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Appareil d'incendie de camion-citerne Isuzu 240HP FVR
Le camion-citerne ISUZU FVR 240 ch est construit sur un châssis ISUZU classique série F 4×2 et équipé d'un moteur diesel 6 cylindres 6HK1-TCL 240 ch, conforme à la norme EURO 5, avec une cylindrée de 7 790 cm³. Ce camion-citerne ISUZU est équipé d'un réservoir d'eau de 5 m³ et d'un réservoir de mousse de 1 m³ pour répondre aux besoins de lutte contre les incendies de longue durée. Il est équipé d'une pompe à incendie CB10/60 d'un débit de 60 l/s et d'un canon à eau PL48 monté sur le dessus d'un débit de 48 l/s, offrant une portée d'eau de 65 m et une portée de mousse de 60 m, garantissant ainsi une excellente extinction des incendies. Ce camion est idéal pour la lutte contre les incendies en milieu urbain, en zones industrielles et pour divers scénarios d'incendie.
Modèle de camion:
PT5180GXFPMStructure de la citerne:
Stainless Steel Tanker StructureCapacité de travail:
5000L water + 1000L foamEmpattement:
4500 mmTransmission d'essieu:
4×2, left hand drivePuissance du moteur:
240 HPModèle de moteur:
6HK1-TCLPompe à incendie:
CB10/60Lance à incendie:
PL48Remarque:
Optional FVR cabinet or GIGA 5X cabinet
Camion de pompiers à mousse avec réservoir d'eau Isuzuest un camion de pompiers spécial modifié basé sur IsuzuVoiture QL1180XMFRY de type IIchâssis.Appareil d'incendie de camion-citerne Isuzu 240HP FVRSpécialement conçu pour la lutte contre l'incendie et les opérations de sauvetage, il combine un réservoir d'eau et un réservoir de mousse, associés à un système d'extinction CAFS (Centre d'Extinction d'Incendie et de Secours), et offre une réponse rapide, une lutte efficace contre l'incendie et des capacités opérationnelles multifonctionnelles.Camion de pompiers IsuzuIl est équipé d'un système de stockage à double média (réservoir d'eau et réservoir de liquide moussant) et intègre une pompe à incendie, un canon à eau, un système de canalisations et un équipement de sauvetage. Il est adapté à la lutte contre divers types d'incendies.
Le sur mesureCamion de lutte contre l'incendie ISUZU FVR 6 tonnesLe véhicule est équipé d'une cabine à deux rangées et d'un équipage de deux et quatre sièges pour ARI. Il est confortable et léger. Le kit carrosserie supérieur du véhicule-citerne comprend des réservoirs d'eau et de mousse. Sa capacité de charge est de 5 000 kg pour le liquide et de 1 000 kg pour la mousse. Le coffre à outils est en alliage d'aluminium de haute qualité et est doté d'une porte à enroulement. Le châssis équipé d'un moteur diesel est…6HK1-TCL, la puissance maximale de 177 kW / 240 CV, grâce à l'accouplement à cardan pour entraîner la pompe à incendie atmosphérique Shanghai Xiongzhen CB10 / 60 installée dans la salle des pompes arrière de l'appareil d'incendie, peut produire de manière stable un débit de 60 L / s à 1,0 MPa; Le toit est installé avec le canon à incendie PL8 / 48 produit par Chengdu West Fire Equipment Co., Ltd., avec un débit de 48 L / s, une pression correspondante de 0,8 MPa, une pression maximale de 1,3 MPa et une portée de 70 m d'eau≥≥Mousse de 60 m, rotative à 360°°Dans le même temps, la voiture présente les caractéristiques d'une puissance spécifique élevée, de solides performances globales et d'un contrôle simple.
Le cadre principal de laAppareil d'incendie autopompe Isuzu 240HP FVRest soudé par de l'acier inoxydable #304 de haute qualité soudé pour garantir que la structure globale du squelette est solide, ferme et fiable; Le boîtier d'équipement interne est constitué de profilés en alliage d'aluminium à haute résistance pour construire le cadre principal, la jupe adopte une protection globale, retourne la structure de la pédale, belle et fiable, et la surface intérieure de la boîte est constituée d'une plaque d'alliage d'aluminium anodisé avec de grands motifs pour couvrir la surface, et la bordure en aluminium d'angle est traitée pour assurer les performances du boîtier d'équipement en même temps, il a les caractéristiques de beau et léger.
