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Camion à mousse anti-incendie Isuzu
Le nouveau camion à mousse extincteur Isuzu 2025 présente des avantages uniques pour la lutte contre les incendies de liquides inflammables. La couche de mousse forme une barrière physique grâce à une couverture continue de faible densité (0,2-0,4 g/cm³), bloquant totalement le contact entre le matériau en combustion et l'oxygène. La structure moléculaire bipolaire unique de la mousse fluoroprotéinée permet de former un film d'eau nanométrique à la surface de l'huile, réduisant ainsi la volatilisation des vapeurs d'huile de plus de 80 %. Elle est particulièrement adaptée à l'extinction des liquides volatils tels que l'essence et le kérosène aviation.
Modèle de camion:
PST5250GXFWCapacité de travail:
55mStructure de la citerne:
10,000L water,2,000L foamEmpattement:
4600+1370mmTransmission d'essieu:
6x4Puissance du moteur:
300HPModèle de moteur:
ISUZU 6HK1Pompe à incendie:
CB10/60-XZLance à incendie:
PL48,Remarque:
Dry poweder system optional
L'appareil d'extinction d'incendie à mousse ISUZU est le véhicule indispensable pour lutter contre les incendies de liquides et de produits chimiques inflammables de classe B. Conçu pour une extinction et une suppression des vapeurs supérieures, ce véhicule spécialisé utilise un système de mousse haute efficacité qui empêche la reprise d'incendie, un atout de sécurité essentiel dans les parcs industriels, les raffineries et les dépôts chimiques. Construit sur le châssis ISUZU fiable, il garantit un déploiement rapide avec une charge utile puissante et spécifique à la mission, minimisant ainsi les pertes maximales causées par les dangers spécifiques.
En tant qu'équipement spécial de lutte contre l'incendie, le Camion à mousse anti-incendie Isuzu dispose de capacités de lutte contre les incendies précises et basées sur des scénarios :
Scénarios applicables
Catastrophes liées aux carburants mobiles :Pour les catastrophes dynamiques telles que les cascades d'incendie causées par des fuites de pétrole brut et les incendies tridimensionnels dans les zones de réservoirs de pétrole, le mur-rideau en mousse peut construire une barrière d'isolation tridimensionnelle pour bloquer rapidement la réaction en chaîne de combustion.
Incendies de liquides à haut risque :Dans les terminaux pétrochimiques, les bases de stockage et de transport de carburant d'aviation et d'autres scénarios, le système d'injection intelligent forme une couche de revêtement en mousse au niveau moléculaire pour éteindre efficacement les incendies de liquides non solubles dans l'eau tels que l'essence et le diesel.
Protection de scénario spécial :En cas de fuite de carburant sur une piste d'aéroport, une zone d'exploitation sûre peut être rapidement établie ; Plusieurs catastrophes complexes de suppression d'incendies liquides et solides en même temps dans la salle d'une usine chimique.
● Plus de 30 ans d'expérience en tant que fabricant professionnel de camions de pompiers en mousse.
● Être conçu selon vos besoins
● Nous pouvons vous offrir un bon service après-vente
● Nous avons une équipe de conception professionnelle solide
● Livraison rapide, toute commande est la bienvenue.
● Garantie de qualité de 24 mois
● Constituer une équipe de contrôle qualité stricte pour garantir la qualité
Scénarios inapplicables
Catastrophes liées à l'eau :Lorsque des liquides inflammables solubles dans l'eau tels que l'alcool et l'acétone brûlent, la couche de revêtement en mousse se dissout, ce qui entraîne une défaillance de la protection
Feu interactif énergétique :Les incendies d'équipements sous tension présentent un risque de conductivité, et les nouveaux incendies tels que l'emballement thermique des batteries au lithium doivent être utilisés avec des agents extincteurs à poudre sèche
La dernière technologie permet aux camions à mousse de s'adapter à l'environnement. Grâce au système de mousse à air comprimé (CAFS), la viscosité et la perméabilité de la mousse peuvent être ajustées intelligemment. Lors d'incendies de réservoirs de stockage de pétrole brut, la mousse peut pénétrer la couche d'huile et former un film protecteur empêchant toute réinflammation.
Le principe d'extinction d'incendie du camion de pompiers à mousse repose sur plusieurs mécanismes physiques ignifuges, et son flux de travail principal peut être divisé en trois étapes :
1. Principe d'extinction d'incendie
Suffocation par isolement à l'oxygène
La mousse à haut pouvoir multiplicateur est pulvérisée via le système de mousse à air comprimé (CAFS) pour former une couche de couverture continue afin d'isoler le matériau en combustion de l'oxygène et de détruire les conditions oxydantes dans les trois éléments de la combustion.
