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Pièces et manuel de la pompe à incendie officielle CB10/60-XZ d'usine, avec une stabilité de qualité militaire et une technologie d'adaptation intelligente de la pression, elle devient le "gardien invisible" sur les lieux d'incendie, permettant à chaque goutte d'eau d'atteindre précisément le cœur du foyer. Commutation intelligente bi-mode : Basculement en un clic entre basse pression et fort débit (60 L/s), s'adaptant à de multiples scénarios tels que la lutte contre les incendies en hauteur et le contrôle des incendies de dépôt pétrolier, et améliorant l'efficacité d'extinction de 40 %. Réponse zéro seconde : Adoptant une turbine en alliage de titane et un système de dérivation adaptatif, elle peut fonctionner à pleine charge en 3 secondes pour saisir la fenêtre de sauvetage idéale. Indépendante des températures extrêmes : Grâce à la vérification en environnement extrême de -30 °C à 80 °C, les composants principaux de la pompe à incendie adoptent une coque anti-explosion en acier inoxydable 316L, et la durée de vie anticorrosive est multipliée par 3.
Modèle de camion:
CB10/60-XZCapacité de travail:
60L/SStructure de la citerne:
Alloy metalEmpattement:
OptionalTransmission d'essieu:
4x2,4x4,6x4,8x4Puissance du moteur:
160hp~460hpModèle de moteur:
OptionalPompe à incendie:
CB10/60Lance à incendie:
PS50
La fonction principale de la pompe à incendie embarquée - Fournir une source d'eau haute pression
Générer rapidement un débit d'eau haute pression grâce à une pompe centrifuge ou un dispositif de dérivation d'eau à piston sous vide, avec une pression nominale pouvant atteindre 1,0 MPa (comme le modèle CB10/60), garantissant que la portée et la couverture de la colonne d'eau répondent aux besoins d'extinction d'incendie.
Plus de 30 ans d'expérience professionnelle dans la fabrication de pompes à incendie.
Conçue selon vos exigences
Nous pouvons vous offrir un bon service après-vente
Nous disposons d'une solide équipe de conception professionnelle
Livraison rapide, toute commande est la bienvenue.
Garantie qualité de 24 mois
Équipe de contrôle qualité stricte pour garantir la qualité
La pompe à incendie CB10/60 est une pompe à incendie efficace et fiable, largement utilisée dans divers camions de pompiers. Sa conception compacte et sa structure raisonnable lui permettent de répondre aux besoins de lutte contre les incendies dans différents scénarios.
Caractéristiques de la pompe à incendie CB10/60
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Modèle |
Conditions de fonctionnement |
Débit |
Pression de sortie |
Vitesse nominale |
Puissance |
Profondeur d'aspiration |
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(L/s) |
(MPa) |
(tr/min) |
(kW) |
(m) |
||
|
CB10/60-XZ |
1 |
60 |
1 |
3200±50 |
102 |
3 |
|
2 |
42 |
1,3 |
3475±50 |
106 |
3 |
|
|
3 |
30 |
1 |
3130±50 |
73 |
7 |
1. Prise en charge du fonctionnement des équipements de lutte contre l'incendie
Alimentation en eau stable pour le canon à eau du camion de pompiers lui-même (comme le modèle PS/20), le dispositif de pulvérisation de mousse ou autre équipement externe (comme une bouche d'incendie) pour assurer le fonctionnement continu du système d'extinction d'incendie.
2. Absorption et dérivation rapides de l'eau
La profondeur d'aspiration maximale peut atteindre 7 mètres, et le temps de dérivation est ≤ 35 secondes. L'eau peut être rapidement prélevée directement dans les rivières, les lacs ou les bouches d'incendie pour réduire le temps de réponse d'extinction d'incendie.
3. Améliorer l'efficacité de la lutte contre l'incendie
Grâce à une conception à fort débit (comme 60 L/s), une grande quantité d'eau peut être délivrée en peu de temps pour contrôler efficacement la propagation de l'incendie et réduire les pertes.
4. S'adapter à des scénarios complexes
Intégré dans le système arrière des camions de pompiers, il convient à divers modèles tels que les camions-citernes et les camions à mousse pour répondre aux besoins de lutte contre l'incendie dans différents scénarios tels que les villes, les zones industrielles et les forêts.
5. Garantir la fiabilité du système
Adoptant une structure entièrement étanche et résistante à la corrosion, elle est facile à entretenir et possède une grande stabilité. Elle peut continuer à fonctionner en cas de panne de courant ou dans des environnements difficiles pour assurer des tâches d'extinction d'incendie ininterrompues.
Classification de base des pompes à incendie embarquées
1. Classification par pression de sortie
Pompes à incendie basse pression
Pression nominale ≤ 1,6 MPa, convient aux scénarios de lutte contre les incendies classiques (tels que les camions de pompiers citernes).
