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Camion de lutte contre l'incendie HOWO 22T à eau et mousse CAFS
Le tout nouveau camion de lutte contre l'incendie SINOTRUK HOWO 12 roues CAFS est conçu et fabriqué sur la base d'un châssis HOWO Sitrak 8x4. Il est équipé d'un moteur diesel WEICHAI de type lourd, d'une boîte de vitesses HW19710 à 10 rapports, de pneus standard 12.00R20 (12+1), dont une roue de secours. Il est également équipé d'un réservoir supérieur de 18 000 l d'eau et de 4 000 l de mousse, d'une pompe à incendie CB10/80, d'un moniteur d'incendie PL8/64 et d'un système CAFS personnalisé. Il est également équipé d'équipements de lutte contre l'incendie, offrant une protection fiable et efficace pour diverses interventions de secours.
Modèle de camion:
PT5310GXFCapacité de travail:
Water tank 18000L & Foam tank 4000LStructure de la citerne:
Stainless Steel Tanker StructureEmpattement:
1800+4600+1350mmTransmission d'essieu:
8x4, LHDPuissance du moteur:
380HPModèle de moteur:
WP10.380E32Pompe à incendie:
CB10/80,80L/sLance à incendie:
PL8/64Remarque:
Customized CAFS system for efficient fire extinguishing
Les camions de pompiers communément appelésvéhicules de secours en cas d'incendieouéquipement mobile d'incendie, qui sont des véhicules spéciaux utilisés pour lutter contre les incendies et effectuer diverses opérations de secours. Selon leurs configurations fonctionnelles, ces équipements professionnels peuvent être classés en plusieurs catégories, notamment :Camions de pompiers à pompe à eau HOWOavec des systèmes d'arrosage à haute pression,Camion de lutte contre les incendies HOWO CAFSavec système de mélange eau-mousse,Camions de pompiers à échelle Howoéquipés de plates-formes de sauvetage relevables, etVéhicules de sauvetage et de lutte contre l'incendie HOWOÉquipés de dispositifs d'urgence spécifiques. Ces équipements de sauvetage, de conception nouvelle, sont généralement déployés dans les centres de commandement des incendies urbains ou les casernes de pompiers locales. Ils sont manipulés par des pompiers qualifiés qui peuvent accéder rapidement au lieu de la catastrophe par la voie d'urgence et intervenir.
Du point de vue des caractéristiques d'apparenceLes camions de pompiers utilisent généralement une peinture rouge vif très reconnaissable, ce choix de couleur étant dû à son excellent effet d'avertissement visuel. Il est à noter que, dans des situations spécifiques, certains véhicules de pompiers spéciaux utilisent une peinture jaune vif pour améliorer leur adaptabilité à l'environnement. Ils peuvent également être personnalisés en bleu, gris, etc. Tous les camions de pompiers POWERSTAR sont équipés, conformément à la réglementation, d'un système d'éclairage LED multibande et d'une sirène, comprenant des gyrophares et des sirènes pneumatiques à haut niveau de décibels, pour garantir la priorité sur la route lors de l'exécution des tâches.
D'une conception et d'une définition professionnelles,Le camion de pompiers est une plateforme d'intervention spécialisée intégrant des équipements de lutte contre l'incendie, un système CAFS d'extinction d'incendie, des instruments de détection de vie, des outils de démolition et des moyens de sauvetage d'urgence. Élément central d'un système moderne de lutte contre l'incendie, ce type d'installation mobile de lutte contre l'incendie assure non seulement la maîtrise initiale du feu, mais constitue également un outil essentiel pour la mise en œuvre d'un sauvetage tridimensionnel. Ses normes de configuration d'équipement respectent scrupuleusement les spécifications techniques nationales de lutte contre l'incendie et couvrent de nombreux modules de sauvetage d'urgence, tels que des appareils respiratoires autonomes, des canons à eau haute pression et des équipements de transport de blessés, formant ainsi un système complet de secours d'urgence intégrant la lutte contre l'incendie, le sauvetage et les premiers secours.