Blocage thermique
La couche de mousse peut réfléchir plus de 80 % de la chaleur de rayonnement de la flamme, et l'eau précipitée absorbe la chaleur par évaporation pour réduire la température de surface du matériau en combustion, réalisant ainsi un double refroidissement.
Véhicule
| Dimensions (L × l × H) | 10560×2500×3400 mm |
| Poids brut | 25 000 kg |
| Expédition de masse de véhicules complets | 12600 kg |
| Sièges | 6, inclure le pilote |
| Puissance max. | 220 kW 300 CV |
Châssis
| Fabricant | ISUZU FVZ |
| Type de lecteur | 6x4 |
| Taxi | Cabine allongée à quatre portes |
| Empattement | 4600+1370mm |
| Vitesse max. | 100 km/h |
| Diamètre de tournage minimal | ≤20 m |
| Angle d'approche | 16° |
| Angle de départ | 14° |
| Embrayage | diaphragme à traction |
| Boîte de vitesse | Manuelle, 10 vitesses avant |
Système d'entraînement de la pompe
| Prise de force | Type de sandwich |
| Modèle | YTQ600F |
| Fabricant | YANGZHONG |
| arbre de transmission | Arbre de transmission de précision à haut équilibrage, utiliser une connexion de support intermédiaire |
Moniteur d'incendie
| Modèle | PL48 |
| Position | En haut du véhicule arrière |
| Couler | 1,0 MPa/48 L/s |
| Gamme | eau ≥ 60 m ,mousse≥50 m |
| Angle de rotation |
Niveau ≥ 270° Angle d'élévation max. ≥ + 45° Angle de dépression max. ≥ -7° |
Réservoir de fluide
| Capacité | Eau : 10 000 L Mousse : 2 000 L |
| Matériel | Acier inoxydable 304 de haute qualité |
| Structure | Structure à poutres latérales totales |
|
Appareil
|
2 portes 1 dispositif de débordement 2 capteurs de niveau de liquide 2 sorties de vidange DN40 avec vanne 4 extrémités de tuyau de remplissage DN80 |
| Exigences techniques | Conforme à la règle GA39.4-92 |
Protection par film liquide
La mousse fluoroprotéinée peut former un film d'eau à la surface de l'huile, empêcher la volatilisation des vapeurs de carburant et supprimer le risque de réinflammation, ce qui est particulièrement adapté à la lutte contre les incendies de réservoirs d'huile.
Données du produit
| Article | Valeur |
| Apparence | Liquide ambré |
| Taper | Amphotérique |
| Contenu actif,% | 35 |
| Densité spécifique, 25ºC | 1.2 |
| pH | 8,5 |
| Tension superficielle, 0,1 %, dyne/cm | 17,5 |
| Tension superficielle, 0,2 %, dyne/cm | 17 |
| Capacité de mousse (méthode Ross Miles) ) | |||
| Volume de mousse (ml) | |||
| 0,1 % FC-336 | 30'' sec | 3 minutes | 5 minutes |
| eau déionisée | 540 | 510 | 480 |
| L'eau du robinet | 360 | 320 | 300 |
| 10 % de NaCl | 190 | 180 | 175 |
| Litres par pièce | conditionnement | dimension(m) |
| 20 litres | peut | 0,27*0,27*0,42 |
| 200 litres | tambour | 0,6*0,6*0,9 |
| 1000 litres | récipient | 1,2*1*1,15 |
2. Principe de fonctionnement du système
Système d'alimentation en liquide mixte
La pompe à incendie mélange l'eau du réservoir d'eau avec le concentré du réservoir de stockage de mousse dans un rapport de 3 à 6 % et réalise un dosage précis grâce au tube Venturi.
Contrôle intelligent de la pulvérisation
Équipé d'un canon à mousse réglable, il peut basculer entre une mousse à faible multiple (adaptée au feu fluide) ou une mousse à multiple élevé (adaptée au remplissage d'espace tridimensionnel) selon les besoins de la scène d'incendie.
3. Processus de fonctionnement typique Connectez la source d'eau sous pression (≥ 0,6 MPa) pour démarrer la pompe à incendie
Terminer le mélange de la solution mère eau-mousse à l'aide du mélangeur proportionnel
Utilisez le canon à feu/pistolet à tube à mousse pour mettre en œuvre une pulvérisation directionnelle.
4. Restrictions d'application Une mousse anti-soluble spéciale est nécessaire pour lutter contre les liquides hydrosolubles (tels que l'alcool)
En cas d'incendie d'équipement sous tension, il faut utiliser un agent extincteur à poudre sèche.