Camion-citerne de pompiers Isuzuest conforme aux besoins de lutte contre l'incendie, selon les procédures d'opération d'incendie, conception humanisée, l'utilisation de fixations spéciales antirouille, anti-vibration, anti-perte, anti-rayures pour fixer tout l'équipement avec le véhicule, la disposition de l'équipement est raisonnable, compacte, serrage ferme, accrocheur, deux actions peuvent être utilisées dans n'importe quel équipement, peuvent être réalisées à proximité du pick-and-place le plus proche, opération multi-personnes, n'interfèrent pas les unes avec les autres.
La finition est réalisée par pulvérisation et utilise une couche de finition de haute qualité, conforme aux exigences de la norme GB/T3181 relative aux couleurs des films de peinture (R03) stipulées dans la norme GB7258. La cabine et la carrosserie sont de couleur rouge feu, l'intérieur du local technique est gris clair, la porte à enroulement en aluminium est en aluminium, le châssis est noir, les jantes sont argentées et les ailes et pare-chocs sont gris.Les performances au feu de l'ensemble du véhicule répondent aux exigences de la norme GB7956 et sont largement exportées dans le monde entier.
● Garantie de 24 mois
● Service de pièces CKD, SKD, expédition par conteneur, économisez sur le fret
● Service personnalisé OEM, imprimez le logo de votre entreprise
● La Chine est le leader dans l'usine de camions de lutte contre les incendies Isuzu
● Plus de 30 ans d'expérience en tant que fabricant professionnel.
● Être conçu selon vos besoins
Les principaux paramètres de l'ensemble du véhicule
|
Dimensions extérieures |
8140×2550×3470 mm |
|
Masse totale maximale |
17 000 kg |
|
Capacité de transport de fluide |
La charge d'eau est de 4650 kg et la charge de mousse est de 1950 kg |
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Vitesse de pointe |
95 km/h |
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Débit nominal de la pompe à incendie |
60 L/s à 1,0 MPa ; |
|
Débit nominal des canons à feu |
48 L/s 1,0 MPa |
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Champ de tir des canons |
Eau≥Mousse 70 m≥60 m |
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Puissance spécifique |
177/17=10,41 |
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Angle d'approche/de départ |
20°/10° |
Les principaux paramètres du châssis du camion ISUZU FVR
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Modèle |
QL1180XMFRY |
|
fabricant |
Technologie ISUZU |
|
Modèle de moteur |
Moteur diesel de technologie japonaise ISUZU6HK1-TCL |
|
Puissance nominale du moteur |
177 kW |
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Cylindrée du moteur |
7790 ml |
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Normes d'émission des moteurs |
GB17691-2018 Chine V. |
|
Formulaire de lecteur |
4×2 |
|
empattement |
4500 mm |
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Poids brut maximal autorisé |
18 000 kg |
|
Rayon de braquage minimal |
≤19 m |
|
Boîte de vitesse |
Manuel |
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Prises de force |
Prise de force sandwich |
Compartiment d'équipage pour camion-citerne d'incendie ISUZU FVR :
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structure |
Cabine à toit plat, quatre portes, restructurée à double rangée |
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Nombre de conducteurs et de passagers |
2+4 sièges avec type CBA |
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Poste de conduite |
Côté gauche |
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équipement |
Le tableau de bord d'origine du véhicule est équipé d'un tableau de bord de fonctionnement d'incendie et d'un boîtier de commande de voyant d'avertissement, qui est installé 1、Sirène; 2、interrupteur de commande de prise de force et voyant lumineux ; 3、interrupteurs d'alimentation supplémentaires ; |
Structure de la carrosserie et paramètres de performance