● Meilleure usine de camions de pompiers SINOTRUK CAFS en Chine
● Plus de 500 travailleurs, production importante et avancée
● Être conçu selon vos besoins
● Livraison rapide. Toute commande est la bienvenue
● Garantie de qualité de 24 mois
| Description du camion de lutte contre l'incendie HOWO 22T CAFS à eau et mousse | ||
| Dimensions hors tout | 11990 × 2550 × 3560 (mm) | |
| PTAC | 31 000 kg | |
| Poids à vide | 15 800 kg | |
| Marque du châssis | camion lourd | |
| Type de traction | 8x4 conduite à gauche / conduite à droite | |
| Description du châssis | ||
| Modèle de châssis | SINOTRUK HOWO | |
| Taxi | Structure : à tête plate, double rangée de sièges d'origine, habitacle à quatre portes. Configuration des sièges : 2 personnes au premier rang et 4 personnes au dernier rang. |
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| Empattement | 1800+4600+1350mm | |
| Spécifications des pneus | 12.00R20 | |
| Quantité de pneus | 12 avec une roue de secours | |
| Moteur | Modèle de moteur | WP10.380E32 |
| Niveau d'émission | Euro 2 | |
| Déplacement/puissance | 9726 ml/280 kW | |
| Puissance en chevaux | 380 ch | |
| boîte de vitesses | Modèle | HW19710 |
| Nombre de vitesses | 10 vitesses avant et 2 vitesses arrière | |
| Système de freinage | Taper | Tambour |
| Frein de service | Frein à air comprimé à double circuit | |
| Frein de stationnement | Frein à ressort agissant sur la roue arrière | |
| Frein auxiliaire | WEBCO | |
| Essieu | Devant | 9000 kg + 9000 kg |
| Arrière | 13000kg + 13000kg | |
| Suspension | Devant | 7- Ressort à lames avec amortisseur |
| Arrière | 9+6-Ressort à lames | |
| Camion-citerne | Taper | Citerne à carburant en acier |
| Capacité | 400L | |
| Description des parties supérieures | ||
| Capacité du pétrolier | Camion-citerne à eau | 18 000 litres |
| Citerne à mousse | 4000 litres | |
| Configuration standard | 1 ensemble de regard avec dispositif de verrouillage et d'ouverture rapide ; 1 ensemble de dispositif de débordement ; 1 jeu de jauge de niveau de liquide ; 1 ensemble de sortie de vidange avec commande manuelle. |
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Pompe à incendie |
Modèle | CB10/80, pompe à pression normale |
| Couler | 80L/s | |
| Pression | 1,0 MPa | |
| Profondeur d'aspiration | 7 m | |
| Moniteur d'incendie | Modèle | PL64 |
| Couler | 64L/S | |
| Pression | 0,8 Mpa | |
| Gamme | ≥70m | |
| Angle de rotation | Horizontal 360° Inclinaison -35°~80° |
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| Autre configuration | Equipé d'une prise de force sandwich, système de canalisation ; Equipé d'un coffret d'équipement et d'un coffret de pompe ; Equipé d'une pédale flip et d'un système électrique. Autres équipements. |
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Le camion de pompiers Sinotruk HOWO CAFS, également appelé camion de secours, est un véhicule conçu et fabriqué pour être utilisé par les pompiers selon les besoins. Il est équipé d'un système d'extinction d'incendie CAFS à eau et mousse, de divers équipements ou agents extincteurs, et est utilisé par les équipes de lutte contre les incendies, les services d'incendie auxiliaires et les secours en cas d'incendie. Les camions de pompiers Howo équipés de systèmes à mousse à air comprimé (CAFS) existent depuis de nombreuses années. Si certains services vantent leurs avantages et leur efficacité par rapport aux systèmes traditionnels à pompe et à eau, leur utilisation dans le pays semble avoir atteint son apogée. Le schéma ci-dessous illustre ce véhicule :
Bien que les systèmes de mousse à air comprimé CAFS trouvent leur origine dans les opérations de lutte contre les incendies de forêt, avec les camions de pompiers HOWO 4x4, 6x6 et 8x8, cette technologie s'est révélée révolutionnaire dans la lutte contre les incendies de bâtiments. Les avantages du déploiement de CAFS pour le sauvetage en cas d'incendie de bâtiments sont présentés ci-dessous.
Capacité d'attaque initiale améliorée :Grâce au système CAFS sur les camions de pompiers HOWO, l'efficacité des premiers intervenants sur les lieux peut être multipliée par cinq. Dans certains cas d'incendie, l'utilisation du système CAFS a repoussé les limites de l'efficacité d'un approvisionnement total en eau et d'un débit de mousse donnés. Au lieu de protéger les zones exposées et de laisser le feu se propager librement, le système CAFS parvient souvent à obscurcir le corps principal d'un incendie important.
Panneau de commande arrière personnalisé pour camions de pompiers CAFS pour une utilisation pratique
Réduction du temps de cycle de sauvetage sur les lieux d'incendie : Le temps de cycle sur le lieu de l'incendie correspond au temps pendant lequel les engins d'incendie arrivent sur les lieux d'un incendie et sont opérationnels au retour des unités, prêtes à intervenir pour le prochain incendie. Il s'agit d'une statistique plus qu'importante. Pour les pompiers directement impliqués dans la lutte contre l'incendie, l'exposition à la chaleur et aux produits toxiques de la combustion est réduite, ce qui diminue le stress et les risques de blessures.
