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Camion d'éclairage d'urgence incendie ISUZU NPR
Le camion d'éclairage de secours Isuzu NPR est construit sur le châssis ISUZU NPR de haute qualité, alliant puissance et émissions respectueuses de l'environnement. Développant 190 chevaux, il est capable d'affronter tous types de routes difficiles. Il est équipé d'un système de production d'énergie autonome et d'un système d'éclairage de secours. Polyvalent et polyvalent, il permet d'éclairer rapidement les voies de secours en cas d'incendie. Le panneau de commande est disponible en plusieurs langues et diverses configurations sont proposées pour répondre à différents besoins. Ce camion d'éclairage de secours Isuzu NPR offre une protection efficace en cas d'incendie et se distingue par ses performances et sa flexibilité exceptionnelles. La cabine classique Isuzu ELF est équipée de la climatisation pour garantir le confort du conducteur et des secours quelles que soient les conditions météorologiques.
Modèle de camion:
PST51101YJXFCapacité de travail:
6tonsEmpattement:
4175mmTransmission d'essieu:
4x2Puissance du moteur:
190HPModèle de moteur:
4HK1Remarque:
Lighting System
Camion de pompiers avec éclairage d'urgence Isuzu NPR Construit sur le châssis ISUZU NPR de haute qualité, il allie puissance exceptionnelle et émissions respectueuses de l'environnement. Développant 190 chevaux, il est capable d'affronter tous types de routes difficiles. Il est équipé d'un système de production d'énergie autonome et d'un système d'éclairage de secours. Polyvalent et multi-angles, il peut rapidement éclairer les voies de secours en cas d'incendie. La langue du panneau de commande est facultative et diverses configurations optionnelles sont proposées pour répondre à différents besoins. Camion léger de secours incendie Isuzu Offre une protection efficace en cas d'incendie et démontre des performances et une flexibilité exceptionnelles. La cabine classique de l'Isuzu ELF est équipée de la climatisation pour garantir le confort du conducteur et des secours, quelles que soient les conditions météorologiques.
● Meilleure usine de camions de pompiers en Chine
● Plus de 500 travailleurs, production importante et avancée
● Être conçu selon vos besoins
● Livraison rapide. Toute commande est la bienvenue
● 24 durée de garantie de qualité d'un mois
Spécification:
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Isuzu Radio Nationale Publique Secours d'urgence incendie T mêlée ouverte |
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Général |
Marque du véhicule |
Powerstar CAMIONS |
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Châssis Modèle |
Isuzu Radio Nationale Publique |
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Dimensions hors tout |
7300 * 2350 * 3150 mm |
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Poids à vide (GVW) |
10 055 kg / 5 300 kg |
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Taxi |
Capacité de la cabine |
3 personnes autorisées |
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Climatiseur |
Climatiseur de chauffage/refroidissement |
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Moteur |
Type de carburant |
Diesel |
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Marque du moteur |
ISUZU |
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Modèle |
4HK1 |
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Pouvoir |
1 9 0 CV (1 39 (KW) |
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Déplacement |
5197 ml |
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Norme d'émission |
Euro 6 |
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Châssis |
Type de lecteur |
4X 2 (conduite à gauche ou à droite) |
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Transmission |
Leviers à 6 vitesses dont 1 marche arrière |
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Empattement/Nombre d'essieux |
417 5 mm / 2 |
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Spécifications des pneus |
235/75R17.5 |
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Numéro de pneu |
6 pneus et 1 roue de secours |
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Vitesse maximale |
90 km/h |
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Peinture |
Peinture métallisée |
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Technologie des systèmes d'éclairage |
Type de source lumineuse |
LED et autres sources lumineuses à haute luminosité et à faible consommation d'énergie |
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Température de couleur |
＞ 2700K |
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Flux lumineux |
Éclairage au sol du passage d'évacuation ≥ 1,0 lx |
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Cage d'escalier ≥ 5,0 lx |
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Couverture |
Centre ou arrière |
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Bras robotisé à angle réglable (horizontal ±180°, vertical ±90°) |
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Éclairage multidirectionnel ， t Le rayon de couverture peut atteindre plus de 100 m |
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Alimentation électrique centralisée |
Durée d'éclairage continu ≥ 90 minutes |
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Panneau de contrôle |
Anglais ou votre langue |
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Système électrique |
Batterie |
Batterie au lithium fer phosphate |
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Capacité |
90 minutes |
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Sécurité |
Conception ignifuge et anti-fuite |
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Tension |
Converti en 220 V CA via un onduleur |
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Avantage:
[si !supportLists] 1. [fin si] Performances du châssis : puissance fiable et grande praticabilité
♦ Moteur et système d'alimentation ： L'Isuzu 700P est équipé d'un moteur diesel 4HK1-TCG61 (norme d'émission nationale VI), d'une puissance maximale de 139 kW (environ 189 chevaux) et d'un couple de 510 N·m. Sa puissance de sortie est stable et sa consommation de carburant est excellente, ce qui le rend idéal pour les opérations intensives de longue durée. La conception à double batterie garantit le fonctionnement stable des équipements électriques dans des conditions extrêmes.
