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Le camion de pompiers compact 4x4 ISUZU 2025 a redéfini les limites des équipements de lutte contre l'incendie grâce à sa carrosserie compacte et à ses fonctions puissantes. Il n'est pas seulement une machine d'extinction d'incendie, mais aussi un synonyme de "rapidité, précision et stabilité" dans le système moderne d'intervention d'urgence. À l'avenir, avec l'avancement de la technologie et l'évolution de la demande, ce modèle continuera d'évoluer et deviendra un gardien polyvalent de la sécurité.
Modèle de camion:
PST5035GXFStructure de la citerne:
Aluminum Alloy materialCapacité de travail:
35mEmpattement:
3365 mmTransmission d'essieu:
4x4Puissance du moteur:
143 HPModèle de moteur:
Isuzu 4KH1CT6H1Pompe à incendie:
CB10/30Lance à incendie:
PL24, flow rate 24L/SRemarque:
customized as Rapid interntion vehicles
Petit camion de pompiers ISUZU 4x4, également appelé camion de pompiers tout-terrain ISUZU ou citerne de pompiers ISUZU : un camion de pompiers miniature pour des interventions flexibles
1. Définition et alias : Un combattant polyvalent parmi les camions de pompiers miniatures
Le petit camion de pompiers ISUZU 4x4 est un petit camion de pompiers modifié sur la base du châssis de pick-up à quatre roues motrices ISUZU. Il est à la fois maniable et fonctionnel et est souvent appelé « mini camion de pompiers », « véhicule léger d'urgence » ou « plateforme de sauvetage mobile ». Son concept de conception principal est de condenser les fonctions d'un camion de pompiers traditionnel dans un corps compact tout en conservant la capacité tout-terrain du système à quatre roues motrices, adapté aux terrains complexes et aux espaces étroits.
➢ Usine chinoise de camions de pompiers 4x4
➢ Plus de 500 ouvriers, production importante et avancée
➢ Conçu selon vos besoins
➢ Livraison rapide. toute commande est la bienvenue
➢ Garantie qualité de 24 mois
En termes de composition, le modèle comprend cinq modules principaux :
Système de puissance : Équipé d'un moteur diesel à haute efficacité, associé à un dispositif de transmission à quatre roues motrices pour assurer une puissance stable dans des conditions de route difficiles ;
Dispositif de stockage et de pulvérisation d'eau : Équipé d'un réservoir d'eau léger (généralement d'une capacité de 1000 à 4000 L), d'une pompe à incendie haute pression et d'une buse réglable, prenant en charge les deux modes d'extinction d'incendie par colonne d'eau et mousse ;
Cabine à outils de sauvetage : Équipement d'urgence intégré tel que des outils de démolition, des trousses médicales et des équipements d'éclairage ;
Système de contrôle intelligent : La surveillance des scènes d'incendie, la planification des sources d'eau et la communication à distance sont réalisées via le terminal embarqué ;
Structure de protection de sécurité : La carrosserie est en matériaux résistants aux hautes températures et l'habitacle est équipé d'une cage de retournement et d'un système de filtration d'air.
2. Scénarios d'application : couverture complète des villes aux zones sauvages
La flexibilité du petit camion de pompiers ISUZU 4x4 le distingue dans divers scénarios :
Zones urbaines étroites : vieux quartiers, parkings souterrains et autres endroits difficiles d'accès pour les grands camions de pompiers, peuvent rapidement atteindre et maîtriser l'incendie initial ;
Parcs industriels : Pour les zones à haut risque telles que les usines chimiques et les entrepôts, effectuer des inspections ponctuelles et le traitement des fuites soudaines ;
Forêts et zones sauvages : Les capacités à quatre roues motrices prennent en charge les terrains complexes tels que les montagnes et la boue, utilisées pour éteindre les incendies de forêt ou effectuer des missions de sauvetage en milieu sauvage ;
Communautés et campus : En tant qu'équipement principal des mini-casernes de pompiers, il fournit des services quotidiens de sensibilisation à la prévention des incendies et d'intervention d'urgence.