La dernière mise à niveau technologique permet au camion de pompiers à mousse d'avoir la fonction « d'adaptation de la formule de perception environnementale », qui peut analyser la composition matérielle de la scène d'incendie en temps réel grâce au capteur embarqué, et changer automatiquement le type d'agent extincteur tel que la mousse protéinée ordinaire/la mousse fluoroprotéinée/la mousse filmogène à base d'eau.
Les camions à mousse anti-incendie Isuzu ont une valeur d'application significative dans la lutte contre les incendies de forêt, et leur applicabilité se reflète dans les caractéristiques techniques suivantes :
1. Capacités d'application de base
Suppression rapide de la ligne de feu
En pulvérisant de la mousse à faible coefficient de foisonnement (taux de foisonnement 20:1) à l'aide de canons à mousse haute pression, une barrière de 10 à 15 mètres de large peut être formée le long de la ligne de propagation du feu, bloquant ainsi le contact entre les flammes et la végétation non brûlée. Cette méthode est plus de 40 % plus efficace que la lutte traditionnelle par brouillard d'eau.
Couverture tridimensionnelle de la scène d'incendie
Pour les incendies de forte intensité tels que les feux de cime, la mousse à haut pouvoir multiplicateur (taux de foisonnement de 500:1) peut recouvrir la cime en feu pour former une couche isolante, tout en pénétrant dans la couche d'humus pour supprimer la réinflammation des incendies souterrains.
2. Adaptabilité de l'équipement Conception du réservoir anticorrosion
L'utilisation de réservoirs en acier inoxydable ou revêtus de résine époxy résiste à la corrosion par les substances acides de l'humus, garantissant une capacité de combat continue dans des environnements forestiers complexes.
Mobilité tout-terrain
Equipé d'un châssis tout-terrain et d'une pompe à eau haute puissance, il peut réaliser des opérations de pulvérisation mobile à 2,5 km/h dans les montagnes avec une pente ≤ 30°.
3. Mode de combat collaboratif
Coopération avec les forces aériennes
La pulvérisation de mousse au sol et la lutte aérienne contre les incendies forment un système de prévention et de contrôle tridimensionnel, particulièrement adapté aux incendies à grande échelle avec une zone d'incendie de plus de 50 hectares.
Innovation en matière d'approvisionnement en eau
Grâce au système de circulation d'eau embarqué, les sources d'eau des ruisseaux forestiers et des marécages peuvent être extraites pour le mélange de mousse, brisant ainsi les restrictions de dépendance aux sources d'eau des camions de pompiers traditionnels.
Les données d'application réelles montrent que lors de l'incendie de Daxinganling en 2024, l'utilisation groupée de camions à mousse a permis de réduire le temps de lutte contre l'incendie d'un tiers par rapport à la méthode traditionnelle. La couche de mousse peut durer de 2 à 4 heures, créant ainsi une fenêtre de sécurité pour le nettoyage manuel ultérieur.
Le camion-citerne d'incendie Isuzu FVZ CXA de 3 000 gallons est un véhicule d'urgence spécialement conçu pour offrir des performances et une fiabilité exceptionnelles lors des opérations de lutte contre les incendies. Au cœur de celui-ci se trouve lemoteur 6HK1-TCG60Lacuve à eau de 3 000 gallons (11 356 litres)est construite à partir de matériaux résistant à la corrosion, garantissant ainsi sa longévité et la sécurité du stockage de l'eau. Intégré à un système de pompage haute capacité, le camion-citerne prend en charge plusieurs configurations de décharge, notamment des débits réglables et des canons télécommandés pour une lutte contre l'incendie de précision.
Détails
Camion de pompiers Isuzu modifié sur la base d'un châssis de camion japonais ISUZU GIGA 4x2, équipé d'une citerne à eau et à mousse d'une capacité de 4 m³ d'eau et de 1 m³ de mousse. Il est propulsé par un moteur 6UZ1-TCG61 de 380 CV et une cylindrée de 9839 cm³. Ce camion-citerne Isuzu est largement utilisé dans les brigades de sapeurs-pompiers urbaines, le secteur pétrochimique, les usines industrielles et les entreprises minières. Le véhicule sert au transport des pompiers et du matériel d'incendie sur les lieux d'un sinistre pour effectuer des opérations d'extinction.
