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Pièces et manuel de la pompe à incendie officielle CB10/60-XZ d'usine, avec une stabilité de qualité militaire et une technologie d'adaptation intelligente de la pression, elle devient le "gardien invisible" sur les lieux d'incendie, permettant à chaque goutte d'eau d'atteindre précisément le cœur du foyer. Commutation intelligente bi-mode : Basculement en un clic entre basse pression et fort débit (60 L/s), s'adaptant à de multiples scénarios tels que la lutte contre les incendies en hauteur et le contrôle des incendies de dépôt pétrolier, et améliorant l'efficacité d'extinction de 40 %. Réponse zéro seconde : Adoptant une turbine en alliage de titane et un système de dérivation adaptatif, elle peut fonctionner à pleine charge en 3 secondes pour saisir la fenêtre de sauvetage idéale. Indépendante des températures extrêmes : Grâce à la vérification en environnement extrême de -30 °C à 80 °C, les composants principaux de la pompe à incendie adoptent une coque anti-explosion en acier inoxydable 316L, et la durée de vie anticorrosive est multipliée par 3.
Modèle de camion:
CB10/60-XZCapacité de travail:
60L/SStructure de la citerne:
Alloy metalEmpattement:
OptionalTransmission d'essieu:
4x2,4x4,6x4,8x4Puissance du moteur:
160hp~460hpModèle de moteur:
OptionalPompe à incendie:
CB10/60Lance à incendie:
PS50
La fonction principale de la pompe à incendie embarquée - Fournir une source d'eau haute pression
Générer rapidement un débit d'eau haute pression grâce à une pompe centrifuge ou un dispositif de dérivation d'eau à piston sous vide, avec une pression nominale pouvant atteindre 1,0 MPa (comme le modèle CB10/60), garantissant que la portée et la couverture de la colonne d'eau répondent aux besoins d'extinction d'incendie.
Plus de 30 ans d'expérience professionnelle dans la fabrication de pompes à incendie.
Conçue selon vos exigences
Nous pouvons vous offrir un bon service après-vente
Nous disposons d'une solide équipe de conception professionnelle
Livraison rapide, toute commande est la bienvenue.
Garantie qualité de 24 mois
Équipe de contrôle qualité stricte pour garantir la qualité
La pompe à incendie CB10/60 est une pompe à incendie efficace et fiable, largement utilisée dans divers camions de pompiers. Sa conception compacte et sa structure raisonnable lui permettent de répondre aux besoins de lutte contre les incendies dans différents scénarios.
Caractéristiques de la pompe à incendie CB10/60
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Modèle |
Conditions de fonctionnement |
Débit |
Pression de sortie |
Vitesse nominale |
Puissance |
Profondeur d'aspiration |
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(L/s) |
(MPa) |
(tr/min) |
(kW) |
(m) |
||
|
CB10/60-XZ |
1 |
60 |
1 |
3200±50 |
102 |
3 |
|
2 |
42 |
1,3 |
3475±50 |
106 |
3 |
|
|
3 |
30 |
1 |
3130±50 |
73 |
7 |
1. Prise en charge du fonctionnement des équipements de lutte contre l'incendie
Alimentation en eau stable pour le canon à eau du camion de pompiers lui-même (comme le modèle PS/20), le dispositif de pulvérisation de mousse ou autre équipement externe (comme une bouche d'incendie) pour assurer le fonctionnement continu du système d'extinction d'incendie.
2. Absorption et dérivation rapides de l'eau
La profondeur d'aspiration maximale peut atteindre 7 mètres, et le temps de dérivation est ≤ 35 secondes. L'eau peut être rapidement prélevée directement dans les rivières, les lacs ou les bouches d'incendie pour réduire le temps de réponse d'extinction d'incendie.
3. Améliorer l'efficacité de la lutte contre l'incendie
Grâce à une conception à fort débit (comme 60 L/s), une grande quantité d'eau peut être délivrée en peu de temps pour contrôler efficacement la propagation de l'incendie et réduire les pertes.
4. S'adapter à des scénarios complexes
Intégré dans le système arrière des camions de pompiers, il convient à divers modèles tels que les camions-citernes et les camions à mousse pour répondre aux besoins de lutte contre l'incendie dans différents scénarios tels que les villes, les zones industrielles et les forêts.
5. Garantir la fiabilité du système
Adoptant une structure entièrement étanche et résistante à la corrosion, elle est facile à entretenir et possède une grande stabilité. Elle peut continuer à fonctionner en cas de panne de courant ou dans des environnements difficiles pour assurer des tâches d'extinction d'incendie ininterrompues.
Classification de base des pompes à incendie embarquées
1. Classification par pression de sortie
Pompes à incendie basse pression
Pression nominale ≤ 1,6 MPa, convient aux scénarios de lutte contre les incendies classiques (tels que les camions de pompiers citernes).
