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Camion de pompiers avec mousse nouvelle génération 2025 : Isuzu présente des avantages uniques pour les incendies de liquides inflammables. La couche de mousse forme une barrière physique grâce à une couverture continue à faible densité (0,2-0,4 g/cm³), bloquant complètement le contact entre le matériau en combustion et l'oxygène. La structure moléculaire bipolaire unique de la mousse fluoroprotéinique permet de former un film d'eau à l'échelle nanométrique à la surface de l'huile, réduisant ainsi la volatilisation des vapeurs d'huile de plus de 80 %. Il est particulièrement adapté à l'extinction de liquides volatils tels que l'essence et le kérosène d'aviation.
Modèle de camion:
PST5250GXFWStructure de la citerne:
10,000L water,2,000L foamCapacité de travail:
55mEmpattement:
4600+1370mmTransmission d'essieu:
6x4Puissance du moteur:
300HPModèle de moteur:
ISUZU 6HK1Pompe à incendie:
CB10/60-XZLance à incendie:
PL48,Remarque:
Dry poweder system optional
Le camion de lutte contre l'incendie à mousse Isuzu (également appelé véhicule de lutte contre l'incendie à mousse, camion de pompiers, camion de service d'incendie à mousse, camion de secours incendie, camion citerne à mousse, citerne à mousse extincteur) est un véhicule conçu principalement pour les opérations de lutte contre l'incendie afin d'éteindre efficacement les incendies, d'empêcher leur propagation et de réduire au maximum les pertes causées par le feu.
En tant qu'équipement spécial de lutte contre l'incendie, lecamion de lutte contre l'incendie à mousse Isuzupossède des capacités de lutte contre l'incendie précises et basées sur des scénarios :
Scénarios applicables
Catastrophes liées aux carburants mobiles: Pour les catastrophes dynamiques telles que les chutes de feu causées par des fuites de pétrole brut et les incendies tridimensionnels dans les zones de réservoirs de pétrole, le mur-rideau de mousse peut construire une barrière d'isolation tridimensionnelle pour bloquer rapidement la réaction en chaîne de combustion.
Incendies de liquides à haut risque: Dans les terminaux pétrochimiques, les bases de stockage et de transport de carburant d'aviation et autres scénarios, le système d'injection intelligent forme une couche de couverture de mousse au niveau moléculaire pour éteindre efficacement les incendies de liquides non miscibles à l'eau tels que l'essence et le diesel.
Protection de scénarios spéciaux: En cas de fuite de carburant sur une piste d'aéroport, une zone d'opération sûre peut être rapidement établie ; plusieurs catastrophes complexes de suppression simultanée d'incendies de liquides et d'incendies de solides dans une salle d'usine chimique.
► Plus de 30 ans d'expérience professionnelle en tant que fabricant de camions anti-incendie à mousse.
► Conçu selon vos exigences
► Nous pouvons vous offrir un bon service après-vente
► Nous disposons d'une solide équipe de conception professionnelle
► Livraison rapide, toute commande est la bienvenue.
► Garantie qualité de 24 mois
► Constitution d'une équipe de contrôle qualité stricte pour garantir la qualité
Scénarios non applicables
Catastrophes sensibles à l'eau: Lorsque des liquides inflammables miscibles à l'eau tels que l'alcool et l'acétone brûlent, la couche de couverture de mousse se dissoudra, entraînant une défaillance de la protection
Incendie interactif énergétique: Les incendies d'équipements sous tension présentent un risque de conductivité, et de nouveaux incendies tels que les réactions thermiques incontrôlées des batteries lithium-ion doivent être traités avec des agents extincteurs à poudre sèche
La dernière itération technologique permet aux camions anti-incendie à mousse de présenter des caractéristiques « d'auto-adaptation environnementale ». Grâce au système de mousse à air comprimé (CAFS), la viscosité et la perméabilité de la mousse peuvent être régulées intelligemment. Lorsqu'il s'agit d'incendies de réservoirs de stockage de pétrole brut, il peut pénétrer la couche d'huile pour former un film protecteur afin d'empêcher la réinflammation.
Le principe d'extinction d'incendie du camion anti-incendie à mousse est basé sur plusieurs mécanismes de retardateur de flamme physiques, et son flux de travail principal peut être divisé en trois étapes :
1. Principe d'extinction d'incendie
Suffocation par isolation de l'oxygène
Une mousse à haute expansion est pulvérisée par le système de mousse à air comprimé (CAFS) pour former une couche de recouvrement continue afin d'isoler le matériau en combustion de l'oxygène et de détruire les conditions oxydantes dans les trois éléments de la combustion.
