Connaissance des camions de pompiers,Engins d'incendie,Connaissance des camions de lutte contre l'incendie

CONNAISSANCES

Guide ultime des pompes pour camions de pompiers ISUZU : types, performances et entretien

June 06, 2025

Les camions de pompiers ISUZU sont largement reconnus dans le secteur mondial de la lutte contre les incendies pour leur fiabilité, leur efficacité et leur adaptabilité. Composant essentiel d'un camion de pompiers, la performance de la pompe à incendie a un impact direct sur l'efficacité de la lutte contre les incendies. Camions de pompiers ISUZU Les camions ISUZU sont généralement équipés de différents modèles de pompes, tels que CB10/20, CB10/30, CB10/40, CB10/60, CB10/80 et CB10/100, pour répondre à différents scénarios de lutte contre les incendies. Cet article présente en détail les modèles de véhicules concernés, leurs principes de fonctionnement et leurs méthodes d'entretien, afin d'aider les utilisateurs à mieux comprendre et utiliser les camions ISUZU. 1. Modèles courants de pompes à incendie pour camions de pompiers ISUZU et types de véhicules applicables Les camions de pompiers ISUZU sont équipés de pompes à incendie de spécifications différentes selon leur capacité de charge et leurs exigences fonctionnelles. Les modèles courants incluent CB10/20, CB10/30, CB10/40, CB10/60, CB10/80 et CB10/100, où les chiffres représentent le débit (L/s) et la pression (bar) de la pompe. Par exemple, CB10/40 indique un débit de 40 L/s et une pression de 10 bar. • CB10/20, CB10/30 : Convient aux camions de pompiers légers ISUZU (par exemple, les véhicules de pompiers ISUZU NKR ou NQR), principalement utilisés pour la lutte contre les incendies communautaires et la suppression des incendies à petite échelle. • CB10/40, CB10/60 : On les retrouve couramment dans les camions de pompiers ISUZU de poids moyen (par exemple, les camions de pompiers ISUZU FTR ou FVR), adaptés à la lutte contre les incendies en milieu urbain, à la suppression des incendies en zone industrielle et à d'autres tâches à forte demande. • CB10/80, CB10/100 : principalement utilisés dans les camions de pompiers ISUZU lourds (par exemple, les camions de lutte contre les incendies ISUZU GIGA), conçus pour les incendies à grande échelle, la lutte contre les incendies dans les aéroports et d'autres scénarios à haut débit. Principaux paramètres de la pompe à incendie : [si gte mso 9]> Normal 0 7,8 pixels 0 2 false false false EN-US ZH-CN X-NONE /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:普通表格; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.5pt; mso-bidi-font-size:11.0pt; font-family:等线; mso-ascii-font-family:等线; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-fareast-font-family:等线; mso-fareast-theme-font:minor-fareast; mso-hansi-font-family:等线; mso-hansi-theme-font:minor-latin; mso-font-kerning:1.0pt;} Model Work condition Flow rate (L/S) Outlet pressure (Mpa) Rated speed (r/min) Power (KW) Suction depth (m) CB10/20 1 20 1.0 3135±50 34 3 2 14 1.3 3440±50 35 3 3 10 1.0 3059±50 22 7 CB10/30 1 30 1.0 3010±50 48 3 2 ...

Guide complet des camions de pompiers à mousse ISUZU : Caractéristiques, utilisations et dépannage