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Disposition générale |
Le véhicule est composé de deux parties principales : la cabine du pompier et la carrosserie, et la disposition de la carrosserie adopte une structure à trois points, la partie avant est la boîte d'équipement, la partie centrale est le réservoir d'eau, la partie arrière est la salle des pompes et le corps du réservoir est le réservoir de type boîte parallélépipédique. |
Coffret d'équipement pour tous types d'équipements de sauvetage et outils de lutte contre l'incendie
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structure |
La structure du cadre principal est soudée avec des tubes carrés de haute qualité, la plaque décorative extérieure est soudée avec des plaques d'acier au carbone, le toit est antidérapant et praticable, et la partie inférieure du boîtier d'équipement des deux côtés est dotée de pédales rabattables et de plaques antidérapantes en alliage d'aluminium. |
|
Boîte d'équipement |
Le coffre à outils est situé à l'arrière du compartiment équipage et est doté de volets roulants en aluminium de chaque côté, éclairés. Des rangements sont disposés dans le coffre selon les besoins. Des coffres à outils et des volets roulants sont installés sur les jupes latérales inférieures pour le petit outillage. |
|
Station de pompage |
La salle des pompes est située à l'arrière du véhicule, avec des portes à volets en alliage d'aluminium des deux côtés et à l'arrière, avec des lumières à l'intérieur, et certains équipements couramment utilisés peuvent être placés des deux côtés de la salle des pompes. |
|
Position de maintien : Installer un réchauffeur de carburant (en option selon les besoins du client). |
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Monte à l'échelle et monte dans la voiture |
L'échelle arrière est constituée d'une échelle rabattable en deux parties en alliage d'aluminium, qui est utilisée et ne dépasse pas 350 mm au-dessus du sol lorsqu'elle est utilisée. |
Citerne à eau en acier inoxydable #304
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Capacité |
5000 kg |
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Matériel |
Haute qualitéacier inoxydable 304d'une épaisseur de 5 mm |
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Le réservoir est réparé |
Liaison élastique avec le cadre du châssis |
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Paramètres du réservoir |
Regard : 1 regard DN470, avec dispositif de verrouillage/ouverture rapide |
|
Orifice de trop-plein : 1 orifice de trop-plein DN65 |
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Sortie d'eau résiduelle : Installer 1 sortie d'eau résiduelle de réservoir d'eau DN40, équipée d'une vanne à boisseau sphérique |
|
|
Arrivée d'eau : connecter une interface DN65 sur les côtés gauche et droit du réservoir |
|
|
Entrée et sortie d'eau : 1 tuyau d'entrée du réservoir d'eau à la pompe, vanne DN150, commande pneumatique et manuelle, 1 tuyau de remplissage de la pompe à eau au réservoir d'eau, vanne DN65, commande pneumatique et manuelle |
Réservoir de mousse en acier inoxydable #304
|
capacité |
1000 kg |
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Matériel |
acier inoxydable 304d'une épaisseur de 5 mm |
|
Le réservoir est réparé |
Liaison élastique avec le cadre du châssis |
|
Paramètres du réservoir |
Regard : 1 regard DN470, avec dispositif de verrouillage/ouverture rapide |
|
Orifice de trop-plein : 1 orifice de trop-plein DN65 |
|
|
Sortie d'eau résiduelle : Installer 1 sortie d'eau résiduelle de réservoir d'eau DN40, équipée d'une vanne à boisseau sphérique |
|
|
Arrivée d'eau : connecter une interface DN65 sur les côtés gauche et droit du réservoir |
|
|
Entrée et sortie d'eau : 1 tuyau d'entrée du réservoir d'eau à la pompe, vanne DN150, commande pneumatique et manuelle, 1 tuyau de remplissage de la pompe à eau au réservoir d'eau, vanne DN65, commande pneumatique et manuelle |