Pompes à incendie moyenne pression
Pression nominale 1,8 à 3,0 MPa, utilisées pour les besoins de lutte contre les incendies à moyenne distance ou à l'intérieur des bâtiments.
Pompes à incendie haute pression
Pression nominale ≥ 4,0 MPa, convient à la pulvérisation à longue distance ou à la lutte contre les incendies dans les bâtiments de grande hauteur.
Pompes à pression combinée
Pompes combinées moyenne et basse pression : prennent en charge la commutation basse pression (≤ 1,6 MPa) et moyenne pression (1,8 à 3,0 MPa).
Pompes combinées haute et basse pression : fonctions basse pression et haute pression (≥ 4,0 MPa) intégrées, adaptées aux scènes d'incendie complexes.
2. Classification par type de structure
Pompes centrifuges
Pompes centrifuges monoétagées : conception à une seule roue, structure simple, convient aux scénarios basse pression.
Pompes centrifuges multiétagées : plusieurs roues en série, superposition de pression, utilisées pour les besoins moyenne et haute pression.
Pompe à plongeur
La pression est appliquée par le plongeur, convient aux scénarios de haute précision ou à faible débit (comme la livraison de liquide de mousse).
Pompe à engrenages
La livraison de liquide est réalisée grâce à des variations de volume de travail, convient aux milieux à faible viscosité.
3. Classification par source d'alimentation
Pompe à incendie non motorisée
Dépend de l'alimentation externe (comme l'entraînement du moteur du camion de pompiers), couramment utilisée dans les systèmes embarqués.
Groupe de pompes motorisées
Intègre une alimentation indépendante (comme un moteur diesel, un moteur électrique), convient aux systèmes de protection incendie de secours ou indépendants.
4. Classification par destination
Pompe à incendie d'alimentation en eau
Principalement utilisée pour la livraison d'eau, couvrant les besoins classiques d'extinction d'incendie.
Pompe à incendie à liquide moussant
Spécialement utilisée pour la livraison de mélange de mousse, convient aux incendies de pétrole ou de produits chimiques.
Pompe à incendie stabilisatrice de pression
Maintient une pression constante dans le réseau de canalisations pour assurer une alimentation en eau d'urgence stable.
5. Classification par forme de combinaison
Pompe série moyenne et basse pression
Les chambres d'impulsion basse pression et moyenne pression sont séparées par des cloisons, et les vannes sont commutées pour obtenir une superposition de pression.
Pompes série-parallèle moyenne et basse pression
Les deux étages d'impulsions peuvent être connectés en série (moyenne pression) ou en parallèle (basse pression), avec une grande flexibilité.
6. Classification des fonctionnalités auxiliaires
Pompes à incendie ordinaires
Installation embarquée ou fixe classique, convient aux scénarios standard.
Pompes à incendie pour puits profonds/submersibles
Utilisées pour prélever de l'eau dans des puits profonds ou des eaux, avec une plus grande capacité d'adaptation aux environnements spéciaux.
La classification des pompes à incendie embarquées nécessite des exigences de pression, des caractéristiques structurelles, des sources d'alimentation et des utilisations complètes. Des combinaisons courantes telles que les pompes combinées moyenne et basse pression, les pompes centrifuges et les groupes motopompes diesel peuvent être adaptées de manière flexible à différents scénarios d'extinction d'incendie.
Pompe à incendie pour camion de pompiers CB10 140. Équipements essentiels des systèmes de lutte contre l'incendie, les pompes centrifuges pour camions de pompiers sont largement utilisées pour leur distribution d'eau efficace et leurs divers besoins en matière de lutte contre les incendies. Grâce à leurs débits et à leur capacité de relevage élevés, les pompes centrifuges sont largement utilisées dans les situations de lutte conventionnelle, telles que la lutte contre les incendies urbains et les incendies de bâtiments.
Détails
Véhicule de lutte contre l'incendie de château d'eau de sauvetage VOLVO 8X4 Drive 65 mètres pour le sauvetage des bâtiments de grande hauteur. Le véhicule de lutte contre l'incendie de château d'eau de 65 mètres convient à la lutte contre les incendies de grande envergure, y compris la construction de grande hauteur, l'usine de chimie pétrolière, le grand entrepôt et les lieux publics. Avant l'opération, il est nécessaire de confirmer la capacité portante du sol, d'éviter de stationner sur un sol meuble, sablonneux ou en pente, les stabilisateurs doivent être complètement étendus sur le sol solide et la carrosserie du véhicule doit être nivelée pour éviter le retournement.
