
L'IsuzuNPR eau incendiele camion est construit sur le robuste châssis ISUZUNPR léger châssis. Il combine une excellente puissance et des émissions respectueuses de l'environnement. Il possèdeune caisse de camion de haute qualité et peut affronter toutes sortes demauvaises routes. Il’estéquipé d'un4000-litresde réservoir de grande capacité et d'une pompe à incendie professionnelle. Il a une longue portée de projection et une langue de panneau de commande sélectionnable. En même temps, il offre une variété de configurations optionnelles pour répondre à différents besoins. Cet IsuzuELF 190CH camion-citerne incendie offre une garantie solide pour la sécurité incendie et démontre d'excellentes performances et flexibilité. L'IsuzuNPR incendieeaula cabine double rangée du camion permet de charger suffisamment d'équipement de lutte contre l'incendie et de maintenir de bonnes performances de conduite.
Modèle de camion:
PST51101SXFStructure de la citerne:
High quality stainless steelCapacité de travail:
3000L Water + 1000L FoamEmpattement:
4175mmTransmission d'essieu:
4x4Puissance du moteur:
190HPModèle de moteur:
4HK1-TCG61Pompe à incendie:
CB10/30, 1600L/minLance à incendie:
PL36, Flow Rate 32L/SRemarque:
Stainless tank body, light-dutyL'IsuzuIncendie NPR eaule camion est construit sur le robuste ISUZUNPR léger châssis. Il combine une excellente puissance et des émissions respectueuses de l'environnement. Il possèdeune carrosserie de camion de haute qualité et peut défier toutes sortes demauvaises routes. Il’séquipé d'un4000-litress réservoir de grande capacité et d'une pompe à incendie professionnelle. Il a une longue distance de pulvérisation et une langue de panneau de commande sélectionnable. Simultanément, il offre une variété de configurations optionnelles pour répondre à différents besoins. Cet IsuzuELF 190CH camion citerne incendie fournit une garantie solide pour la sécurité incendie et démontre d'excellentes performances et flexibilité. L'IsuzuNPR incendieeaula cabine double rangée du camion citerne offre suffisamment d'espace et de qualité pour charger du matériel de lutte contre l'incendie et maintenir de bonnes performances de conduite. La cabine peut accueillir 5 pompiers et est équipée d'une climatisation de chauffage et de refroidissement pour garantir le confort du conducteur quelles que soient les conditions météorologiques. De plus, la conception de la cabine prend également en compte le confort et la sécurité de conduite.
âMeilleur camion de lutte contre l'incendie de Chine
â Plus de 500 ouvriers, une production importante et avancée
â Conçu selon vos exigences
â Livraison rapide. toute commande est bienvenue
â 24mois de garantie de qualité
Spécifications :
Isuzu tout-terrain NPR incendie eau camion |
||
Général |
Marque du véhicule |
Powerstar CAMIONS |
ChâssisModèle |
Isuzu NPR |
|
Dimensions hors tout |
7300 * 2350 * 3150 mm |
|
PTAC / Poids à vide |
10 055 kg / 5 300 kg |
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Cabine |
Capacité de la cabine |
3 personnes autorisées |
Climatisation |
Chauffage/climatisation |
|
Moteur |
Type de carburant |
Diesel |
Marque du moteur |
ISUZU |
|
Modèle |
4HK1 |
|
Puissance |
190 CH (139 KW) |
|
Cylindrée |
5197 ml |
|
Norme d'émission |
Euro 6 |
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Châssis |
Type de transmission |
4X2 (conduite à gauche ou à droite) |
Transmission |
6 vitesses avec 1 marche arrière |
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Empattement/Nombre d'essieux |
4175 mm / 2 |
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Spécifications des pneus |
235/75R17.5 |
|
Nombre de pneus |
6 pneus et 1 pneu de secours |
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Vitesse maximale |
90 km/h |
|
Peinture |
Peinture métallisée |
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Superstructure |
Capacité du réservoir |
3000 LRéservoir d'eau |
Réservoir à mousse de 1 000 L |
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Matière du réservoir |
Acier Inox |
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Pompe à incendie |
CB10/30, 30 L/S |
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Emplacement de la pompe à incendie |
Centre ou arrière |
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Lance incendie |
Distance du jet d'eau : ≥55 m / Distance du jet de mousse : ≥ 40 m |
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Panneau de commande |
Anglais ou votre langue |
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Tous les accessoires standard : tuyau d'incendie, filtre, raccord, clé, buse à eau, trousse d'outils de base, manuel en anglais… |
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Optionnel |
** Alarme de recul et caméra peuvent être équipés. ** Acier au carbone standard, acier inoxydable en option. ** Pompe à incendie américaine ou allemande disponible en option |
Caractéristiques :
Équipé d'un moteur haute puissance(4HK1) pour assurer une réponse rapide dans des conditions routières complexes.
IsuzuLe système de transmission intégrale améliore la franchissement sur les routes accidentées ou glissantes.
Avantages :
Avantages tactiques de débit élevé et de longue portée
♦Système de stockage d'eau de grande capacité :
Le3000Lacierinox réservoir d'eau (acier inoxydable 316L en option) adopte une conception de structure anti-explosion à double couche avec une résistance à la pression de 1,2 MPa. Avec le système antigel auto-circulant (condition de fonctionnement -30â), il peut supporter un temps de pulvérisation continu allant jusqu'à 100 secondes (mode source d'eau unique).
♦Système de pompe efficace :
Pompe centrifuge standard CB10/30 montée au milieu (30 L/s@1,0 MPa), groupe de pompes Hale HPX ou Rosenbauer NH30 en option (débit augmenté à60 L/s), portée du canon à eau de55 m (CC) /28 m (pulvérisation), rapport de mélange de mousse 3 %-6 % réglable, pour une suppression rapide des incendies de classe A/B.
Maintenance :
Points clés de la maintenance périodique
♦ Maintenance du système d'alimentation :La maintenance est effectuée toutes les 500 heures d'utilisation, y compris le remplacement du filtre à gasoil (avec fonction de séparation huile-eau), le nettoyage des dépôts de carbone de la soupape EGR (nettoyage par ultrasons) et la détection du jeu axial du turbocompresseur (valeur standard 0,03-0,08 mm).
♦ Maintenance du système d'eau :Chaque trimestre, l'intérieur du réservoir est nettoyé sous haute pression (≥10 MPa), le clapet anti-retour est testé pour l'étanchéité (taux de fuite <0,1 L/min) et la conduite est testée par impulsions (maintenue à 1,5 fois la pression de service).
♦ Inspection des parties structurelles :Tous les six mois, les soudures du châssis sont inspectées par magnétoscopie (en se concentrant sur la connexion de la suspension arrière), les boulons en U des ressorts à lames sont resserrés (couple standard ±5 %) et le jeu du joint universel de l'arbre de transmission est mesuré (jeu angulaire <15°).