Pompe à incendie à eau et mousse
|
Modèle |
Pompe à incendie CB10/60 pour véhicules atmosphériques |
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Formulaire |
Type centrifuge à basse pression |
|
Débit nominal |
60 L/s à 1,0 MPa |
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Pression nominale de sortie |
1,0 MPa |
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Profondeur d'aspiration maximale |
7 m |
|
Dispositif de dérivation d'eau |
Livré avec une pompe à palettes coulissantes |
|
Temps de déviation |
La profondeur d'aspiration maximale≤années 50 |
Système de canalisation pour camion-citerne de pompiers Isuzu FVR
|
Matériau du tuyau |
Tubes en acier sans soudure de haute qualité |
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Conduites d'aspiration |
Il y a un port d'aspiration DN150 à l'arrière de la salle des pompes |
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Lignes d'injection d'eau |
Un port d'injection d'eau DN65 est placé sur les côtés gauche et droit du réservoir d'eau, et une pompe à eau DN65 est fournie dans la salle des pompes pour injecter de l'eau dans le réservoir |
|
Lignes de sortie |
Il y a une sortie d'eau atmosphérique DN65 sur les côtés gauche et droit de la salle des pompes, avec une vanne d'arrêt et un couvercle |
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Conduites d'eau de refroidissement |
Conduite d'eau de refroidissement et vanne de régulation avec prise de force de refroidissement |
Mélangeur proportionnel eau-mousse
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Modèle |
PH48 |
|
Matériel |
Le boîtier est en aluminium moulé et la section de trop-plein est en acier inoxydable |
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formulaire |
Pompe à anneau à pression négative avec dispositif de rinçage |
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Rapport de mélange |
3-6% |
Canons à mousse et à eau anti-incendie montés sur véhicule de pompiers
|
Modèle |
Canon à mousse et à eau à double usage PL8/48 |
|
fabricant |
Chengdu West Fire Equipment Co., Ltd |
|
Débit nominal |
48L/S |
|
Pression nominale |
0,8 MPa |
|
élévation |
≥70° |
|
angle de dépression |
≤-30° |
|
Gamme (m). |
Eau≥Mousse 70 m≥60 m |
|
Angle de rotation horizontal |
≥360° |
Système de contrôle d'incendie :Le panneau de commande comprend principalement deux parties : la commande de la cabine et la commande de la salle des pompes
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Commandes en cabine |
Pompe hors service, alarme lumineuse, contrôle des dispositifs d'éclairage et de signalisation, etc. |
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Contrôle de la pompe dans la pièce |
Interrupteur principal de carrosserie, affichage des paramètres, affichage de l'état |
Équipement électrique
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Électricité supplémentaire |
Mettre en place des circuits indépendants |
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Éclairage auxiliaire |
La salle des pompiers, la salle des pompes et le local technique sont respectivement équipés de lumières, et le panneau de commande est équipé d'éclairages et de voyants lumineux. |
|
Lumières stroboscopiques |
Des feux stroboscopiques rouges et bleus sont installés des deux côtés de la carrosserie |
|
Dispositifs d'avertissement |
Longue rangée de gyrophares de police entièrement rouges, montés sur le dessus de la cabine |
|
Sirène dont le boîtier de commande se trouve sous l'avant du conducteur |
|
|
Allumage du foyer |
Un projecteur de recherche incendie de 35 W est installé à l'arrière de la carrosserie |
Traitement de surface pour peinture et logo
|
Couche de finition |
Laque domestique de haute qualité |
|
couleur |
La couleur principale de la surface extérieure de la voiture est le rouge anti-incendie RO3, en option bleu, jaune, gris, etc. |