Détails
Le camion de pompiers à eau et mousse Isuzu FTR 6 m³ est modifié sur la base du nouveau châssis FTR GIGA 4X, avec un empattement de 4500 mm, climatisation (A/C), USB, direction assistée, équipé d'un moteur 4HK1-TCG60 de 205 CV, d'une boîte de vitesses Isuzu MLD à 6 vitesses, d'une boîte à équipements derrière la cabine, d'une citerne d'eau centrale de 5 m³ et d'une citerne à mousse de 1 m³, d'une salle de pompage à l'arrière du véhicule, équipé d'une pompe incendie CB10/40 pour fournir une source d'eau stable et certains équipements de lutte contre l'incendie, le dessus du véhicule est équipé d'un canon à eau et mousse fixe PL8/32, qui peut pulvériser de l'eau ou un mélange eau-mousse pour réaliser une extinction d'incendie à distance.
Détails
Le camion de pompiers Isuzu FVR de 6 m3 est basé sur le châssis Isuzu FVR Euro5. Il est équipé d'un moteur Isuzu 6HK1-TCL de 240 ch et 176 kW National Five, couplé à une boîte de vitesses ISUZU MLD à 6 rapports. La partie supérieure du véhicule est équipée d'un réservoir d'eau en acier au carbone de 5 litres et d'un réservoir d'eau moussante en acier inoxydable de 1 litre. De chaque côté des réservoirs se trouvent des locaux techniques équipés de divers équipements et pièces de rechange pour la lutte contre l'incendie. À l'arrière, une salle des pompes est équipée d'une pompe à incendie CB10/60, d'un panneau de commande (permettant de surveiller en temps réel les indicateurs de niveau de mousse, d'eau, de vacuomètre, de pression et divers boutons de commande), d'un collecteur d'eau, d'un distributeur d'eau, d'un filtre à eau, d'une lance à incendie, d'un canon à mousse, etc. Un détecteur d'incendie PL8/48 est installé sur le toit.
Détails
Dans le domaine des secours incendie, choisir un camion de pompiers aux performances exceptionnelles et à la stabilité fiable est crucial. Le camion de pompiers à mousse ISUZU FTR, équipé d'un moteur 4HK1-TCG60, d'une pompe à incendie CB10/40 et d'une conception ergonomique, assure une intervention rapide et une extinction efficace des incendies, même sur des terrains difficiles. Largement utilisé en zones urbaines, dans les usines chimiques et lors d'incendies de forêt, il est devenu un outil de lutte contre les incendies fiable pour de nombreuses brigades de pompiers.
Détails
Parmi les systèmes de lutte contre l'incendie modernes, le camion à mousse ISUZU FTR (modèle PT5180GXFPM40) est devenu l'équipement privilégié de nombreuses équipes de lutte contre l'incendie professionnelles grâce à ses performances exceptionnelles et à sa qualité fiable. Construit sur le châssis commercial éprouvé d'ISUZU, ce camion intègre parfaitement la technologie de fabrication de châssis ISUZU aux systèmes professionnels de lutte contre l'incendie, offrant ainsi une assistance robuste dans divers scénarios de lutte contre l'incendie.
Détails
Le camion incendie ISUZU FVR à eau/mousse est un véhicule de lutte contre l'incendie professionnel équipé d'un moteur diesel 6HK1-TCG61 d'une puissance maximale de 177 kW, couplé à une boîte manuelle à 8 rapports pour des performances robustes. Il est équipé d'un réservoir d'eau en acier au carbone de 6 000 L et d'un réservoir de mousse en acier inoxydable de 2 000 L, ainsi que d'une pompe incendie CB10/40 (débit de 40 L/s) et d'un canon à eau PL8/32 (portée ≥ 60 mètres), permettant une extinction efficace des incendies d'hydrocarbures et de matières en général. Sa cabine à deux rangées peut accueillir six personnes et offre des équipements de confort tels que la climatisation, ce qui le rend idéal pour les pompiers, les usines pétrochimiques et autres sites critiques. Ses principaux atouts sont une grande capacité de liquide, une utilisation conviviale et une maintenance aisée.
Détails
Le camion-citerne Isuzu FTR FVR, basé sur le dernier châssis Isuzu FTR, est adapté aux situations exigeant une intervention rapide et une extinction précise, comme la lutte contre les incendies urbains, les incendies d'usines chimiques et les feux de forêt. Ses capteurs embarqués surveillent en temps réel la température, la concentration de fumée et la propagation du feu sur le lieu de l'incendie, et adaptent automatiquement la stratégie d'extinction la plus adaptée (réglage de la pression d'eau, modification du dosage de la mousse, etc.). Il prend en charge des canons à incendie télécommandés sans fil d'une portée de 150 mètres, et les opérateurs peuvent ajuster l'angle et le mode de pulvérisation (DC/pulvérisation) via le terminal portable afin d'éviter les risques d'exposition à courte distance.
Détails
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