May 30, 2025

Le camion-citerne à mousse ISUZU est un véhicule de lutte contre les incendies haute performance spécialement conçu pour lutter contre les incendies de classe A (feux solides), de classe B (feux liquides) et mixtes. Construit sur le châssis ISUZU hautes performances, il intègre les fonctions essentielles d'un camion-citerne à eau, tout en intégrant un système d'extinction à mousse. Ce système utilise un doseur de mousse pour mélanger l'eau et l'émulseur dans des proportions précises, formant ainsi un agent extincteur à mousse hautement couvrant et durable. Cela améliore considérablement l'efficacité de l'extinction des incendies de liquides inflammables, tels que ceux impliquant du pétrole et des produits chimiques. Ce véhicule est largement utilisé dans les situations d'incendie à haut risque, notamment dans les usines pétrochimiques, les aéroports et les entrepôts, et se distingue par sa réactivité, sa flexibilité opérationnelle et sa facilité d'entretien. I. Structure principale du camion de pompiers à mousse ISUZU Le Camion-citerne à mousse ISUZU Il se compose des principaux éléments suivants : le châssis ISUZU, la cabine double, le réservoir, la pompe et la tuyauterie, la prise de force et la transmission, le refroidisseur supplémentaire, le système électrique auxiliaire, le matériel et les accessoires de lutte contre l'incendie, le système de mélange de mousse et un canon à air, mousse et eau (comme illustré ci-dessous). Parmi ceux-ci, le châssis, la cabine double, le réservoir, la prise de force et la transmission, le refroidisseur supplémentaire, le système électrique auxiliaire et le matériel et les accessoires de lutte contre l'incendie sont identiques à ceux d'un camion-citerne à eau. La principale différence entre le camion-citerne à mousse ISUZU et un camion-citerne à eau réside dans le fait que le premier est équipé d'un réservoir et d'un système de dosage de mousse. Le camion-citerne à mousse comprend principalement un doseur de mousse, des conduites d'eau sous pression, des conduites d'entrée et de sortie d'émulseur et des vannes à boisseau sphérique. Le système de dosage de mousse est utilisé lors de la lutte contre l'incendie pour mélanger l'eau et l'émulseur selon un ratio spécifique, puis alimenter les générateurs de mousse. II. Fonctionnement du camion de pompiers à mousse ISUZU Le fonctionnement du camion de pompiers à mousse est similaire à celui d'un camion de pompiers à réservoir d'eau, avec en plus les opérations du système de mousse. (1) Remplissage de concentré de mousse Il existe trois méthodes pour remplir le réservoir de concentré de mousse du camion de pompiers à mousse ISUZU : 1. Verser directement par le regard. 2. Utilisation d’une pompe de transfert de mousse dédiée. 3. Utilisation de l'air comprimé du véhicule pour transférer le concentré de mousse d'un baril. Les étapes de la troisième méthode sont les suivantes : • Connectez le tuyau d’aspiration, la buse de charge d’air, le tuyau de gonflage des pneus et le...