Aménagement et équipement des moyens de lutte contre l'incendie avec véhicules
|
1 |
Selon les besoins réels de lutte contre l'incendie, selon les procédures d'intervention en cas d'incendie, ramassez et placez à proximité. |
|
2 |
Il est fixé avec une pince spéciale antirouille, anti-vibration, anti-perte et anti-rayures. |
|
3 |
Les panneaux sont accrocheurs, peuvent être utilisés par plusieurs personnes et n'interfèrent pas les uns avec les autres. |
Liste des équipements de lutte contre l'incendie embarqués pour le camion de pompiers à mousse ISUZU
|
Numéro de série |
Nom |
Caractéristiques |
Quantité |
Unité |
Remarques |
|
1 |
tube d'aspiration |
KDK150×4 m |
2 |
racine |
cassette |
|
2 |
Filtre à eau |
FLF150 |
1 |
article |
cassette |
|
3 |
Séparateurs d'eau |
FII80/65×3-1.6 |
1 |
article |
cassette |
|
4 |
Collecteurs d'eau |
JII150/80×2-1.0 |
1 |
article |
cassette |
|
5 |
tuyaux |
13-65-20 |
6 |
plateau |
cassette |
|
6 |
tuyaux |
13-80-20 |
6 |
plateau |
cassette |
|
7 |
Interfaces de forme étrange |
65Male/80Femelle;65Femelle/80Mâle |
2 |
article |
cassette |
|
8 |
Enveloppez le tuyau avec un chiffon |
DT-SB |
4 |
article |
|
|
9 |
Crochets pour tuyaux |
|
4 |
article |
|
|
10 |
Clé pour bouche d'incendie hors sol |
QT-DS1；Longueur 400 |
1 |
article |
|
|
11 |
Clé pour bouche d'incendie souterraine |
Longue 860 |
1 |
article |
|
|
12 |
Clé à pipe d'aspiration |
FS150 |
2 |
article |
|
|
13 |
Pistolet à eau à interrupteur CC |
QZG3.5/7.5;65 |
1 |
bifurquer |
cassette |
|
14 |
Pistolet à eau fleuri DC |
QZK3,5/7,5;65 |
1 |
bifurquer |
cassette |
|
15 |
extincteur |
3 kg/ABC |
1 |
outil |
|
|
16 |
Hache d'incendie |
GFP890 |
1 |
article |
|
|
17 |
Marteau en caoutchouc |
|
1 |
article |
|
|
18 |
Protection du pont de tuyau |
FH80 |
2 |
adjoint |
|
|
19 |
Seaux à incendie |
|
1 |
morceau |
|
|
20 |
Pistolet à mousse à air (avec pipette) |
QP4/0,7Z；65 |
1 |
bifurquer |
cassette |
|
21 |
Tube d'aspiration externe en mousse |
Φ40×2700 |
1 |
racine |
|
Le camion-citerne d'incendie Isuzu FVZ CXA de 3 000 gallons est un véhicule d'urgence spécialement conçu pour offrir des performances et une fiabilité exceptionnelles lors des opérations de lutte contre les incendies. Au cœur de celui-ci se trouve lemoteur 6HK1-TCG60Lacuve à eau de 3 000 gallons (11 356 litres)est construite à partir de matériaux résistant à la corrosion, garantissant ainsi sa longévité et la sécurité du stockage de l'eau. Intégré à un système de pompage haute capacité, le camion-citerne prend en charge plusieurs configurations de décharge, notamment des débits réglables et des canons télécommandés pour une lutte contre l'incendie de précision.
Détails
Camion de pompiers Isuzu modifié sur la base d'un châssis de camion japonais ISUZU GIGA 4x2, équipé d'une citerne à eau et à mousse d'une capacité de 4 m³ d'eau et de 1 m³ de mousse. Il est propulsé par un moteur 6UZ1-TCG61 de 380 CV et une cylindrée de 9839 cm³. Ce camion-citerne Isuzu est largement utilisé dans les brigades de sapeurs-pompiers urbaines, le secteur pétrochimique, les usines industrielles et les entreprises minières. Le véhicule sert au transport des pompiers et du matériel d'incendie sur les lieux d'un sinistre pour effectuer des opérations d'extinction.
Détails
Camion de pompiers avec mousse nouvelle génération 2025 : Isuzu présente des avantages uniques pour les incendies de liquides inflammables. La couche de mousse forme une barrière physique grâce à une couverture continue à faible densité (0,2-0,4 g/cm³), bloquant complètement le contact entre le matériau en combustion et l'oxygène. La structure moléculaire bipolaire unique de la mousse fluoroprotéinique permet de former un film d'eau à l'échelle nanométrique à la surface de l'huile, réduisant ainsi la volatilisation des vapeurs d'huile de plus de 80 %. Il est particulièrement adapté à l'extinction de liquides volatils tels que l'essence et le kérosène d'aviation.
