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Camion échelle de pompiers Isuzu GIGA 32M
Camion échelle aérienne Isuzu, modifié sur la base d'un châssis de camion ISUZU GIGA 4x2 japonais, équipé d'une échelle aérienne haute altitude et pouvant être personnalisé en option avec une citerne à eau et à mousse. Il est propulsé par un moteur 6WG1-TCG61 de 460 CV et d'une cylindrée de 15 681 cm³. Le dispositif d'échelle équipé a une hauteur de travail maximale de 32 m, il est largement utilisé dans les brigades de sapeurs-pompiers urbaines, le secteur pétrochimique, les usines industrielles et les entreprises minières. Le camion échelle Isuzu sert à transporter les pompiers et le matériel de lutte contre l'incendie en altitude sur les lieux d'un incendie pour effectuer des opérations d'extinction.
Modèle de camion:
PT5220GXFYT32Structure de la citerne:
Optional to be 5000LCapacité de travail:
32mEmpattement:
4600mmTransmission d'essieu:
4x2,LHDPuissance du moteur:
460HPModèle de moteur:
Isuzu 6WG1-TCG61Pompe à incendie:
CB10/100, 100L/sLance à incendie:
PL80Remarque:
Customized aerial ladder with lifting height 32m
Le nouveau modèle d'échelle aérienne haute altitude PT5220GXFYT32 est basé sur la technologie mature existante de notre société, et produit sur la base du châssis de camion japonais ISUZU GIGA 4x2 d'origine, équipé d'un moteur diesel super puissant 6WG1-TCG61, avec 460 CV et une cylindrée de 15681 cc.Camion échelle incendie Isuzuse concentre sur la conception, le développement et la technologie de fabrication d'échelles de superstructure, la technologie de contrôle de nivellement des tourelles, la technologie d'enroulement et de télescopage à double hélice à double rotation, les technologies de contrôle de courbe de fonctionnement multi-états et les technologies de contrôle de nivellement de plate-forme de travail indépendante, etc., est un véhicule de combat principal de lutte contre les incendies urbains intégrant les fonctions de sauvetage aérien et de lutte contre les incendies. Avec des caractéristiques de flexibilité, une forte capacité d'adaptation du site, une vitesse de sauvetage rapide et une haute sécurité technique,Camion plateforme échelle aérienne ISUZU 32mest largement utilisé pour les opérations de lutte contre les incendies et de sauvetage des bâtiments de moyenne hauteur dans les villes et les villages, les mines, les champs pétrolifères et les usines, c'est l'équipement nécessaire pour éteindre les incendies dans les bâtiments de moyenne hauteur, secourir les personnes en détresse et les biens.
Capacités de sauvetage efficaces
La charge de la benne de travail du camion échelle incendie Isuzu GIGA est de 450 kg (3 à 6 personnes), il ne faut que 30 secondes au véhicule pour passer en état de combat, et il ne faut que 60 secondes pour que le châssis de l'échelle s'étende au plus haut et le plus rapidement ; Le châssis de l'échelle peut effectuer une rotation continue à 360° ; Forte résistance au vent, jusqu'à 6 vitesses de vent (125 m/min).
Système d'extinction d'incendie puissant
Le camion de lutte contre les incendies à échelle Isuzu peut être entièrement équipé en option de pompes, de canons, de réservoirs d'eau, de systèmes de mousse B et de tuyaux d'eau télescopiques, qui se caractérisent par un débit important, une faible perte et une utilisation pratique, et peuvent efficacement lutter contre tous types d'incendies solides et liquides. Le camion échelle incendie Isuzu peut également être équipé uniquement d'une échelle de 32 m sur mesure et fonctionner avec un camion citerne incendie Isuzu ou un camion citerne à mousse Isuzu.
Système de contrôle intelligent
Le système de contrôle intelligent basé sur la communication CAN BUS, les capteurs de haute précision, les algorithmes logiques avancés, l'interface interactive humanisée et le fonctionnement de contrôle électronique entièrement automatique rendent le fonctionnement de l'ensemble du véhicule simple et fiable.
