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Véhicule d'intervention rapide pour camion de pompiers FORD RIV
Le véhicule d'intervention rapide FORD 150 est le modèle le plus vendu des petits camions de pompiers. Il est idéal pour transporter du matériel et du personnel de lutte contre l'incendie en cas d'urgence. Fabriqué à partir de matériaux durables et d'une élégante couleur rouge, il est compact, idéal pour les espaces restreints. Sa transmission 4x2/4x4 offre une maniabilité optimale. Le châssis pick-up est disponible en option, permettant aux clients de choisir le modèle le mieux adapté à leurs besoins. Ce petit camion de pompiers est de haute qualité et fabriqué dans les meilleurs pays d'origine.
Modèle de camion:
PST5032GXFStructure de la citerne:
Aluminum Alloy materialCapacité de travail:
1200 kgEmpattement:
3685 mmTransmission d'essieu:
4x4Puissance du moteur:
380 HPModèle de moteur:
FORD gasoline enginePompe à incendie:
Optional Independent fire pumpLance à incendie:
Optional AKRON fire pumpRemarque:
Aluminium alloy structure for fire rescue equipment
Le camion de pompiers RIV, également appelé véhicule d'intervention rapide, est un véhicule compact de lutte contre l'incendie aéroportuaire, particulièrement adapté aux interventions rapides et sûres dans les petits aéroports et héliports. Grâce à son puissant châssis de type pick-up et à ses composants POWERSTAR parfaitement adaptés, la marque PT peut être construite commeCamion de pompiers FORD 150 RIV, camion de pompiers FORD 550 RIV, camion de pompiers ISUZU RIV, etc. Le concept de véhicule d'intervention rapide Pickup démontre ses vastes capacités en quelques secondes seulement. Grâce à ses solutions innovantes, le véhicule d'intervention rapide FORD est le véhicule tout-terrain idéal pour les pompiers des aéroports. Voici les caractéristiques avancées du camion de pompiers FORD 150 RIV :
1. Temps d'intervention rapide, accélération rapide.
2. Grande stabilité grâce à sa faible hauteur.
3. La garantie tout-terrain 4x4 permet d'atteindre rapidement les terrains difficiles.
4. Conception et technologie puissantes de lutte contre l'incendie intégrées.
5. Retrait de l'équipement de secours incendie directement du sol.
● Pick-up 4x4 américain FORD série 150 RIV usine
● Plus de 500 travailleurs, production importante et avancée
● Être conçu selon vos besoins
● Livraison rapide. Toute commande est la bienvenue
● Garantie de qualité de 24 mois
Le nouveau Véhicule d'Intervention Rapide (RIV) 2025-2026 désigne des véhicules de pompiers compacts et agiles, conçus pour une intervention rapide en cas d'urgence. Appliqué au pick-up 4×4 Ford série 150 de marque américaine, ce terme désigne un véhicule de lutte contre l'incendie extrêmement polyvalent. Ces véhicules, appelés Véhicules d'Intervention Rapide, sont dotés d'une structure en alliage d'aluminium, d'une carrosserie en polypropylène, de réservoirs d'eau intégrés et d'un équipement de lutte contre l'incendie moderne.
Le polypropylène, un matériau durable et résistant à la corrosion, offre une conception légère, essentielle pour la mobilité tout-terrain et urbaine. Sa structure en alliage d'aluminium est également compatible avec tout l'équipement de secours nécessaire aux pompiers. Cette structure légère améliore la consommation de carburant et l'agilité du véhicule d'intervention rapide Ford, permettant des temps de réponse plus rapides. Le réservoir d'eau intégré, d'une capacité généralement comprise entre 300 et 700 litres, garantit que le véhicule est équipé pour les incendies de petite et moyenne ampleur.
