Camion échelle de pompiers Isuzu GIGA 32M

Le camion de pompiers à échelle aérienne HOWO Sitrak de 18 m fonctionne selon un processus systématique pour garantir une intervention d'urgence efficace. L'échelle télescopique à quatre sections, fabriquée en acier allié haute résistance, se déploie verticalement et horizontalement grâce à un système de commande électrohydraulique, atteignant une hauteur de travail maximale de 18 mètres avec une flexibilité de rotation de ±90°.

Camion de pompiers aérien HOWO 4x2 avec grue, il adopte un châssis HOWO 4x2, un empattement de 4500 mm, équipé d'un moteur Sinotruk MC07H.35-60, 350 CV, émission National VI, la partie supérieure est un réservoir d'eau en acier au carbone de 2500 L au milieu, un réservoir de mousse en acier inoxydable 304 de 660 L, des deux côtés se trouvent des boîtes d'équipement, équipées d'une série d'équipements de lutte contre l'incendie, la salle des pompes arrière est équipée d'une pompe à incendie CB10/60, le toit est un moniteur d'incendie PL8/48, une échelle aérienne de 18 m, l'arrière du véhicule est une grue à bras pliable Palfinger PK12000, avec un poids de levage maximal de 6790 kg, une longueur d'extension de 6,1 m, un moment de levage maximal de 11,6 mt.

Le camion-citerne à mousse ISUZU FVR est un véhicule professionnel de lutte contre l'incendie de poids moyen, construit sur le châssis ISUZU FVR 4×2. Propulsé par un moteur diesel 6HK1-TCL de 241 ch et atteignant une vitesse de pointe de 100 km/h, il est équipé d'un réservoir d'eau en acier au carbone de 5 000 l et d'un réservoir de mousse en acier inoxydable de 1 000 l. La pompe à incendie Shanghai Xiongzhen CB10/40-XZ montée à l'arrière délivre un débit de 40 l/s et est associée à un canon à eau PL8/32 (portée de 60 m pour l'eau et de 50 m pour la mousse). Sa cabine à deux rangées peut accueillir 6 membres d'équipage et le véhicule est équipé d'un enrouleur de lance à haute pression et d'un équipement de lutte contre l'incendie complet. Avec des dimensions hors tout de 8 350 × 2 490 × 3 300 mm et un PTAC de 18 tonnes, ses excellentes performances, son système d'extinction d'incendie professionnel et sa mobilité supérieure en font un choix idéal pour la lutte contre les incendies urbains et industriels.

Le camion de pompiers Beiben 2642, modèle V3, nouvelle cabine et robuste, doté d'un réservoir d'eau de 16 000 litres, fabriqué par POWERSTAR TRUCKS, est un véhicule de lutte contre l'incendie hautement efficace et fiable. Conçu pour la polyvalence, il est équipé d'un réservoir d'eau de 16 000 litres et d'un matériau en acier inoxydable 304, offrant une capacité importante pour diverses situations de lutte contre les incendies. Construit sur le robuste châssis BEIBEN V3 2642 à conduite à gauche et configuration 6x4, ce véhicule est équipé d'un puissant moteur diesel WEICHAI de 420 ch, conforme aux normes d'émission Euro 3, garantissant performances et respect de l'environnement.

Le camion de pompiers en mousse Isuzu FVR 6cbm adopte l'ancien châssis de cabine à demi-rangée Isuzu FVR, empattement de 4500 mm, vitesse maximale de 105 km/h, équipé d'un moteur diesel Isuzu 6HK1-TCG61 240 CV, boîte de vitesses FAST à 8 vitesses, L'installation supérieure est un réservoir d'eau en acier au carbone de 5 tonnes (le corps du réservoir est traité anti-corrosion), un réservoir de mousse en acier inoxydable 304 de 1 tonne, la boîte d'équipement avant est un entrepôt traversant, avec un support d'équipement en alliage d'aluminium, la salle des pompes est montée à l'arrière, équipée d'une pompe à incendie basse pression CB10/40, 1 bobine de 30 mètres de bobine moyenne pression, le haut de la carrosserie est équipé d'un moniteur d'incendie PL8/32, avec des feux d'avertissement rouges, tous les feux clignotants rouges, l'arrière du véhicule est équipé d'un éclairage rotatif à 360 degrés, les feux d'avertissement/moniteurs d'incendie/échelles sont amovibles.

Le mini-camion à mousse POWERSTAR est une version modifiée du châssis ISUZU NKR. Il se compose d'un compartiment équipage et d'une carrosserie. La cabine, de conception originale à deux rangées, peut accueillir 2+3 personnes. La partie avant de la carrosserie abrite le réservoir d'eau et le compartiment à équipements, tandis que la partie arrière abrite le local technique. Le réservoir d'eau est en acier au carbone de haute qualité d'une capacité de 1 500 kg, tandis que le réservoir à mousse est en acier inoxydable d'une capacité de 1 000 L. Le véhicule est équipé d'une pompe à incendie CB10/30-XZ d'un débit nominal de 30 L/s, et d'un détecteur d'incendie PL8/24 monté sur le toit. Ce véhicule se caractérise par sa grande maniabilité, son excellente maniabilité et sa facilité d'entretien. Il est largement utilisé par les pompiers publics, les usines, les mines, les entreprises, les collectivités, les ports et autres lieux pour lutter contre les incendies de matériaux.

Les camions de pompiers Sinotruk HOWO, notamment les camions à eau et à mousse, ainsi que les camions à poudre chimique, sont équipés de divers outils et équipements essentiels à la lutte contre les incendies. Ils sont généralement équipés d'échelles en acier, de réservoirs d'eau, d'extincteurs portatifs, d'appareils respiratoires autonomes, d'équipements de protection, d'outils de sauvetage et de fournitures de premiers secours. De plus, ces camions sont équipés d'équipements de lutte contre les incendies de pointe, tels que de grands réservoirs d'eau, des pompes à eau et des extincteurs à mousse, pour une extinction optimale.

Le camion-citerne à eau antidéflagrant HOWO 6x4 est basé sur un châssis HOWO HW76 à double cabine, avec un empattement de 4 600 + 1 350 mm, équipé d'un moteur WP10H400E60 et d'une boîte de vitesses HW15710. Il est équipé d'une boîte antidéflagrante, d'un canon principal sur le dessus et d'un canon à eau auxiliaire à l'avant, permettant une lutte antiémeute polyvalente, à grand débit et longue distance ; cabine à double rangée, 6 passagers ; réservoir d'eau : 12 000 L, réservoir de mousse : 100 L, réservoir de colorant : 100 L, réservoir d'eau poivrée : 100 L, pompe à incendie CB10/60. L'avant du véhicule est équipé d'une plaque d'acier antidéflagrante et d'une pelle hydraulique robuste en acier pour le franchissement d'obstacles ; les phares et les vitres sont protégés par un grillage en acier inoxydable.