01, Châssis decamion :
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Modèle |
Paramètres |
autres |
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Châssis |
ISUZU GIGA |
Application incendie |
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PTAC |
22000 kg |
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Modèle de moteur |
6UZ1-TCG61 |
ISUZU |
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Puissance du moteur |
380 CV |
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Empattement |
4600 mm |
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Type de conduite |
4x2/6 roues |
Gauche |
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Transmission |
FAST 12 vitesses |
Manuelle |
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Norme d'émission |
9839 ml |
Euro 6 |
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02, Système de lutte contre l'incendie: |
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Lance incendie |
Lance48canon incendie à commande électronique Débit :48L/s,pression de service ≤0,8 MPa Portée de tir ≥60m Plage de pivotement de la tête du canon:Angle de tangage : -45° +60° angle de rotation : -85° +60° |
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Commande de la conduite d'eau |
Modes de commande de la conduite d'eau : manuel |
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Lutte contrel'incendie |
Superstructure : Tube en alliage d'aluminium |
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Base : tuyau d'eau télescopique en acier inoxydable + métal tricoté en acier inoxydable tuyau ondulé + tuyau en caoutchouc |
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Configuration des raccords incendie |
Interface |
Spécifications |
vanne |
Position |
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Eau sous pression interface (entrée) |
2×DN80 |
—— |
2 à l'arrière du carosserie |
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Interface d'eau sous pression (sortie) de plateforme de travail |
DN65 |
Vanne manuelle |
extrémité avant de la plateforme |
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Type de raccord d'entrée/sortie d'eau : équipé de série d'un type à encliquetage (rapide), et peut être remplacé par un raccord hermaphrodite Un raccord à encliquetage est conseillé dans les zones froides. |
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03, Système de commande électrique: |
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Plateforme d'opération |
Position de la console du véhicule supérieur : Côté gauche de la tourelle (avec siège) et plateforme de travail. Il existe un dispositif d'appel téléphonique entre les deux postes de conduite. Type de contrôle du véhicule entier ; Interface de fonctionnement, commande informatiqueà l'arrière. Écran d'affichage de l'ordinateur : Écran d'affichage LCD couleur. Il peut afficher l'amplitude de la flèche, la courbe de travail du travail télescopique, l'orientation de la flèche et de la cabine, et peut également afficher les données telles que la hauteur de travail de la flèche, l'angle de variation d'amplitude et le rayon de travail, et la panne peut être consultée via l'écran d'affichage. |
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Nivellement des stabilisateurs |
Nivellement automatique et nivellement manuel |
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Feux de signalisation |
Deux feux de signalisation ronds sont installés sur le toit de la cabine ; Une alarme est installée à l'intérieur de la cabine du conducteur ; 1 feu stroboscopique rouge et 1 feu stroboscopique bleu à gauche et à droite de l'arrière. |
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Éclairage |
Éclairage du support-bras Éclairage de la plateforme |
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04, La plateforme de travail: |
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Dimensions. |
Env. 2000×900×1200 mm, Charge utile 350-450 kg |
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La plateforme de travail |
Structure de cadre de soudage en profilé d'aluminium, les boulons inférieurs sont reliés aux supports en acier, et la plaque inférieure adopte une plaque de protection à motif ; La porte arrière est placée sur le côté pour faciliter l'accès de l'opérateur à la plateforme ; |
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Dispositifs |
Un anémomètre est installé sur la plateforme de travail ; Un anémomètre est installé sur la plateforme ; Un dispositif anti-collision à ultrasons est installé devant et sous la plateforme. |
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Système de lutte contrel'incendie et d'autoprotection : |
Il possède une protection par pulvérisation de la plateforme de travail, un contrôle de la plateforme de travail et un robinet à bille manuel ; La plateforme de travail est équipée d'une sortie DN65 et d'une vanne manuelle ; |
05, La carosserie :
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Caisse de la carosserie |
Échelle : une de chaque côté de la carosserie ; 1 pour chaque côté de la carosserie |
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Châssis de la carosserie : Châssis profilé |
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Caisse de la carosserie : Plaque d'aluminium collée |
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Plateau supérieur de marche de la carosserie : Pose d'un alliage d'aluminium antidérapant oxydé |
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Compartiment de rangement/boîte à outils : Cadre en aluminium, avec serrure. Porte à enrouleur en alliage d'aluminium |
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Couleur de la carosserie |
La couleur de la superstructure est blanc brillant ; La surface extérieure de la cabine, du réservoir et du boîtier est rouge feu. |
06, Autres configurations :
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Configuration standard |
