
Le camion de lutte contre l'incendie Mercedes Benz 6x6 tout-terrain ARFF est un véhicule spécialement conçu pour les aéroports. Doté d'une puissance élevée et d'une excellente maniabilité, il peut intervenir rapidement et en toute sécurité pour lutter contre les incendies et les secours. Ce camion de lutte contre l'incendie robuste pour aéroports est spécialement conçu pour les situations d'incendie complexes dans les aéroports. La différence POWERSTAR ARFF réside dans une technologie d'extinction d'incendie innovante, des performances de châssis inégalées, des systèmes de sécurité avancés, une conception intelligente et une fiabilité et une durabilité inégalées. En cas d'urgence aéroportuaire, aucune erreur n'est permise ; chaque camion de lutte contre l'incendie ARFF PT est donc conçu pour vous permettre d'intervenir en toute confiance.
Modèle de camion:
PT5280GXFStructure de la citerne:
Stainless Steel or PP materialCapacité de travail:
11 tonsEmpattement:
4450+1450 mmTransmission d'essieu:
6×6 offroadPuissance du moteur:
425KW / 580HPModèle de moteur:
Benz OM473Pompe à incendie:
CB10/100Lance à incendie:
PL8/80Remarque:
10000Liters Water and 1000Liters FoamNouvellement conçu et exporté Camion de pompiers d'aéroport Mercedes-Benz 6x6 à traction intégrale ARFF est un modèle spécial de camion de pompiers construit sur le châssis haute performance de la série Mercedes-Benz Arocs 3358E6, conçu pour une réponse rapide et des scénarios complexes de lutte contre les incendies et de sauvetage dans les aéroports. Le châssis Mercedes-Benz Arocs 3353 6x6 est le cœur de ce modèle. Camion de pompiers d'aéroport Mercedes BENZ 6x6 ARFF Il est équipé du moteur diesel six cylindres en ligne OM473 de dernière génération, développant une puissance maximale de 426 kW (580 ch) à un régime nominal de 1 600 tr/min, un couple maximal de 2 800 Nm et une cylindrée standard de 15 569 cm³. Il est associé à une transmission performante pour garantir une conduite fluide. Camion de pompiers Benz ARFF Le véhicule peut encore accélérer rapidement à pleine charge, avec un temps d'accélération de 0 à 80 km/h inférieur à 40 secondes et une vitesse maximale de 105 km/h. Son système de transmission tout-terrain lui confère d'excellentes capacités tout-terrain, lui permettant de traverser des terrains complexes tels que les pelouses et les ravins d'aéroport, garantissant ainsi une arrivée sur les lieux de l'accident dans les meilleurs délais.
Ce modèle Camion de lutte contre les incendies d'aéroport Mercedes BENZ 6x6 ARFF Le navire est équipé d'un système de stockage d'agent extincteur de grande capacité, capable de contenir 10 000 litres d'eau et 1 000 litres de liquide moussant. Ce réservoir est fabriqué en acier inoxydable 304, norme de fabrication pour les citernes, et couvre divers types d'incendies, tels que les carburants et les matériaux polymères. La pompe à incendie CB10/100 offre un débit allant jusqu'à 100 l/s, le canon principal PL8/80, monté sur le dessus, a une portée de 85 mètres, la tourelle avant, montée sur la cabine, a une portée de 40 mètres et est équipée d'un dispositif de commande à distance. Une caméra thermique intégrée permet la pulvérisation d'agents extincteurs en mouvement, améliorant ainsi considérablement l'efficacité de la lutte contre l'incendie.
Véhicule tout-terrain Benz 6x6 à 6 roues ARFF pour pompiers d'aéroport
Adopte un système de contrôle électronique intégré, spécialement conçu et fabriqué par le département R&D de POWERSTAR, spécialement conçu pour les camions de pompiers. Il intègre une pompe à eau/mousse, un bras de perforation en option et un système de conduite pour châssis de camion tout-terrain 4x4, 6x6 et 8x8. Il permet l'affichage centralisé de l'état de plusieurs systèmes et une utilisation pratique par un seul bouton, réduisant ainsi la complexité des opérations des pompiers. En matière de sécurité, tous les
Camions de pompiers Benz ARFF
Ils sont équipés d'un système de freinage électronique (EBS) et d'un système anti-roulis (ESC). Grâce à un calibrage dynamique, ils optimisent la distance de freinage et la stabilité de la caisse pour garantir la sécurité lors de la conduite à grande vitesse et des manœuvres d'urgence. La cabine adopte un nouveau design offrant un large champ de vision, des sièges pour ARI permettant le rangement et l'utilisation d'appareils respiratoires, et l'ensemble du système.
