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Camion de pompiers polyvalent ISUZU FVR 6000L
Le camion-citerne à mousse ISUZU FVR est un véhicule professionnel de lutte contre l'incendie de poids moyen, construit sur le châssis ISUZU FVR 4×2. Propulsé par un moteur diesel 6HK1-TCL de 241 ch et atteignant une vitesse de pointe de 100 km/h, il est équipé d'un réservoir d'eau en acier au carbone de 5 000 l et d'un réservoir de mousse en acier inoxydable de 1 000 l. La pompe à incendie Shanghai Xiongzhen CB10/40-XZ montée à l'arrière délivre un débit de 40 l/s et est associée à un canon à eau PL8/32 (portée de 60 m pour l'eau et de 50 m pour la mousse). Sa cabine à deux rangées peut accueillir 6 membres d'équipage et le véhicule est équipé d'un enrouleur de lance à haute pression et d'un équipement de lutte contre l'incendie complet. Avec des dimensions hors tout de 8 350 × 2 490 × 3 300 mm et un PTAC de 18 tonnes, ses excellentes performances, son système d'extinction d'incendie professionnel et sa mobilité supérieure en font un choix idéal pour la lutte contre les incendies urbains et industriels.
Modèle de camion:
PT5180GXFPMCapacité de travail:
5000L water +1000L foamStructure de la citerne:
Carbon steel and stainless steelEmpattement:
4500 mmTransmission d'essieu:
4x2, left hand drivePuissance du moteur:
240 HPModèle de moteur:
6HK1-TCLPompe à incendie:
CB10/40Lance à incendie:
PL8/32Remarque:
Equipped with 30m high-pressure hose reel
Le camion de pompiers à mousse ISUZU FVR est un véhicule professionnel de lutte contre les incendies basé sur le châssis ISUZU FVR 4×2, spécialement conçu pour la protection incendie en milieu urbain et industriel. Mesurant 8 350 x 2 490 x 3 300 mm et doté d'un empattement de 4 500 mm, sa cabine à deux rangées peut accueillir six pompiers. Le moteur diesel 6HK1-TCL développe une puissance maximale de 241 ch et un couple maximal de 981 N·m, couplé à une transmission à 6 rapports pour une vitesse de pointe de 100 km/h. L'association d'un réservoir d'eau en acier au carbone de 5 000 l, d'un réservoir de mousse en acier inoxydable de 1 000 l et d'une pompe à incendie de 40 l/s en fait un véhicule principal idéal pour les casernes de pompiers de taille moyenne.
La superstructure de ce
Camion-pompe d'incendie ISUZU FVR
Incarne les principes de conception professionnels de la lutte contre l'incendie. Le réservoir d'eau en acier au carbone de 5 000 L et le réservoir de mousse en acier inoxydable de 1 000 L sont tous deux construits avec des plaques de 5 mm d'épaisseur et des chicanes internes anti-ballotement pour assurer la stabilité pendant le transport. Les réservoirs sont équipés de trous d'homme à ouverture rapide DN500, d'orifices de trop-plein DN65 et de sorties d'eau résiduelle DN40 pour un entretien facile. La pompe à incendie Shanghai Xiongzhen CB10/40-XZ montée à l'arrière, avec son corps en alliage d'aluminium moulé et son arbre en acier inoxydable, maintient un débit stable de 40 L/s à une pression de 1,0 MPa. La pompe d'amorçage à piston atteint un vide maximal ≥ 85 kPa avec un temps d'amorçage inférieur à 50 secondes, garantissant une réponse rapide.
Le système d'extinction d'incendie du véhicule d'incendie moyen ISUZU FVR est entièrement conçu pour une efficacité optimale. Le canon à incendie PL8/32 monté sur le toit atteint une portée de 60 m (eau) et 50 m (mousse) avec un mouvement horizontal de 360° et vertical de -45° à +70°. Un enrouleur de tuyau haute pression JPSC1.6-25/30 équipé d'un tuyau DN25 de 30 m et d'un pistolet pulvérisateur ≥ 120 l/min est installé à droite de la salle des pompes pour une lutte anti-incendie flexible à courte portée. Le système de tuyauterie utilise des tubes en acier au carbone sans soudure de première qualité, avec des entrées d'aspiration DN150 et des sorties de refoulement DN65 de chaque côté, pour une alimentation en eau fiable. Un système de refroidissement de prise de force spécialement conçu prolonge efficacement la durée de fonctionnement en continu.