Détails
Le camion de pompiers Shacman 6×4 est un véhicule de lutte contre l'incendie haute performance conçu pour gérer divers scénarios d'incendie. Avec des dimensions totales de 10060×2550×3650 mm, il est équipé d'un moteur WP10.380 délivrant une puissance maximale de 280 kW et une vitesse maximale de 95 km/h. Le véhicule est doté d'une citerne à eau de 14 000 litres et d'une citerne à mousse de 2 000 litres, ainsi que d'une pompe à incendie CB10/60 et d'un canon à incendie PL48, offrant des débits de 60 L/s et 48 L/s respectivement, avec des portées allant jusqu'à 65 mètres (eau) et 60 mètres (mousse). La caisse est construite en acier et en aluminium de haute qualité, avec une cabine à double rangée et un compartiment à équipement multifonctionnel. Adapté aux opérations de sauvetage en cas d'incendie urbain, industriel et forestier, il combine des capacités de lutte contre l'incendie efficaces et d'excellentes performances tout-terrain.
Détails
Le Dongfeng Mengshi M50 était à l'origine une famille de véhicules tout-terrain 4×4 de mobilité de l'infanterie/MRAP/véhicules tout-terrain développés pour les véhicules de police. Les premières générations du véhicule sont construites avec un châssis Hummer H1 importé, tandis que les générations ultérieures sont de conception indigène. Le Dongfeng Mengshi M50 suit généralement la tendance des exigences militaires américaines. Le camion est équipé d'un moteur diesel D4.0 NS6 B195 de 143 kW / 195 ch et d'un couple maximal de 600 N.m.
Détails
Le camion-citerne à eau POWERSTAR 2000L est une version modifiée du châssis ISUZU NKR. Il est équipé d'une cabine ISUZU d'origine à deux rangées, avec 2+3 sièges. Le véhicule dispose de compartiments à équipement de chaque côté, d'un réservoir d'eau au milieu et d'un local technique à l'arrière. Le réservoir d'eau, d'une capacité de 2000L, est équipé d'une pompe à incendie CB10/30 d'un débit nominal de 30L/s. Un canon à incendie PS8/20W est monté sur le toit. Ce véhicule compact, bien équipé et très maniable est idéal pour les casernes de pompiers, les brigades de pompiers d'État et les brigades de pompiers d'entreprise.
Détails
Le camion-citerne d'incendie FAW 6000L est un véhicule de lutte contre l'incendie professionnel, modifié sur la base du châssis FAW CA1180P6. Il est équipé d'un moteur diesel de 220 chevaux et d'une boîte manuelle à 8 rapports, offrant une puissance et une maniabilité exceptionnelles. Doté d'une cabine double rangée pouvant accueillir six pompiers, il est équipé d'un réservoir d'eau en acier au carbone de 6000 litres et d'une pompe à incendie d'un débit de 60 l/s. Le canon à incendie PS50 monté sur le toit offre une portée allant jusqu'à 70 mètres. Bien agencé, avec un compartiment technique à l'avant, un réservoir d'eau au milieu et une salle des pompes à l'arrière, il est particulièrement adapté à l'extinction des incendies de matières solides. Grâce à sa grande capacité d'emport d'eau, à sa maniabilité optimale et à sa facilité d'entretien, il est largement utilisé par les pompiers, les entreprises industrielles et minières, ainsi que les collectivités, ce qui en fait un véhicule de lutte contre l'incendie de taille moyenne très rentable.
Détails
Le camion-citerne HOWO de 18 mètres est un véhicule de lutte contre l'incendie polyvalent construit sur un châssis Sinotruk HOWO 6×4, combinant les fonctions de citerne à eau, de camion à mousse et de lance-flammes à grande portée. Il est doté d'une flèche repliable entièrement hydraulique et rotative à 360°, permettant une lutte précise jusqu'à 18 mètres de hauteur. Équipé d'une pompe à incendie CB10/100 haute capacité (débit de 100 l/s) et d'une lance-flammes double usage eau/mousse, il offre une extinction puissante et longue portée. Idéal pour les complexes industriels, les immeubles de grande hauteur et les incendies de pétrole, ses commandes électrohydrauliques avancées garantissent un déploiement stable et rapide. Grâce à sa construction en acier renforcé et à sa conception axée sur la sécurité, il offre des performances fiables pour les opérations de lutte contre les incendies en milieu urbain, industriel et d'urgence.
Détails
Dans les systèmes modernes de lutte contre les incendies et de sauvetage, des camions de pompiers efficaces et fiables constituent l'équipement essentiel pour la protection des personnes et des biens. Le camion de pompiers eau-mousse HOWO 8×4, conçu comme un véhicule de lutte contre les incendies robuste pour les scénarios d'incendie complexes, s'est imposé comme un outil incontournable pour les services d'incendie publics, les grandes installations industrielles, les terminaux portuaires et autres environnements similaires. Construit sur le châssis haute capacité SINOTRUK SITRAK 8×4, ce véhicule intègre des réservoirs d'eau, des réservoirs de mousse, des pompes à incendie et des systèmes de surveillance au sein d'une plateforme unifiée, alliant réactivité et endurance opérationnelle. Il intervient efficacement contre les incendies d'hydrocarbures, de produits chimiques et de substances diverses, offrant une assistance complète à la lutte contre les incendies.
Détails
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