Guide d'entretien quotidien des moniteurs de camions de pompiers HOWO

May 23, 2025

Le moniteur d'incendie est un composant essentiel des camions de pompiers HOWO. Ses performances ont un impact direct sur l'efficacité de la lutte contre les incendies et la sécurité opérationnelle. Pour garantir un fonctionnement stable en cas d'urgence, un entretien quotidien systématique et scientifique est essentiel. Ce guide détaille les points clés de maintenance. Camion de pompiers HOWO moniteurs, aidant les utilisateurs à prolonger la durée de vie de l'équipement et à garantir une efficacité optimale de lutte contre les incendies. 1. Nettoyage régulier : éviter l'accumulation de saleté Les lances incendie des camions-citernes HOWO sont fréquemment exposés aux conditions difficiles de la lutte contre les incendies, ce qui les rend vulnérables à l'accumulation de poussière, de graisse et de tartre, qui peuvent obstruer les buses ou entraver le mouvement mécanique. Essuyez régulièrement l'extérieur de la lance avec un chiffon doux et un détergent doux, en évitant les acides ou les alcalis forts qui pourraient corroder le métal ou les joints. Pour les passages internes, rincez régulièrement à l'eau claire à basse pression afin d'éviter l'accumulation de résidus. Après le nettoyage, assurez-vous que toutes les pièces sont sèches pour éviter la rouille due à l'humidité. 2. Lubrification des composants clés : garantir un fonctionnement fluide Les mécanismes rotatifs, les vannes de réglage et les articulations du moniteur doivent rester flexibles pour maintenir des angles de pulvérisation et un contrôle de pression corrects. Utilisez des lubrifiants spéciaux (comme de la graisse à base de silicone ou de l'huile résistante aux hautes températures) sur les pièces mobiles, en particulier les roulements pivotants et les poignées de réglage. La fréquence de lubrification dépend de l'utilisation : contrôles mensuels pour les véhicules fréquemment utilisés et entretiens trimestriels pour les véhicules moins sollicités. Évitez toute lubrification excessive, car un excès de graisse peut attirer la poussière et altérer les performances. 3. Inspections complètes : détecter rapidement les défaillances potentielles Avant et après chaque opération, effectuez des vérifications de base sur le moniteur du camion de pompiers HOWO, notamment : • Buse : Vérifiez l’absence de déformation ou de blocage pour assurer une dispersion uniforme de l’eau. • Tuyaux et vannes : inspectez les fuites, les fissures ou les connexions desserrées et serrez tous les boulons et raccords rapides. • Joints (joints toriques, joints d’étanchéité) : Remplacer s’ils sont usés ou vieillis pour éviter toute perte de pression. • Composants électriques (pour moniteurs télécommandés) : testez les circuits de commande et les moteurs pour éviter les courts-circuits dus à l'humidité. Des inspections régulières réduisent considérablement les pannes inattendues, gardant le moniteur prêt à l'action. 4. Prévention de la rouille et de la corrosion : prolonger la durée de vie de l'équipement Les lances i...

La structure et les fonctions de chaque partie d'un camion de pompiers à poudre ISUZU

May 16, 2025

Dans le système moderne d'équipement de lutte contre les incendies, les camions de pompiers à poudre jouent un rôle crucial dans la réponse à divers types d'incendies en raison de leur réponse rapide et de leurs capacités d'extinction à haute efficacité. Camion de pompiers à poudre ISUZU Grâce à sa conception technique exceptionnelle, ce camion constitue un atout majeur dans des secteurs tels que les usines chimiques, les centrales électriques et les transports. Cet article propose une analyse approfondie des cinq structures et fonctions principales du camion de pompiers ISUZU, permettant aux professionnels de la lutte contre les incendies d'acquérir une compréhension approfondie de cet équipement spécialisé. La structure du camion de pompiers à poudre sèche ISUZU se compose principalement des éléments suivants : le système de décharge, le stockage de l'agent extincteur, le système de transmission de puissance, le système de contrôle et la carrosserie du véhicule. 1. Système de jets Composant essentiel du camion de pompiers à poudre ISUZU, le système de projection détermine directement l'efficacité et la couverture de l'extinction. Ce système comprend généralement une pompe à eau haute pression, des tuyaux de projection de poudre et des buses à rideau d'eau. La pompe à eau haute pression fournit la pression d'eau nécessaire au jet, les tuyaux de projection de poudre acheminent la poudre sèche sur les lieux de l'incendie, et les buses à rideau d'eau créent une barrière d'eau protectrice pour isoler le feu du milieu environnant. 2. Réservoir de stockage d'agent extincteur Le camion-citerne à poudre ISUZU transporte une grande quantité d'agent extincteur à poudre sèche, très efficace pour éteindre divers types d'incendies. Le réservoir de stockage est généralement constitué d'un ou plusieurs réservoirs de poudre, reliés au système de projection par des canalisations. 3. Système de transmission de puissance Le camion de pompiers ISUZU utilise généralement un moteur à combustion interne pour entraîner des équipements tels que la pompe à eau haute pression et le compresseur d'air. Le système de transmission comprend principalement le moteur, la transmission et le système hydraulique. 4. Système de contrôle Le système de contrôle du camion de lutte contre l'incendie à poudre ISUZU sert principalement à réguler le système de décharge, à démarrer/arrêter la pompe à eau et à ajuster la quantité d'agent extincteur libérée. Grâce à ce système, les pompiers peuvent ajuster le fonctionnement du système de décharge pour optimiser leurs performances de lutte contre l'incendie. 5. Carrosserie du véhicule La carrosserie du camion d'incendie à poudre ISUZU comprend le châssis, la cabine de conduite et le compartiment de stockage de la poudre. Le châssis est généralement une modification d'un châssis automobile robuste et hautement mobile pour s'adapter à divers environnements de travail. La cabine de conduite accueille l'opérateur et offre des interfaces de command...

