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Camion de pompiers polyvalent Howo avec grue hydraulique
Véhicule de lutte contre l'incendie et de sauvetage HOWO TX350 4x2 avec grue à bras pliable, il est modifié sur la base du châssis du camion de pompiers howo TX350 4x2, 2+4 sièges, empattement de 4600 mm, moteur SINOTRUK MC07H.35-60, 350 CV, émission Euro VI 7,36 L, boîte de vitesses SINOTRUK à 8 rapports, la boîte avant du véhicule est équipée d'un dispositif d'éclairage mobile d'incendie, qui est utilisé pour contrôler les lumières de levage et d'abaissement sur le dessus du camion de pompiers et surveiller la tension et la fréquence du courant du générateur. Il dispose d'une interface d'accès/sortie d'alimentation, d'une interface de commande manuelle, d'un frein d'urgence, d'un groupe électrogène synchrone, d'un contrôleur de groupe électrogène SmartGen, d'un interrupteur de disjoncteur triphasé, d'un voyant d'interrupteur de disjoncteur monophasé, d'un dispositif de charge et de gonflage à séparation automatique ZFDQ02 et d'une grue à bras pliable T-CHENG SQ5ZA2 de 5 tonnes à l'arrière du véhicule, équipée de stabilisateurs, de leviers de commande gauche et droit, etc.
Modèle de camion:
PT5190GXHStructure de la citerne:
Inner aluminum alloyCapacité de travail:
5tons knuckle craneEmpattement:
4600mmTransmission d'essieu:
4x2,LHDPuissance du moteur:
350HPModèle de moteur:
SINOTRUK MC07H.35-60Remarque:
HOWO 4x2 Mobile Lighting Fire Truck with knuckle Crane
Camion de pompiers polyvalent Howo avec grue hydraulique Ce véhicule spécial polyvalent, construit sur le châssis Sinotruk HOWO TX350, est équipé d'un moteur Euro VI de 350 chevaux, d'une boîte de vitesses à 8 rapports, d'un empattement de 4 600 mm et d'une cabine 2+4 places. Il intègre des fonctions d'éclairage incendie, d'alimentation de secours et de levage de secours. La partie avant est équipée d'un système de contrôle d'éclairage intelligent, d'un éclairage de levage et d'un groupe électrogène SmartGen. Elle prend en charge une alimentation triphasée/monophasée et est équipée d'un dispositif de gonflage et de charge automatique ZFDQ02. L'arrière est équipé d'une grue à bras repliable T-CHENG SQ5ZA2 de cinq tonnes avec stabilisateurs hydrauliques et doubles leviers de commande pour répondre aux besoins de levage de charges lourdes. Compact et performant, ce véhicule est adapté aux interventions d'incendie, de nuit, de dépannage électrique et autres. Il allie puissance, sécurité et polyvalence. C'est un équipement professionnel pour le sauvetage d'urgence.
● 30 ans d'expérience dans la conception de camions de secours incendie
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● Une équipe de vente professionnelle qui vous aidera à choisir le camion adapté.