Blocage thermique
La couche de mousse peut réfléchir plus de 80 % de la chaleur rayonnante de la flamme, et l'eau précipitée absorbe la chaleur par évaporation pour réduire la température de surface du matériau en combustion, réalisant un double refroidissement.
Véhicule
| Dimensions (L×l×h) | 10560×2500×3400 mm |
| Poids brut | 25000 kg |
| Masse d'expédition du véhicule complet | 12600 kg |
| Sièges | 6, conducteur inclus |
| Puissance maximale | 220 kW 300 CV |
Châssis
| Fabricant | ISUZU FVZ |
| Type de transmission | 6x4 |
| Cabine | Cabine allongée à quatre portes |
| Empattement | 4600+1370 mm |
| Vitesse maximale | 100 km/h |
| Diamètre de braquage minimum | ≤ 20 m |
| Angle d'attaque | 16° |
| Angle de fuite | 14° |
| Embrayage | Type à tirage diaphragme |
| Boîte de vitesses | Manuelle, 10 vitesses avant |
Système d'entraînement de la pompe
| Prise de force | Type sandwich |
| Modèle | YTQ600F |
| Fabricant | YANGZHONG |
| Arbre de transmission | Arbre de transmission de haute précision d'équilibrage, utilisant une connexion de support intermédiaire |
Lance à incendie
| Modèle | PL48 |
| Position | En haut de l'arrière du véhicule |
| Débit | 1,0 MPa/48 l/s |
| Portée | eau ≥ 60m, mousse ≥ 50m |
| Angle de rotation |
Niveau ≥ 270° Angle d'élévation maximal ≥ +45° Angle de dépression maximal ≥ -7° |
Réservoir de liquide
| Capacité | Eau : 10 000 l Mousse : 2 000 l |
| Matériau | Acier inoxydable 304 de haute qualité |
| Structure | Structure totale à longerons latéraux |
|
Dispositif
|
2 vannes d'entrée 1 dispositif de trop-plein 2 capteurs de niveau de liquide 2 sorties de vidange DN40 avec vanne 4 extrémités de tuyaux de remplissage DN80 |
| Exigences techniques | Conforme à la règle GA39.4-92 |
Protection par film liquide
La mousse fluoroprotéique peut former un film d'eau à la surface de l'huile, empêcher la volatilisation des vapeurs de carburant et supprimer le risque de réinflammation, ce qui est particulièrement adapté à la lutte contre les incendies de réservoirs de pétrole.
Données produit
| Élément | Valeur |
| Apparence | Liquide ambré |
| Type | Amphotère |
| Teneur active, % | 35 |
| Densité, 25 °C | 1,2 |
| pH | 8,5 |
| Tension superficielle, 0,1 %, dyne/cm | 17,5 |
| Tension superficielle, 0,2 %, dyne/cm | 17 |
| Capacité de formation de mousse (méthode Ross miles) | |||
| Volume de mousse (ml) | |||
| 0,1 % FC-336 | 30 secondes | 3 minutes | 5 minutes |
| Eau déminéralisée | 540 | 510 | 480 |
| Eau du robinet | 360 | 320 | 300 |
| 10 % NaCl | 190 | 180 | 175 |
| Litres par pièce | Emballage | Dimensions (m) |
| 20 litres | Boîte | 0,27 × 0,27 × 0,42 |
| 200 litres | Fût | 0,6 × 0,6 × 0,9 |
| 1000 litres | Conteneur | 1,2 × 1 × 1,15 |
2. Principe de fonctionnement du système
Système d'alimentation en liquide mélangé
La pompe à incendie mélange l'eau du réservoir d'eau avec le concentré du réservoir de stockage de mousse dans un rapport de 3 % à 6 %, et réalise un dosage précis grâce au tube de Venturi.
Commande de pulvérisation intelligente
Équipé d'un canon à mousse réglable, il peut basculer entre la mousse à faible expansion (adaptée aux incendies coulants) ou la mousse à haute expansion (adaptée au remplissage d'espace tridimensionnel) selon les besoins du lieu d'incendie.