Système de surveillance du trafic (intégration de la navigation, de l'enregistreur de conduite, de la caméra de recul et du radar de recul) |
07,Paramètre technique
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Éléments |
Paramètres |
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Paramètres de taille |
Dimensions hors tout |
Longueur |
mm |
10600 |
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Largeur |
mm |
2500 |
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Hauteur |
mm |
3900 |
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Empattement |
mm |
4600 |
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Paramètres de qualité |
Poids |
Masse totale |
kg |
22000 |
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Premier essieu |
kg |
9000 |
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Deuxième essieu |
kg |
13000 |
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Paramètres du châssis |
Modèle |
ISUZU GIGA |
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Type de conduite |
4×2 |
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Fabricant |
POWERSTAR |
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Moteur |
Modèle |
6WG1-TCG61 |
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Puissance |
460 CV |
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07,Performances opérationnelles
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Élément |
Paramètres |
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Performances opérationnelles extérieures |
Hauteur de travail nominale m |
32 |
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Portée de travail nominale m |
20~23(Amplitude de rotation variable) |
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Dimensions de la plateforme de travail (longueur × largeur × hauteur) m |
2000×900×1200 |
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Charge nominale de la plateforme de travail kg |
350-450 |
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Envergure des jambes (vertical × horizontal) m |
5200×5400 |
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Temps de déploiement des stabilisateurs |
≤25 s |
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Temps de levage de la flèche à la hauteur nominale et de rotation de 90° |
≤55 s |
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Temps d'actionnement du support-bras s |
≤120 |
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Temps de déploiement des stabilisateurs s |
≤30 |
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Vitesse de rotation maximale tr/min |
0,2 1,0 |
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Pente maximale admissible ° |
3 |
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Force d'exploitation maximale admissible de et plateforme de travail |
450 |
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Lance incendie |
Jet d'eau |
Modèle |
PLKD48 |
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Débit nominal L/s |
48 |
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Pression nominale MPa |
≤0,8 |
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Portée de tir nominale m |
≥75 |
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Plage de pivotement de la tête |
Haut et bas ° |
-45 +60 |
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Gauche et droite ° |
-85 +60 |
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Support-bras |
Type de bras |
Matière |
Matière en alliage d'aluminium avec modèle d'échelle télescopique |
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Hauteur de travail |
32 m |
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Amplitude de l'amplitude |
Amplitude de levage de la flèche |
Flèche télescopique -12°~+75° |
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Amplitude de rotation |
Rotation complète à 360° |
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Vitesse de rotation maximale de la tourelle |
0,5~1,5 tr/min |
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Le camion de pompiers à échelle aérienne HOWO Sitrak de 18 m fonctionne selon un processus systématique pour garantir une intervention d'urgence efficace. L'échelle télescopique à quatre sections, fabriquée en acier allié haute résistance, se déploie verticalement et horizontalement grâce à un système de commande électrohydraulique, atteignant une hauteur de travail maximale de 18 mètres avec une flexibilité de rotation de ±90°.
Détails
HOWO 4x2 aerial fire truck with crane, it adopts HOWO 4x2 chassis, 4500mm wheelbase, equipped with Sinotruk MC07H.35-60 engine, 350HP, National VI emission, the upper body is a 2500L carbon steel water tank in the middle, 660L 304 stainless steel foam tank, on both sides are equipment boxes, equipped with a series of fire fighting equipment, the rear pump room is equipped with CB10/60 fire pump, the roof is PL8/48 fire monitor, 18m aerial ladder, the rear of the vehicle is Palfinger PK12000 folding arm crane, with max lifting weight 6790kg, extension length 6.1m, max. lifting moment 11.6 mt.
Détails
Le camion incendie ISUZU FVR à eau/mousse est un véhicule de lutte contre l'incendie professionnel équipé d'un moteur diesel 6HK1-TCG61 d'une puissance maximale de 177 kW, couplé à une boîte manuelle à 8 rapports pour des performances robustes. Il est équipé d'un réservoir d'eau en acier au carbone de 6 000 L et d'un réservoir de mousse en acier inoxydable de 2 000 L, ainsi que d'une pompe incendie CB10/40 (débit de 40 L/s) et d'un canon à eau PL8/32 (portée ≥ 60 mètres), permettant une extinction efficace des incendies d'hydrocarbures et de matières en général. Sa cabine à deux rangées peut accueillir six personnes et offre des équipements de confort tels que la climatisation, ce qui le rend idéal pour les pompiers, les usines pétrochimiques et autres sites critiques. Ses principaux atouts sont une grande capacité de liquide, une utilisation conviviale et une maintenance aisée.