Le pick-up FORD 150 RIV est équipé de compartiments de rangement à volets roulants, conçus pour accueillir les outils et le matériel de secours essentiels aux pompiers. Ces compartiments offrent un accès rapide et facile au matériel, réduisant ainsi le temps d'intervention en cas d'urgence. L'agencement bien organisé des rangements permet aux pompiers de récupérer efficacement les outils nécessaires, même en cas d'urgence.Une pompe moderne est également installée pour alimenter les camions de lutte contre les incendies RIV en eau et en mousse, offrant ainsi une grande polyvalence. Le système de pompe à incendie assure un approvisionnement en eau à haute pression, ce qui le rend efficace pour éteindre divers types d'incendies. Les systèmes à mousse sont utiles pour les incendies chimiques, de carburant ou électriques, ce qui accroît la polyvalence du véhicule.
En tant que véhicules d'intervention rapide (RIV), les véhicules 4×4 FORD série 150 modifiés sont idéaux pour répondre aux urgences dans des environnements difficiles. Leur taille compacte leur permet de circuler dans les rues étroites, les routes rurales et les sites industriels, là où les véhicules de pompiers plus grands peinent à se déplacer. Cela les rend particulièrement utiles aux Philippines, au Nigeria, au Laos, au Cambodge, en Algérie, en RDC, en Mauritanie, etc., où l'accès à certaines zones peut être difficile pour les engins de pompiers traditionnels.
Les capacités tout-terrain du camion FORD 4×4 RIV série 150 le rendent également adapté aux terrains accidentés. Les services d'incendie peuvent les déployer dans des zones reculées, comme les champs, les forêts, le désert ou les chantiers de construction, où une intervention rapide est essentielle. Ces véhicules offrent la flexibilité nécessaire pour atteindre des zones inaccessibles aux camions de pompiers plus grands et plus lourds.
Dans le secteur aéronautique, les véhicules d'intervention rapide (RIV) sont également essentiels pour assurer la couverture des aérodromes de catégorie H1 et soutenir les héliports H1 ou les opérations héliportées à distance. Ces véhicules FORD 4×4 RIV modifiés, équipés d'une structure en alliage d'aluminium et de réservoirs d'eau/mousse intégrés en PP, sont idéaux pour gérer les incendies liés à l'aviation. Leur agilité leur permet d'intervenir rapidement sur les pistes d'atterrissage, les héliports ou les zones d'atterrissage pour hélicoptères, où la rapidité est essentielle pour garantir la sécurité. Le système à mousse est particulièrement utile pour lutter contre les incendies de carburant d'aviation, qui nécessitent des méthodes d'extinction spécialisées. Leur taille compacte et leurs capacités tout-terrain les rendent également adaptés aux héliports isolés, difficiles d'accès pour les véhicules de pompiers de plus grande taille. Cela garantit une protection incendie et une sécurité efficaces pour les opérations héliportées, temporaires ou permanentes, dans des environnements difficiles.Le concept de véhicule d'intervention rapide FORD 150, appliqué aux pick-up 4×4 modifiés, améliore l'efficacité des services d'incendie. Il garantit des temps de réponse plus rapides, une meilleure maniabilité et des performances fiables dans divers environnements.
