
Il existe de nombreux fabricants de camions de secours incendie. Parmi eux, le camion de secours incendie Isuzu Giga, produit par POWERSTAR TRUCKS, offre une grande stabilité, une sécurité optimale et une intelligence avancée. Sa carrosserie en acier de haute qualité est équipée de réservoirs d'eau et de mousse, ainsi que de divers équipements et outils de lutte contre l'incendie. Les systèmes de suspension et de freinage sont de pointe, et le système d'information permet de surveiller l'état du véhicule en temps réel afin de garantir le bon déroulement des opérations de lutte contre l'incendie. Ce véhicule d'urgence spécial de POWERSTAR TRUCKS est doté d'un excellent matériau pour son coffre, d'une structure stable, d'une excellente étanchéité et de nombreux systèmes pratiques.
Modèle de camion:
PST5250GXFCapacité de travail:
5 ton craneStructure de la citerne:
4000L waterEmpattement:
4500mmTransmission d'essieu:
4x2Puissance du moteur:
240 HpModèle de moteur:
ISUZU 6HK1Pompe à incendie:
CB10/60Remarque:
Special fire equipments availableLa plateforme de sauvetage ISUZU GIGA est la référence absolue en matière d'intervention d'urgence intensive par tous les temps. Conçue autour d'un système de châssis modulaire intégré, ce véhicule allie harmonieusement performances puissantes et technologie de sauvetage intelligente. Propulsée par le moteur 6UZ1-TCG51 (350 ch) et une transmission à 12 rapports, elle est certifiée pour fonctionner en toute fiabilité dans des conditions extrêmes, y compris les démarrages à froid à -40 °C. Véritable centre de commandement mobile d'urgence, la polyvalence unique de la GIGA lui vaut d'être surnommée « plateforme de sauvetage rapide » sur les marchés internationaux.
je , Caractéristiques principales
● Meilleure usine de camions de pompiers de secours d'urgence en Chine
● Plus de 500 travailleurs, production importante et avancée
● Être conçu selon vos besoins
● Livraison rapide. Toute commande est la bienvenue
● 24 durée de garantie de qualité d'un mois
III , Basique Description
Le camion de pompiers d'urgence JY80 est équipé du treuil électrique N16800XF, un modèle américain d'origine, et d'un groupe électrogène Honda SHT11500. Le toit est équipé d'un système d'éclairage relevable YZH4-5.04CA. L'arrière est équipé d'une grue hydraulique SQ5ZK2 de XCMG. Le compartiment à équipements adopte une structure rotative et tractable, offrant un haut degré d'intégration et une grande facilité d'utilisation.
Ce véhicule a une apparence nouvelle, une disposition raisonnable et un fonctionnement pratique, ce qui le rend plus proche des besoins du sauvetage réel, et c'est un véhicule de lutte contre les incendies de sauvetage nécessaire et idéal pour les forces d'incendie de sécurité publique et les terminaux pétrochimiques, de transport pétrolier, d'aéroport et autres brigades de pompiers à temps plein.
Carte génétique des constructeurs
Pour devenir un constructeur officiellement certifié ISUZU GIGA, l'entreprise doit franchir trois barrières techniques :
Accumulation d'ingénierie en zone froide : maîtriser les technologies polaires telles que le soudage d'alliages à basse température et les systèmes hydrauliques antigel pour garantir que le véhicule conserve une efficacité de fonctionnement de plus de 95 % dans les environnements de glace et de neige
Capacités d'innovation intégrées intelligentes : développer indépendamment des systèmes de répartition d'IA embarqués pour réaliser une liaison multi-systèmes tels que des réservoirs d'eau, la pulvérisation de mousse et le contrôle des échelles
Matrice de certification mondiale : répondez aux normes chinoises GB7956 et UE EN1846 pour camions de pompiers en même temps et obtenez la certification ATEX antidéflagrante
Le territoire flamboyant des camions Powerstar
En tant que partenaire stratégique d'ISUZU GIGA, Powerstar Trucks a construit un écosystème d'équipements de lutte contre l'incendie tridimensionnel :
1 Plateforme de châssis spéciale : lancement du premier châssis de camion de pompiers à pile à combustible à hydrogène au monde, avec une autonomie de plus de 800 kilomètres, équipé d'une suspension à équilibrage actif et adaptable aux terrains complexes tels que les montagnes et les marécages. 2 Série de dérivés multifonctions : comprenant un système d'approvisionnement en eau à distance à haut débit de 20 tonnes, un véhicule de sauvetage pliable de grande hauteur et un véhicule mère robotisé de pompiers avec fonction de démolition. 3 Centre de commandement intelligent : développement d'un système de simulation de catastrophe connecté à la 5G pour générer des cartes thermiques 3D des scènes d'incendie en temps réel. Le véhicule de commandement est équipé d'un réseau de communication par satellite, qui peut maintenir 72 heures de communication d'urgence dans un environnement hors réseau.