Camion de pompiers à mousse ISUZU : Guide d'utilisation et de dépannage

May 09, 2025

[si gte mso 9]> Normal 0 7,8 pixels 0 2 false false false EN-US ZH-CN X-NONE /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:普通表格; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.5pt; mso-bidi-font-size:11.0pt; font-family:等线; mso-ascii-font-family:等线; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-fareast-font-family:等线; mso-fareast-theme-font:minor-fareast; mso-hansi-font-family:等线; mso-hansi-theme-font:minor-latin; mso-font-kerning:1.0pt;} The ISUZU foam fire truck, as specialized firefighting equipment, excels in its highly efficient foam suppression system. Compared to water tank fire trucks, while retaining the basic water tank structure, it is additionally equipped with key components such as a foam liquid tank, air-foam proportioning system, and foam-water monitor, forming a unique foam firefighting capability. To maximize the effectiveness of these systems, operators must master standardized operating procedures and understand troubleshooting methods for common issues. Below, we will provide a detailed analysis of the professional operation methods for the ISUZU foam tanker fire truck , covering both operational steps and typical troubleshooting approaches. Operation of the ISUZU Foam Tender Fire Truck 1. Foam Liquid Refilling There are two methods to refill the foam liquid tank in an ISUZU foam fire engine: • Direct pouring through the manhole. • Compressed air transfer from foam liquid drums using the truck's onboard air system. Steps for compressed air transfer: ① Connect the suction tube, air charging nozzle, and tire inflation hose with adapters. ② Start the engine to ensure sufficient air pressure in the truck's air reservoir. ③ Close the foam proportioner and open the foam tank inlet valve. ④ Connect the air hose to the charging nozzle to introduce compressed air into the foam drum. ⑤ The foam liquid is pushed into the foam tank under air pressure. ⑥ Once the drum is empty, immediately shut off the air release valve and foam tank inlet valve to prevent excessive air intake. 2. Opérations de lutte contre les incendies à la mousse (1) Aspiration interne de mousse (alimentation du réservoir) La mousse est extraite du réservoir de mousse embarqué via le système de dosage. Mesures: 1. Raccordez les tuyaux, les pistolets à mousse ou les moniteurs selon vos besoins. Pour les enrouleurs de tuyaux moyenne/haute pression, installez l'accessoire mousse dédié. 2. Réglez le sélecteur du pistolet à mousse sur position « solution mixte » ou « eau ». ③ Démarrez la pompe à eau (reportez-vous aux opérations du camion-citerne à eau). ④ Ouvrez la vanne d’eau sous pression menant au doseur de mousse. ⑤ Augmentez l'accélérateur du moteur pour régler la pression de la pompe en fonction des exigences du pistolet à mousse/moniteur. 6. Tournez la vanne de dosage pour l'aligner avec l...