Petit camion de pompiers ISUZU 4x4 et véhicule d'intervention rapide
Le camion de pompiers à réponse rapide de la ville est modifié à partir du châssis de pick-up ISUZU 4x4. Le véhicule est petit et flexible, il possède une forte capacité de franchissement et la capacité de s'adapter à divers terrains. Il peut être largement utilisé dans les terminaux portuaires et les piles de marchandises. Les champs, les entreprises industrielles et minières, les places commerciales et les villes communautaires et autres endroits peuvent rapidement atteindre les lieux pour éteindre l'incendie initial. C'est un équipement idéal pour que les forces de lutte contre l'incendie répondent rapidement aux secours en cas d'incendie.
1. Châssis
1.1
Châssis : Châssis de pick-up ISUZU 4X4 d'origine pour application de camion de pompiers
1.2
Moteur :
2.1 Puissance du moteur :
| 2.3 Nombre de cylindres : 4 | |
| 2.4 Norme d'émission : Chine 6 (Euro 6) | 2.5 Transmission (type) : Automatique 5 vitesses |
| 2.7 Couple (Nm) : 672 |
2.7 Capacité du réservoir de carburant (L) : 70 2.8 Type de carburant : diesel1.3 Mode de conduite : 4×4 1.4 Vitesse max. (km/h) : 175 1.5 Cabine : 5.1 Structure : 4 portes, cabine double rangée d'origine 5.2 Sièges : |
| 2 / 3 | 1.6 |
| Empattement (mm) : 3685 | 1.7 |
| Nombre de roues : 4 |
1.8 5907 * 2083 * 1954 1.9Configuration standard : ABS/EBD/EBA/ASR/ESP, image panoramique à 360 degrés, radar de recul, système de démarrage sans clé, fonction d'entrée sans clé, alarme de pression des pneus, assistance au démarrage en côte, descente en pente raide, réglage électrique des sièges conducteur et passager, doubles airbags, vitres électriques, réglage électrique des rétroviseurs, réglage vertical du volant, grand écran couleur de console centrale de 8 pouces, affichage de l'ordinateur de bord, Bluetooth/téléphone mains libres. De plus, un treuil est installé à l'avant du véhicule et un crochet d'attelage arrière est installé à l'arrière du véhicule. |
| 1.10 | Poids max. : 2475 kg |
| 2. Superstructure arrière | 2.1 |
| Structure : Le chariot adopte une structure de soudage composite PP-C haute résistance, qui est modifiée sur la base de la carrosserie d'origine. | 2.2 |
| Porte d'équipement : | (1) Il y a 2 portes à enroulement en alliage d'aluminium sur les côtés gauche et droit de la caisse à équipement. Le cadre de porte est en alliage d'aluminium léger de haute qualité, qui est flexible à ouvrir et à fermer, bien étanche, faible bruit, belle apparence, léger et fiable. Toutes les portes roulantes peuvent être ouvertes avec une seule touche. |
| (2) La porte arrière de la caisse à équipement adopte une porte à ressort à gaz. | 2.3 |
| Aménagement de l'équipement : Les côtés gauche et droit et l'arrière du chariot peuvent être équipés d'équipements de démolition hydraulique, de support hydraulique, de détection, de protection individuelle et d'alerte. | |
| 2.4 | Principe d'aménagement de l'équipement : |
| ➢ Concevoir l'intégration de l'équipement en fonction de l'organisation de combat et du déploiement de combat ; |
➢ Concevoir divers supports d'équipement selon les principes ergonomiques ; ➢ Placer l'équipement en fonction de la relation logique et de la fréquence d'utilisation ; ➢ Se tenir debout sur le sol ou les pédales, prendre et placer l'équipement de lutte contre l'incendie en 2 actions. |
| 3. Treuil avant | 3.1 |
| Marque : |
Champion Modèle : K8000XF Tension nominale : 3629 kg 3.2 Câble de traction : ∅8 x 29 m |
| 4. Système électrique | |
| 4.1 |
Installer 6 phares tout-terrain à l'avant du véhicule4.2 La puissance de l'alarme est de 100 W ; les circuits d'alarme et de feux de signalisation sont des circuits supplémentaires indépendants, et le dispositif de commande est installé dans la cabine. 4.3 |
| Deux feux clignotants sont fournis sur la partie supérieure de chaque côté du chariot. | 4.4 |