| 1. Châssis | |
| 1.1 | Châssis : Ford 150 4x4 Véhicule d'intervention rapide |
| 1.2 |
Moteur: 2.1 Puissance du moteur : 280 kW 2.2 Modèle de moteur : V6 2.3 Nombre de cylindres : 6 2.4 Norme d'émission : Chine 6 (Euro 6) 2.5 Transmission (type) : automatique à 10 vitesses 2,7 Couple (Nm) : 672 2.7 Capacité du réservoir de carburant (L) : 136 2.8 Type de carburant : diesel |
| 1.3 | Mode de conduite : 4×4 |
| 1.4 | Vitesse maximale (km/h) : 175 |
| 1,5 |
Cabine: 5.1 Structure : 4 portes, cabine d'origine à double rangée 5.2 Sièges : 2+3 |
| 1.6 | Empattement (mm) : 3685 |
| 1.7 | Nombre de roues : 4 |
| 1.8 | 5907*2083*1954 |
| 1.9 | Équipement de série : ABS/EBD/EBA/ASR/ESP, système d'image panoramique à 360 degrés, radar de recul, démarrage sans clé, entrée sans clé, alarme de pression des pneus, assistance en montée et en descente, réglage électrique des sièges principal et passager, double airbags, vitres électriques, réglage électrique des rétroviseurs, réglage du volant, grand écran couleur de 8 pouces sur la console centrale, ordinateur de bord, Bluetooth/téléphone de voiture. De plus, un treuil est installé à l'avant du véhicule et un crochet d'attelage est installé à l'arrière. |
| 1.10 | Poids max. : 2475 kg |
| 2. Superstructure arrière du petit camion de pompiers FORD 150 | |
| 2.1 | Structure : Le chariot adopte une structure de soudage en matériau composite PP-C haute résistance, qui est modifiée sur la base de la carrosserie d'origine. |
| 2.2 |
Porte d'équipement : (1) Deux portes à enroulement en alliage d'aluminium sont situées à gauche et à droite du boîtier. Le cadre de la porte est en alliage d'aluminium léger de haute qualité, offrant une grande flexibilité d'ouverture et de fermeture, une bonne étanchéité, un faible bruit, une esthétique élégante, légère et fiable. Toutes les portes à enroulement s'ouvrent avec une seule clé. (2) La porte du coffre d'équipement arrière adopte une porte à ressort à gaz de haut en bas |
| 2.3 | Disposition de l'équipement : Les côtés gauche et droit et l'arrière du chariot peuvent être équipés d'équipements de démolition hydraulique, de support hydraulique, de détection, de protection individuelle et d'alerte. |
| 2.4 |
Principe de disposition des équipements : ★ Concevoir l'intégration des équipements en fonction de l'organisation et du déploiement de la bataille ; ★ Concevoir divers supports d’équipement selon des principes ergonomiques ; ★ Placez l’équipement en fonction de la relation logique et de la fréquence d’utilisation ; ★ Debout au sol ou à pédales, prenez et placez le matériel de lutte contre l'incendie en 2 actions. |
| 3. Treuil avant | |
| 3.1 |
Marque : Champion Modèle : K8000XF Tension nominale : 3629 kg |
| 3.2 | Câble de traction : ∮8X29M |
| 4. Système électrique | |
| 4.1 |
Installer 6 feux tout-terrain à l'avant du véhicule |
| 4.2 | La puissance de l'alarme est de 100 W ; les circuits d'alarme et de voyant d'avertissement sont des circuits supplémentaires indépendants et le dispositif de commande est installé dans la cabine. |
| 4.3 | Deux feux clignotants sont prévus sur la partie supérieure de chaque côté du chariot. |
| 4.4 | Il y a deux lumières à l'arrière du boîtier de l'équipement. |
| 5. Équipements embarqués | |
| 5.1 | 5 jeux de rubans d'avertissement spéciaux |
| 5.2 | Boîte à outils de bord 1 jeu |
| 6. Documents | |
| 1 | Manuel d'utilisation et d'entretien du véhicule |
| 2 | Certificat de véhicule |
Le véhicule d'intervention rapide est tout aussi important pour la réussite d'une intervention sur le terrain que le camion de pompiers lui-même. POWERSTAR est spécialisé dans les solutions sur mesure pour tous types de véhicules, du SUV traditionnel au pick-up plus polyvalent. Chaque modèle est entièrement personnalisé pour s'adapter aux besoins de votre service. POWERSTAR propose des véhicules d'intervention rapide traditionnels compatibles avec les camions de lutte contre l'incendie des aéroports. Chaque véhicule personnalisé peut être personnalisé pour être auto-surveillé et automatisé, vous permettant de vous concentrer sur votre travail et non sur le véhicule. Le camion de pompiers d'intervention rapide de la ville est une version modifiée du châssis du pick-up Ford 150 4x4. Compact et flexible, le véhicule d'intervention rapide Ford offre une excellente maniabilité et s'adapte à divers terrains. Il est largement utilisé dans les terminaux portuaires et les dépôts de marchandises. Les champs, les entreprises industrielles et minières, les places commerciales, les villes et autres lieux peuvent rapidement atteindre les lieux pour éteindre l'incendie initial. C'est l'équipement idéal pour les pompiers qui souhaitent intervenir rapidement en cas d'incendie.