Véhicule de pompiers ARFF
le système peut être démarré en un clic pour entrer dans un état de préparation au combat.
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Le camion de lutte contre les incendies aéroportuaires tout-terrain 6x6 Mercedes Benz est principalement utilisé dans les aéroports de grande et moyenne taille, tant sur les routes qu'en zone de combat. Il peut également être utilisé pour les secours d'urgence aux abords des aéroports. Tous les camions de lutte contre les incendies POWERSTAR sont dotés de fonctionnalités avancées pour répondre à toutes les exigences en matière d'extinction des incendies aéroportuaires. Grâce à sa partie supérieure en alliage d'aluminium léger, son centre de gravité bas et sa conception modulaire, il surpasse les modèles traditionnels sur des critères clés tels que l'accélération et la capacité de franchissement d'obstacles, devenant ainsi un représentant des équipements de lutte contre les incendies aéroportuaires haut de gamme.
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Mercedes Benz 6x6 ARFF airport fire truck technical parameter description |
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Overall dimension |
9800×2500×4000 mm |
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GVW |
28000kg |
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Curb weight |
16800kg |
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Rated payload |
11000 kg |
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Chassis brand |
Mercedes Benz |
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Traction type |
6*6 left hand drive |
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BENZ 6x6 offroad Truck Chassis description |
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Chassis model |
3358E6 |
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Cab |
Structure: flat-head, single row cabin with sleeper.
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Wheelbase |
4450+1450 mm |
|
Tire specification |
315/80R22.5 |
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Tire quantity |
6+1 |
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Engine |
Engine model |
OM473 |
Emission standard |
Euro 6 |
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Displacement/output |
15569 ml |
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Output |
425 kW |
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Puissance en chevaux |
580 ch |
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Couple de serrage max. |
2800 Nm |
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Vitesse nominale |
1600 tr/min |
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boîte de vitesses |
Modèle |
Changement de vitesse FAST 12 |
Nombre de vitesses |
12 vitesses avant et 2 arrière |
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Système de freinage avec ABS |
Taper |
Tambour |
Frein de service |
Frein à air comprimé à double circuit |
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Frein de stationnement |
Frein à ressort agissant sur la roue arrière |
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Frein auxiliaire |
WEVB |
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Camion-citerne |
Taper |
Citerne à carburant en alliage d'aluminium |
Capacité |
400 L |
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Description de la superstructure de la carrosserie du camion de pompiers à poudre sèche |
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Capacité du réservoir |
Camion-citerne à eau |
10 000 litres, acier inoxydable |
Citerne à mousse |
1000 litres, acier inoxydable |
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Configuration du réservoir |
1 ensemble de regard avec dispositif de verrouillage et d'ouverture rapide ;
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Pompe à incendie |
Modèle |
CB10/100, pompe à pression normale |
Couler |
100L/s |
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Pression |
1,0 MPa |
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Profondeur d'aspiration |
7 m |
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Moniteur d'incendie |
Modèle |
PL8/80 |
Pression nominale |
0,8 Mpa |
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Débit nominal |
80L/S |
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Gamme |
Eau ≥ 85 m ; Mousse ≥ 80 m |
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Angle de rotation |
Horizontal : 360°
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Autre configuration |
Equipé d'une prise de force sandwich, système de canalisation ;
Equipé d'un coffre d'équipement et d'une salle des pompes ;
Equipé d'une pédale flip et d'un système électrique.
Équipé d'un équipement de lutte contre l'incendie standard d'usine. Équipé d'un ensemble complet d'équipements à poudre sèche pour l'extinction des incendies |
Articles sur le sauvetage et la lutte contre les incendies d'aéronefs (SLIA) couvrant les véhicules SLIA et bien plus encore. Comprend également des informations sur les engins et équipements de lutte contre les incendies SLIA, les casernes de pompiers SLIA et les opérations SLIA. Les camions de pompiers SLIA 6x6 SLIA utilisés par les services d'incendie des aéroports sont utilisés de diverses manières : leurs missions vont de la protection préventive contre les incendies, par exemple lors du ravitaillement en carburant, aux opérations de lutte contre les incendies de grande envergure en cas d'accident. Ils doivent être rapidement sur les lieux de l'urgence, intervenir sur le tarmac, hors piste et même hors de la zone aéroportuaire, et être capables de transporter de grandes quantités d'agent extincteur et de les déployer dans un délai très court. Les véhicules SLIA de la gamme POWERSTAR garantissent cela grâce à leur puissante motorisation, leur châssis tout-terrain et, surtout, leur équipement de lutte contre les incendies performant et moderne : ils peuvent éteindre les incendies en roulant, et les moniteurs installés peuvent être actionnés rapidement et en toute sécurité depuis la cabine de conduite.