● Constituer une équipe de contrôle qualité stricte pour garantir la qualité
● Délai de livraison rapide, délai d'expédition rapide de 10 jours
● Garantie de 24 mois
Paramètres du produit
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Camion de pompiers polyvalent Howo avec grue hydraulique |
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Spécifications principales |
Marque de camion |
POWERSTAR |
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Dimensions hors tout (L x l x H) |
9055 × 2500 × 3450 mm |
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Cabine |
Cabine SINOTRUK TX350, cabine d'équipage, 2+4 sièges, volant réglable, nouveau système de chauffage et de ventilation de type EURO, instruments VDO allemands, ceintures de sécurité, garde-boue externe, radio stéréo/enregistreur de cassettes, climatisation |
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Poids à vide/PTAC |
19200 / 11580 kg |
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Modèle d'entraînement |
4X2, conduite à gauche |
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Empattement |
4600 mm |
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Taille et numéro des pneus |
315/80R22.5,6+1roue |
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Transmission |
Boîte de vitesses manuelle à 8 rapports SINOTRUK |
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Couleur |
Rouge, standard. |
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Vitesse maximale |
95 km/h |
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Moteur |
Taper |
Six cylindres en ligne, refroidi par eau, quatre temps, suralimenté, refroidi par air, rampe commune haute pression, diesel |
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Modèle de moteur |
SINOTRUK MC07H.35-60 |
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Puissance en chevaux |
350 CV/ 257 kW |
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|
Déplacement |
7,36 L |
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Vitesse nominale |
2200 tr/min |
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Couple maximal |
1400 N.m |
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Vitesse de couple maximale |
1200-1600 tr/min |
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Émission |
EURO 6 |
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Spécifications du haut du corps |
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Treuil |
Quantité de treuil |
1 |
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Puissance de traction maximale du treuil |
3000 kg |
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Type de lecteur : |
Électrique |
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Vitesse du treuil |
8 m/min |
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Groupe électrogène diesel |
Modèle |
GF-50 |
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Puissance du générateur |
50 kW |
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Ampoules |
4 pièces * 500W |
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Vitesse maximale du vent |
<6e année |
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Fréquence nominale |
50 Hz |
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Tension nominale |
400 V |
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Contrôleur de groupe électrogène SmartGen |
Taper |
CANBUS+RS485+USB |
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Plage de puissance de travail |
CC (8-35) V |
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Température de fonctionnement |
(-25~+70) °C |
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Afficher |
Écran LCD multilingue |
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Ports de communication |
USB/RS232/RS485/CAN |
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Type de moteur |
MPU/CAN |
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Système de climatisation |
3P4W 15V-360V (ph-N) 3P3W 30V-620V (ph-ph) 1P2W 15V-360V (ph-N) 2P3W 15V-360V (ph-N) |
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Mode de fonctionnement |
Auto/Arrêt/Manuel |
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Protection d'alarme |
Avertissement/Arrêt |
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Système d'éclairage de levage |
tige de levage |
alliage d'aluminium |
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Taper |
Pneumatique |
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Hauteur maximale au-dessus du sol |
8 m |
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Pression d'alimentation en air |
≥ 0,3 MPa |
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Vitesse de levage |
≤ 8 secondes |
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|
Poids de levage : 45 kg |
45 kg |
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Emplacement d'installation |
À l'avant de la boîte |
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Cardan : alliage d'aluminium |
alliage d'aluminium |
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Pas: ≥± 90 ° |
Pas: ≥± 90 ° |
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Rotation gauche et droite |
± 150 ° |
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Tension |
220V/24V |
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Coffret de distribution électrique |
Il est équipé de touches de contrôle de fonction, d'instruments et de diverses opérations sont tous concentrés sur le boîtier de commande et peuvent contrôler avec précision et rapidité toutes les actions en cours et configurer les touches sans fil. |
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|
Cardan : alliage d'aluminium |
Cardan : alliage d'aluminium |
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Grue à flèche repliée |
Modèle |
SQ5ZA2 |
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Capacité de levage maximale |
5000 kg |
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Hauteur de levage maximale |
12,5 m |
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|
Rayon de travail maximal |
10 m |
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Poids de la grue |
1800 kg |
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|
Moment de levage maximal |
10T.m |
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|
Puissance recommandée |
30 kW |
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Débit hydraulique recommandé |
40 L/min |
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Pression hydraulique nominale |
28 Mpa |
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Capacité du réservoir d'huile |
80L |
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Angle de rotation |
400° |
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Taille d'assemblage |
1070 mm |
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Rayon de travail (m) |
2.0 |
4.45 |
6.35 |
8,25 |
10 |
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Charge nominale (kg) |
5000 |
2150 |
1450 |
1100 |
680 |
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Applications du produit
★ Configuration du châssis
Transmission et empattement : Forme de transmission 4×2, empattement 4600 mm, prenant en compte à la fois la mobilité et la capacité de charge, s'adaptant aux besoins d'urgence des villes et des terrains complexes.