Le camion-citerne incendie ISUZU FVR bénéficie de nombreuses optimisations pour plus de confort et de sécurité. La salle des pompes et les compartiments à équipements sont équipés de portes à enroulement en aluminium avec éclairage intérieur. Une échelle pliante en aluminium à deux sections à l'arrière (garde au sol ≤ 450 mm) facilite l'accès. Le compartiment à équipements comprend des emplacements de rangement personnalisés, tandis que des boîtes à outils latérales offrent un rangement pratique pour le petit matériel. Le toit antidérapant et les pédales spécialement conçues offrent une plate-forme de travail sécurisée. La cabine climatisée améliore considérablement le confort lors des interventions prolongées.
● Garantie de 24 mois
● Service de pièces CKD, SKD, expédition par conteneur, économisez sur le fret
● Service personnalisé OEM, imprimez le logo de votre entreprise
● Meilleure usine de camions de lutte contre les incendies Isuzu en Chine
● Plus de 30 ans d'expérience en tant que fabricant professionnel.
● Être conçu selon vos besoins
Spécifications du produit
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Vehicle basic information
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Dimension(L×W×H) |
8350×2490×3300mm |
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Weight(Full Load) |
17000kg |
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Engine Power |
241hp |
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Crew |
2+4 people |
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Max Speed |
100km/h |
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Pump Flow |
40L/s(1.0MPa) |
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Tank Capacity |
4000kg+1000kg |
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Water Range |
≥60m |
Chassis
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Model |
ISUZU FVR |
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Drive Type |
4×2 |
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Wheelbase |
4500 mm |
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PTAC |
18 000 kg |
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Moteur |
Modèle de moteur : 6HK1-TCL |
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Puissance : 241 HP ( 177 kW) |
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Couple maximal : 981 N.m/1 450 tr/min |
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Cylindrée : 7,79 L |
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Norme d'émission : Euro5 |
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Type de carburant : Diesel |
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Transmission |
MLD-6Q, 6 avant et 1 arrière |
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Prise de force |
Prise de force pleine puissance |
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Pneu |
10.00R20, 6+1 PCS |
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Cabine |
4 portes 2 rangées, 2+4 sièges, avec climatisation |
Réservoir
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Capacité |
Réservoir d'eau ： 5000 litres ; Réservoir de mousse : 1000 litres |
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Matériel |
Réservoir d'eau : acier au carbone ; Réservoir de mousse : acier inoxydable |
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Épaisseur |
5 mm |
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Accessoires de réservoir |
Chaque réservoir est équipé d'un trou d'homme DN500 avec un dispositif de verrouillage/ouverture rapide |
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Chaque réservoir est équipé d'un orifice de trop-plein DN65 |
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Chaque réservoir dispose d'une sortie d'eau résiduelle DN40, équipée d'une vanne à boisseau sphérique |
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Il y a une interface DN65 de chaque côté du réservoir |
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Entrée et sortie : 1 tuyau d'entrée du réservoir d'eau vers la pompe à eau, vanne DN150, commande pneumatique et manuelle, 1 tuyau de remplissage de la pompe à eau vers le réservoir d'eau, vanne DN65, commande pneumatique et manuelle |
Pompe à incendie
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Modèle |
Shanghai Xiongzhen CB10/40-XZ |
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Débit |
40 L/s (1,0 MPa) |
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Matériel |
Corps de pompe en alliage d'aluminium moulé, turbine en alliage d'aluminium, arbre de pompe en acier inoxydable |
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Pompe d'amorçage |
Type de piston |
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Vide maximal |
≥ 85 kPa |
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Temps d'aspiration de l'eau |
≤50s |
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Hauteur d'aspiration |
7 m |
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Emplacement |
Monté à l'arrière |
Moniteur d'incendie
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Modèle |
PL8/32 |
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Opération |
Manuel |