3. Processus d'opération type Brancher la source d'eau sous pression (≥ 0,6 MPa) pour démarrer la pompe à incendie
Terminer le mélange de solution mère eau-mousse via le mélangeur proportionnel
Utiliser le canon à incendie/le pistolet à mousse pour effectuer une pulvérisation directionnelle
4. Restrictions d'application Une mousse spéciale antisoluble est nécessaire pour combattre les liquides miscibles à l'eau (tels que l'alcool)
Les incendies d'équipements sous tension doivent être traités avec un agent extincteur à poudre sèche
La dernière mise à niveau technologique permet au camion anti-incendie à mousse de disposer de la fonction « adaptation de la formule à la perception environnementale », qui peut analyser en temps réel la composition du matériau du lieu d'incendie via le capteur embarqué, et commuter automatiquement le type d'agent extincteur tel que la mousse protéinique ordinaire/la mousse fluoroprotéique/la mousse formant un film d'eau.
Les camions anti-incendie à mousse Isuzu ont une valeur d'application significative dans la lutte contre les incendies de forêt, et leur applicabilité se reflète dans les caractéristiques techniques suivantes :
1. Capacités d'application principales
Suppression rapide de la ligne de feu
En pulvérisant de la mousse à faible expansion (taux d'expansion 20:1) par des canons à mousse haute pression, une ceinture de barrage d'une largeur de 10 à 15 mètres peut être formée le long du chemin de propagation de la ligne de feu pour bloquer le contact entre la flamme et la végétation non brûlée. Cette méthode est plus de 40 % plus efficace que la lutte contre l'incendie traditionnelle par brouillard d'eau.
Couverture tridimensionnelle de la scène d'incendie
Pour les incendies de forte intensité tels que les incendies de cime, la mousse à haute expansion (taux d'expansion 500:1) peut couvrir la cime en feu pour former une couche d'isolation, tout en pénétrant dans la couche d'humus pour supprimer la réinflammation des incendies souterrains.
2. Adaptabilité de l'équipement Conception de réservoir anticorrosion
L'utilisation de réservoirs en acier inoxydable ou revêtus de résine époxy est résistante à la corrosion par les substances acides de l'humus, assurant une capacité de combat continue dans des environnements forestiers complexes.
Mobilité tout-terrain
Équipé d'un châssis tout-terrain et d'une pompe à eau haute puissance, il peut réaliser des opérations de pulvérisation mobile à 2,5 km/h dans les montagnes avec une pente de ≤ 30°.
3. Mode de combat collaboratif
Coopération avec les forces aériennes
La pulvérisation de mousse au sol et la lutte contre les incendies aériens forment un système de prévention et de contrôle tridimensionnel, particulièrement adapté aux incendies de grande envergure d'une superficie de plus de 50 hectares.
Innovation en matière d'alimentation en eau
Grâce au système de circulation d'eau embarqué, les sources d'eau des ruisseaux et des marais forestiers peuvent être extraites pour le mélange de mousse, brisant ainsi les restrictions de dépendance à la source d'eau des camions anti-incendie traditionnels.
Les données d'application réelles montrent que lors de l'incendie de Daxinganling en 2024, le fonctionnement groupé des camions anti-incendie à mousse a réduit le temps de maîtrise de l'incendie à 1/3 de la méthode traditionnelle. Sa couche de recouvrement de mousse peut durer 2 à 4 heures, créant ainsi une période de fenêtre de sécurité pour le nettoyage manuel ultérieur de l'incendie.
Le camion-citerne d'incendie Isuzu FVZ CXA de 3 000 gallons est un véhicule d'urgence spécialement conçu pour offrir des performances et une fiabilité exceptionnelles lors des opérations de lutte contre les incendies. Au cœur de celui-ci se trouve lemoteur 6HK1-TCG60Lacuve à eau de 3 000 gallons (11 356 litres)est construite à partir de matériaux résistant à la corrosion, garantissant ainsi sa longévité et la sécurité du stockage de l'eau. Intégré à un système de pompage haute capacité, le camion-citerne prend en charge plusieurs configurations de décharge, notamment des débits réglables et des canons télécommandés pour une lutte contre l'incendie de précision.
Détails
Camion de pompiers Isuzu modifié sur la base d'un châssis de camion japonais ISUZU GIGA 4x2, équipé d'une citerne à eau et à mousse d'une capacité de 4 m³ d'eau et de 1 m³ de mousse. Il est propulsé par un moteur 6UZ1-TCG61 de 380 CV et une cylindrée de 9839 cm³. Ce camion-citerne Isuzu est largement utilisé dans les brigades de sapeurs-pompiers urbaines, le secteur pétrochimique, les usines industrielles et les entreprises minières. Le véhicule sert au transport des pompiers et du matériel d'incendie sur les lieux d'un sinistre pour effectuer des opérations d'extinction.