| Il y a deux lumières à l'arrière de la caisse à équipement. | |
| 5. Équipement embarqué |
5.1 |
| 5 jeux de bandes de signalisation spéciales | 5.2 |
| Boîte à outils embarquée 1 jeu | 6. Documents |
| 1 | Manuel d'utilisation et d'entretien du véhicule |
| 2 | |
| Certificat de véhicule | III. Modèles dérivés : possibilités illimitées d'extension multifonctionnelle |
| Grâce à sa conception modulaire, ce modèle peut être dérivé en une variété de véhicules spéciaux : | Véhicule de désinfection anti-épidémique : remplacer le réservoir d'eau par un réservoir de désinfectant, équipé d'un système de pulvérisation par atomisation, adapté à la désinfection à grande échelle lors d'événements de santé publique ; |
| Véhicule d'éclairage d'urgence : ajouter une tour d'éclairage haute puissance et un générateur pour les secours nocturnes ou l'alimentation électrique sur les sites de catastrophe ; | |
| Véhicule de transport de matériel : transformer la caisse de chargement en un espace de stockage fermé pour transporter du matériel d'urgence vers des zones sinistrées éloignées ; | Véhicule de patrouille sans pilote : intégrer la technologie de conduite automatique pour réaliser une surveillance incendie sans pilote dans les zones dangereuses. |
| Quatrièmement, Tendances futures : développement parallèle de l'intelligence et du verdissement | Énergie nouvelle : À mesure que la technologie de l'électrification mûrit, les modèles futurs pourront adopter une transmission hybride ou purement électrique pour réduire les émissions de carbone et améliorer l'autonomie ; Autonomisation par l'IA : Analyser la trajectoire de propagation de l'incendie grâce à l'intelligence artificielle, optimiser la stratégie d'extinction d'incendie et utiliser des drones pour coordonner et réaliser une surveillance tridimensionnelle de la scène d'incendie ; Matériaux légers : L'application de matériaux tels que la fibre de carbone et l'alliage d'aluminium réduira encore le poids de la carrosserie, améliorera l'efficacité de la charge et la maniabilité ; Adaptation mondiale : Développer des versions personnalisées en fonction des réglementations et des exigences environnementales des différentes régions, telles que la conception antigel dans les zones extrêmement froides ou le système de refroidissement dans les zones désertiques. Conclusion : Un modèle de miniaturisation et de spécialisation |
Médical et soins de santé
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Petit camion de pompiers ISUZU 4x4
Réponse rapide sur terrain complexe
Grâce à sa conception de caisse non porteuse et à son système de transmission intégrale permanente, le pick-up ISUZU 4x4 peut facilement faire face à des terrains complexes tels que les montagnes, la boue et la neige. Par exemple, lors d'un incendie de forêt, sa garde au sol élevée et sa boîte de transfert à commande électronique peuvent traverser des arbres tombés et des routes accidentées pour se rapprocher rapidement de la source de l'incendie. Le dispositif de protection haute température standard du véhicule et la conception de la cage de retournement peuvent résister à l'impact des éclaboussures de la scène d'incendie et assurer la sécurité des pompiers.
Secours flexible dans les espaces restreints de
Petit camion de pompiers ISUZU 4x4
Pour les petites zones telles que les vieux quartiers urbains et les parkings souterrains, la carrosserie compacte et l'empattement court du pick-up ISUZU 4x4 présentent des avantages importants. Sa caisse peut être transformée en réservoir d'eau léger (capacité 1000-4000 L) et un système de pompe haute pression pour prendre en charge la pose rapide de tuyaux et l'extinction précise des incendies initiaux. Dans le même temps, la conception modulaire avec des outils de démolition et des trousses médicales intégrés peut faire face à la démolition et aux secours d'urgence après des accidents de la route ou un effondrement de bâtiment.