manuel de réparation du moteur 4HK1 du camion de pompiers Isuzu NPR

April 01, 2025

Manuel d'entretien du moteur 4HK1-TC du camion de pompiers Isuzu, également appelé manuel de réparation du moteur du camion de pompiers Isuzu ou manuel technique du véhicule de lutte contre l'incendie Isuzu.Le moteur 4HK1-TC du camion de pompiers Isuzu est un moteur diesel haute performance largement utilisé dans les camions de pompiers, reconnu pour sa fiabilité, sa durabilité et son rendement élevé. Afin d'assurer le fonctionnement stable à long terme du moteur, un entretien et des réparations réguliers sont essentiels. Cet article présentera brièvement le contenu principal du manuel d'entretien du moteur 4HK1-TC du camion de pompiers Isuzu afin d'aider le personnel de maintenance à mieux comprendre et à utiliser.1. Présentation du moteurLe moteur 4HK1-TC est un moteur diesel à 4 cylindres en ligne turbocompressé d'une cylindrée de 5,2 litres et d'une puissance maximale de 190 chevaux. Le moteur utilise un système d'injection de carburant à rampe commune avancé et une unité de contrôle électronique (ECU) pour atteindre une efficacité énergétique plus élevée et des émissions plus faibles.2. Entretien quotidienL'entretien quotidien est la base pour assurer le fonctionnement normal du moteur. Le manuel d'entretien détaille les points de contrôle quotidiens, notamment le contrôle du niveau d'huile et de liquide de refroidissement, le nettoyage ou le remplacement du filtre à air, le remplacement du filtre à carburant, etc. De plus, le manuel fournit également des recommandations pour le remplacement régulier de l'huile moteur et du filtre à huile, généralement tous les 5 000 kilomètres ou tous les 6 mois.3. Diagnostic des pannesLe manuel d'entretien contient un processus de diagnostic des pannes détaillé pour aider le personnel de maintenance à localiser et à résoudre rapidement les problèmes. Le manuel énumère les codes de panne courants et leur signification, et fournit des solutions correspondantes. Par exemple, si le moteur manque de puissance, le manuel guidera le personnel de maintenance pour vérifier le système de carburant, le turbocompresseur et le système d'échappement, etc.4. Révision et remplacement des piècesPour les moteurs nécessitant une révision ou un remplacement de pièces, le manuel d'entretien fournit des étapes et des précautions détaillées. Par exemple, lors du remplacement de composants clés tels que les segments de piston, les guides de soupapes et les paliers, le manuel détaillera les étapes de démontage et d'installation, ainsi que les outils et les couples de serrage requis.5. Précautions de sécuritéLe manuel d'entretien met particulièrement l'accent sur l'importance d'un fonctionnement sûr. Avant d'effectuer toute opération de maintenance, vous devez vous assurer que le moteur a été complètement refroidi et que l'alimentation est coupée. De plus, le manuel fournit également des recommandations pour l'utilisation d'équipements de protection individuelle, tels que des gants, des lunettes et des vêtements de protection.Secti...