Détails
Le camion de pompiers à eau et mousse Isuzu FTR 6 m³ est modifié sur la base du nouveau châssis FTR GIGA 4X, avec un empattement de 4500 mm, climatisation (A/C), USB, direction assistée, équipé d'un moteur 4HK1-TCG60 de 205 CV, d'une boîte de vitesses Isuzu MLD à 6 vitesses, d'une boîte à équipements derrière la cabine, d'une citerne d'eau centrale de 5 m³ et d'une citerne à mousse de 1 m³, d'une salle de pompage à l'arrière du véhicule, équipé d'une pompe incendie CB10/40 pour fournir une source d'eau stable et certains équipements de lutte contre l'incendie, le dessus du véhicule est équipé d'un canon à eau et mousse fixe PL8/32, qui peut pulvériser de l'eau ou un mélange eau-mousse pour réaliser une extinction d'incendie à distance.
Détails
Camion de pompiers mousse à eau Isuzu FVR 6cbm, il est modifié sur la base du châssis Isuzu FVR Euro5, équipé d'un moteur Isuzu 6HK1-TCL 240HP 176KW National Five, associé à une boîte de vitesses ISUZU MLD à 6 vitesses. La partie supérieure du véhicule est équipée d'une citerne à eau de 5 mètres cubes en acier au carbone et d'une citerne à eau mousse de 1 mètre cube en acier inoxydable. Des deux côtés des citernes se trouvent des locaux techniques équipés d'une variété d'équipements de lutte contre l'incendie et de pièces détachées. Il y a une salle de pompage à l'arrière, équipée d'une pompe incendie CB10/60, d'un panneau de commande (permettant de surveiller en temps réel l'indicateur de niveau de mousse, l'indicateur de niveau d'eau, la jauge à vide, le manomètre et une variété de boutons de commande), d'un collecteur d'eau, d'un distributeur d'eau, d'un filtre à eau, d'une lance à incendie, d'un canon à mousse, etc. Il y a un canon à incendie PL8/48 sur le toit du véhicule.
Détails
In the field of fire rescue, choosing a fire truck with outstanding performance and reliable stability is crucial. The ISUZU FTR Foam Tender Fire Truck, equipped with a 4HK1-TCG60 engine, CB10/40 fire pump, and user-friendly design, delivers rapid response and efficient fire suppression even in challenging terrains. Widely applicable in urban areas, chemical plants, and forest fires, it has become a trusted "firefighting weapon" for numerous fire brigades.
Détails
In modern fire rescue systems, the ISUZU FTR foam fire truck (model PT5180GXFPM40) has become the preferred equipment for many professional firefighting teams due to its outstanding performance and reliable quality. Built on ISUZU's proven commercial chassis, this fire truck perfectly integrates ISUZU's chassis manufacturing technology with professional firefighting systems, providing robust support for various fire rescue scenarios.
Détails
The ISUZU FVR water/foam fire truck is a professional-grade firefighting vehicle equipped with a 6HK1-TCG61 diesel engine delivering a maximum power of 177 kW, paired with an 8-speed manual transmission for robust performance. It features a 6,000L carbon steel water tank and a 2,000L stainless steel foam tank, along with a CB10/40 fire pump (40L/S flow rate) and a PL8/32 fire monitor (range ≥60 meters), enabling efficient suppression of oil-based and general material fires. The double-row cabin accommodates six personnel and includes comfort features such as air conditioning, making it ideal for fire brigades, petrochemical plants, and other critical sites. Its key advantages include large liquid capacity, user-friendly operation, and easy maintenance.
Détails
IsuzuGIGA Le camion de pompiers avec éclairage d'urgence est construit sur le châssis ISUZU de haute qualitéGIGA , combinant une excellente puissance et des émissions respectueuses de l'environnement. Il possède380 chevaux-vapeur et peut affronter toutes sortes de routes difficiles. Il est équipé d'un système de production d'énergie indépendant et d'un système d'éclairage d'urgence. Il est multi-angle et complet, et peut rapidement atteindre l'objectif d'éclairer le chenal de sauvetage en cas d'incendie. La langue du panneau de contrôle est facultative, et une variété de configurations optionnelles sont fournies pour répondre à différents besoins. Ce IsuzuGIGA camion de pompiers avec éclairage de secours offre une protection solide pour les urgences incendie et démontre des performances et une flexibilité exceptionnelles. L'IsuzuGIGA la cabine classique est équipée de la climatisation pour garantir que le conducteur et le personnel d'urgence restent à l'aise quelles que soient les conditions météorologiques.
Détails
Network IPv6 pris en charge
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