Volume d'utilisation d'eau réduit :Grâce au système de mousse à air comprimé CAFS, l'apport total d'eau et le volume d'eau nécessaire à l'extinction d'un incendie sont réduits d'un tiers par rapport à l'application d'eau seule. Ce résultat se répercute également sur la protection contre l'exposition. Le système CAFS s'adapte parfaitement aux expositions verticales au feu, ce qui réduit le gaspillage d'eau par ruissellement lors des opérations de protection contre l'exposition. Dans les zones rurales où l'approvisionnement en eau est rare, si des applications de protection contre l'exposition sont nécessaires, davantage d'eau reste disponible pour une attaque offensive contre l'incendie.
Véhicules de pompiers HOWO CAFS avec tous les pipelines nécessaires pour le sauvetage en cas d'incendie
Zone agrandie pour la sécurité etréduction de la fumée et de la vapeur : Les jets CAF ont une portée supérieure à celle des jets d'eau ou de mousse aspirés par des buses. Cela permet une plus grande distance de sécurité par rapport aux risques d'incendie et une meilleure pénétration du jet dans les structures, ce qui renforce la sécurité de l'équipe. De plus, les tuyaux remplis de mousse à air comprimé contiennent environ 30 % d'air en volume. Cela les rend plus légers et facilite leur progression à travers une structure lors d'une attaque intérieure, réduisant ainsi le stress de l'équipe d'intervention. Lors d'une attaque incendie à l'intérieur d'un bâtiment, l'application de CAFS préserve l'équilibre thermique et laisse un minimum de fumée et de vapeur dans l'atmosphère. La visibilité intérieure est excellente et l'équipe d'intervention ne perd jamais de vue l'intérieur de la pièce. Les pompiers ne sont pas projetés au sol par le nuage d'humidité qui pénètre dans leur tenue de combat, contrairement à ce qu'ils subissent généralement lors d'une application d'eau conventionnelle par une buse de brouillard.
Les camions de pompiers HOWO sont équipés d'équipements de sauvetage pour un sauvetage efficace en cas d'incendie
Ce camion à mousse à air comprimé PT5310GXF est construit sur un châssis HOWO 8x4, capable de contenir 18 tonnes d'eau et 4 tonnes de mousse à haut foisonnement. Il est également équipé du système de mousse à air comprimé CAFS. Ce camion se caractérise par une faible consommation d'eau, une forte pénétration de la mousse, un faible risque de réinflammation, une grande efficacité de lutte contre l'incendie et une longue portée de la mousse. Il est particulièrement adapté aux incendies d'immeubles de grande hauteur, de pétrole et autres.
Camion de pompiers de sauvetage POWERSTAR avec citerne en option : matériau PP, acier inoxydable, acier au carbone
Véhicule de pompiers POWERSTAR CAFS avec pompe à incendie, moniteur d'incendie et panneau de commande en anglais
Le véhicule de secours incendie MAN 6x4 12 m³ CAFS est modifié sur la base du châssis MAN TGS33.510, avec un empattement de 4800+1400 mm. Il est équipé d'un moteur diesel MAN 510 chevaux, 377 kW D2676LFAR conforme aux normes d'émission Euro 6, et d'une boîte de vitesses ZF à 16 rapports. La vitesse maximale du véhicule est de 100 km/h. La partie supérieure comprend un réservoir d'eau de 9 mètres cubes, un réservoir de mousse de classe A de 1 mètre cube et un réservoir de mousse de classe B de 2 mètres cubes. Le véhicule est équipé d'une pompe à incendie haute performance, d'un canon à incendie et d'un système CAFS (Compressed Air Foam System), ce qui le rend facile à utiliser et adapté à diverses situations d'incendie.
Détails
Le camion de lutte contre l'incendie HOWO CAFS 6000L adopte le châssis SINOTRUK HOWO série T 4X2, empattement de 4700 mm, équipé d'un moteur Sinotruk MC07.34-50 de 340 CV, d'une boîte de vitesses HW19709XST à 9 vitesses, d'un réservoir supérieur d'eau de 5300 L, de mousse de type A de 200 L, de mousse de type B de 500 L, d'une pompe incendie CB10/60, d'un canon à incendie PL8/48 et d'un système CAFS. Le véhicule est également équipé d'un équipement de lutte contre l'incendie, offrant une protection solide et fiable pour diverses missions de secours incendie.
Détails
Le camion de pompiers à échelle aérienne HOWO Sitrak de 18 m fonctionne selon un processus systématique pour garantir une intervention d'urgence efficace. L'échelle télescopique à quatre sections, fabriquée en acier allié haute résistance, se déploie verticalement et horizontalement grâce à un système de commande électrohydraulique, atteignant une hauteur de travail maximale de 18 mètres avec une flexibilité de rotation de ±90°.