Détails
Le camion de pompiers à eau et mousse Isuzu FTR 6 m³ est modifié sur la base du nouveau châssis FTR GIGA 4X, avec un empattement de 4500 mm, climatisation (A/C), USB, direction assistée, équipé d'un moteur 4HK1-TCG60 de 205 CV, d'une boîte de vitesses Isuzu MLD à 6 vitesses, d'une boîte à équipements derrière la cabine, d'une citerne d'eau centrale de 5 m³ et d'une citerne à mousse de 1 m³, d'une salle de pompage à l'arrière du véhicule, équipé d'une pompe incendie CB10/40 pour fournir une source d'eau stable et certains équipements de lutte contre l'incendie, le dessus du véhicule est équipé d'un canon à eau et mousse fixe PL8/32, qui peut pulvériser de l'eau ou un mélange eau-mousse pour réaliser une extinction d'incendie à distance.
Détails
Camion de pompiers mousse à eau Isuzu FVR 6cbm, il est modifié sur la base du châssis Isuzu FVR Euro5, équipé d'un moteur Isuzu 6HK1-TCL 240HP 176KW National Five, associé à une boîte de vitesses ISUZU MLD à 6 vitesses. La partie supérieure du véhicule est équipée d'une citerne à eau de 5 mètres cubes en acier au carbone et d'une citerne à eau mousse de 1 mètre cube en acier inoxydable. Des deux côtés des citernes se trouvent des locaux techniques équipés d'une variété d'équipements de lutte contre l'incendie et de pièces détachées. Il y a une salle de pompage à l'arrière, équipée d'une pompe incendie CB10/60, d'un panneau de commande (permettant de surveiller en temps réel l'indicateur de niveau de mousse, l'indicateur de niveau d'eau, la jauge à vide, le manomètre et une variété de boutons de commande), d'un collecteur d'eau, d'un distributeur d'eau, d'un filtre à eau, d'une lance à incendie, d'un canon à mousse, etc. Il y a un canon à incendie PL8/48 sur le toit du véhicule.
Détails
Dans le domaine des secours incendie, choisir un camion de pompiers aux performances exceptionnelles et à la stabilité fiable est crucial. Le camion de pompiers à mousse ISUZU FTR, équipé d'un moteur 4HK1-TCG60, d'une pompe à incendie CB10/40 et d'une conception ergonomique, assure une intervention rapide et une extinction efficace des incendies, même sur des terrains difficiles. Largement utilisé en zones urbaines, dans les usines chimiques et lors d'incendies de forêt, il est devenu un outil de lutte contre les incendies fiable pour de nombreuses brigades de pompiers.
Détails
Parmi les systèmes de lutte contre l'incendie modernes, le camion à mousse ISUZU FTR (modèle PT5180GXFPM40) est devenu l'équipement privilégié de nombreuses équipes de pompiers professionnels grâce à ses performances exceptionnelles et à sa qualité fiable. Construit sur le châssis commercial éprouvé d'ISUZU, ce camion intègre parfaitement la technologie de fabrication de châssis ISUZU aux systèmes professionnels de lutte contre l'incendie, offrant ainsi une assistance robuste dans divers scénarios de lutte contre l'incendie.
Détails
Le camion incendie ISUZU FVR à eau/mousse est un véhicule de lutte contre l'incendie professionnel équipé d'un moteur diesel 6HK1-TCG61 d'une puissance maximale de 177 kW, couplé à une boîte manuelle à 8 rapports pour des performances robustes. Il est équipé d'un réservoir d'eau en acier au carbone de 6 000 L et d'un réservoir de mousse en acier inoxydable de 2 000 L, ainsi que d'une pompe incendie CB10/40 (débit de 40 L/s) et d'un canon à eau PL8/32 (portée ≥ 60 mètres), permettant une extinction efficace des incendies d'hydrocarbures et de matières en général. Sa cabine à deux rangées peut accueillir six personnes et offre des équipements de confort tels que la climatisation, ce qui le rend idéal pour les pompiers, les usines pétrochimiques et autres sites critiques. Ses principaux atouts sont une grande capacité de liquide, une utilisation conviviale et une maintenance aisée.
Détails
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