Le camion de pompiers Dongfeng 4×4 à conduite à droite est un véhicule léger et polyvalent construit sur le châssis d'un pick-up Dongfeng. Ses dimensions hors tout sont de 5 650 × 1 910 × 2 640 mm, pour un poids à vide de 2 200 kg. Il est équipé d'un moteur diesel de 78 kW et atteint une vitesse maximale de 145 km/h. Il est équipé d'un réservoir d'eau de 500 litres et d'un réservoir de mousse de 100 litres, tous deux en acier inoxydable. La pompe à incendie a un débit de 600 l/min et un temps d'amorçage inférieur ou égal à 10 s. Le canon à incendie a une portée d'au moins 35 m pour l'eau et de 25 m pour la mousse, et permet une rotation complète à 360 degrés. Il est adapté à la lutte contre les incendies de petite envergure en ville, en zone rurale et en zone industrielle, offrant maniabilité et réactivité.
Détails
Sitrak Un camion de pompiers à poudre sèche 6x4 adopte Sinotruk Sitrak Le châssis C7H 460 6X4, doté d'une cabine à deux rangées, présente un empattement de 4 300 + 1 400 mm et est équipé d'un moteur Sinotruk MC11.46-61 de 460 ch, 6 cylindres en ligne, conforme aux normes Euro VI et d'une boîte de vitesses HW19710 à 10 rapports. À l'avant de la partie supérieure se trouve le compartiment à poudre sèche, équipé d'un réservoir de poudre sèche Q345R d'un mètre cube, de deux bouteilles d'azote de 60 litres, d'un dévidoir de poudre sèche de 30 mètres et d'un pistolet à poudre sèche. Un panneau de commande permet de surveiller les données des manomètres haute et basse pression. Au centre se trouvent un réservoir d'eau en acier au carbone de 10 m³ et des réservoirs de mousse en acier inoxydable de 2 m³. La queue est la salle des pompes, équipée d'une pompe à incendie CB10/60, d'un panneau de commande (manomètres de surveillance, jauges de niveau d'eau, jauges de niveau de mousse, vacuomètres, tachymètres, etc.). La salle des pompes est équipée de certains équipements de lutte contre l'incendie : lances à incendie, collecteur d'eau, filtre à eau, distributeur d'eau, canon à eau, canon à mousse, interface de réduction, etc. Le reste du matériel de lutte contre l'incendie est placé dans la salle des équipements sous le réservoir, notamment des haches d'incendie, des pelles, des pioches, des clés, etc. Des canons à incendie PL48 et des canons à poudre sèche PF30 sont installés sur le toit.
Détails
L'IsuzuNPR Petit camion de pompiers est construit sur le robuste châssis ISUZUNPR léger . Il combine une excellente puissance et des émissions respectueuses de l'environnement. Il possède des capacités de transmission intégrale et peut affronter toutes sortes demauvaises routes. Il est équipé d'une4000-litres de réservoir grande capacité et d'une pompe à incendie professionnelle. Il possède une longue portée de projection et une langue de panneau de commande sélectionnable. Simultanément, il offre une variété de configurations optionnelles pour répondre à différents besoins. Cet Isuzuminicamion-citerne d'incendie à quatre roues motrices offre une garantie solide pour la sécurité incendie et démontre d'excellentes performances et flexibilité.