Fourth, Future Trends: Parallel development of intelligence and greening
New energy power: As electrification technology matures, future models may adopt hybrid or pure electric drive to reduce carbon emissions and improve endurance; AI empowerment: Analyze the fire spread path through artificial intelligence, optimize the fire extinguishing strategy, and use drones to coordinate and realize three-dimensional fire scene monitoring; Lightweight materials: The application of materials such as carbon fiber and aluminum alloy will further reduce the weight of the vehicle body, improve load efficiency and maneuverability; Global adaptation: Develop customized versions according to the regulations and environmental requirements of different regions, such as antifreeze design in extremely cold areas or cooling system in desert areas. Conclusion: A model of miniaturization and specialization
Isuzu 4x4 pickup small fire truck Rapid response in complex terrain
With its non-load-bearing body design and full-time four-wheel drive system, the ISUZU 4x4 Pickup can easily cope with complex terrains such as mountains, mud, and snow25. For example, in a forest fire, its high ground clearance and electronically controlled transfer case can pass through fallen trees and rugged roads to quickly approach the fire source. The vehicle's standard high-temperature protection device and roll cage design can resist the impact of splashes from the fire scene and ensure the safety of firefighters.
Flexible rescue in narrow spaces of Isuzu 4x4 pickup small fire truck
For small areas such as old urban blocks and underground parking lots, the ISUZU 4x4 Pickup's compact body and short wheelbase have significant advantages. Its cargo box can be converted into a lightweight water storage tank (capacity 1000-4000L) and a high-pressure pump system to support the rapid laying of hoses and accurate extinguishing of initial fires. At the same time, the modular design with integrated demolition tools and medical kits can cope with emergency demolition and rescue after traffic accidents or building collapse.
Le véhicule de commandement de lutte contre les incendies de forêt 6x6 tout-terrain est construit sur un châssis tout-terrain hautement manœuvrable à toutes roues motrices, conçu pour les terrains complexes, équipé d'une transmission intégrale six roues motrices permanente, de blocages de différentiel et de systèmes automatiques de gonflage et de dégonflage des pneus, avec une pente maximale franchissable de plus de 60 % et une profondeur de gué de 1,5 mètre, et peut s'adapter à des environnements extrêmes tels que les montagnes, les marais et les plateaux.Il est équipé d'un moteur diesel haute puissance, d'un système d'alimentation double (batterie lithium + générateur) et d'un équipement de communication par satellite (Beidou/satellite maritime), prend en charge la communication multibande fusionnée et la modélisation tridimensionnelle en temps réel des scènes d'incendie, et réalise un commandement et une répartition intégrés « air-espace-sol ».
Détails
Le camion de pompiers, aussi appelé camion de pompiers, est un véhicule spécialisé utilisé pour transporter les pompiers et leur matériel sur les lieux d'un incendie. Il est souvent équipé de réservoirs d'eau, de pompes et de lances à incendie. Ce tout nouveau camion de pompiers HOWO est basé sur un châssis 4x2 Sinotruk HOWO, équipé d'un moteur diesel WEICHAI de 300 ch (9 726 cm³) et d'un équipement complet de secours. Il est équipé d'un système de levage à quatre LED de 1 000 W chacun, avec une hauteur de levage de 9 m, ce qui le rend très fiable au quotidien et pour les interventions en cas d'incendie.
Détails
Le camion de pompiers avec éclairage d'urgence Isuzu NPR est construit sur le châssis ISUZU NPR de haute qualité, alliant une excellente puissance et des émissions respectueuses de l'environnement. Il possède 190 chevaux et peut affronter toutes sortes de routes difficiles. Il est équipé d'un système de production d'énergie indépendant et d'un système d'éclairage d'urgence. Il est multi-angle et complet, et peut rapidement éclairer le chemin de secours en cas d'incendie.La langue du panneau de contrôle est facultative, et une variété de configurations optionnelles sont fournies pour répondre à différents besoins. Ce camion d'éclairage de secours incendie Isuzu NPR offre une protection solide en cas d'urgence incendie et démontre des performances et une flexibilité exceptionnelles. La cabine classique Isuzu ELF est équipée de la climatisation pour garantir le confort du conducteur et du personnel d'urgence quelles que soient les conditions météorologiques.