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Débit |
32L/s |
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Gamme |
Eau : ≥ 60 m ; Mousse ≥ 50 m |
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Pression de service nominale |
0,8 Mpa |
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Rotation horizontale |
0~360° |
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Rotation du terrain |
-45°~+70° |
Enrouleur de tuyau
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Modèle |
JPSC1.6-25/30 |
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Diamètre intérieur du tuyau |
25 mm |
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Longueur du tuyau |
30 m |
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Pression d'entrée |
1,6 Mpa |
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Débit du pistolet Spry |
≧120 L/min |
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Coffret d'équipement et salle des pompes
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Structure |
La structure du cadre principal est soudée avec des tubes carrés de haute qualité, les panneaux décoratifs extérieurs sont soudés avec des plaques d'acier au carbone, le toit a des plaques à motifs antidérapants, on peut marcher dessus, et il y a des pédales rabattables des deux côtés avec une conception antidérapante |
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Boîte d'équipement |
Le coffre à outils est situé à l'arrière de l'habitacle, avec des portes coulissantes en alliage d'aluminium de chaque côté et un éclairage intérieur. Des rangements sont prévus dans le coffre selon les besoins. La jupe inférieure latérale est équipée d'une boîte à outils et de portes coulissantes pour ranger les petits outils. |
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Salle des pompes |
La salle des pompes est située à l'arrière du véhicule. Elle est équipée de portes roulantes en alliage d'aluminium des deux côtés et à l'arrière, ainsi que d'un éclairage intérieur. Certains équipements courants peuvent être placés de chaque côté de la salle des pompes. |
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Échelle et poignée |
L'échelle arrière est une échelle rabattable en deux parties en alliage d'aluminium, dont la hauteur d'utilisation ne dépasse pas 450 mm. La poignée d'accès au véhicule est constituée d'un tube rond en acier antidérapant, rainuré et recouvert de plastique. |
Système de pipelines
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Matériau du tuyau |
Tube en acier au carbone sans soudure de haute qualité |
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Conduite d'aspiration d'eau |
1 port d'aspiration d'eau DN150 est placé de chaque côté de la salle des pompes |
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Conduite de remplissage d'eau |
1 port de remplissage d'eau DN65 est placé de chaque côté du réservoir d'eau, et une pompe à eau DN65 est placée dans la salle des pompes pour remplir le réservoir d'eau |
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Conduite de sortie d'eau |
2 sorties d'eau DN65 et 1 DN80 avec vannes d'arrêt sont placées de chaque côté de la salle des pompes |
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Conduite d'eau de refroidissement |
équipé d'une conduite d'eau de refroidissement et d'une vanne de régulation pour le refroidissement de la prise de force |
Le camion de pompiers à mousse Isuzu GIGA 6X4 adopte le châssis Isuzu VC61 6x4, équipé d'un empattement de 4600+1370 mm, d'un moteur 6UZ1-TCG61 de 380 CV, d'une boîte de vitesses Fast à 12 vitesses, et la partie supérieure est équipée d'une citerne à eau en acier au carbone de 8 mètres cubes et d'une citerne à mousse en acier inoxydable de 2 mètres cubes. Il utilise une pompe à incendie CB10/60 et un canon à eau-mousse polyvalent PL8/48. Le panneau de contrôle à l'arrière du véhicule permet de surveiller en temps réel le manomètre, le tachymètre, le vacuomètre, l'indicateur de niveau d'eau, l'indicateur de niveau de mousse, etc. Le véhicule est également équipé d'une série d'équipements de lutte contre l'incendie pour le soutien aux opérations de lutte contre l'incendie.
Détails
Le camion de pompiers en mousse Isuzu FVR 6cbm adopte l'ancien châssis de cabine à demi-rangée Isuzu FVR, empattement de 4500 mm, vitesse maximale de 105 km/h, équipé d'un moteur diesel Isuzu 6HK1-TCG61 240 CV, boîte de vitesses FAST à 8 vitesses, L'installation supérieure est un réservoir d'eau en acier au carbone de 5 tonnes (le corps du réservoir est traité anti-corrosion), un réservoir de mousse en acier inoxydable 304 de 1 tonne, la boîte d'équipement avant est un entrepôt traversant, avec un support d'équipement en alliage d'aluminium, la salle des pompes est montée à l'arrière, équipée d'une pompe à incendie basse pression CB10/40, 1 bobine de 30 mètres de bobine moyenne pression, le haut de la carrosserie est équipé d'un moniteur d'incendie PL8/32, avec des feux d'avertissement rouges, tous les feux clignotants rouges, l'arrière du véhicule est équipé d'un éclairage rotatif à 360 degrés, les feux d'avertissement/moniteurs d'incendie/échelles sont amovibles.