Dessin technique du camion de secours du service d'incendie Isuzu

March 25, 2025

Plan d'ingénierie d'un camion de pompiers de sauvetage, également appelé plan d'un gros camion de pompiers Isuzu. Aujourd'hui, alors que le processus d'urbanisation continue de s'accélérer, l'augmentation des bâtiments de grande hauteur, des espaces souterrains et des installations industrielles complexes a imposé des exigences plus élevées en matière de lutte contre les incendies et de sauvetage. Les camions de pompiers traditionnels semblent souvent incapables de faire face à ces situations complexes. Par conséquent, la conception d'un camion de pompiers lourd capable de relever les défis futurs est devenue une orientation importante pour le développement de la technologie de lutte contre les incendies. Sur la base du contexte technique de 2025, cet article explorera les plans d'un camion de pompiers lourd innovant et analysera son caractère unique. 1. Concept de conception : combinaison d'intelligence et de modularitéLe camion de pompiers lourd du futur n'est pas seulement une « machine de lutte contre les incendies », mais aussi une plateforme de sauvetage mobile intégrant intelligence, modularité et multifonctionnalité. Le concept central du plan est « perception intelligente, réponse rapide et adaptation à plusieurs scénarios ». Grâce à l'intelligence artificielle, l'Internet des objets et la conception modulaire, ce camion de pompiers peut rapidement changer de fonction dans différents scénarios afin de maximiser l'efficacité des secours. 2. Conception de l'apparence : matériaux profilés et haute résistanceEn termes d'apparence, ce camion de pompiers lourd adopte une conception profilée, ce qui réduit non seulement la résistance au vent, mais améliore également les performances aérodynamiques du véhicule. La carrosserie est en alliage haute résistance, ce qui permet de maintenir la stabilité de la structure dans des environnements extrêmes tels que les hautes températures et les explosions. Le toit est équipé d'une plate-forme de lancement de drones rétractables, qui peut rapidement déployer des drones pour la détection d'incendie au stade initial d'un incendie. 3. Système de puissance : puissance hybride et adaptation tout-terrainLe système de puissance adopte une conception hybride, combinant les avantages des moteurs diesel et des moteurs électriques. Le moteur diesel fournit une puissance de sortie élevée, tandis que le moteur électrique permet des émissions nulles à basse vitesse et en milieu urbain. De plus, le véhicule est équipé d'un système d'adaptation tout-terrain, comprenant une suspension réglable et une transmission sur chenilles, ce qui permet de circuler librement sur des terrains complexes tels que les montagnes et les marais. 4. Équipement intelligent : analyse des incendies par IA et extinction automatique des incendiesLe véhicule est équipé d'un système d'analyse des incendies basé sur l'intelligence artificielle, qui peut collecter en temps réel les données d'incendie via des capteurs et des caméras, analyser l'évo...

Dessin de conception pour camion de pompiers aérien ISUZU

March 23, 2025

Les plans techniques du camion-échelle d'incendie de 38 mètres couvrent plusieurs parties clés telles que la structure du véhicule, le système hydraulique, le système électrique, le système de jet et la conception de sécurité, garantissant un fonctionnement efficace, flexible et sûr du véhicule sur les scènes d'incendie complexes. Grâce à une innovation et à une optimisation technologiques continues, le camion-échelle à jet haute élévation de 38 mètres jouera un rôle plus important dans les opérations de lutte contre les incendies et de sauvetage à l'avenir. Le camion-échelle d'incendie Isuzu Giga de 38 mètres est un équipement de lutte contre les incendies spécialement utilisé pour les secours en cas d'incendie dans les immeubles de grande hauteur, les espaces à grande portée, les sites pétrochimiques, etc. Il adopte un châssis de camion-cabine Isuzu GIGA 6x4 ou 8x4, une boîte de vitesses FAST à 12 rapports, spéciale pour les applications de lutte contre les incendies. Sa fonction principale est de lever le canon à incendie ou le dispositif à jet à une hauteur de 38 mètres en relevant la flèche afin de réaliser des opérations de lutte contre les incendies à longue distance et précises. Ce modèle est principalement composé d'une structure de bras télescopique repliable, d'un canon à incendie télécommandé électrique, d'une citerne et d'un châssis de deuxième classe. La flèche est généralement une conception télescopique multi-sections (telle qu'un bras à deux sections, un bras à trois sections ou un bras à quatre sections), et un canon à incendie télécommandé électronique est installé à l'extrémité du bras. Les pompiers peuvent ajuster flexiblement l'angle de pulvérisation en altitude grâce à un dispositif de télécommande électrique pour effectuer des opérations de lutte contre les incendies telles que la pulvérisation d'eau, la projection d'eau ou la pulvérisation de mousse. Le mouvement télescopique de sa flèche est synchronisé par un vérin hydraulique, une chaîne et une roue de guidage. La lance à incendie est fixée d'un côté du bras télescopique et est télescopée et relevée avec la flèche. L'opérateur peut contrôler le télescopage et la rotation de la flèche via la poignée de commande électrique sur la tourelle afin d'assurer la flexibilité et l'efficacité de l'opération de lutte contre les incendies. De plus, le camion-échelle à jet haute élévation de 38 mètres a également la capacité de fonctionner sur une très grande portée et peut réaliser des opérations coordonnées en trois dimensions et une lutte contre les incendies ultra-précise. Il convient aux scènes d'incendie complexes telles que les immeubles de grande hauteur, les espaces à grande portée et les sites pétrochimiques. Voici une analyse détaillée de ses plans techniques.1. Conception de la structure du véhiculeLa conception de la structure du véhicule est la base du camion-échelle à jet haute élévation de 38 mètres, comprenant principalement le châssis, le bras de levage, la toure...