Détails
Le camion de pompiers combiné ISUZU GIGA 8×4 à poudre sèche, eau et mousse est un véhicule de lutte contre l'incendie multifonctionnel de qualité professionnelle, construit sur le châssis robuste ISUZU GIGA. Équipé d'un moteur de 420 ch, il atteint une vitesse de pointe de 98 km/h. Il est équipé d'un réservoir d'eau de 12 000 l, d'un réservoir de mousse de 2 000 l et d'un réservoir de poudre sèche de 2 000 l. Il est équipé d'une pompe à incendie CB10/100 (débit de 100 l/s), d'un canon à incendie double usage PL80W (portée ≥ 75 m pour l'eau/≥ 70 m pour la mousse) et d'un canon à poudre sèche PF30 (débit de 30 kg/s). Doté d'une configuration 8×4 et d'un poids total de 31 tonnes, il comprend un système de stockage d'équipement professionnel et un compartiment d'équipage indépendant, ce qui le rend particulièrement adapté à la lutte contre les incendies dans des environnements spécifiques tels que les usines pétrochimiques et les terminaux portuaires. Il constitue une solution complète de lutte contre les incendies pour les scénarios d'incendie complexes.
Détails
Le tout nouveau camion de secours tout-terrain FAW 4x4 à conduite à droite (FAW Fire engine tender) est adapté à une variété de situations de sauvetage complexes en Ouganda et dans des régions similaires grâce à sa grande mobilité et sa conception modulaire, y compris les interventions en milieu urbain. La conduite à droite est adaptée au code de la route ougandais. Sa carrosserie compacte permet de circuler facilement dans les zones urbaines densément peuplées comme Kampala, résolvant ainsi le problème du rayon de braquage insuffisant des camions de secours traditionnels. La transmission intégrale et le blocage de différentiel garantissent la praticabilité du véhicule sur les routes non goudronnées comme les monts Rwenzori et la côte du lac Victoria, et permettent d'atteindre rapidement les zones d'incendie isolées. Grande capacité d'alimentation en eau : réservoir d'eau standard de 6 500 à 8 000 L (système de mousse en option), adapté à la lutte contre les incendies dans les zones protégées, comme la forêt de Bwindi, dépourvues de réseaux de canalisations d'incendie.
Détails
Le véhicule de secours incendie MAN 6x4 12 m³ CAFS est modifié sur la base du châssis MAN TGS33.510, avec un empattement de 4800+1400 mm. Il est équipé d'un moteur diesel MAN 510 chevaux, 377 kW D2676LFAR conforme aux normes d'émission Euro 6, et d'une boîte de vitesses ZF à 16 rapports. La vitesse maximale du véhicule est de 100 km/h. La partie supérieure comprend un réservoir d'eau de 9 mètres cubes, un réservoir de mousse de classe A de 1 mètre cube et un réservoir de mousse de classe B de 2 mètres cubes. Le véhicule est équipé d'une pompe à incendie haute performance, d'un canon à incendie et d'un système CAFS (Compressed Air Foam System), ce qui le rend facile à utiliser et adapté à diverses situations d'incendie.
Détails
Le camion de pompiers Dongfeng 4×4 à conduite à droite est un véhicule léger et polyvalent construit sur le châssis d'un pick-up Dongfeng. Ses dimensions hors tout sont de 5 650 × 1 910 × 2 640 mm, pour un poids à vide de 2 200 kg. Il est équipé d'un moteur diesel de 78 kW et atteint une vitesse maximale de 145 km/h. Il est équipé d'un réservoir d'eau de 500 litres et d'un réservoir de mousse de 100 litres, tous deux en acier inoxydable. La pompe à incendie a un débit de 600 l/min et un temps d'amorçage inférieur ou égal à 10 s. Le canon à incendie a une portée d'au moins 35 m pour l'eau et de 25 m pour la mousse, et permet une rotation complète à 360 degrés. Il est adapté à la lutte contre les incendies de petite envergure en ville, en zone rurale et en zone industrielle, offrant maniabilité et réactivité.
Détails
Le camion-citerne léger ISUZU 600P est un véhicule de lutte contre l'incendie compact développé sur le châssis ISUZU NKR. Il mesure 6 220 x 1 960 x 2 840 mm et est propulsé par un moteur de 120 ch. Équipé d'un réservoir d'eau en acier inoxydable de 3 000 L, d'une pompe à incendie CB10/30 et d'un canon à incendie PS8/20W, sa cabine à deux rangées peut accueillir 5 pompiers. Équipé de pneus 7.00R16 et d'un système de freinage auxiliaire WEVB, il allie mobilité et sécurité, ce qui le rend idéal pour la lutte initiale contre les incendies en milieu urbain, dans les parcs industriels et en zones rurales ; un choix optimal pour les unités de lutte contre l'incendie locales.
Détails
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