Pompes à incendie moyenne pression
Pression nominale 1,8 à 3,0 MPa, utilisées pour les besoins de lutte contre les incendies à moyenne distance ou à l'intérieur des bâtiments.
Pompes à incendie haute pression
Pression nominale ≥ 4,0 MPa, convient à la pulvérisation à longue distance ou à la lutte contre les incendies dans les bâtiments de grande hauteur.
Pompes à pression combinée
Pompes combinées moyenne et basse pression : prennent en charge la commutation basse pression (≤ 1,6 MPa) et moyenne pression (1,8 à 3,0 MPa).
Pompes combinées haute et basse pression : fonctions basse pression et haute pression (≥ 4,0 MPa) intégrées, adaptées aux scènes d'incendie complexes.
2. Classification par type de structure
Pompes centrifuges
Pompes centrifuges monoétagées : conception à une seule roue, structure simple, convient aux scénarios basse pression.
Pompes centrifuges multiétagées : plusieurs roues en série, superposition de pression, utilisées pour les besoins moyenne et haute pression.
Pompe à plongeur
La pression est appliquée par le plongeur, convient aux scénarios de haute précision ou à faible débit (comme la livraison de liquide de mousse).
Pompe à engrenages
La livraison de liquide est réalisée grâce à des variations de volume de travail, convient aux milieux à faible viscosité.
3. Classification par source d'alimentation
Pompe à incendie non motorisée
Dépend de l'alimentation externe (comme l'entraînement du moteur du camion de pompiers), couramment utilisée dans les systèmes embarqués.
Groupe de pompes motorisées
Intègre une alimentation indépendante (comme un moteur diesel, un moteur électrique), convient aux systèmes de protection incendie de secours ou indépendants.
4. Classification par destination
Pompe à incendie d'alimentation en eau
Principalement utilisée pour la livraison d'eau, couvrant les besoins classiques d'extinction d'incendie.
Pompe à incendie à liquide moussant
Spécialement utilisée pour la livraison de mélange de mousse, convient aux incendies de pétrole ou de produits chimiques.
Pompe à incendie stabilisatrice de pression
Maintient une pression constante dans le réseau de canalisations pour assurer une alimentation en eau d'urgence stable.
5. Classification par forme de combinaison
Pompe série moyenne et basse pression
Les chambres d'impulsion basse pression et moyenne pression sont séparées par des cloisons, et les vannes sont commutées pour obtenir une superposition de pression.
Pompes série-parallèle moyenne et basse pression
Les deux étages d'impulsions peuvent être connectés en série (moyenne pression) ou en parallèle (basse pression), avec une grande flexibilité.
6. Classification des fonctionnalités auxiliaires
Pompes à incendie ordinaires
Installation embarquée ou fixe classique, convient aux scénarios standard.
Pompes à incendie pour puits profonds/submersibles
Utilisées pour prélever de l'eau dans des puits profonds ou des eaux, avec une plus grande capacité d'adaptation aux environnements spéciaux.
La classification des pompes à incendie embarquées nécessite des exigences de pression, des caractéristiques structurelles, des sources d'alimentation et des utilisations complètes. Des combinaisons courantes telles que les pompes combinées moyenne et basse pression, les pompes centrifuges et les groupes motopompes diesel peuvent être adaptées de manière flexible à différents scénarios d'extinction d'incendie.
Camion de pompiers avec mousse nouvelle génération 2025 : Isuzu présente des avantages uniques pour les incendies de liquides inflammables. La couche de mousse forme une barrière physique grâce à une couverture continue à faible densité (0,2-0,4 g/cm³), bloquant complètement le contact entre le matériau en combustion et l'oxygène. La structure moléculaire bipolaire unique de la mousse fluoroprotéinique permet de former un film d'eau à l'échelle nanométrique à la surface de l'huile, réduisant ainsi la volatilisation des vapeurs d'huile de plus de 80 %. Il est particulièrement adapté à l'extinction de liquides volatils tels que l'essence et le kérosène d'aviation.
Détails
Le Dongfeng Mengshi M50 était à l'origine une famille de véhicules tout-terrain 4×4 de mobilité de l'infanterie/MRAP/véhicules tout-terrain développés pour les véhicules de police. Les premières générations du véhicule sont construites avec un châssis Hummer H1 importé, tandis que les générations ultérieures sont de conception indigène. Le Dongfeng Mengshi M50 suit généralement la tendance des exigences militaires américaines. Le camion est équipé d'un moteur diesel D4.0 NS6 B195 de 143 kW / 195 ch et d'un couple maximal de 600 N.m.