Détails
Le camion de pompiers et de police Isuzu ELF est un véhicule d'urgence spécial pour la police, conçu pour une intervention rapide. Construit sur le châssis léger ELF NPR d'Isuzu, il est propulsé par un moteur diesel turbocompressé 4HK1-TCS de 5,2 L de 190 chÉquipé d'une pompe centrifuge haute pression, il fournit un débit de 1 500 à 3 000 litres par minute à une pression de 8 à 10 bars. Le canon à incendie manuel monté sur le toit (compatible eau/mousse) offre une portée horizontale de 50 à 70 mètres et une portée verticale de 30 à 45 mètres
Détails
This is Isuzu NKR mini fire fighting truck built on the basis of ISUZU NKR Chassis. It is equipped with a powerful ISUZU 4KH1CN6LB engine with a displacement of 2.99L and an output power of 120 horsepower.The maximum speed can reach 95km/h. It is compact and flexible, and easy to operate to adapt to various complex road conditions.In terms of the fire fighting system, the vehicle is equipped with a 2600-liters carbon steel water tank. The fire pump is driven by PTO, with a pressure range of 1.6-2.5 MPa and a flow rate of 36L/s. The fire cannon has a spray speed of 32L/s and a range of 45-55meters, which can effectively deal with various fire situations. The Isuzu NKR fire truck is also equipped with a full set of standard firefighting and rescue equipment
Détails
Le camion de pompiers d'urgence HOWO est un véhicule de secours professionnel intégrant remorquage, levage, éclairage et autres fonctions. Construit sur un châssis HOWO 4×2 robuste, il est propulsé par un moteur WP10.310 de 310 chevaux et équipé d'une grue hydraulique XCMG SQ5ZK2 (capacité de levage maximale : 5 tonnes) et d'un treuil électrique N16800XF (force de remorquage : 70 kN). Doté d'un système d'éclairage pneumatique de 4 kW et d'un groupe électrogène de 12 kW, il est adapté à diverses situations de sauvetage, notamment les accidents de la route, les effondrements de bâtiments et les catastrophes naturelles.
Détails
Le camion-citerne d'incendie FAW 6000L est un véhicule de lutte contre l'incendie professionnel, modifié sur la base du châssis FAW CA1180P6. Il est équipé d'un moteur diesel de 220 chevaux et d'une boîte manuelle à 8 rapports, offrant une puissance et une maniabilité exceptionnelles. Doté d'une cabine double rangée pouvant accueillir six pompiers, il est équipé d'un réservoir d'eau en acier au carbone de 6000 litres et d'une pompe à incendie d'un débit de 60 l/s. Le canon à incendie PS50 monté sur le toit offre une portée allant jusqu'à 70 mètres. Bien agencé, avec un compartiment technique à l'avant, un réservoir d'eau au milieu et une salle des pompes à l'arrière, il est particulièrement adapté à l'extinction des incendies de matières solides. Grâce à sa grande capacité d'emport d'eau, à sa maniabilité optimale et à sa facilité d'entretien, il est largement utilisé par les pompiers, les entreprises industrielles et minières, ainsi que les collectivités, ce qui en fait un véhicule de lutte contre l'incendie de taille moyenne très rentable.
Détails
L'Isuzu GIGA 6x4 eaule camion de pompiers est construit sur le robuste châssis ISUZUGIGA cabine 5x Il combine une excellente puissance et des émissions respectueuses de l'environnement.Haute puissance du moteur 6UZ1, ilpeut relever tous les types de routes difficiles. Il’estéquipé d'un8000-litresderéservoir d'eau grande capacité et d'une pompe à incendie professionnelle. Il a une longue portée de pulvérisation et une langue de panneau de commande sélectionnable. L'IsuzuGIGAle camion de lutte contre l'incendie à double rangée de cabines offre suffisamment d'espace et de qualité pour charger du matériel de lutte contre l'incendie et maintenir de bonnes performances de conduite. La cabine peut accueillir 5 pompiers et est équipée d'une climatisation de chauffage et de refroidissement pour garantir le confort du conducteur quelles que soient les conditions météorologiques.
Détails
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