Détails
Le camion de pompiers et de police Isuzu ELF est un véhicule d'urgence spécial pour la police, conçu pour une intervention rapide. Construit sur le châssis léger ELF NPR d'Isuzu, il est propulsé par un moteur diesel turbocompressé 4HK1-TCS de 5,2 L de 190 chÉquipé d'une pompe centrifuge haute pression, il fournit un débit de 1 500 à 3 000 litres par minute à une pression de 8 à 10 bars. Le canon à incendie manuel monté sur le toit (compatible eau/mousse) offre une portée horizontale de 50 à 70 mètres et une portée verticale de 30 à 45 mètres
Détails
Le camion-citerne ISUZU de 13 800 litres est un véhicule d'intervention d'urgence robuste, conçu pour l'extinction rapide des incendies et la gestion des incidents de grande ampleur. Propulsé par le moteur diesel hautes performances 6WG1-TCG60, ce véhicule développe une puissance impressionnante de 520 chevaux, optimisée pour les opérations exigeantes en couple, en milieu urbain et hors route. Son réservoir d'eau en aluminium de qualité aéronautique offre une capacité de 11 356 litres (13 800 litres) grâce à des chicanes renforcées qui minimisent les pertes de fluide lors des manœuvres à grande vitesse. Intégré à une pompe centrifuge bi-étagée de 5 678 l/min (1 500 gal/min), le système atteint une pression de service de 300 psi grâce à des turbines en acier inoxydable et des collecteurs résistants à la corrosion.
Détails
Le camion de pompiers ISUZU GIGA eau/mousse est construit sur un châssis ISUZU GIGA 4×2 et équipé d'un moteur Euro VI de 380 ch, offrant des performances puissantes et respectueuses de l'environnement. Il est équipé d'un réservoir d'eau en acier inoxydable de 8 000 litres et d'un réservoir de mousse de 2 000 litres pour répondre aux exigences prolongées de lutte contre les incendies. Ses principaux composants comprennent une pompe à incendie CB10/60 (débit de 60 l/s) et une lance à incendie PL48 (portée eau 70 m/portée mousse 60 m), garantissant des performances d'extinction exceptionnelles. La cabine à deux rangées peut accueillir six pompiers et est équipée d'un système de climatisation pour un confort d'utilisation accru. Grâce à sa conception modulaire et à sa structure compacte, ce camion est idéal pour la lutte contre les incendies en milieu urbain, en zones industrielles et dans divers scénarios d'incendie, ce qui en fait un choix idéal pour les pompiers professionnels.
Détails
Le camion-citerne à mousse ISUZU 600P est un véhicule de lutte contre l'incendie professionnel léger, construit sur le châssis ISUZU QL1070. Il est équipé d'un moteur diesel Euro VI de 120 chevaux et atteint une vitesse de pointe de 90 km/h. Il est équipé d'un réservoir d'eau de 2 000 L et d'un réservoir de mousse de 1 000 L en acier inoxydable, ainsi que d'une pompe à incendie CB10/30 délivrant un débit de 30 L/s et d'un canon à eau PL24 d'une portée de 45 mètres pour une extinction rapide. Avec ses dimensions compactes de 6 350 × 2 250 × 2 880 mm et son empattement de 3 360 mm, il offre une excellente maniabilité et une excellente accessibilité, ce qui le rend idéal pour les routes étroites urbaines et les zones industrielles, et constitue un choix optimal pour une intervention initiale en cas d'incendie.
Détails
Le camion-citerne à mousse 8x4 Sinotruk HOWO, de marque chinoise de premier plan, est produit et exporté par POWERSTAR TRUCKS. Polyvalent, il est équipé d'une citerne à eau de 22 000 L et d'une citerne à mousse de 4 000 L, entièrement en acier inoxydable 304 de 5 mm d'épaisseur, pour une durabilité et une longévité accrues. Construit sur un châssis robuste HOWO 8x4 à conduite à gauche, il est équipé d'un moteur diesel WEICHAI WP10.380E22 de 380 ch et d'une cylindrée de 9 726 cm³. Ce camion-citerne HOWO est idéal pour la lutte contre les incendies municipaux, industriels et ruraux. Son châssis robuste, son réservoir d'eau de grande capacité et son système de pompage puissant le rendent parfaitement adapté à la gestion des incendies et des urgences de grande ampleur.
Détails
Le camion-citerne à mousse Beiben 6×4 est un engin de lutte contre l'incendie professionnel et multifonctionnel, construit sur le châssis robuste Beiben ND1250 et propulsé par un moteur Weichai de 340 chevaux. Équipé d'un réservoir d'eau en acier au carbone de 12 000 L et d'un réservoir à mousse en acier inoxydable de 2 000 L, il est équipé d'une pompe à incendie CB10/60 à haut débit et d'un canon à incendie polyvalent PL8/48 pour une extinction efficace des incendies de produits pétroliers et chimiques. Avec sa structure bien conçue, sa vitesse de pointe de 98 km/h et sa cabine pouvant accueillir six personnes, ce véhicule allie puissance, aptitudes tout-terrain et efficacité opérationnelle, ce qui en fait une solution de lutte contre l'incendie idéale pour les zones à haut risque telles que les zones pétrochimiques, les aéroports et les ports.
Détails
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