Système d'alimentation : Équipé d'un moteur diesel Sinotruk MC07H.35-60, d'une cylindrée de 7,36 L, d'une puissance de sortie maximale de 257 kW (350 chevaux), associé à une transmission manuelle à 8 vitesses, puissante et conforme aux normes d'émission nationales VI.
Structure du corps : masse totale 19,2 tonnes, conception de cabine à double rangée, prenant en compte l'espace de travail et la praticabilité.
Charge du châssis : équipé de 6 pneus 315/80R22.5, 4/5 lames de ressort, voie de roue avant 1950mm, voie de roue arrière 1848mm, pour assurer la stabilité du véhicule et la capacité de charge.
Sécurité et contrôle : adopter un système de freinage à double circuit et équipé d'ABS, de direction assistée pour améliorer la flexibilité de contrôle, prendre en charge les opérations de sauvetage de haute intensité.
★ Module fonctionnel supérieur : éclairage, production d'énergie et levage « trois épées combinées »
1. Boîtier avant : éclairage intelligent et centre d'alimentation
• Système d'éclairage mobile d'incendie
Éclairage de levage de toit : Source de lumière LED, luminosité ≥ 30 000 lumens, prise en charge du réglage de la hauteur de 0 à 8 mètres, rotation horizontale à 360 °, rayon de couverture supérieur à 50 mètres, adaptée à la lutte contre les incendies de nuit, à la recherche et au sauvetage dans l'espace souterrain et à d'autres scènes.
Console intelligente : surveillance en temps réel de la tension, du courant et de la fréquence du générateur intégré, mode d'éclairage à commutation à un bouton (lumière forte/stroboscope/SOS) et interface de contrôleur manuel réservée, prise en charge du contrôle sans fil à distance.
• Système de garantie de puissance
Groupe électrogène synchrone : puissance nominale de 50 kW, répond aux besoins d'alimentation électrique des machines de découpe, des pompes à eau, des stations de base de communication et d'autres équipements.
Contrôleur SmartGen : ajuste automatiquement la tension de sortie (230 V/400 V), protection intégrée contre les surcharges, les courts-circuits et les inversions de phase pour assurer la sécurité de l'alimentation.
Matrice de disjoncteur : Interrupteur de commande indépendant triphasé/monophasé, prend en charge l'alimentation hiérarchique multi-appareils, évite les pannes de courant de l'ensemble du véhicule en raison d'un défaut local.
• Dispositif de charge et de gonflage intégré
Système de séparation automatique ZFDQ02 : Remplissez rapidement le coussin d'air de sauvetage et la tente gonflable (pression ≥ 0,8 kPa) en 10 minutes, chargez plusieurs appareils en parallèle, identifiez automatiquement le type de batterie et évitez la surcharge.
2. Équipement de queue : grue à bras repliable de 5 tonnes - « bras mécanique » pour le sauvetage lourd
• Grue à bras pliable T-CHENG SQ5ZA2
Capacité de levage : maximum 5 tonnes (distance de bras courte), adapté au levage de véhicules accidentés, au transfert d'équipement lourd, au franchissement d'obstacles et à d'autres tâches.
Conception du bras pliable : hauteur de levage maximale 12,5 m, rayon de travail maximal 10 mètres, moment de levage maximal 10 T.m.
Système de stabilisateur hydraulique : 2 stabilisateurs à la queue sont nivelés indépendamment, prennent en charge un fonctionnement en pente de ± 5° et la stabilité de levage est meilleure que celle d'une grue à bras droit traditionnelle.
• Fonctionnement pratique
Joysticks doubles gauche et droite : La console principale et l'extrémité de la flèche sont toutes deux équipées de joysticks, qui prennent en charge le contrôle synchrone à distance et sur site pour réduire le risque d'angles morts.