Détails
Le camion de pompiers et de police Isuzu ELF est un véhicule d'urgence spécial pour la police, conçu pour une intervention rapide. Construit sur le châssis léger ELF NPR d'Isuzu, il est propulsé par un moteur diesel turbocompressé 4HK1-TCS de 5,2 L de 190 chÉquipé d'une pompe centrifuge haute pression, il fournit un débit de 1 500 à 3 000 litres par minute à une pression de 8 à 10 bars. Le canon à incendie manuel monté sur le toit (compatible eau/mousse) offre une portée horizontale de 50 à 70 mètres et une portée verticale de 30 à 45 mètres
Détails
Véhicule de lutte contre l'incendie et de sauvetage tout-terrain HOWO 4x4 avec grue à bras repliable. Modifié sur le châssis spécial du camion de pompiers HOWO à double cabine, ce véhicule permet une conduite bidirectionnelle sans retournement. La cabine double personnalisée est équipée de 2+4 sièges d'un côté, dont 4 pour le rangement des ARI, et de 2 sièges de l'autre côté. Les deux côtés de la cabine sont utilisables pour la conduite, notamment dans les tunnels étroits. Moteur SINOTRUK MC07H.35-60 de 350 ch, norme Euro VI 7,36 L. Il est équipé d'une interface d'alimentation et de sortie, d'une interface de commande manuelle, d'un frein de secours, d'un groupe électrogène synchrone, d'un contrôleur de groupe électrogène SmartGen, d'un disjoncteur triphasé et d'un voyant de disjoncteur monophasé. Il est adapté au sauvetage en tunnel.
Détails
Le camion de pompiers Beiben 2642, modèle V3, nouvelle cabine et robuste, doté d'un réservoir d'eau de 16 000 litres, fabriqué par POWERSTAR TRUCKS, est un véhicule de lutte contre l'incendie hautement efficace et fiable. Conçu pour la polyvalence, il est équipé d'un réservoir d'eau de 16 000 litres et d'un matériau en acier inoxydable 304, offrant une capacité importante pour diverses situations de lutte contre les incendies. Construit sur le robuste châssis BEIBEN V3 2642 à conduite à gauche et configuration 6x4, ce véhicule est équipé d'un puissant moteur diesel WEICHAI de 420 ch, conforme aux normes d'émission Euro 3, garantissant performances et respect de l'environnement.
Détails
Le camion de pompiers de secours Isuzu est modifié à partir du châssis de camion japonais ISUZU GIGA, auquel est appliquée une citerne à eau et à mousse en acier inoxydable 304 d'une capacité de chargement de 12+2m³. Il est propulsé par un moteur 6WG1-TCG61 de 460 chevaux et sa cylindrée peut atteindre 15681 cm³. La technologie de traitement des gaz d'échappement appliquée au camion le rend conforme à la norme Euro 4. Et la transmission manuelle de marque FAST équipée possède 12 vitesses avant et 2 vitesses arrière, peinture et logos selon les besoins.
Détails
Le nouveau camion-citerne ISUZU NPR NQR est un véhicule de lutte contre l'incendie professionnel léger, construit sur le châssis ISUZU QL1110 NPR. Il est équipé d'un moteur diesel 4HK1-TCG61 de 190 ch et d'un moteur à émissions de 5 193 cm³. Nous pouvons également personnaliser le véhicule avec le filtre à particules diesel (FAP) et l'ADBlue® pour le rendre conforme aux normes Euro 3 ou Euro 4, spécialement pour le marché africain. Ce petit camion-citerne ISUZU est équipé d'un réservoir d'eau de 800 gallons en acier inoxydable, d'une pompe à incendie CB10/30 délivrant un débit de 30 l/s et d'un canon à eau PS30 d'une portée de 50 mètres pour une extinction rapide. Il est également équipé d'un équipement de sauvetage complet, ce qui en fait le choix idéal pour les premières interventions en cas d'incendie.
Détails
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