Détails
Camion échelle aérienne Isuzu, modifié sur la base d'un châssis de camion ISUZU GIGA 4x2 japonais, équipé d'une échelle aérienne haute altitude et pouvant être personnalisé en option avec une citerne à eau et à mousse. Il est propulsé par un moteur 6WG1-TCG61 de 460 CV et d'une cylindrée de 15 681 cm³. Le dispositif d'échelle équipé a une hauteur de travail maximale de 32 m, il est largement utilisé dans les brigades de sapeurs-pompiers urbaines, le secteur pétrochimique, les usines industrielles et les entreprises minières. Le camion échelle Isuzu sert à transporter les pompiers et le matériel de lutte contre l'incendie en altitude sur les lieux d'un incendie pour effectuer des opérations d'extinction.
Détails
Dans les systèmes modernes de lutte contre les incendies et de sauvetage, des camions de pompiers efficaces et fiables constituent l'équipement essentiel pour la protection des personnes et des biens. Le camion de pompiers eau-mousse HOWO 8×4, conçu comme un véhicule de lutte contre les incendies robuste pour les scénarios d'incendie complexes, s'est imposé comme un outil incontournable pour les services d'incendie publics, les grandes installations industrielles, les terminaux portuaires et autres environnements similaires. Construit sur le châssis haute capacité SINOTRUK SITRAK 8×4, ce véhicule intègre des réservoirs d'eau, des réservoirs de mousse, des pompes à incendie et des systèmes de surveillance au sein d'une plateforme unifiée, alliant réactivité et endurance opérationnelle. Il intervient efficacement contre les incendies d'hydrocarbures, de produits chimiques et de substances diverses, offrant une assistance complète à la lutte contre les incendies.
Détails
Le camion-citerne à eau ISUZU NKR à une rangée est un véhicule de lutte contre l'incendie professionnel compact, construit sur le châssis du camion léger ISUZU NKR. Avec des dimensions hors tout de 5 980 × 2 000 × 2 850 mm et un empattement de 3 360 mm, il offre une maniabilité exceptionnelle. Équipé d'un réservoir d'eau en acier au carbone de 2 000 L, d'une pompe à incendie à pression normale CB10/30 et d'un canon à incendie PS20, il est propulsé par un moteur diesel de 120 ch et atteint une vitesse de pointe de 95 km/h. Idéal pour les routes urbaines étroites, les agglomérations et les zones industrielles, il allie réactivité, agilité et rentabilité, ce qui en fait le choix idéal pour la lutte initiale contre les incendies.
Détails
Le tout nouveau camion de lutte contre l'incendie SINOTRUK HOWO 12 roues CAFS est conçu et fabriqué sur la base d'un châssis HOWO Sitrak 8x4. Il est équipé d'un moteur diesel WEICHAI de type lourd, d'une boîte de vitesses HW19710 à 10 rapports, de pneus standard 12.00R20 (12+1), dont une roue de secours. Il est également équipé d'un réservoir supérieur de 18 000 l d'eau et de 4 000 l de mousse, d'une pompe à incendie CB10/80, d'un moniteur d'incendie PL8/64 et d'un système CAFS personnalisé. Il est également équipé d'équipements de lutte contre l'incendie, offrant une protection fiable et efficace pour diverses interventions de secours.
Détails
Camion de pompiers Isuzu FVR 8 mètres cubes, le véhicule est modifié sur la base d'un châssis Isuzu FVR 4X2 neuf, empattement de 4500 mm, 2+3 sièges, équipé d'un moteur diesel Isuzu 6HK1-TCG61 240 CV, Euro 6, cylindrée de 7780 ml, boîte de vitesses rapide à 8 rapports. La superstructure est une citerne à eau de 8 mètres cubes en acier au carbone, équipée d'une pompe incendie CB10/40 et d'un canon à eau incendie PS8/40W, le compartiment à outils et le compartiment à pompe sont équipés d'une série d'équipements de lutte contre l'incendie pour faciliter les opérations de lutte contre l'incendie.
Détails
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