Bouton de frein d'urgence : Un seul clic verrouille l'action de la flèche pour éviter les accidents secondaires causés par une surcharge ou une mauvaise utilisation.
★ Scénarios d'application : Couvrir tous les besoins de sauvetage en cas de catastrophe
1. Lutte contre les incendies de nuit
L'éclairage du toit offre une vue dégagée aux pompiers, le groupe électrogène alimente le camion-échelle et les outils de démolition, et la grue à bras pliable transfère rapidement les objets effondrés et ouvre les canaux de sauvetage.
2. Reconstruction après le tremblement de terre/inondation
Le dispositif gonflable construit rapidement un abri temporaire, l'éclairage assure la sécurité de la construction nocturne et la grue soulève des panneaux préfabriqués et du matériel de sauvetage pour améliorer l'efficacité de la reconstruction.
3. Sauvetage en cas d'accident de la circulation
La grue à bras repliable soulève le véhicule renversé, l'éclairage fournit l'éclairage pour le transfert des blessés et le groupe électrogène alimente le détecteur de vie et la machine de découpe pour raccourcir le temps de sauvetage.
4. Sécurité pour les grands événements
En tant que centrale électrique mobile et tour d'éclairage, elle fournit un soutien d'urgence pour les concerts, les événements sportifs, etc., et répond aux pannes de courant soudaines ou aux pannes d'équipement.
IsuzuGIGA Le camion de pompiers avec éclairage d'urgence est construit sur le châssis ISUZU de haute qualitéGIGA , combinant une excellente puissance et des émissions respectueuses de l'environnement. Il possède380 chevaux-vapeur et peut affronter toutes sortes de routes difficiles. Il est équipé d'un système de production d'énergie indépendant et d'un système d'éclairage d'urgence. Il est multi-angle et complet, et peut rapidement atteindre l'objectif d'éclairer le chenal de sauvetage en cas d'incendie. La langue du panneau de contrôle est facultative, et une variété de configurations optionnelles sont fournies pour répondre à différents besoins. Ce IsuzuGIGA camion de pompiers avec éclairage de secours offre une protection solide pour les urgences incendie et démontre des performances et une flexibilité exceptionnelles. L'IsuzuGIGA la cabine classique est équipée de la climatisation pour garantir que le conducteur et le personnel d'urgence restent à l'aise quelles que soient les conditions météorologiques.
Détails
Le camion canon à eau anti-émeute ISUZU GIGA est construit sur le châssis lourd ISUZU GIGA 6X4 et est équipé de canons à eau anti-émeute haute pression, d'un système d'autoprotection, d'un système de dispersion de gaz lacrymogène, de systèmes d'avertissement, et plus encore. Ce véhicule intègre des fonctions complètes de contrôle des émeutes et d'autoprotection, ce qui en fait l'équipement privilégié pour maîtriser les incidents de masse sans causer de dommages permanents.
Détails
Le camion de pompiers HOWO SITARK 4×2 est un véhicule de secours professionnel intégrant le levage par grue, le remorquage, l'éclairage et d'autres fonctions. Construit sur un châssis spécial SINOTRUK, il est propulsé par un moteur diesel de 330 chevaux et atteint une vitesse de pointe de 95 km/h. Ses principales caractéristiques comprennent une grue à flèche articulée Palfinger d'une capacité de levage de 6,79 tonnes, un treuil électrique d'une force de remorquage de 70 kN, un système d'éclairage de levage de 4 kW et un générateur embarqué de 11,5 kVA. Avec des dimensions hors tout de 8 730 × 2 500 × 3 550 mm, un poids brut de 20 tonnes et un empattement de 4 500 mm, ce véhicule allie mobilité et stabilité, ce qui le rend idéal pour les interventions complexes telles que les accidents de la route et les effondrements de bâtiments. Il constitue l'équipement de secours principal des pompiers modernes.