Dessin technique du camion de pompiers à mousse d'eau Isuzu Giga

February 12, 2024

Le dessin technique 2D du camion de pompiers à mousse Isuzu Giga est la clé de la réalisation des fonctions du véhicule. Sa conception doit prendre en compte de manière exhaustive de multiples aspects tels que la structure, le système, le matériau et le processus. Grâce à une conception et une fabrication scientifiques, le camion de pompiers à réservoir d'eau et à mousse peut jouer un rôle important dans le sauvetage incendie et protéger les vies et les biens. Le camion de pompiers à mousse et réservoir d'eau Isuzu Giga est un véhicule spécial qui intègre les fonctions d'un camion-citerne et d'un camion de pompiers à mousse. Il est largement utilisé dans les situations d'urgence telles que la lutte contre les incendies et le traitement des fuites de produits chimiques. Voici une analyse détaillée du dessin technique du camion de pompiers à réservoir d'eau et à mousse. Moteur et performancesÉquipé d'un moteur diesel turbocompressé Isuzu 4HK1-TCG de 5,2 L, développant 205 ch à 2 500 tr/min et 506 Nm de couple. Conforme aux normes d'émission Euro 5, il assure un rendement énergétique et un faible impact environnemental. Conception du châssisConstruit sur un châssis Isuzu Giga 4X classe FTR renforcé, avec un PTAC (Poids Total Autorisé en Charge) de 15 000 kg. Le châssis rigide supporte les opérations de lutte contre les incendies lourdes avec un empattement de 4 800 mm pour plus de stabilité. Système de lutte contre l'incendieSystème double agent eau et mousse intégré, capable de décharger 3 000 L/min d'eau et 1 500 L/min de mousse. Fonctionne via un canon monté à l'avant avec une portée de 60 mètres. Capacités des réservoirsComprend un réservoir d'eau en acier inoxydable de 6 000 litres et un réservoir de concentré de mousse de 1 000 litres. Les deux réservoirs sont dotés de revêtements anti-corrosion et de bouchons de remplissage rapide. Caractéristiques de la pompeActionnée par une pompe centrifuge avec une pression maximale de 10 bars. Supporte le déchargement simultané d'eau/mousse ou un fonctionnement indépendant via des commandes de vannes ergonomiques. 1. Conception de la structure du véhicule completLa conception de la structure du véhicule complet du camion de pompiers à mousse Isuzu Giga comprend le châssis, la carrosserie, le réservoir d'eau, le réservoir de mousse, la salle des pompes et la plate-forme d'exploitation. Le châssis adopte généralement un châssis de camion lourd pour garantir la capacité de charge et la stabilité du véhicule. La carrosserie est en acier haute résistance, offrant une bonne résistance aux chocs et au feu. Le réservoir d'eau et le réservoir de mousse servent respectivement à stocker l'eau et l'agent extincteur à mousse. 2. Conception du système d'eauLe système d'eau est la partie centrale du camion de pompiers à mousse Isuzu Giga, comprenant une pompe à eau, des conduites d'eau, des buses et un système de contrôle. La pompe à eau utilise une pompe centrifuge haute pression, capable de fournir une pression e...

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Manuel d'utilisation des camions de pompiers

Comment faire fonctionner un camion de pompiers

How to customize Fire Truck

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