♦ Paramètres de passabilité ： Équipé de pneus 235/75R17.5 et d'une capacité de traction intégrale, le rayon de braquage minimum est ≤ 12 mètres et la profondeur de pataugeoire est ≥ 800 mm, ce qui peut s'adapter à des terrains complexes et à des conditions météorologiques difficiles.
[si !supportLists] 2. [fin si] Adaptabilité des modifications : intégration modulaire et multifonctionnelle
♦ Conception structurelle ： Le châssis adopte un cadre en acier au carbone à haute résistance, une structure de boîte anti-torsion et la conception de la porte roulante externe facilite l'accès rapide aux outils de sauvetage ; l'intérieur est équipé de supports de rangement réglables en alliage d'aluminium et de remorques rotatives pour optimiser l'utilisation de l'espace.
♦ Système d'éclairage de secours ： Intégré à un groupe électrogène de 30 kW et à un éclairage de levage, le mât mesure ≥ 7 mètres de haut, prend en charge une rotation panoramique/inclinaison à 360° et une télécommande sans fil, et couvre un rayon de plus de 100 mètres pour répondre aux besoins d'éclairage à grande échelle. L'indice de protection de la lampe atteint IP67, ce qui la rend adaptée aux environnements très humides et poussiéreux tels que les tunnels et les zones chimiques.
♦ Capacité d'extension multitâche ： Il peut transporter des équipements de sauvetage tels que des ensembles d'outils de démolition hydraulique et des détecteurs de vie, ainsi que des interfaces réservées pour prendre en charge la reconnaissance collaborative par drone ou la liaison avec un système d'approvisionnement en eau à distance.
[si !supportLists] 3. [fin si] Sécurité et intelligence : maîtrise des risques et efficacité opérationnelle
♦ Conception de protection de sécurité : La cabine est équipée d'un système d'arrosage auto-protecteur, qui peut refroidir automatiquement dans les scènes d'incendie à haute température ; le compartiment de la batterie est scellé indépendamment et équipé d'un plateau étanche, et la coque en matériau ignifuge réduit le risque d'incendie.
♦ Télécommande et intelligence : Il prend en charge la conduite à distance sur 150 mètres et passe en mode autonome en 5 à 10 secondes. Les pompiers peuvent ainsi poser les lances à eau et éteindre l'incendie sans s'approcher du foyer, réduisant ainsi considérablement les risques de dommages causés par le rayonnement thermique. Le système de contrôle intelligent embarqué intègre des fonctions d'autodétection des défauts, de réglage de la puissance d'éclairage et de surveillance à distance.
IsuzuGIGA Le camion de pompiers avec éclairage d'urgence est construit sur le châssis ISUZU de haute qualitéGIGA , combinant une excellente puissance et des émissions respectueuses de l'environnement. Il possède380 chevaux-vapeur et peut affronter toutes sortes de routes difficiles. Il est équipé d'un système de production d'énergie indépendant et d'un système d'éclairage d'urgence. Il est multi-angle et complet, et peut rapidement atteindre l'objectif d'éclairer le chenal de sauvetage en cas d'incendie. La langue du panneau de contrôle est facultative, et une variété de configurations optionnelles sont fournies pour répondre à différents besoins. Ce IsuzuGIGA camion de pompiers avec éclairage de secours offre une protection solide pour les urgences incendie et démontre des performances et une flexibilité exceptionnelles. L'IsuzuGIGA la cabine classique est équipée de la climatisation pour garantir que le conducteur et le personnel d'urgence restent à l'aise quelles que soient les conditions météorologiques.
Détails
Le camion canon à eau anti-émeute ISUZU GIGA est construit sur le châssis lourd ISUZU GIGA 6X4 et est équipé de canons à eau anti-émeute haute pression, d'un système d'autoprotection, d'un système de dispersion de gaz lacrymogène, de systèmes d'avertissement, et plus encore. Ce véhicule intègre des fonctions complètes de contrôle des émeutes et d'autoprotection, ce qui en fait l'équipement privilégié pour maîtriser les incidents de masse sans causer de dommages permanents.