Détails
Le camion d'éclairage de secours Isuzu NPR est construit sur le châssis ISUZU NPR de haute qualité, alliant puissance et émissions respectueuses de l'environnement. Développant 190 chevaux, il est capable d'affronter tous types de routes difficiles. Il est équipé d'un système de production d'énergie autonome et d'un système d'éclairage de secours. Polyvalent et polyvalent, il permet d'éclairer rapidement les voies de secours en cas d'incendie. Le panneau de commande est disponible en plusieurs langues et diverses configurations sont proposées pour répondre à différents besoins. Ce camion d'éclairage de secours Isuzu NPR offre une protection efficace en cas d'incendie et se distingue par ses performances et sa flexibilité exceptionnelles. La cabine classique Isuzu ELF est équipée de la climatisation pour garantir le confort du conducteur et des secours quelles que soient les conditions météorologiques.
Détails
Les camions de pompiers à intervention rapide, utilisés par la police et les services d'urgence, sont des véhicules spécialisés conçus pour une intervention rapide en cas d'incendie, notamment en milieu urbain ou confiné. Ces camions intègrent des systèmes de stabilisation avancés pour une utilisation en toute sécurité sur terrain accidenté. Leur conception modulaire permet une personnalisation complète, notamment grâce à des compartiments pour les outils de sauvetage, les trousses médicales et le confinement des matières dangereuses.
Détails
Le camion-citerne de pompage Mercedes-Benz Rescue Pumper est un véhicule d'intervention d'urgence conçu pour gérer avec précision les situations complexes de lutte contre les incendies et de sauvetage. Son système de pompage haute capacité assure un transfert d'eau rapide à des débits supérieurs à 2 500 gallons par minute, permettant une lutte durable contre les incendies dans les zones dépourvues de bornes d'incendie. Le réservoir d'eau intégré contient généralement entre 1 000 et 3 000 gallons, complété par des systèmes de dosage de mousse pour lutter contre les incendies de liquides inflammables.
Détails
Le camion de secours PT5180GXF est un camion de secours lourd de type II, réaménagé à partir d'un châssis HOWO 4x2 à six roues de type II. Il se compose de deux parties : la cabine de l'équipage et la partie supérieure du véhicule. La cabine, à deux rangées, peut accueillir 2 à 4 personnes. L'arrière est équipé de sièges pour ARI permettant le rangement et l'utilisation d'appareils respiratoires. Ce véhicule de secours est doté d'une carrosserie en alliage d'aluminium équipée de tout le matériel nécessaire. Il est également équipé d'un générateur et d'un système d'éclairage haute altitude. L'arrière du véhicule est équipé d'une grue à flèche repliable. Le camion de secours HOWO est largement utilisé dans les services de sécurité publique, les usines, les mines, les collectivités, les ports et autres lieux pour lutter contre les incendies de pétrole et de matériaux.
Détails
Le camion de secours et d'incendie HOWO SITARK 4×2 est un équipement d'urgence professionnel et multifonctionnel, construit sur un châssis SINOTRUK SITRAK. Équipé d'un moteur diesel de 350 ch, il est équipé d'une grue hydraulique XCMG SQZ105D (capacité de levage maximale de 5 tonnes) et d'un treuil électrique American N16800XF (force de traction de 70 kN), d'un système d'éclairage de levage de 4 kW et d'un groupe électrogène de 12 kW. Sa cabine à deux rangées peut accueillir 6 membres d'équipage, avec un empattement de 4 500 mm et un PTAC de 20 tonnes, ce qui le rend adapté à divers scénarios de sauvetage, notamment les accidents de la route et les effondrements de bâtiments. Grâce à ses performances fiables et à sa configuration professionnelle, le camion de secours et d'incendie HOWO est devenu un équipement essentiel pour les opérations de secours modernes.
Détails
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