technologie d'extinction d'incendie innovante, des performances de châssis inégalées, des systèmes de sécurité avancés, une conception intelligente et une fiabilité et une durabilité inégalées. En cas d'urgence aéroportuaire, aucune erreur n'est permise ; chaque camion de lutte contre l'incendie ARFF PT est donc conçu pour vous permettre d'intervenir en toute confiance.

Le camion-citerne à eau antidéflagrant HOWO 6x4 est basé sur un châssis HOWO HW76 à double cabine, avec un empattement de 4 600 + 1 350 mm, équipé d'un moteur WP10H400E60 et d'une boîte de vitesses HW15710. Il est équipé d'une boîte antidéflagrante, d'un canon principal sur le dessus et d'un canon à eau auxiliaire à l'avant, permettant une lutte antiémeute polyvalente, à grand débit et longue distance ; cabine à double rangée, 6 passagers ; réservoir d'eau : 12 000 L, réservoir de mousse : 100 L, réservoir de colorant : 100 L, réservoir d'eau poivrée : 100 L, pompe à incendie CB10/60. L'avant du véhicule est équipé d'une plaque d'acier antidéflagrante et d'une pelle hydraulique robuste en acier pour le franchissement d'obstacles ; les phares et les vitres sont protégés par un grillage en acier inoxydable.

Camion de pompiers combiné Isuzu Giga, eau, mousse et poudre sèche. Équipements spéciaux de lutte contre l'incendie, les camions de pompiers à poudre sèche peuvent pulvériser de la poudre sèche et de l'eau de manière indépendante ou simultanée. La poudre sèche étouffe rapidement les flammes, tandis que la combinaison eau/mousse empêche leur réinflammation. Il est particulièrement adapté aux feux de classe B, tels que les feux chimiques et les feux d'hydrocarbures. Les réservoirs de poudre sèche (généralement d'une capacité de 1 000 kg) et les réservoirs d'extinction liquide (par exemple, 3 m³ d'eau + 2 m³ de mousse) sont configurés indépendamment, et le mode d'extinction peut être commuté de manière flexible. La plupart d'entre eux utilisent des châssis commerciaux de type Isuzu (par exemple, un 4x2 de 205 chevaux), alliant puissance et praticabilité, et sont adaptés aux opérations urbaines et industrielles.

Le camion de pompiers, aussi appelé camion de pompiers, est un véhicule spécialisé utilisé pour transporter les pompiers et leur matériel sur les lieux d'un incendie. Il est souvent équipé de réservoirs d'eau, de pompes et de lances à incendie. Ce tout nouveau camion de pompiers HOWO est basé sur un châssis 4x2 Sinotruk HOWO, équipé d'un moteur diesel WEICHAI de 300 ch (9 726 cm³) et d'un équipement complet de secours. Il est équipé d'un système de levage à quatre LED de 1 000 W chacun, avec une hauteur de levage de 9 m, ce qui le rend très fiable au quotidien et pour les interventions en cas d'incendie.

Le camion de pompiers Isuzu FVR 8 m³ est équipé d'un châssis spécial Isuzu FVR GIGA 4x2. Il peut accueillir 2+3 personnes. Sa structure de réservoir est exposée. La partie avant de la carrosserie est le coffre à outils, la partie centrale le réservoir et la partie arrière la salle des pompes. Il peut transporter 8 000 kg d'eau. Il est équipé d'une pompe incendie moyenne et basse pression CB10/40 d'un débit nominal de 40 l/s sous 1 MPa. Un détecteur d'eau incendie PS8/40W est installé sur le toit, avec un débit nominal de 40 l/s sous 0,8 MPa. ≥ 65m,p rotation des démangeaisons -30 °～ +70 ° .

Le camion de secours incendie tout-terrain 4x4 China North Benz est conçu sur la base du châssis du camion tout-terrain BEIBEN 1929 et est utilisé pour la lutte contre les incendies et les secours en terrains complexes. Il est équipé d'une cabine V3 neuve d'origine avec couchette et d'un moteur diesel WP10.290E32 de 29 pouces.0 ch et 9 726 cm³ de cylindrée, conforme aux normes d'émissions africaines. Transmission intégrale permanente 4×4 avec trois blocages de différentiel adaptés aux conditions tout-terrain et routières difficiles. Pneus 12.00R24 pour les conditions routières difficiles.Le camion de lutte contre les incendies BEIBEN 1929 est équipé de divers équipements de sauvetage et largement utilisé dans les brigades de pompiers pour répondre à diverses catastrophes naturelles et urgences, etc.

Le nouveau camion de pompiers de sauvetage sur plateforme aérienne Isuzu est un camion de pompiers de sauvetage polyvalent, entièrement hydraulique, à rotation complète et à bras combiné, équipé d'un camion à haute pression, d'un véhicule de levage de plateforme et d'un véhicule de sauvetage. Ce véhicule est largement utilisé dans les opérations de sauvetage incendie en hauteur dans les villes, les usines, les mines, les ports et autres lieux. Il est le premier choix pour l'extinction des incendies dans les immeubles de grande hauteur, le sauvetage du personnel en détresse et la sauvegarde des biens.