Dans la vague de la révolution technologique du feu, ces mastodontes d'acier redéfinissent les limites temporelles et spatiales du sauvetage en cas de catastrophe avec des innovations disruptives - lorsque le feu, la glace et la neige s'entremêlent, la croyance en la technologie finira par se fondre dans l'armure ultime pour protéger la vie.
paramètres du camion-citerne d'eau de lutte contre l'incendie
Paramètres du camion-citerne à eau de lutte contre les incendies ISUZU Euro IV 4x2 190 ch 12 000 litres | ||||||
Châssis | ||||||
Cabine | Marque : ISUZU | |||||
FTR, 4x2 conduite à gauche, | ||||||
avec climatisation, 2 places, avec USB, radio, haut-parleur | ||||||
Dimensions principales du véhicule |
Dimensions hors tout (L x l x H) mm : 9200*2330*2780 mm | |||||
Empattement : 5000 (mm) | ||||||
Porte-à-faux (avant/arrière) : 1335/2665 (mm) | ||||||
Angle d'approche : 26° | ||||||
Angle de départ : 16° | ||||||
Poids en kg | Poids à vide : 7 805 kg | |||||
Charge utile : 12 tonnes | ||||||
Vitesse de conduite maximale (km/h) | 90 | |||||
Moteur |
Marque | ISUZU | ||||
Modèle | 6HK1-TCG61, EURO IV | |||||
Émission | 11 l | |||||
Puissance en chevaux | 380 CV | |||||
Type de puissance | Moteur 4 temps à injection directe, 4 cylindres en ligne avec refroidissement par eau, turbocompresseur et refroidisseur intermédiaire | |||||
Boîte de vitesse | 8 vitesses avant et 1 vitesse arrière | |||||
Pneu | 295/80R22.5, 6 pièces + 1 pneu de secours | |||||
Essieu | Essieux avant 6,3, essieu arrière 13t | |||||
Frein | Frein à air | |||||
Paramètres supérieurs | ||||||
Volume du réservoir d'eau | 4000 litres | |||||
Trou d'homme dans le réservoir | DN450 | |||||
Épaisseur | 5 mm | |||||
Matériel | Acier au carbone et acier à haute résistance | |||||
Configuration standard du réservoir |
Equipé de façade, de côté et d'arroseur (largeur d'arrosage> 14 m)
Equipé d'une pompe de lutte contre l'incendie (hauteur d'aspiration > 6 m) Équipé d'une vanne coupe-feu, d'une vanne d'eau et d'une gaze filtrante. Equipé d'un canon à eau. rembourrage en caoutchouc entre le camion-citerne et le châssis Equipé d'une pompe à eau Equipé d'un système de pompiers, canon à incendie sur le dessus, (Largeur d'arrosage> 60 m) |
|||||
pompe d'extinction d'incendie | ||||||
Type de pompe | Pompe centrifuge | |||||
Débit minimum de la pompe de lutte contre l'incendie | 40L/S | |||||
Pression minimale | 1,0 MPa | |||||
Débit (L/S) | Pression de sortie (Mpa) |
Vitesse nominale (tr/min)
|
Puissance de manivelle (kW) | Profondeur d'aspiration (m) | ||
40 | 1 | 3080±50 | 62,92 | 3 | ||
28 | 1.3 | 3360±50 | 63,92 | 3 | ||
20 | 1 | 2990±50 | 41,95 | 7 | ||
Canon à eau fixe anti-incendie sur le toit du camion | ||||||
Diamètre (mm) | φ100 | |||||
Débit (L/min) | 40 L/min | |||||
Portée maximale (m) | ≥ 65 m | |||||
Pression de travail (Mpa) | ≤ 0,7 MPa | |||||
Angle de rotation vertical (degré) | -30~70 | |||||
Angle de rotation horizontal (degré) | 360 | |||||
Taille (mm) | 1000*340*600 | |||||
Poids (kg) | ≤ 50 | |||||
Système de tuyauterie | ||||||
Entrée de canalisation | 2 entrées, entrée φ125 dans la pompe (notre norme est 1 entrée) | |||||
Sortie de canalisation | 2 sorties, φ65, à l'arrière de la pompe | |||||
Pompe à eau de pulvérisation | ||||||
Fonction | Contrôler l'arroseur avant, latéral et arrière | |||||
Couler | 60 m3/h | |||||
Tête de pompe | 90 m | |||||
Hauteur d'auto-aspiration | 6,5 m | |||||
Temps d'aspiration | 1,5 (min/4 m) | |||||
Équipement | ||||||
Sirène d'incendie électrique | 1 Nos | |||||
Lampe de rotation de secours | 1-Nos | |||||
Hache d'incendie | 1-Nos | |||||
Crochet à feu | 1-Nos (doit être appliqué pour grimper) | |||||
Échelle de pompier (échelle coulissante) | 1-Nos | |||||
Buse à jet et pulvérisation | 1-Nos | |||||
Buse à jet | 1-Nos | |||||
Tuyaux d'incendie (système b/s) (65 mm, 20 m) | 4-Nos | |||||
Tuyau d'aspiration (longueur 4 m) | 2-Nos | |||||
Filtre à eau (φ100, métal) et corde de guidage | 2-Nos | |||||
Clé à pipe d'aspiration (100 mm) | 2-Nos | |||||
Clé à borne d'incendie | 2-Nos | |||||
Extincteur (3 kg) | 2-Nos | |||||
Grue | Grue télescopique à fourche |
Non. | Principaux éléments | Paramètres techniques |
3.1 | Grue | |
3.1.1 | Marque | Facultatif |
3.1.2 | Modèle | Facultatif |
3.1.3 | Poids de levage maximal | 5 tonnes |
3.1.4 | Poids maximal en service | 10 mètres |
3.1.5 | Portée de fonctionnement maximale | 8 Compteurs |
3.1.6 | Angle de pivotement | 370° |
3.1.7 | Type d'installation | L'arrière du véhicule et dans l'axe longitudinal du véhicule |
3.2 | Treuil | |
3.2.1 | Marque | Facultatif |
3.2.2 | Modèle | Facultatif |
3.2.2 | Type d'installation | Sous le pare-chocs avant |
3.2.3 | Type de lecteur | Électrique |
3.2.4 |
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