Détails
Le camion de pompiers à mousse HOWO 4x4 de 6 pieds cubes est équipé d'un moteur diesel WP10H400E60 National VI de 400 chevaux, d'une boîte de vitesses HW15710, d'un réservoir d'eau en acier au carbone de 5 pieds cubes et d'un réservoir à mousse en acier inoxydable central. Le véhicule est équipé d'un système CB40.·10/7·Pompe à incendie 50-XZ et canon à incendie PL8/48, qui constituent une arme importante pour la lutte contre les incendies et le sauvetage des services d'incendie.
Détails
Le camion-citerne à eau et mousse HOWO 8000L est un véhicule de lutte contre l'incendie professionnel construit sur le châssis robuste SINOTRUK HOWO. Il est équipé d'un moteur diesel de 336 chevaux, d'un réservoir d'eau en acier au carbone de 6000L et d'un réservoir de mousse en acier inoxydable de 2000L. Ce véhicule est équipé d'une transmission 4×2, d'une pompe à incendie CB10/60 (débit de 60L/s) et d'un canon à eau PL8/48 (portée de 60m), permettant une extinction efficace des feux d'hydrocarbures et conventionnels. Sa cabine à deux rangées peut accueillir six personnes, tandis que son empattement de 4700mm assure stabilité et maniabilité. Avec une vitesse de pointe de 100 km/h, il garantit une intervention rapide en cas d'urgence, ce qui en fait une solution de lutte contre l'incendie idéale pour les services de sécurité publique et les grandes entreprises.
Détails
Le camion-citerne ISUZU FVR 240 ch est construit sur un châssis ISUZU classique série F 4×2 et équipé d'un moteur diesel 6 cylindres 6HK1-TCL 240 ch, conforme à la norme EURO 5, avec une cylindrée de 7 790 cm³. Ce camion-citerne ISUZU est équipé d'un réservoir d'eau de 5 m³ et d'un réservoir de mousse de 1 m³ pour répondre aux besoins de lutte contre les incendies de longue durée. Il est équipé d'une pompe à incendie CB10/60 d'un débit de 60 l/s et d'un canon à eau PL48 monté sur le dessus d'un débit de 48 l/s, offrant une portée d'eau de 65 m et une portée de mousse de 60 m, garantissant ainsi une excellente extinction des incendies. Ce camion est idéal pour la lutte contre les incendies en milieu urbain, en zones industrielles et pour divers scénarios d'incendie.
Détails
Le camion de pompiers à eau mousse Isuzu GIGA de 8 mètres cubes est modifié sur la base d'un châssis Isuzu GIGA 4X2, avec un empattement de 4500 mm, 2+3 places, équipé d'un moteur diesel Isuzu 6UZ1-TCG61 de 380 CV, d'une cylindrée de 9839 ml Euro 6, et d'une boîte de vitesses Fast à 12 rapports. La superstructure comprend une citerne à eau de 6 mètres cubes en acier au carbone et une citerne à mousse de 2 mètres cubes en acier inoxydable, avec une pompe à incendie CB10/60 et un canon à incendie PL8/48. Le compartiment à outils et le compartiment à pompe sont équipés d'une série d'équipements de lutte contre l'incendie, qui forment ensemble une ligne de défense contre l'incendie.
Détails
Il existe de nombreux fabricants de camions de secours incendie. Parmi eux, le camion de secours incendie Isuzu Giga produit par POWERSTAR TRUCKS présente une grande stabilité, une bonne sécurité et une bonne intelligence. La carrosserie est en acier de haute qualité, équipée de réservoirs d'eau et de réservoirs de mousse à l'intérieur, et dotée d'une variété d'équipements et d'outils de lutte contre l'incendie. Les systèmes de suspension et de freinage sont avancés, et le système d'information permet de surveiller l'état du véhicule en temps réel pour garantir la bonne exécution des missions de lutte contre l'incendie. Ce véhicule spécial d'urgence de POWERSTAR TRUCKS possède un excellent matériau de caisse d'équipement, une structure stable, une bonne étanchéité et est équipé de divers systèmes pratiques.
Détails
Le camion de secours et d'incendie HOWO SITARK 4×2 est un équipement d'urgence professionnel et multifonctionnel, construit sur un châssis SINOTRUK SITRAK. Équipé d'un moteur diesel de 350 ch, il est équipé d'une grue hydraulique XCMG SQZ105D (capacité de levage maximale de 5 tonnes) et d'un treuil électrique American N16800XF (force de traction de 70 kN), d'un système d'éclairage de levage de 4 kW et d'un groupe électrogène de 12 kW. Sa cabine à deux rangées peut accueillir 6 membres d'équipage, avec un empattement de 4 500 mm et un PTAC de 20 tonnes, ce qui le rend adapté à divers scénarios de sauvetage, notamment les accidents de la route et les effondrements de bâtiments. Grâce à ses performances fiables et à sa configuration professionnelle, le camion de secours et d'incendie HOWO est devenu un équipement essentiel pour les opérations de secours modernes.
Détails
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