Détails
Le camion de pompiers HOWO SITARK 4×2 est un véhicule de secours professionnel intégrant le levage par grue, le remorquage, l'éclairage et d'autres fonctions. Construit sur un châssis spécial SINOTRUK, il est propulsé par un moteur diesel de 330 chevaux et atteint une vitesse de pointe de 95 km/h. Ses principales caractéristiques comprennent une grue à flèche articulée Palfinger d'une capacité de levage de 6,79 tonnes, un treuil électrique d'une force de remorquage de 70 kN, un système d'éclairage de levage de 4 kW et un générateur embarqué de 11,5 kVA. Avec des dimensions hors tout de 8 730 × 2 500 × 3 550 mm, un poids brut de 20 tonnes et un empattement de 4 500 mm, ce véhicule allie mobilité et stabilité, ce qui le rend idéal pour les interventions complexes telles que les accidents de la route et les effondrements de bâtiments. Il constitue l'équipement de secours principal des pompiers modernes.
Détails
Les camions de pompiers à intervention rapide, utilisés par la police et les services d'urgence, sont des véhicules spécialisés conçus pour une intervention rapide en cas d'incendie, notamment en milieu urbain ou confiné. Ces camions intègrent des systèmes de stabilisation avancés pour une utilisation en toute sécurité sur terrain accidenté. Leur conception modulaire permet une personnalisation complète, notamment grâce à des compartiments pour les outils de sauvetage, les trousses médicales et le confinement des matières dangereuses.
Détails
Le camion-citerne de pompage Mercedes-Benz Rescue Pumper est un véhicule d'intervention d'urgence conçu pour gérer avec précision les situations complexes de lutte contre les incendies et de sauvetage. Son système de pompage haute capacité assure un transfert d'eau rapide à des débits supérieurs à 2 500 gallons par minute, permettant une lutte durable contre les incendies dans les zones dépourvues de bornes d'incendie. Le réservoir d'eau intégré contient généralement entre 1 000 et 3 000 gallons, complété par des systèmes de dosage de mousse pour lutter contre les incendies de liquides inflammables.
Détails
Le camion de secours PT5180GXF est un camion de secours lourd de type II, réaménagé à partir d'un châssis HOWO 4x2 à six roues de type II. Il se compose de deux parties : la cabine de l'équipage et la partie supérieure du véhicule. La cabine, à deux rangées, peut accueillir 2 à 4 personnes. L'arrière est équipé de sièges pour ARI permettant le rangement et l'utilisation d'appareils respiratoires. Ce véhicule de secours est doté d'une carrosserie en alliage d'aluminium équipée de tout le matériel nécessaire. Il est également équipé d'un générateur et d'un système d'éclairage haute altitude. L'arrière du véhicule est équipé d'une grue à flèche repliable. Le camion de secours HOWO est largement utilisé dans les services de sécurité publique, les usines, les mines, les collectivités, les ports et autres lieux pour lutter contre les incendies de pétrole et de matériaux.
Détails
Véhicule de lutte contre l'incendie et de sauvetage HOWO TX350 4x2 avec grue à bras pliable, il est modifié sur la base du châssis du camion de pompiers howo TX350 4x2, 2+4 sièges, empattement de 4600 mm, moteur SINOTRUK MC07H.35-60, 350 CV, émission Euro VI 7,36 L, boîte de vitesses SINOTRUK à 8 rapports, la boîte avant du véhicule est équipée d'un dispositif d'éclairage mobile d'incendie, qui est utilisé pour contrôler les lumières de levage et d'abaissement sur le dessus du camion de pompiers et surveiller la tension et la fréquence du courant du générateur. Il dispose d'une interface d'accès/sortie d'alimentation, d'une interface de commande manuelle, d'un frein d'urgence, d'un groupe électrogène synchrone, d'un contrôleur de groupe électrogène SmartGen, d'un interrupteur de disjoncteur triphasé, d'un voyant d'interrupteur de disjoncteur monophasé, d'un dispositif de charge et de gonflage à séparation automatique ZFDQ02 et d'une grue à bras pliable T-CHENG SQ5ZA2 de 5 tonnes à l'arrière du véhicule, équipée de stabilisateurs, de leviers de commande gauche et droit, etc.
Détails
Le camion de secours et d'incendie HOWO SITARK 4×2 est un équipement d'urgence professionnel et multifonctionnel, construit sur un châssis SINOTRUK SITRAK. Équipé d'un moteur diesel de 350 ch, il est équipé d'une grue hydraulique XCMG SQZ105D (capacité de levage maximale de 5 tonnes) et d'un treuil électrique American N16800XF (force de traction de 70 kN), d'un système d'éclairage de levage de 4 kW et d'un groupe électrogène de 12 kW. Sa cabine à deux rangées peut accueillir 6 membres d'équipage, avec un empattement de 4 500 mm et un PTAC de 20 tonnes, ce qui le rend adapté à divers scénarios de sauvetage, notamment les accidents de la route et les effondrements de bâtiments. Grâce à ses performances fiables et à sa configuration professionnelle, le camion de secours et d'incendie HOWO est devenu un équipement essentiel pour les opérations de secours modernes.
Détails
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