Camion de pompiers de lutte contre les incendies d'aéronefs

Le camion de pompiers ARFF, construit sur le châssis Titan T26, pèse 26 tonnes. Il est équipé d'un moteur V8 Scania 16 litres, modèle DC16 386, développant une puissance maximale de 770 chevaux. Dans le domaine des secours d'urgence, ce camion est incontestablement un équipement essentiel pour les équipes de lutte contre les incendies et de secours. Ses performances exceptionnelles et ses capacités exceptionnelles joueront un rôle crucial dans la protection des personnes et des biens.

Le camion de lutte contre l'incendie tout-terrain Mercedes Benz 6x6 ARFF est un véhicule spécialement conçu pour les aéroports. Doté d'une puissance élevée et d'une excellente maniabilité, il peut intervenir rapidement et en toute sécurité pour lutter contre les incendies et les secours. Ce camion de lutte contre l'incendie robuste pour aéroports est spécialement conçu pour les situations d'incendie complexes dans les aéroports. La différence POWERSTAR ARFF réside dans une technologie d'extinction d'incendie innovante, des performances de châssis inégalées, des systèmes de sécurité avancés, une conception intelligente et une fiabilité et une durabilité inégalées. En cas d'urgence aéroportuaire, aucune erreur n'est permise ; chaque camion de lutte contre l'incendie ARFF PT est donc conçu pour vous permettre d'intervenir en toute confiance.

Le pick-up tout-terrain ISUZU 4x4 est un véhicule utilisé par les officiers supérieurs des services d'incendie pour intervenir en cas d'incendie. Il s'agit non seulement d'un engin d'extinction, mais aussi d'un synonyme de « rapide, précis et stable » dans les systèmes d'intervention d'urgence modernes. Grâce aux progrès technologiques et à la demande croissante, les véhicules de commandement incendie Isuzu continueront d'évoluer et de devenir un outil polyvalent pour la sécurité.

Le Dongfeng Mengshi M50 était à l'origine une famille de véhicules tout-terrain 4×4 de mobilité de l'infanterie/MRAP/véhicules tout-terrain développés pour les véhicules de police. Les premières générations du véhicule sont construites avec un châssis Hummer H1 importé, tandis que les générations ultérieures sont de conception indigène. Le Dongfeng Mengshi M50 suit généralement la tendance des exigences militaires américaines. Le camion est équipé d'un moteur diesel D4.0 NS6 B195 de 143 kW / 195 ch et d'un couple maximal de 600 N.m.

Le camion-citerne à mousse SINOTRUK HOWO 8000L est un véhicule de lutte contre l'incendie professionnel hautes performances, construit sur le châssis SINOTRUK HOWO ZZ5207TXFV471GF5. Il est équipé d'un moteur diesel CNHTC MC07H.35-60 (350 ch/257 kW) et d'un réservoir de 8 m³ (6 m³ d'eau en acier au carbone + 2 m³ de mousse en acier inoxydable). Il est équipé d'une pompe à incendie CB10/60 (60 l/s) et d'un canon à mousse PL8/48, avec une portée de jet d'eau ≥ 70 mètres et une portée de jet de mousse ≥ 60 mètres. Avec des dimensions hors tout de 8 590 × 2 550 × 3 450 mm et une vitesse de pointe de 100 km/h, il est spécialement conçu pour les incendies d'hydrocarbures et de produits chimiques, ce qui le rend idéal pour les environnements à haut risque tels que les usines pétrochimiques, les ports et les zones industrielles. Il s’agit d’un appareil primaire de lutte contre l’incendie hautement efficace et fiable.

Le camion-citerne à eau HOWO 8x4 de 15 pieds cubes est équipé d'un châssis HOWO TX460 8x4, d'une cabine à deux rangées et d'un empattement de 1950 mm, 3825 mm et 1350 mm. Il est équipé d'un moteur Sinotruk MC11H.46-61 de 460 ch, d'un moteur de 11,05 L Euro VI et d'une boîte de vitesses Sinotruk HW19712L à 12 rapports. Il est équipé d'un réservoir d'eau en acier au carbone de 15 pieds cubes, d'un coffre d'équipement inférieur et d'une pompe à incendie CB10/80 dans le compartiment des pompes arrière. Le panneau de commande permet de surveiller en temps réel les manomètres, les vacuomètres, les indicateurs de niveau d'eau et le compte-tours. Il est également équipé d'un indicateur de niveau de liquide, d'une pompe à vide, d'un interrupteur d'alimentation, d'un voyant du coffre d'équipement, d'une prise de force et d'autres boutons de commande. Un canon à incendie PS50 est installé sur le toit du camion.

Le camion d'éclairage de secours Isuzu NPR est construit sur le châssis ISUZU NPR de haute qualité, alliant puissance et émissions respectueuses de l'environnement. Développant 190 chevaux, il est capable d'affronter tous types de routes difficiles. Il est équipé d'un système de production d'énergie autonome et d'un système d'éclairage de secours. Polyvalent et polyvalent, il permet d'éclairer rapidement les voies de secours en cas d'incendie. Le panneau de commande est disponible en plusieurs langues et diverses configurations sont proposées pour répondre à différents besoins. Ce camion d'éclairage de secours Isuzu NPR offre une protection efficace en cas d'incendie et se distingue par ses performances et sa flexibilité exceptionnelles. La cabine classique Isuzu ELF est équipée de la climatisation pour garantir le confort du conducteur et des secours quelles que soient les conditions météorologiques.

Véhicule de lutte contre l'incendie de château d'eau de sauvetage VOLVO 8X4 Drive 65 mètres pour le sauvetage des bâtiments de grande hauteur. Le véhicule de lutte contre l'incendie de château d'eau de 65 mètres convient à la lutte contre les incendies de grande envergure, y compris la construction de grande hauteur, l'usine de chimie pétrolière, le grand entrepôt et les lieux publics. Avant l'opération, il est nécessaire de confirmer la capacité portante du sol, d'éviter de stationner sur un sol meuble, sablonneux ou en pente, les stabilisateurs doivent être complètement étendus sur le sol solide et la carrosserie du véhicule doit être nivelée pour éviter le retournement.